Штатная магнитола хонда цивик 4д есть ли тюльпаны

Обновлено: 08.01.2025

awount , Есть усилители с высокоуровневыми выходами, если я не ошибаюсь, в которых сигнал берется с колонок.. Вот. Почитай в интернете там много про это написано..

Кстати, awount , ты в курсе, что в штатной голове цивика стоит фильтр, который бас ниже 60-80Гц отрезает?

советую установить линейный активный драйвер Alpine 4311. сам много раз ставил не разу не разочеровал. Мое мнение это лучший вариант.

- установка дополнительного оборудования
- профессиональная шумоизоляция
- все виды диагностики
тел.: 89097373651
CustomClan

awount, привет! че на нашем форуме такой вопрос не задал?

Все вышеперечисленное конечно работает, но все же поуму надо линейные выхода выпаивать из мафона. Задача посилам многим установочным центрам коих в Тюмени великое множество. По цене не скажу думаю что много не возьмут.

awount Лучше конечно Менять голову. Мы вдвоем с другом за день все сами поставили и уже год все прекрасно работает! До этого опыт установки только на десятке и 14 ой!

вот ещё вапрос такой ( дружище , awount , извини что в твоей теме )
после выпайки линейных выходов на тюльпаны будут ли работать штатные выходы.

Что касается меня "- "тыл " +" усел на саб через девайс от Мистери.

Кстати, awount, ты в курсе, что в штатной голове цивика стоит фильтр, который бас ниже 60-80Гц отрезает?

Русик , а ты в курсе что в этой штатной голове можно все эти фильтры отключить простым нажатием комбинации кнопок. .

Выключение "эквалайзера по-умолчанию"
1. В режиме "меню диагностики 2" нажать на "4", появится DSP flat.
2. "VOL push PWR'' - выключить магнитолу. взято с сивик-клуба
Цитировать не получается на мозилле.

awount , а лучше заедь в сервер авто что на герцена,купи линейный преобразователь (300 рублей) и заедь в любой установочный центр,этот лин. преобразователь,берет мощность с задних колонок,у меня так сделано (Лансер Х), работает все идеально,все штатное,качает по лучше чем в тазиках.

и вид панели не испорчен,всякими там магнитолами

Вот думается мне , если смысл ставить усел через Hi-уровень на штатной проводке к аккустике цеплять. или дело не стоит того. Потому как мафай перепаивать, есть страх без гарантии остаться, а на новый денег нема.

makar-glumakov , эх. к сожалению на голове 5d во flat не поставить настройку, т.к. в 4d программно порезаны частоты, а в 5d аппаратно

Все эти замутки с кнопками . "В режиме "меню диагностики 2" нажать на "4", появится DSP flat" - полное Гэ))). Сначала приконектил через заспиновку выходов фронты+усил и саб +усил=звук на 3.
Выкинул нах стоковую голову поставил 2 DIN и вот оно щастье. Звук на 5 голов выше.
Так что не морочтись))) Либо стокавая голова и стоковая акустика или ф топку всю штатную дрибидень и устновить толковое.

Predator , паш, давай те в бардачек какой нить сони за 2000рэ поставим а
сразу + пару Дб.
и не будет так перед максимом стыдно

Русик , кстати надо просто с любой головы попробовать, с собой вожу 3 метра daxx R88 тупо проверить. Ведь реально режет сука.. причем по ходу с низу до 30-40 . пля лучше б сверху до 60

а мне кстати не очень стыдно по крайней мере ведь реально стало громче, а судя по результу всего на +-2 dB

небольшой оффчег для любителей цивикоф 4д. в продаже появились обвесы, решетки оптика тюненая по хорошим ценам

Официальный дилер масел RAVENOL в Тюмени и Тюменской области. ООО "Механика" - детали ваших машин. Авто-мото-запчасти в наличии и под заказ. 60-47-60, 60-47-45.

FrolovStyle , Иногда и в тазиках стоит грамматная акустика! По моему лучше голову менять сразу, я поменял на JVC и не жалею, настроек больше, качество лучше! И басы сочные! А штатная магнитола выдаст 45% от мощности акустики, и выдавать она будет не басы, а немного выше чем задние колонки, к которым линейник подключен! У меня так раньше стояло, поверь - сейчас лучше!
makar-glumakov ,

Вот думается мне , если смысл ставить усел через Hi-уровень на штатной проводке к аккустике цеплять. или дело не стоит того.

Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

Привожу ниже конкретную информации что с штатной магнитолой можно сделать своими руками. Линейный вход добавляется простым соединением контактов в разъеме (не надо ничего паять = с гарантией вопросов нет).

Речь пойдет о штатной магнитоле в седане 4D Comfort (та которая 2JB0). Магнитолы в Exe это тоже касается с той оговоркой что стоит она на дин ниже и разъем чейнджера у нее уже занят + разъем "С" в ней стоит кверх ногами (см.текст ниже).

Что сделано:
1. Добавлен линейный вход (AUX)
2. Добавлена функция ДУ как на руле Exe
3. Добавлен линейный выход
4. Попутно измерил АЧХ дабы подтвердить/опровергнуть слухи о зарезанных верхах и басах.
5. Найдена диагностическая шина K-Line

Перво-наперво - сделал распиновку всех разъемов 2JB0 (см.картинку внизу поста).
Очень интересен разъем "С" - в нем есть и AUX, и выход на ДУ, паять ничего не надо.

Теперь по пунктам (все обозначения контактов - см. картинку с распиновкой).

1. Для добавления линейного входа (AUX) достаточно просто замкнуть контакты С15 (ADI - Aux Detect Input) и С5 (Aux Detect GND) (грамотнее конечно соединить их через резистор в районе 1кОм, но можно и напрямую замкнуть). После этого станет активна кнопка CD/AUX в режиме AUX. Сам сигнал подается на контакты С13 (AUX Left Input), С14 (AUX Right Input) и С3 (AUX signal GND). После этого при двойном нажатии кнопки CD/AUX на дисплее появляется AUX и можно подключать ваш MP3-плеер и т.д. На штырьки в разъеме "С" отлично налазят вставки-трубочки из старого разъема для мышки например (тот который 9-контактный прямоугольный "мама", в радиомагазинах именуется "DB9-F").

2. Выход для пульта дистанционного управления (ДУ) резистивного типа - это контакты С6 и С7. Таким образом, если вы вдруг приобрели руль от комплектации Exe с кнопками ДУ - то провода от этих кнопок (их всего два провода) подсоединяются напрямую к контактам С6 и С7 и кнопки начнут работать.
Для самодельного ДУ - номинал сопротивлений примерно такой: 100 Ом - "Vol Dn", 300 Ом - "Vol Up", 750 Ом - "влево", 1.5 кОм - "вправо", 3 кОм - "mode".

5. Еще из полезной информации - разъем "B " - это разъем чейнджера про протоколу M-Bus. Соответственно можно в него через переходник подсоединить штатный старый алпайновский чейнджер с протоколом M-Bus или новый с протоколом Ai-Net через еще один переходник M-BusAi-Net.

UPD: контакт для подкючения входя управления внешнего усилителя - контакт SHLD в разъеме FM-антенны. На этом контакте 0 когда магнитола выключена и +12 когда она включена.
Вопросы, комменты - пишите, постараюсь ответить.

Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

Я так и не понял - че это за зрень, типа процессор -эквалайзер?
А как вытащить частоты - если они уже порезаны?

Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

он просто считывает и обрабатывает все сигналы которые в него вводят и сам уже из ничего делает конфетку. как мне объяснили.

Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

"Сам из ничего делает конфетку" - даа, продавцы умеют объяснять Просто и понятно

PXE-H650 это связка АЦП-ЦСП-ЦАП. ЦСП тут выполняет функцию эквалайзера аппроксимирующего по 512 точкам то, что выдает ваша штатная магнитола в салоне вашего автомобиля.
Т.е. это устройство с помощью специального микрофона (в комплекте идет) сначала снимает результирующую АЧХ динов в салоне вашего автомобиля, потом эту АЧХ оно вычитает из поступающего на него сигнала от штатной магнитолы, и выдает скорректированный сигнал для последующего усиления. Таким образом в пределе вы избавитесь от неравномерности АЧХ штатной магнитолы и получите ровную частотную (а может даже и фазовую) характеристику для передачи на усилитель - "слушатели могут услышать музыку такой, какой ее задумал исполнитель"
(на пальцах - если этот девайс поймет что есть недостаток верхов то сам их будет усиливать чтоб все было ОК).

А вот как все это работает на практике - хотелось бы вплотную послушать. Изначально не радует факт дополнительного преобразования сигнала в цифру и обратно, да и брать сигнал с входов высокого уровня - не самое аудиофильское решение, все равно линейники выпаивать надо. Еще - если со снятием АЧХ все понятно то корректировка ФЧХ - задача нетривиальная.

2EURO: в нашей штатной голове верхние частоты не "порезаны", а просто неравномерно уменьшены, вытащить их попробовать можно.

Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

ЗЫ . Блин : была б Твоя инфа раньше - возможно штука баксов осталась бы при Мне

Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

[quote=Sol ]
Снял ради интереса АЧХ звуковухой компьютера - результат ниже (кликайте для просмотра):

Что на ней видно - на уровне процессора действительно снижены верха на фронт и низа на тыл (не то чтоб совсем зарезаны, но ощутимо снижены). Причем снижены неравномерно, плюсом добавлена куча горбов и впадин.
Вывод - видно что АЧХ заточена под штатные динамики и акустику салона седана. Если ставить свои динамики - ничего особо хорошего не получится, звук будет характерный именно для этой магнитолы и не факт что он вас устроит даже с очень хорошими динамиками и нормальным усилителем. Еще вывод - при покупке динамиков слушать их в магазине даже с головой Alpine особого смысла нет, т.к. все равно со штатной магнитолой они будут звучать совсем по-другому. В общем ничего веселого, убрать искажение АЧХ в процессоре судя по всему нельзя, проще сменить магнитолу.

Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

А с чего вы взяли что у вас в ноуте звукашка линейная? И вообще вы АЧХ звукашки проверяли? Сомнительна ваша АЧХ мягко говоря.

Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

А с чего вы взяли что у вас в ноуте звукашка линейная? И вообще вы АЧХ звукашки проверяли? Сомнительна ваша АЧХ мягко говоря.

Кстати да, название звуковухи в студию!
Но то, что частоты занижены - это слышно и без звуковухи. Но не может ли быть так, что есть некая оптимизация под характеристики машины? Тоесть без учета динамиков?
Я не профи конечно, но мне например заметно, что звук настроен неким образом, присутствует эффект звук вокруг чтоли Нельзя сказать, что он ни спереди, ни сзади, а именно вокруг. Для аудиофилов я думаю - это неприемлимо, их скорее устроит поканальная система, но мне такой принцип нравится. При этом звуку катастрофически нехватает детальности практически на всех частотах.
Я пока на пробу поменял себе пищалки, поставил в штатные места Infinity с шелковыми куполами, пока без кроссоверов, появилась детальность в высоких частотах. Но всё это звучит очень странно, потому что высокие играют ещё и из динамиков в дверях и из задних динамиков.
Но с другой стороны, по моим личным ощущениям, если перевести звук на фронт - звучит хуже, чем если играет отовсюду!
Ну и задачка выдалась. Тут точно нужен измерительный микрофон, хорошая звучка в ноутбук. Эксперементировать и замерять звуковую картину. Конечно, если есть 2-3 лишних штуки баксов - наверно сразу менять голову и всё остальное.
Но я планирую пробовать постепенно, может быть без особых вложений получится добиться приемлемого звучания. Для начала планирую шумоизоляцию передних дверей. послушаю и возможно заменю штатные динамики на динамики с кроссоверами, но незнаю как поступить с задними динамиками? Либо их совсем отключить, либо что с ними делать-то, тоже пищалки рядом ставить с кроссовером?

Включаем линейный вход в штатной магнитоле 4Д. А так же АЧХ, ДУ, распиновка.

Я тут сильно извиняюсь, разрешите глупый вопрос задать может даже и не в тему, т.к. ничего непонял из того о чем тут речь идет.
На Цивиках восьмых 4D магнитола Алпайн штоли ставиться? А если да, то есть аналог её в варианте DIN (чисто почитать характеристики или обзоры там всякие)?

Итак, имеем штатное, головное устройство Honda 2 JBO (MF726 RO, Japan). Безусловно, это штатное устройство великолепно подходит к эргономике и дизайну автомобиля. В зависимости от комплектации, некоторые автомобили Honda Civic имеют штатный CD-чейнджер к этому CD-проигрывателю, правда без поддержки формата Мр3. Штатная акустика коаксиальная, широкополосная: 16 см фронт, 16 см тыл 4 Ом.
Головное устройство
Honda 2 JBO (MF726 RO, Japan) Штатная акустика коаксиальная,
широкополосная: 16 см фронт Штатная акустика коаксиальная,
широкополосная: 16 см тыл
Если требования к качеству звука не очень критичные, то средне-статистического пользователя штатная аудио-система может вполне удовлетворить.

1)
USB-устройство Audiolink
Есть возможность подключения нештатного 6-ти дискового CD-чейнджера Alpine CHM-S630 или Alpine CHА-S634 с форматом Мр3 через специальный интерфейсный адаптер.

2) Есть возможность подключения нештатного USB-устройства Audiolink с большим обьемом памяти, правда, в этом случае придется пожертвовать CD-чейнджером, так как для подключения USB-устройства задействуется разьем CD-чейнджера.

3) Замена штатного головного устройства. Если использовать переходную рамку, то можно установить любое нештатное головное устройство как 1DIN (стандартный размер магнитолы), так и 2 DIN (двойного размера), в том числе с монитором и DVD. В таком случае, мы получаем широкие возможности построения звука любого уровня под самые изысканные требования. Есть возможность сделать даже полноценный кинотеатр в салоне, есть возможность подключения навигации, ТВ, камеры заднего вида и прочих аксессуаров. Что мы теряем? Теряем вывод информации на штатный дисплей, а вот штатное управление на руле можно сохранить, правда, не на все устанавливаемые модели устройств.

4) Замена штатного головного устройства на нештатное, которое производится специально для Honda Civic. Устройства DVM-1319 и DVM-1319G имеют возможности подключения с минимальным вмешательством и подходят к штатным разъемам. Это устройство имеет 7-ми дюймовый монитор, встроенный ТВ-тюнер, CD и DVD-проигрыватель.

Заметим, что оно уже выпускается с переходной рамкой под различные модификации Civic. Поставки первых экземпляров ожидаются в начале Марта, ориентировочная цена этого "девайса" 22000-25000 рублей.

Распиновка штатной магнитолы Honda может понадобиться в том случае, если речь идет о модернизации установленной аудиосистемы и подключения дополнительных устройств. Именно для этих целей требуется описание разъема, которое может быть недоступным пользователю. Основная причина и мотивация производителей состоит в том, чтобы минимизировать попытки самостоятельного тюнинга машины, в частности, аудиосистемы, особенно в гарантийный период.

Распиновка

При этом, несомненно, время идет, и все меняется, большинство автовладельцев задумывается над тем, чтобы не только усовершенствовать аудиосистему, но и подключить ряд устройств к ней. Эта возможность напрямую зависит от возможностей разъема, в частности – от его распиновки, своевременно доступной мастеру или автовладельцу.

Предлагаем вашему вниманию описание разъемов для следующих моделей:

CR V;
39541 SEA G011 M1;
FIT;

Интерфейсы и разъемы: история появления и особенности

Чтобы понять значение предоставляемой схемы, начинающим автолюбителям Honda нужно объяснить понятие интерфейса. Этот небольшой экскурс поможет уяснить техническую сущность возможностей разъема своей магнитолы.

В настоящий момент стандартизированные разъемы имеются во всех цифровых устройствах, но так было далеко не всегда, а именно – до 1964 года, когда был изобретен и запущен один первый универсальный компьютер – IBM System/360. Эта платформа по стоимости разработки превышала объем инвестиций в проект Манхэттен, в рамках которого была разработана атомная бомба.

Ключевой особенностью платформы стало появление физических интерфейсов или разъемов, которые были стандартизированы, благодаря чему в ИТ-индустрию смогли включиться новые производители. Основная функция разъема состоит в создании удобного интерфейса подключения. В ряде устройств интерфейсы стандартизированы, а вот разъемы штатных магнитол могут быть разными, именно от них и зависит максимальная функциональность подключенных приборов, на которую могут рассчитывать автомобилисты.

Магнитолы могут иметь ряд дополнительных входов, например (см. на фото):

шины данных, подразумевающих подключение дополнительных устройств;
зажигания;
бензонасоса;
электронного замка;
подогрева сидений и других.

При наличии подключения устройства могут управляться с панели магнитолы и передавать дополнительные сигналы, на которые будут реагировать индикаторы. По этой причине важно знать, какая, например, распиновка у штатной магнитолы Honda CR V, чтобы расширить собственные возможности и повысить уровень комфорта.

Обратите внимание, что обычно производителями может предлагаться несколько вариантов аудиоустройств, которые также будут отличаться разъемом и штатными возможностями. Например, на многих Honda установлены универсальные модели.

Особенности аудиосистем

Перед изложением особенностей стандартных аудиосистем CR V, FIT и Wing, которые обычно установлены на Honda, обратите внимание, что не всегда стоит переделывать разъем самостоятельно. В магазинах предложено необходимое количество интерфейсов, чтобы можно было подключить практически любое устройство. Распиновка обычно приведена на наклейке, которая имеется на корпусе устройства. Также она должна приводиться в инструкции по эксплуатации.

Аудиосистемы Honda CR V аудио первого поколения имеют на разъеме 20 входов, благодаря которым можно подключить широкий функционал. Причем часть входов являются нерезервированными, то есть потенциально к ним могут быть подключены любые типы устройств.

Несмотря на логически понятную задачу, подключение дополнительного оборудования может оказаться не по силам новичкам. Этим вопросом должен заниматься опытный мастер или специалист, хорошо ориентирующийся в подобном оборудовании. Обратите внимание, что распиновка CR V после 1999 года такая же, как у Шевроле Авео, этот момент можно учитывать при поиске переходников для подключения других систем.

Honda 39541 SEA G011 M1 – устройство, которое выпускалось вплоть до 2007 года, поэтому найти описание его разъемов может быть достаточно сложно. Этот девайс установлен на моделях Accord 7. Надежная и неприхотливая в эксплуатации модель поддерживает все необходимые аудиофункции и позволяет подключить довольно широкий дополнительный функционал. 39541 SEA G011 M1 и модель FIT в основном предлагается сервисами после замены этих моделей прежними владельцами на более новые.

Некоторые девайсы имеют на борту GPS-антенну, этим обусловлены более широкие возможности. Это характерно для моделей, выпущенных после 1997 года. Прежде всего, это оборудование позволяет устанавливать и подключать парковочные датчики, которые существенно упрощают сложные маневры в маленьких дворах для новичков. Принцип подключения зависит от установленной версии, даже при отсутствии антенны аудиосистемы дают возможность подключить все необходимое.

FIT и Gold Wing рассчитаны на более узкий функционал, что сразу становится заметным по распиновке разъемов, в том числе модели до 1997 года. При этом в большинстве случаев, как в 39541 SEA G011 M1 и FIT, эти девайсы помогают установить необходимое оборудование, требующееся при стандартных требованиях водителя. Безусловно, функциональность аудиосистем, выпущенных до 1997 и после 2013 года, принципиально отличается.

На что обращать внимание

В зависимости от модели автомобиля, например, Accord 7, Civic 4d и Odyssey, могут иметь место свои особенности, которые отражаются на подключении девайса. При неудовлетворительной функциональности обычно в сервисе предлагается поменять модель на более новую, в том числе рассчитанную на более широкую функциональность. Модели Accord 7, Civic 4d и Odyssey поставлялись также в разной стандартной комплектации, по этой причине в салоне могут быть доступны системы более новой версии, которые помогут установить востребованную функциональность. Приведенные описания разъемов помогут в различных целях. Перед ремонтом рекомендуем посоветоваться с мастером.

Читайте также: