Шкода октавия не нажимается педаль сцепления
У меня вот такое дело: слишком легко нажимается педаль сцепления. Так было всегда, но вот покатался на Skoda Octavia, после нее сел в свою Bora и педаль не чувствую совсем. Хотелось бы увеличить усилие нажатия на педаль, может кто что-нить подскажет?
Проблем с включением скоростей не было и нет, комплект сцепления менял 15000 км назад, так что оно новое. С тормозами проблем тоже нет, педаль не проваливается и тормозит плавно.
FomaRP
Профессиональный советчик
смарт
Оракул
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
слишком легко нажимается педаль сцепления. Так было всегда,
но вот покатался на Skoda Octavia,
1. Показатель нового, ИСПРАВНОГО сцепления. В частности, корзины
2. на Шкоде "труппное" сцепление B)
nikan23
Мастер советчик
Хочешь пожестче педаль сцепления? Да не вопрос включаешь вторую или третью скорость даешь газу немного подпаливаешь сцепу и воть тебе пожалуйста жесткое сцепление. А вообще с непривычки когда садишься с жесткого подубитого на мягкое нормальное сцепление всегда будет такое ощущение что его нет и педаль будешь топтать с непривычки некоторое время а потом привыкнешь. Не мешай ему нормально работать.))) Я думаю тут многие хотят мягкой педальки сцепления. и я в том числе))))
Demon_dubna
Участник
)) понятно, что ничего не понятно. Конструктивного никто не посоветовал, а жаль. Всем спасибо!
Посмотрел схемки поплотней, попробую пружину какую-нить в педальный узел вкарячить, посмотрим что получится
Профессиональный советчик
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
)) понятно, что ничего не понятно. Конструктивного никто не посоветовал, а жаль. Всем спасибо!
Посмотрел схемки поплотней, попробую пружину какую-нить в педальный узел вкарячить, посмотрим что получится
Ну вы блин даете! Поймите, что в вашем сцеплении нет никаких деталей, которые бы специально увеличивали нагрузку на педали сцепления. Если работает мягко и легко - это говорит о том, что все исправно, смазано. А тугая работа - это аномалия, с этим люди наоборот борятся.
Усилие на педали сцепления напрямую связано с жесткостью лепестков корзины сцепления. Если сцепление не буксует, то нет никаких поводов для беспокойства.
Дело было так поменял я корзину и диск поездил стало недоввжимать доездился до того что вообще сцепление оборвало и скорость нп заведенном двигателе не включалась разобрали поменяли тарелку и шток и рабочий цилиндр он подтекал слбрали поставили проехал я км 500,опять стал недовыжем т.е на светофоре стоя рычаг в нейтрале начинаю вкл скорость первая не лезит совсем,через 3 передачю только,и опять же задняя с хрустом (((не знаю что делать могли прокачать не полностью или как.
Помогите советом
Dima012
Любитель Гольфиков
Веталь
Просто заглянул
popov2
профи
прокачай какие проблемы? просто открути прокачку и пусть самотеком пробежит немного.посмотри ход штока при выжиме.должно быть где то 25 мм.но думаю дело не в этом.либо что то постороннее в корзине болтается.или может нету втулки в первичном валу нету и шток нажимает не по центру пятки.
Веталь
Просто заглянул
прокачай какие проблемы? просто открути прокачку и пусть самотеком пробежит немного.посмотри ход штока при выжиме.должно быть где то 25 мм.но думаю дело не в этом.либо что то постороннее в корзине болтается.или может нету втулки в первичном валу нету и шток нажимает не по центру пятки.
Почему тогда через 3 передачу все включается?и на ходу при переключении передач все ок блин честно сказать я уже нк знаю делаешь делаешь а до ума не доделывается
popov2
профи
Ветераныч
Мастер советчик
Веталь
Просто заглянул
На тягах,механизм переключения тоже новый стоит,но вот буквально вчера появился к этому всему гул при наборе скорости на 1 и 2й передачи
Ветераныч
Мастер советчик
У меня было из-за механизма проблемы с включением первой,но после замены тяг,чистки все нормально.Здесь полюбому снимать коробку.Я кстати когда снимал себе,после замены щтока,сальников просто рукой на снятой проверял включение,все отлично работало.Надо снимать и проверять.Если ещё и гул прибавился явно чтото не так .А если отсоединить механизм переключения ,рукой хорошо включаются передачи?
Веталь
Просто заглянул
У меня было из-за механизма проблемы с включением первой,но после замены тяг,чистки все нормально.Здесь полюбому снимать коробку.Я кстати когда снимал себе,после замены щтока,сальников просто рукой на снятой проверял включение,все отлично работало.Надо снимать и проверять.Если ещё и гул прибавился явно чтото не так .А если отсоединить механизм переключения ,рукой хорошо включаются передачи?
Да проверял все включается.я вот думаю гул может иза подшибника первичного вала,он то есть то нет гула не понятно.ну смотрите я сажусь запускаю двигло выдимаю сцепу включаю первую она не лезит включаю зпднюю она хрустит но заходит потом снова первая и она заходит выключаю первую бросаю сцепление ,снова нажимаю на педаль включаю первую опять не лезит вкл.3 потом первую и поехал а гул слышен только при наборе скорости и еще торахтит выжимной но он свежий пару тысяч пробежал что там я не знаю(
У меня вот такое дело: слишком легко нажимается педаль сцепления. Так было всегда, но вот покатался на Skoda Octavia, после нее сел в свою Bora и педаль не чувствую совсем. Хотелось бы увеличить усилие нажатия на педаль, может кто что-нить подскажет?
Проблем с включением скоростей не было и нет, комплект сцепления менял 15000 км назад, так что оно новое. С тормозами проблем тоже нет, педаль не проваливается и тормозит плавно.
FomaRP
Профессиональный советчик
смарт
Оракул
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
слишком легко нажимается педаль сцепления. Так было всегда,
но вот покатался на Skoda Octavia,
1. Показатель нового, ИСПРАВНОГО сцепления. В частности, корзины
2. на Шкоде "труппное" сцепление B)
nikan23
Мастер советчик
Хочешь пожестче педаль сцепления? Да не вопрос включаешь вторую или третью скорость даешь газу немного подпаливаешь сцепу и воть тебе пожалуйста жесткое сцепление. А вообще с непривычки когда садишься с жесткого подубитого на мягкое нормальное сцепление всегда будет такое ощущение что его нет и педаль будешь топтать с непривычки некоторое время а потом привыкнешь. Не мешай ему нормально работать.))) Я думаю тут многие хотят мягкой педальки сцепления. и я в том числе))))
Demon_dubna
Участник
)) понятно, что ничего не понятно. Конструктивного никто не посоветовал, а жаль. Всем спасибо!
Посмотрел схемки поплотней, попробую пружину какую-нить в педальный узел вкарячить, посмотрим что получится
Профессиональный советчик
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
)) понятно, что ничего не понятно. Конструктивного никто не посоветовал, а жаль. Всем спасибо!
Посмотрел схемки поплотней, попробую пружину какую-нить в педальный узел вкарячить, посмотрим что получится
Ну вы блин даете! Поймите, что в вашем сцеплении нет никаких деталей, которые бы специально увеличивали нагрузку на педали сцепления. Если работает мягко и легко - это говорит о том, что все исправно, смазано. А тугая работа - это аномалия, с этим люди наоборот борятся.
Усилие на педали сцепления напрямую связано с жесткостью лепестков корзины сцепления. Если сцепление не буксует, то нет никаких поводов для беспокойства.
Октавия тур универсал 2008 г.в. пробег 66тыс. км.Сегодня провалилась педаль сцепления,жидкость(не менялась ни разу) в норме.Спустя какое-то время педаль руками вернули на исходное положение,после этого стало всё опять нормально.Подскажите,что это может быть?С чем связано?На что обратить внимание?
к замене просится какой-то цилиндр, или на педали или на самом сцеплении. кончились резиновые кольца (манжеты)
Какова вообще вероятность рецидива?Доехать до дома на ней вообще можно или не стоит рисковать и привезти её на буксире или эвакуаторе?
если погода теплая, шансы меньше, если мороз -шансы увеличиваются. попробуйте- нажимайте на педаль.. я бы поехал сам. просто ногой обратно вытягивать придется, если случится)))
Если есть возможность - отгоните к сервису на эвакуаторе. Зачем рисковать, тем паче если опыт вождения не большой.
Опытному водителю можно ехать, остальным бы не советовал.
Всё поняла,спасибо за помощь))
Когда сцепление ГИДПАВЛИКА - не когда не оставляйте автомобиль на включенной скорости - только на нитралке!
Снять рабочий цилиндр-дело 10 минут. Если утечек тормозной жидкости нет, то вероятна причина в вилке выжима и упорном болте.
Ещё говорят когда сцепу ведёт педаль проваливается и переключить скорости очень тяжело.
Х- мен уверяю тебе, гидравлике в приводе сцепления глубоко фиолетово на чем оставляешь машину - передаче или нейтрали.
Ты прав. В общем я подумал - ведь педаль приподымает пружина а не давление! Жидкость циркулирует - когда её как насосам качают - сопротивление должно быть если сцепление герметично. - что бы педаль поднялась -за это отвечает пружина!
Упорный болт- это что такое.
Может шток рабочего цилиндра сцепления? Тебя немного озадачу, там стоит гидравлический регулятор давления жидкости и от этого штока работа сцепления уже не зависит. Хоть удлини его на сантиметр, после первого же выжима всё вернётся на круги своя.
Есть главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр сцепления!
Так вот в рабочем есть пружинка - которая отвечает за ход поршня!
В общем если пружинка потеряла свою упругость .
Не ответил на вопрос: Упорный болт- это что такое.
Эта пружинка просто игрушка в сравнении с пружинами которые давят на выжимной подшипник а он в свою очередь на вилку сцепления ит.д.
вилка выжима достает в самом конце - упорный болт до вилки факт должен быть длиннее!
Это в самой педали упорный болт - его регулируют.
ослабьте на педальном узле затяжку контргаек 2 и 3, затем, изменяя положение упорного болта 1, добейтесь требуемого значения свободного хода педали.
Тогда ход вилки увеличится.
Может ещё быть что вилка погнута и из за этого сцепление не выжимает как следует!
Х мен, более внимательно сформируй свои познания в этом вопросе. Ослабив упорный винт и увеличив ход педали ты не изменишь ход вилки , потому что излишек жидкости будет стравливаться предохранительным клапаном(клапан регулировки давления), он же не даст согнуть вилку сцепления.
На нормальных машинах этот узел есть, на Джили похоже нет, раз ты так дилетантски упорствуешь :))
((клапан регулировки давления)) - расскажи по подробнее за него и скинь его фото. Как его регулировать - расскажи
Номер этого клапана 41690, рабочее давление на нём регулировке не поддаётся, установлено производителем в заданном диапазоне, за счёт жесткости деформационной мембраны.
Да не парься это он статьи для заробатка в инете ворует. Не знаю как у него а на амулете стоит клапан этот. Да и вообще он практически во всех где гидросистема сцепления стоит. Что косается болта. Обычно это просто болт регулировки пидали. Чтобы она просто так не болталась и не вырвала шток цилиндра, если он на прямую от педали работает. Ну и еще иногда регулирует ход цилиндра. В системах где нет перепускново клапана, чтобы лишним давлением не выдавливало манжеты.
И ещё один момент, для регулировки свободного хода педали в 6-12 мм. если его не будет, то будет повышенный износ выжимного подшипника. Как то так :)).
А с Хменом мне давно всё ясно, просто не нравиться когда неучи пытаются учить людей, ведь неопытный человек может ему поверить и попадёт на бабки с такими советами.
Нее для выжимного на рабочем штоке резьба и ползунок с 2мя гайками ими и регулируется. Правда я дааавно с таким не сталкивался везде саморигулируемые стоят лет так дофига.
Именно рабочий шток давно уже без регулировок, а при гидралике за счёт хода педали возврат этого штока можно немного регулировать. По крайней мере в умной книге о моей машине так написано. Пока она помогает, люблю сам понастраивать и порегулировать под себя. :))
Дело было так поменял я корзину и диск поездил стало недоввжимать доездился до того что вообще сцепление оборвало и скорость нп заведенном двигателе не включалась разобрали поменяли тарелку и шток и рабочий цилиндр он подтекал слбрали поставили проехал я км 500,опять стал недовыжем т.е на светофоре стоя рычаг в нейтрале начинаю вкл скорость первая не лезит совсем,через 3 передачю только,и опять же задняя с хрустом (((не знаю что делать могли прокачать не полностью или как.
Помогите советом
Dima012
Любитель Гольфиков
Веталь
Просто заглянул
popov2
профи
прокачай какие проблемы? просто открути прокачку и пусть самотеком пробежит немного.посмотри ход штока при выжиме.должно быть где то 25 мм.но думаю дело не в этом.либо что то постороннее в корзине болтается.или может нету втулки в первичном валу нету и шток нажимает не по центру пятки.
Веталь
Просто заглянул
прокачай какие проблемы? просто открути прокачку и пусть самотеком пробежит немного.посмотри ход штока при выжиме.должно быть где то 25 мм.но думаю дело не в этом.либо что то постороннее в корзине болтается.или может нету втулки в первичном валу нету и шток нажимает не по центру пятки.
Почему тогда через 3 передачу все включается?и на ходу при переключении передач все ок блин честно сказать я уже нк знаю делаешь делаешь а до ума не доделывается
popov2
профи
Ветераныч
Мастер советчик
Веталь
Просто заглянул
На тягах,механизм переключения тоже новый стоит,но вот буквально вчера появился к этому всему гул при наборе скорости на 1 и 2й передачи
Ветераныч
Мастер советчик
У меня было из-за механизма проблемы с включением первой,но после замены тяг,чистки все нормально.Здесь полюбому снимать коробку.Я кстати когда снимал себе,после замены щтока,сальников просто рукой на снятой проверял включение,все отлично работало.Надо снимать и проверять.Если ещё и гул прибавился явно чтото не так .А если отсоединить механизм переключения ,рукой хорошо включаются передачи?
Веталь
Просто заглянул
У меня было из-за механизма проблемы с включением первой,но после замены тяг,чистки все нормально.Здесь полюбому снимать коробку.Я кстати когда снимал себе,после замены щтока,сальников просто рукой на снятой проверял включение,все отлично работало.Надо снимать и проверять.Если ещё и гул прибавился явно чтото не так .А если отсоединить механизм переключения ,рукой хорошо включаются передачи?
Да проверял все включается.я вот думаю гул может иза подшибника первичного вала,он то есть то нет гула не понятно.ну смотрите я сажусь запускаю двигло выдимаю сцепу включаю первую она не лезит включаю зпднюю она хрустит но заходит потом снова первая и она заходит выключаю первую бросаю сцепление ,снова нажимаю на педаль включаю первую опять не лезит вкл.3 потом первую и поехал а гул слышен только при наборе скорости и еще торахтит выжимной но он свежий пару тысяч пробежал что там я не знаю(
Читайте также: