Шкода октавия тур как подтянуть ручник
Что-то с ручным тормозом.
В морозы примёрз правый тросик ручника. Пришлось снимать колесо и отсоединять от привода. Решил реанимировать. Всё получилось и ход тросика обеспечен. Не снимал. Но. обратно завести в штатное положение зацепа привода не получилось по причине короткого хода тросика. Думал что примёрз и левый привод, оказалось что нет-всё в порядке. Где собака зарыта у кого какие версии? Может пока гонял тросик туда-сюда при разморозке что-то где-то соскочило в регулировке. Но как посмотреть где эта регулировка и как вообще регулируется привод ручника?
В морозы примёрз правый тросик ручника. Пришлось снимать колесо и отсоединять от привода. Решил реанимировать. Всё получилось и ход тросика обеспечен. Не снимал. Но. обратно завести в штатное положение зацепа привода не получилось по причине короткого хода тросика. Думал что примёрз и левый привод, оказалось что нет-всё в порядке. Где собака зарыта у кого какие версии? Может пока гонял тросик туда-сюда при разморозке что-то где-то соскочило в регулировке. Но как посмотреть где эта регулировка и как вообще регулируется привод ручника?
У меня тоже подмерзали, меняли по гарантии, ручник регулируется из салона, надо тонель частично разбирать сзади, там 2 гайки на каждый тросик.
гарантии уже нет. так что уже всё сам. у официалов ремонтироваться-себя не уважать. сунулся на ЕТКу глянуть на схему-всё с..и закрыли.П о идее в октахе ручник регулируется автоматически. Видимо отработало как положено на этой регулировке когда 2 недели ездил без ручника и по привычке дёргал рычаг, а теперь система и ох. офигевает когда её хотят привести в исходное положение Вопрос открыт. Жду конструктива.
какая нах автоматика это тебе не пассат б7!, в шкоде ручник полностью механический и регулируется с заднего пассажирского места при этом центральный туннель снимать не надо достаточно вытащить из ниши кармашка заглушку и ключом на 13 туда-сюда
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI -льная дерзская Бе STI я на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS vRS GTI и TS I и на это не пи STI Skoda Ebashing Academy
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
как в октавии тур самостоятельно затянуть ручник
Ты натянул тросик, но не подтянул колодки - они не саморегулируемые, так что еще несколько таких подтягиваний и попрощайся с тросиком - он растянется, при этом колодки БУДУТ СТОЯТЬ НЕ ПРАВИЛЬНО. Если конечно мы говорим о барабанах.
Правильно снять барабаны, подрегулировать колодки, одеть барабаны, проверить что они свободно вращаются и только потом регулировать тросик в салоне.
willin писал(а): Ты натянул тросик, но не подтянул колодки - они не саморегулируемые, так что еще несколько таких подтягиваний и попрощайся с тросиком - он растянется, при этом колодки БУДУТ СТОЯТЬ НЕ ПРАВИЛЬНО. Если конечно мы говорим о барабанах.
Правильно снять барабаны, подрегулировать колодки, одеть барабаны, проверить что они свободно вращаются и только потом регулировать тросик в салоне.
Неужели колодки не саморегулируемые?? Это получаеться как на Волгах старых или Уазах??Почему? Ведь машина сконструирована не в 80х годах?
Практика показывает - хороший результат только при снятии барабана и регулировании самому, если есть официалы или профессианалы - в студию, буду рад если мне возразят.
вот что говорит яндекс
Skoda Octavia Tour
Тип двигателя 4-цилиндровый, рядный, поперечно расположенный, турбонагнетатель, работающий на ОГ, охладитель наддувочного воздуха, с жидкостным охлаждением, OHC, непосредственный впрыск, спереди поперек, каталитический окисляющийся нейтрализатор ОГ
Объём двигателя (См3) 1896
Число цилиндров и расположение 4 поперечно
Количество клапанов на цилиндр 2
Максимальная мощность (кВт (л.с) мин -1) 66[90]/4000
Приготовление смеси Непосредственный впрыск
Система зажигания —
Шины 205/55 R16
Привод Передний
Тормозная система Гидравлические двухконтурные тормоза диагональной конфигурации с усилителем, задний регулятор тормозных сил, главный цилиндр двойного действия системы ABS и EDS ( стандртное оснащение для 1,8T, 2,0, 1,9 TDI/81 kw/96 kw)
Тормозная система:передние Вентилируемые дисковые тормоза с плавающей скобой и плунжером
Тормозная система: задние Барабанные тормоза с двумя саморегулирующимися тормозными колодками
Тормозная система:ручной тормоз Механический ручной тормоз на задние колеса
Ручной тормоз
Доброго времени суток!
1)может просто на накладках износ разный. на одном новые колодки,а на другом с достаточным износом. если колодки я б до лета покатался, новые колодки должны будут притерется,и только после этого нужно натяжку регулировать,а на гололеде это опасно т.к. тормозное усилие на колесах будет разным. а летом безопаснее так сказать,сцепление с дорогой лучше. и менять одновременно на обеих сторонах одновременно.
2)с приходом морозов вода которая попала как-нить в тросик замерзала,и прихватила.
3)с годами тросики удлиняются у меня на 80ке такое было,ручник совсем не держал,отремонтировать я правда не успел.
4)я вот совсем недавно и сам стал шкодаводом, и у меня таже самая беда. и тоже правое колесо не держит,но руки у меня пока не доходят. НО,заезжал я как-то на подьемник и увидел такую картину:тросик левый закручен так сказать в петлю,ввиду своей жесткости обратно вывернуть его не смогли,так и езжу (до сих пор не знаю толи его решили так укоротить после удлинения бывшие хозяева,и петля с другой стороны с годами в обратку вывернулась,толи тросик совсем не родной,вобщем хз). а после этого заморочился я с установкой рации в машину,и наткнулся на новое так сказать для себя,на наших аппаратах регулировка тросика осуществляется с салона, а добраться до него легко,нужно только подлокотник снять,и полочку эту под ним,между сидениями которая. и вот разобрав я увидел что с одной стороны кронштейн сильно утянут. пока не заморачивался,можт у тя таже беда.
Доброго времени суток!
1)может просто на накладках износ разный. на одном новые колодки,а на другом с достаточным износом. если колодки я б до лета покатался, новые колодки должны будут притерется,и только после этого нужно натяжку регулировать,а на гололеде это опасно т.к. тормозное усилие на колесах будет разным. а летом безопаснее так сказать,сцепление с дорогой лучше. и менять одновременно на обеих сторонах одновременно.
2)с приходом морозов вода которая попала как-нить в тросик замерзала,и прихватила.
3)с годами тросики удлиняются у меня на 80ке такое было,ручник совсем не держал,отремонтировать я правда не успел.
4)я вот совсем недавно и сам стал шкодаводом, и у меня таже самая беда. и тоже правое колесо не держит,но руки у меня пока не доходят. НО,заезжал я как-то на подьемник и увидел такую картину:тросик левый закручен так сказать в петлю,ввиду своей жесткости обратно вывернуть его не смогли,так и езжу (до сих пор не знаю толи его решили так укоротить после удлинения бывшие хозяева,и петля с другой стороны с годами в обратку вывернулась,толи тросик совсем не родной,вобщем хз). а после этого заморочился я с установкой рации в машину,и наткнулся на новое так сказать для себя,на наших аппаратах регулировка тросика осуществляется с салона, а добраться до него легко,нужно только подлокотник снять,и полочку эту под ним,между сидениями которая. и вот разобрав я увидел что с одной стороны кронштейн сильно утянут. пока не заморачивался,можт у тя таже беда.
Ручной тормоз приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на крутом спуске. Но если ручник не держит машину, эту проблему следует решать, чтобы обезопасить автовладельца и других участников дорожного движения.
Принцип работы ручника
Система ручного тормоза сильно различается практически у всех производителей автомобилей. У некоторых есть дополнительный набор колодок внутри барабана, встроенный в задние диски (дисковые тормоза). Другие используют задние колодки основного барабана в качестве стояночного тормоза.
Включив ручной тормоз, потянув вверх ручку или нажав педаль под приборной панелью, вы потянете за трос, идущий к задней части машины. После этого активируется ручной тормоз. При отпускании педали или ручного тормоза задние пружины возвращают тормозную систему в нормальное положение.
Некоторые автомобили оснащены электронным стояночным тормозом, который включается автоматически или при нажатии кнопки.
Со временем любая система может выйти из строя.
Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия тур барабанные: рассматриваем со всех сторон
Замена колодок — серьезное событие, которое влияет на способность автомобиля тормозить в аварийной ситуации. Важность тормозов сложно переоценить, они действительно играют важную роль в безопасности автовладельца. В этой статье я расскажу, как самостоятельно заменить задние колодки на примере Skoda Oktavia.
Замена ступичного подшипника Шкода Октавия
Советы по ремонту автомобиля Шкода Октавия А4 Тур. Замена задних тормозных колодок форд фьюжен. Замена задних колодок октавия а5. Замена задних колодок. Замена тормозных колодок на ваз 2114 и 2115 выполняется видео о том важное мероприятие, самостоятельная замена задних колодок на skoda oktavia. Опыт владельца
Задние барабанные тормоза автомобиля Skoda Octavia Tour A4
Единственный аспект, который отличает тормоза Skoda Octavia от других марок автомобилей, заключается в том, что для того, чтобы снять тормозной барабан со ступицы, нужно поддеть клин через отверстие под колесный болт отверткой, что позволит тормозные колодки и тормозной барабан. Чтобы собрать без особых усилий, его просто снимут, пошагово процедура замены передних тормозных колодок.
По поводу замены передних тормозных колодок — замена задних тормозных колодок на Рено Дастер своими руками. Замена тормозных колодок Шкода октавия а5 замена колодок видеообзор новой Шкоды. Замена колодок заднего тормозного барабана -. Замена задних тормозных колодок hyundai accent 1.5 hyundai accent 2006 тагаз спасибо за ваше мнение и за.
Задние барабанные тормоза автомобиля Skoda Octavia Tour A4 состоят (эскиз):
- VAG n. 1J0 609425 C — щит тормозной левый (поз. 2)
- VAG n. 1J0 609 746F — кронштейн правый (арт. No 22)
- VAG n. 171 609 709 — тарелка пружины (арт. No
- VAG n. 1J0 609741 — втулка (арт. No 23)
- VAG n. 1J0 609745 E — кронштейн левый (арт. No 22)
- VAG n. 1J0 609163 — штекер 12X2 мм (поз. 1)
- VAG n. 6X0 609 657 A — кронштейн (поз.20)
- VAG n. 6N0 609 579 — штифт (поз.5)
- VAG n. 171 609 705 — клин (арт. No 7)
- VAG n. 171 609 583 А — пружина (арт. № 6)
- VAG n. 1J0 698525 B — комплект тормозных колодок (арт. № 4A)
- VAG n. 3A0 611 053 — тормозной цилиндр колесный 20.64 (арт. No 14)
- VAG n. 1H0 609734 — зажим, для автомобилей с ППД (поз. 21)
- VAG n. 1H0 611 053 — цилиндр тормозной колеса 19.05 (арт. No 14)
- VAG n. 1J0 609819 C — толкатель, левый (арт. No 13)
- VAG n. 1J0 609426 C — щит тормозной правый (поз. 2)
- VAG n. 1J0 609617 B — тормоз барабанный 230 мм (артикул 26)
- VAG n. 1J0 609820 A — толкатель правый (арт. No 13)
- VAG n. 1J0 609721 AS — трос ручного тормоза, для автомобилей с PPD, 1622 мм (арт. No 19)
- VAG n. 1J0 698 545 — комплект крепления тормозных колодок (арт. No 24)
Распространенные причины:
Неправильная регулировка тормоза
Самая частая причина, по которой ручник не держит машину на склоне. Большинство стояночных тормозов являются саморегулирующимися, они регулируются автоматически во время использования. Однако, если ручной тормоз используется нечасто, система отключается и не саморегулируется.
Поврежден или заклинен регулятор тормозных колодок
Ручная регулировка тормозных колодок осуществляется с помощью регулятора, который изменяет расстояние между колодками внутри барабана. Однако, если регулятор поврежден или заклинило, ручной тормоз не удержит машину.
Повреждение или износ барабана
Из-за внутреннего износа барабана колодки могут не контактировать с поверхностью барабана. Это означает, что при активации не хватает силы, чтобы удерживать машину на склоне.
Тормоз не задействован
Проблема может заключаться в том, что вообще не включается ручник. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и другие проблемы мешают работе ручного тормоза.
Неисправность электронных компонентов в электронной системе управления стояночным тормозом
Неисправностью такой системы может быть выход из строя электродвигателей трансмиссии ручного тормоза или проводки в целом. Для выявления точной причины требуется компьютерная диагностика.
Если ручной тормоз не удерживает автомобиль, даже парковка на небольшом уклоне может быть опасной. Машина катится по склону, толкая все на своем пути. В нашем автосервисе мы проводим осмотр и ремонт ручного тормоза, чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге.
Что рекомендует производитель
- Диагностика тормозов — визуальный осмотр кабелей на предмет коррозии
- Выполнение работ на основании данных, выявленных при диагностике
- При необходимости выполнить пошаговый поиск неисправности по результатам диагностики тормозной системы со снятием колеса
Эксплуатация автомобиля Skoda Octavia запрещена по правилам дорожного движения
При появлении симптома ручной тормоз не сдерживает эксплуатацию автомобиля, запрещена в соответствии с правилами дорожного движения.
Читайте также: