Шкода фабия стоит ли ставить сигнализацию
Сигнализации и противоугонные средства!
все правильно пишите, я и не говорю, чтоб ставили не у официалов, я сам работаю у од и занимаюсь установкой сигнализаций, меня просто поражает разница в цене за одни и теже действия, да разная цена нормочаса, но не настолько же!?
а проблема с выводами на поворотники легко решается, либо цепляться не у блока бортовой сети, как раньше, а в жгутах стоек А, или же подцепившись к габаритам.
Всем привет , я тут новенький, поэтому вопросов будет много
Машина будет только в конце августа поэтому хочется подойти к вопросу основательно.
1. Не хочу штатную сигнализацию (13 т.р. дорого для такой сигналки)
2. Хочу автозапуск (по времении, температуре. )
3. Дистанционный запуск авто
4. Доводчик стёкол (по возможности)
5. Раздельное открывание дверей ( по возможности)
6. Хочу установить такую сигналку у дилера
Посоветуйте подходящие модельки сигнализаций
И сколько примерно будет стоить установка онной у официального дилера Skoda.
ENik писал(а): все правильно пишите, я и не говорю, чтоб ставили не у официалов, я сам работаю у од и занимаюсь установкой сигнализаций, меня просто поражает разница в цене за одни и теже действия, да разная цена нормочаса, но не настолько же!?
а проблема с выводами на поворотники легко решается, либо цепляться не у блока бортовой сети, как раньше, а в жгутах стоек А, или же подцепившись к габаритам.
цена такая большая, потому как по замыслу за эти нормо-часы сигналку нужно упрятать так, шоб никто не нашёл при вскрытии панели. но обычно всё получается на от. ь.
HellyDeYa писал(а): Всем привет , я тут новенький, поэтому вопросов будет много
Машина будет только в конце августа поэтому хочется подойти к вопросу основательно.
1. Не хочу штатную сигнализацию (13 т.р. дорого для такой сигналки)
2. Хочу автозапуск (по времении, температуре. )
3. Дистанционный запуск авто
4. Доводчик стёкол (по возможности)
5. Раздельное открывание дверей ( по возможности)
6. Хочу установить такую сигналку у дилера
Посоветуйте подходящие модельки сигнализаций
И сколько примерно будет стоить установка онной у официального дилера Skoda.
1. да, дорого
2. а оно нужно? нужно машину самому заводить, послушать на холоде как работает, а то ленивые все. да и не боитесь что сопрут ВАШУ ПРЕЛЕСТЬ? ведь неотьемлимым условием автозапуска-наличие поблизости от замка зажигания ключа с иммобилайзером.
3. см. п.2
4. да, сие есть блок комфорта и будет в "стоке" на той же "В9"
5. не получится.
6. цена вопроса от 8 до 11 тыров.
P.S.:
старлайн В9 с автозапуском.
ENik писал(а): все правильно пишите, я и не говорю, чтоб ставили не у официалов, я сам работаю у од и занимаюсь установкой сигнализаций, меня просто поражает разница в цене за одни и теже действия, да разная цена нормочаса, но не настолько же!?
а проблема с выводами на поворотники легко решается, либо цепляться не у блока бортовой сети, как раньше, а в жгутах стоек А, или же подцепившись к габаритам.
пардоно, про поворотники ляпнул не подумав, имел ввиду ц.з., но и это решаемо даже без КАНа
p.s. Или хватит штатного иммо?
а почему? чем плохи штатные иммобилайзеры, кроме неспособности оповещения хозяина и окружающих о взломе? насколько сложно/легко их обойти и угнать авто?
мне главное что б открывать с брелока, а не ключом, + что б с конпки открывались/закрывались окна и зеркала
на все остальное есть каско
Да ну, фабия по угонам точно в топе не находится. Есть сигналка на фабии штатная? На октавии просто есть с сиреной и объемным датчиком. Если такая же, то нафиг эта обратная связь? Чтоб по каждому чиху рыпаться к машине? Или ночью увидеть уже машину без колес? :)
Зачем "а если"? Модель авто тебе сказали, если она открывается — пруф в студию, иначе клевета, сейчас за это сажают.
я спросил, а не сказал. Вот если бы я сказал, что да, штатная на этой машине вскрывается на ура (хотя на самом деле нет) - тогда пожалуйста. А так извини, ты не в тему.
что за модель? мне желательно чтобы с диалоговым кодом, кан-ом, обратной связью.
автозапуск, турботаймер не нужны
Под ваши нужды подходит сигнализация Starline Е60 и B64
Разница в том что, в Е60 модуля CAN нет, а в B64 есть.
Здесь посмотрите какие функции можно будет использовать по CAN шине и решите нужно ли заморачиватся с CAN или сэкономить
сталкер 600 лан3 (с таблетками х2, речевкой, х2 жк-брелка) + мс-кан-лан. Обратная связь присутствует, автозапуск либо через несколько реле по схеме, либо, если не заморачиваться, мс-а4. Также есть возможность закрывать (вроде и открывать) окна по команде, отдельно зона багажник/капот. Я с брелка завожу, открываю багажник ну и все управление тоже есть, оповещение о сбое связи, если очень далеко. Бесшумная охрана и т.д.
не вижу смысла ставить доп сигналку на фабию, так как она абсолютно неугоняемая, если конечно вы не в какой нить глубинке живете..
у меня была фабия со Сталкером и механической защитой АКПП, сделал вывод и на Етьку не стал ставить ничего кроме механики на АКПП, куда толковее и безопаснее.
не знаю какая, DSG написано. ставил на ручку, имхо среднестатистический угонщик с таким не станет париться. честно говоря ни одной видюшки не видел чтобы угоняли, обходя механическую защиту.
С тросиковой даже бороться проще, достаточно вскрыть капот (да, если на замках сэкономили). Ищем тягу, и пассатижами переключаем в нужный режим. Естественно, если капот просто так не сдается, можно разломать кожух (консоль) акпп и достать оттуда трос.
DSG не знаю, судя по тому, что нашел, там только тяги.
пол машины изуродовать, чтобы угнать =) думаешь кто то пойдет на такое ради машины менее чем за 1кк ?)
зачем полмашины? капот не открывается, ломаем аккуратно пластик в месте прохода тросика и тянем пассатижами.
Вон, смотрел снимки угнанных и возвращенных машин, в разных вариантах. Там и весь салон разломан был в поисках блокировок, и просто куски пластика, в одной просто аккуратно все по винтикам раскрутили и весь пластик на заднее сидение побросали.
себе ставил пандору, мне нравиться, после старлайна небо и земля(хотя и от установщиков тоже зависит)
Наверное тем что их мало, старлайны шерханы и прочего навалом и на каждой второй машине.
Наверно тем что разработана и сделана в россии(если не ошибаюсь)
Ну и наверное тем что в свое время у неё была самая высокая защита.
1) Не никакого смысла устанавливать доп. охрану, скрещивая её с имеющейся системой.
2) Ставить сигналку с 2-сторонней связью для чего? Что ночью спустя 10 минуть выбежать в труселях на мороз и убедиться что машина на месте?!
3) Если ставить доп. защиту, то без возможности перехвата и ретрансляции сигнала. Не знаю, как сейчас, но 2-3 года назад все массовые сигналки перехватывались и ретранслировались.
4) Говорят что шкоды не угоняют. При наличии каско - тем более нет смысла париться.
5) Если охота заморочиться, то имхо надо:
- ставить доп. иммобилайзер с учётом возможности перехвата и ретрансляции
- ставить хороши
й замок капота и петли
- прятать тросик открывания капота
- защищать стандартный диагностический разьём
- делать ловушки и сирену помощнее
Все контуры защиты предназначены для ухудшения жизни угонщику и отбитию у него желания угнать именно вашу машину. Угнать стараются по-тихому, минимально вредя внешнему виду машины. Так что берегите места доступа к электрике.
Читайте также: