Как поменять резинку трамблера
Собираюсь поменять уплотнительное кольцо между двигателем и трамблером. В екзисте заказал, все родное.
Какие могут возникнуть подводные камни при снятии/установке.
На что нужно обратить внимание?
Не хотелось бы потом зажигание регулировать, как правильно метки поставить что бы зажигание не сбить?
На демио-гараж.ру все прочитал и все таки кто что от себя посоветует по выше написанному.
менял у себя.
1)поставь метки.
2)запомни куда бегунок (или как там его называется) смотрит, т.к. можно поставить перевернув на 180 град.
2 DIMM: Ну у меня допустим "по другому" вообще не воткнуть. И Если он после того как тармблер снимет не будет его крутить, то и соответсвенно поставит его как надо. :)) Ну, а еси у вас действительно можно его постаивть не так, то тогда надо действительно запоминать как стоит бегунок. (ну или на вращающейся части маркером или чем поставить метку.
На счет колечек. Я покупал тут по типоразмеру за 20 рублей не заказывая ничего.
Еще один мой знакомый, тот вообще умудрился от волги что ли за 5 рублей купить :)) Я вообще упал :)
Поэтому зачем было заказывать - большой вопрос. Ну да ладно.
Ну а дальше, подводные камни. Поставь действительно меткиотверткой там или чем-нибудь острым и потом так же трамблер приверни. больше там никаких подводных камней не видно было :)
Пеший был® DIMM
Так вот как раз о том что там провернуть можно?
Бегунок на пальцах обьясните это где, под крышкой трамблера?
Для снятия трамблера, нужно за ним всего 2 болта открутить, крышку снимать не надо.
Заказал за $2,97, сейчас в москве погода хреновая и до магазина далековато пешком ходить, если на такси то на то и выйдет только с приключениями.
DIMM
Вопрос на понимание, а зачем при моей операции снимать эту крышку, и кстати эта крышка от чего нибудь подходит?
Я снимал так как полностью оттирал его от маслянных отложений.
а тебе если кольцо сменить, то не надо. Снял кольцо поменял быстренько и обратно ставь
что то я не пойму что за крышка? открутил 2 болта и вытаскивай трамблер. потом по отметкам так же ставь. тока не крути у него бегунок когда снимешь.
2 Емелин Евгений : Да я знаю устройтсво тармблера :))) И как он снимается и что с ним делать можно. Я там везде полазил :)))
Крышку снять в том случае, если собираешься не аккуратно всю процедуру делать и при этом провернуть трамблер. Тогда желательно посомтреть в каком положении стоит бегунок. Кстати, полезно контакты под крышкой почистить, там нагар образуется еще тот. Контакты по кооторым бегунок бъет искру :)
И трамблер я снимал и резинку менял и зажигание раз по 5 на неделе крутил :))) так что где какие болты там на ощупь могу сказать :)))
2 shruss: Вот как раз про крышку и говориться где бегунок стоит. т.е. если боишься, что все же провернешь трамблер, то можно снять сначала крышку, посмотреть куда стоит бегунок, а потом можно смело трамблер вытаскивать - тогда в конечном итоге 100% поставишь его правильно.
Другой вопрос, что у меня реально его по другому не воткнуть, не знаю почему у вас его можно свернуть на 180 гр.
Пеший был®
И уж сразу вопрос не по теме, но до кучи как понять и где(самое главное) находится термостат?
контакты можно чистить спиртом или ластиком (если спирт не помогает)
термостат находится левее и ниже трамблера ( см. замена термостата - Интернет-гараж)
2 Емелин Евгений: Да там у меня такой нагар, что пришлось его наждачкой немного пошеркать. А как народ сказал под трамблер заходит такой тоолстый шланг из радиатора. На конце этого шланга такая крышка. Она на 1 болту и на одной гайке крепится (кажется), и вот под ней и есть термостат. Отчеты, действиетнльо по замене есть. Я думаю, что там написано, что надо прокладкой запастись. Блин, обидно, что я не знаю от какой машины я туда прокладку запихнул. От корейца Спортадж что ли. ОНА ОДИН В ОДИН! А потом еще на мазде фАмилии Астине меняли тоже от какого-то корейца воткнули :)
Вчера решился на замену уплотнителя забрал эту чудо резинку, приехал, начал.
Снял аккамулятор, провода с распределителя скинул (только запоминать не стал, как стояли :) но это был потом), открутил трамблер, а там все в масле, сверху не видно было что там так все серьезно.
Вынуть проблем не было, резинка как кто то уже писал при поддевании отверткой просто сломалась. Старую натянул, и тут началось кто то писал что минут за 15-20 справился с вставлением, у меня наверное минут 40 ушло, но то чтобы попасть в двигатель, этой бойдовиной. В итоге все таки получилось. Метки как учили составил, болтики поочередно прикрутил, и тут понял что надо было запомнить как провода стояли. Прыгая вокруг машины и чертыхаясь, вспомнил что в соседнем дворе стоит такая же демио. Пошел по всем узнавать где живет ее хозяин. Через минут 30 выяснил что хозяйка, позвонил обьяснил, она даже была непротив и любезно спустилась и открыла капот. Я ьзапомнил и быстренько к своей.
Все поставил, в момент пробы сердце билось. Но все таки завелась. Ура . всем спасибо. Это было что то.
Теперь такой ко всем вопрос резинка которая сразу после крышки трамблера идет, у меня в клочья, отдельно ее номер кто нибудь сказать может. И может что нибудь от др. подойдет?
2 Емелин Евгений : Вообще-то на крышке трамблера должна стоять нумерация цилиндров :) (у меня по крайней мере есть :))) А там все просто :)
И подрбнее про какую резинку говоришь? :)
Пеший был®
Нумерации не было.
Резинка в фотографии трамблера размещенной DIMM(13 пост), эта резинка отмечена как 18V48 расположена справа, слева какая то крышечка, а справа резинка. Причем она одевается помоему поверх, бегунка, и этой крышечки.(это не точно)
Отчёт: О замене кольца-резинки трамблёра Pyzar (Александр Shine)
У Пизара которого я взял весь блок двигателя вкруговую облеплен масляной грязью налицо протечки, начал смотреть один явный ручеёк привел меня под трамблёр, решил я его снять посмотреть, окозалось там уплотнительное кольцо-резинка задубела и пропускает, работа не сложная вполне под силу каждому.
Фотки;
Миниатюры
пасибо - у меня тоже ручеек небольшой бежит, вот только когда я те 2 болта откручивал - трамблер вращался, но не снимался.
Да, из-под трамблера масло может убегать довольно бодро. Чтобы снялся, нужно вращая туда-сюда тянуть на себя, стопорит та-самая резинка.
Знакомая картина.. у меня так-же вся движка в масле..
еще в 2008 году подтягивал картерину - с нее масло подтекало после аварии, а щас вроде нормально.. да и резинка трамблера думаю так-же никакая - все-таки 12 лет машине.. летом если найду заменю.. A/R Вы неможете подсказать размеры старой резинки.. может удастса найти в автозапчастях, а то через экзист долгая история - 2 недели ждать..
Вопрос к A/R. Новая резинка круглого сечения как себя ведет? Подтекание прекратилось?
Эти резиноизделия неплохо тянутся, размеров бывают разных, стоят копейки. Я подобную ставил на Хонду, вполне успешно, только трамблер на место вставал неохотно, сечение новой резинки чуть выше.
Утечка прекратилась! Трамблёр снялся после откручивания двух болтов очень легко, вставал не очень охотно оно и понятно, размеры снять забыл но раз есть у людей интерес я найду отпишусь, на это уйдет день-два пока до гаража не доберусь.
во-во новая резинка заметно большего диаметра, если это вообще резинка от трамблера: еще когда движку капиталил - купил набор прокладок - резинки-сальники. Вот сейчас взял оттуда наиболее похожую
Я тоже менял резинку эту. Размер не помню. Снял приехал в магазин и купил такую же. Сказали от тайоты, от какой не помню.
Размеры снятой мной резинки; наружка 36мм, внутренний 30мм, ширина 4мм - это резинка которая потеряла все свои свойства, поэтому при выборе новой накиньте по полмилиметра снизу сверху, а ширина должна убавится на такой же порядок.
Спасибо, очень полезная инфа. У меня Пузик 2002г., но в прошлом году уже заметил снизу подтекание со стороны коробки, думал сальник накрывается, а проблема скорее всего в нем же, как раз под трамблер то я и не заглядывал. 80 рублей - цена на Экзисте?
Спасибо, очень полезная инфа. У меня Пузик 2002г., но в прошлом году уже заметил снизу подтекание со стороны коробки, думал сальник накрывается, а проблема скорее всего в нем же, как раз под трамблер то я и не заглядывал. 80 рублей - цена на Экзисте?
Подобные резинки оригинальные получить с экзиста шансы 50/50. Заказывал сальник, тот , что в крышке клапанной возле маслозаливной горловины, через который выходит одна из трубок вентиляции, заказ сняли. Тоже стоил недорого.
Проще подобрать что-то из наличия, благо размер не критичен
блин ребята вы чё!? В любом отделе с резинотехническими. лежат пластиковые пеналы с этими колечками, размерами "от и до".
Экзист ваЩпе в топку. недоволен я ими шибко.
Рокки 1.6 АКПП 31х11,5хR15 М\Т
А фигли нАм, викинганАм.
Да мы ничё ))) Я бы в экзисте и не стал бы заказывать этот бублик под трамблер, действовал бы подбором из подножного. но к сожалению, не все можно подобрать в резинотехническом отделе. ((( а экзистом не обязательно нужно быть довольным или недовольным, его нужно использовать, при необходимости
Да мы ничё ))) а экзистом не обязательно нужно быть довольным или недовольным, его нужно использовать, при необходимости
Рокки 1.6 АКПП 31х11,5хR15 М\Т
А фигли нАм, викинганАм.
Тоже самое могу сказать про офис в Мурманске. Зажрались. Обидно, что альтернативы у нас почти никакой. Приходишь брать в другую фирму, а тебе потом привозят даже не отрывая наклейки экзиста (только со своей накруткой конечно).
Дополнение к замене резинки
Вот провел вчера процедуру замены уплотнительного кольца-резинки трамблера, прилагаю фото двига и собственно ремкомплекта (56 рублей стоимость).
p.s. При снятии трамблера обнаружил что с завода стояло 2 резинки - одна в канавке и вторая у самого корпуса. За 12,5 лет резиноизделие превратилось в пластмассу, останки на трамблере и голове убирал ножом и тряпкой. Решено по окончании очистки поставить 2 одинаковые, пасиб тракторному ремкомплекту. Процедура заняла 50 минут с перекуром:-))
p.p.s. Подумал что лучше будет сюда долить инфы, нежели клонировать еще одну ветку.
Миниатюры
Номер резинки по каталогу 19194-87102-000. Заказывать её геморно,да и ждать долго.
Себе привез резинку от Тойоты 90099-14091. С ней проблем нет,ждал сутки. Соответствует размерам указанным выше.Цена 50р.
Валерий Иванович
Здравствуйте,у меня в пазу трамблера колечко было или пластмассовое или резина в неё превратилась,кольцо в магазине брал-смотрели техпаспорт.К сожалению не записал нигде его партN.мне тоже показалось,что узковато,но проблема исчезла,хотя масло подтекало изрядно.Я не спец по ремонту двигателей,но может втулка куда вставляется трамблер тоже подвержена износу?
Ильяс
Старожил
Gigz
Sancha
Перейти к альбомам пользователя
сальник тек на протяжении последних трех лет. выкроил время для ремонта. не было фото до какого момента разбирать - прикладываю.
штифт выбивал сверлом на 3, 3,5 мм перед этим сломав спиральную часть (поймете когда начнете стучать). штифт пошел не сразу, сперва даже отчаялся и бросил, но потом осилил. сальник стал пластмассовый, кольцо мной менялось ранее состояние хорошее, но махнул прозапас. Крышка трамблера от старости и масла стала мягкая и развалилиась при демонтаже. Сальник выбился с обратной стороны отверткой, новый сальник смазал маслом и забил подходящей по диаметру головкой из набора. с торца трамблера торчит разъем пластиковый, при выбивании вала разъем, приклеенный на герметик открывается - требуется герметизировать при монтаже.
Инструмент: сверло, молоток, отвертка, нож.
Материалы: карбклинер, ветошь, туалетная бумага (вместо салфеток), сверло 3-3,5, молоток, герметик.
Зч: 1910174150 - Крышка трамблера
1912774010 - Кольцо под крышку трамблера №1
9009914091 - Кольцо под трамблёр
1910211370 - Бегунок
9031110082 - Сальник трамблёра
IMAG0446.jpg ( 1 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1227
IMAG0445.jpg ( 1,02 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1050
Ильяс
Старожил
Реклама партнёров
Валерий Иванович
У меня тоже катушка на моторном щитке,двигатель 3S-FE,есть с катушкой внутри,трамблер совсем другой
Руслан1977
Перейти к альбомам пользователя
Валерий Иванович
Крышку трамблёра поменял четыре года назад вместе с бегунком,который пробило наглухо.двигатель заводился,но работал до 1 тыс оборотов.дальше просто
глох.Сама крышка тоже была ещё та,прежний хозяин затягивал крепко аж лопнуло одно ухо.После замены проблем вообще нет,обороты стоят чётко и зимой
заводится как молодой.
КоломВбок
добрый день. заменил кольцо на трамблере. и когда собирал обратно то болт которым сам трамблер к двигателю крепится, не смог затянуть. кручу кручу он подтянул и дальше усилие не растет. как будто резьба сорвана. подскажите туго ли затягивается тот болт? (который регулирует угол опережения)
darktowik
Всем привет. Масло начало собираться под трамблером, видимо колечко нужно менять. Кто подскажет его размеры? Хочу подобрать, а то на заказ ждать долго
Андрей24
Старожил
Реклама партнёров
darktowik
Привет, спасибо, завтра скину крышку да гляну. Если это сальник - как это будет выражено, что я должен буду увидеть, сняв крышку?
Андрей24
Старожил
ChelSI
Перейти к альбомам пользователя
Активный пользователь
всем привет. Решил тоже заняться трамблером. Проштудировал форумы.
Закупился
9009914127 TOYOTA Кольцо уплотнительное вала 192.00
1912774010 TOYOTA Сальник 159.00
K9031110082 NOK Сальник 69.00
9702210 ASHIKA Бегунок распределителя зажигания 131.00
1912774040 TOYOTA Уплотнитель 139.00
ST1910174150 SAT Крышка трамблера 292.00
Ну а теперь по порядку.
Сделал метку, снял крышку (уплотнитель 1912774040 как тряпка, сальник 1912774010 еще может походить), бегунок под замену, крышка тоже (уголек не пружинит, а вокруг него "солевое" отложение, потому машина и глохла во время движения и с трудом заводилась). Штифт сначала выстукивал, но не сдвинулся. Солидолом приклеил шарик, больше диаметра штока, к губе тисков, с другой стороны головка. Чуток выдавил и совсем маленьким шариком задавил еще глубже. Ну а далее тонким штоком до конца и выдавил. Все сверла крошились. Отверткой снизу выдавил сальник и тут меня ждал сюрприз. Многие пишут что после замены сальника K9031110082 через некоторое время масло снова давало о себе знать. Ну так вот - сальника вылетело 2шт. сальники.jpg ( 293,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 998
Внешний K9031110082 который все меняют, и внутренний о котором нигде ни слова и артикула тоже нет, в диаметре он 17-18 мм немного замяло размер.jpg ( 342,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 961
, потому и погрешность даю. Еще вопрос - подшипник 6200 который, с валя снимается легко или запрессовывается?
На трамблере все маленькие отверстия были залиты герметиком это нормально? герметик.jpg ( 358,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 876
и вообще герметика налили куда только могли. Боковое отверстие, для вентиляции я подозреваю, засрано было вентиляция.jpg ( 355,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 909
Ну и картинка с расположением
1-внутренний сальник без артикула
2-внешний сальник
3-подшипник
расположение.jpg ( 291,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 979
магнит кстати на 2 части расколот? это не сильно повлияет на работу трамблера?
Если вдруг стало хреново и грустно, подумайте про осьминога. у него и ноги от ушей, и руки из жопы, и жопа с ушами, и голова в жопе. и ничего, не жалуется
Читайте также: