Шины maxxis worm drive в чем разница между at 980 и at 980 e
За свою стоимость шины просто отличные! У данной модели хорошая проходимость, прекрасно подходит для езды по грунтовке, ни разу нигде на них не застрял. Без проблем ездил как по асфальту, так и по грязи, не стоит забывать выставлять правильное давление для каждого отдельного дорожного покрытия, в данном случае это действительно серьезный параметр. С аквапланированием справляются превосходно, так что лужи и дождь этим покрышкам ни по чем. Что касается акустического комфорта – то шумность присутствует, но в пределах нормы и совсем не напрягает.
У меня отечественный автомобиль, опыт владением моделей шин фирмы Maxxis уже имеется. В этот раз решил купить модель AT-980, как всегда покупкой доволен. Читал много отзывов на данную модель, многие жалуются на шумность резины, если честно, то сам так и не понял о чем вообще идет речь. Поставил шины, отбалансировались непхоло, шумности не заметил вообще, возможно, этот параметр зависит от размерности, но в моем случае шины очень тихие. Покрышки совсем недорогие, внешний вид у них просто шикарный. Единственный минус – не так легко найти в продаже. В остальном, без всяких сомнений к покупке рекомендую!
Купил Максис AT-980 по очень привлекательной цене, на шиномонтаже отбалансировались хорошо, шины средней жесткости, все дорожные неровности проходят плавно, в колее почти не прыгают, главный минус этой резины – они очень шумные, кому важен акустический комфорт, сразу предлагаю рассмотреть другую модель, эта явно не для вас. На сегодняшний день пробег составил примерно 5 000 км, за это время эксплуатации заметно ушла балансировка, хотя на шиномонтаже сказали, что для тяжелых шин это обычное явление. Удалось выбраться на них на приличное бездорожье, покатался по грязи, нигде ни разу не застрял, гребут отлично.
Эксплуатирую данную модель уже не первый сезон, очень к ней привык и менять на что то другое не хочется, поэтому следующий комплект возьму такой же. Соотношение цена и качество просто отличное, стоят шины намного дешевле своих раскрученных аналогов конкурентов, а качество в основном в разы лучше. Шины имеют агрессивный дизайн и интересный внешний вид, после покупки и установки на автомобиль, отбалансировались хорошо, совсем не шумные. Прекрасное сцепление с дорожным покрытием при любых погодных условиях, на дороге чувствуют себя уверенно, мокрого асфальта не боятся, аквапланирования нет, отлично тормозят на любой поверхности.
Эксплуатирую шины Максис вот уже два года постоянно, начитался отзывов и решил оставить свой о модели AT-980 Bravo, которая очень удивила меня своим соотношением цены и качества. Ездить мне приходиться по абсолютно разной местности с различным дорожным покрытием. По асфальтированной дороге шины ведут себя прекрасно, и на сухой, и на мокрой, в поворотах не заносит. Загородом приходится встречаться с глиной и грязью, справляются без каких либо проблем, гребут уверенно, ни разу не застрял. Многие жалуются на шум, я его не заметил, на мой взгляд шины тихие.
Езжу на всесезонных шинах Maxxis AT 980 Bravo уже второй сезон круглогодично, очень ими доволен, радует тот факт, что не нужно заморачиваться с переобувкой, претензий к резине нет. Зимний стиль езды у меня намного спокойнее и тише, да и вообще зимой езжу меньше. Благодаря агрессивному и глубокому протектору шин по снегу и грязи гребут просто отлично. Стоимость резины довольно низкая и возможность ездить на ней всесезонно за такую цену это просто нечто. На лед и обледенелое покрытие на ней все же стараюсь не соваться, для этого есть шипы.
Статистика отзывов на шины Maxxis AT-980E Worm-Drive
Ниже отображены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.
При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.
- Средняя оценка шин Maxxis AT-980E Worm-Drive пользователями сайта: 4.33 из 5
- Количество отзывов на шины Maxxis AT-980E Worm-Drive : 11 шт.
- Место в рейтинге: 586
- Место в рейтинге (летние): 302
Оценки шин Maxxis AT-980E Worm-Drive по месяцам
Данная резина покупалась взамен МТ, т.к. в основном передвигаюсь по асфальту.
Первые отзывы:
1. Мягкая по сравнению с BF G
2. Протектор достойный
3. А боковина слабовата.
4. Балансируется на ура. 60 гр максимум на колесо.
Гребет очень достойно для АТ-шки.
Ну а теперь об огромном минусе:
1. Глубина протектора на новой по центру-12.3 мм
2. Пробег 3500 км- протектор - 10.5 мм
3. Пробег 9000 км - протектор -8.5 мм.
Это ппц. Короче - резина на сезон. Да, машина тяжеловата, л200. Но так быстро даж Сафари не стирались. Ну слишком мягкие.
Стоимость комплекта с доставкой до Тагила составила - 32 т.р.
На машины более 1.5 т брать не советую.
Лучше добавить 12 тр и взять BFG AT KO2 и катать её 80 тк.
Всем удачи.
Перешёл на AT Maxxis Worm-Drive 265/70 R16 с MT Comforser CF3000 265/75 R16. И отзыв мой будет касаемо зимней эксплуатации. Регион западная Сибирь, условия от -10 до -35 (холоднее не езжу), мерзлый асфальт, рыхлый мороженый снег, и укатаный лёд. Никаких солей, реагентов, иногда песок на дорогах. Я прекрасно знаю что такое BF Goodrich All-Terrain, первый, не KO2. Worm-Drive все таки скопирована с KO2. Так это небо и земля. Тут Китай преобладает над именитым американским брендом. На заднем приводе буксует с места, но проскребает укатаный снег. В -25 остаётся мягкой. На полном приводе вообще ведёт себя превосходно. Нормально тормозит (да, чуть больше тормозной путь чем с шипами), нормально трогается. Ездил по трассе, 90-95 км/ч все нормально. Обгоны конечно страшновато было делать, но никуда не выкинуло, не развернуло, все путём. Если не носиться 300 с места, то прекрасно можно ездить как на всесезонной. Определённо рекомендую! И однозначно куплю еще.
Сфера применения летней шины Maxxis AT-980E Worm-Drive – внедорожники и пикапы, которые используются своими владельцами и на шоссе и на бездорожье. Модель отличается универсальностью, демонстрируя высокую производительность на любом покрытии.
Оптимизированный для любого покрытия дизайн протектора
Эффективность покрышки и на шоссе и вне его пределов во многом обеспечивается за счет особенностей в дизайне протекторного рисунка. Ключевой из них является наличие большого количества блоков. Они имеют сложную многоугольную форму и расположены под наклоном относительно направления движения. В результате обеспечивается надежное сцепление, причем, как на асфальтированном, так и грунтовом покрытии. Блоки обеспечивают пятну контакта сцепные грани значительной длины и высоты. Это позволяет шине эффективно цепляться за любую поверхность. Данное свойство на бездорожье дополнительно усиливается большим расстоянием между блоками плечевых зон, работающих в таких условиях, как полноценные грунтозацепы.
Специальная резиновая смесь
Состав компаунда был подобран, исходя из особенностей использования внедорожников и пикапов вне дорог с твердым покрытием. Благодаря этому протектор отличается высокой жесткостью и механической прочностью. Это сводит к минимуму риск повреждения шины на бездорожье, а кроме того, улучшает ее устойчивость к износу.
Усиленный каркас
Каркас был разработан также с учетом применения шины, прежде всего, на бездорожье. Его элементы, наиболее подверженные механическим нагрузкам, были существенно усилены. Дополнительные стальные корды появились в брекере и боковинах. Последние при этом обладают жесткостью, которая с большим запасом обеспечивает защиту от повреждений, как самой шины, так и деталей подвески автомобиля.
Основные особенности шины Maxxis AT-980E Worm-Drive
- универсальная модель для внедорожников и пикапов, одинаково хорошо подходящая для шоссе и грунтовых покрытий;
- симметричный протектор с массивными блоками – разнонаправленными в центральной части и высокими в плечевых зонах;
- резиновая смесь, устойчивая к проколам, порезам и износу;
- каркас с усиленными боковинами и брекером обеспечивает высокую надежность на бездорожье.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Резина крепкая, шум присутствует при движении по асфальту, но назвать его громким и навязчивым я не возьмусь, он умеренный и не напрягающий. При движении по скальникам, скользким и очень острым — великолепно. Осталась целой, никаких следов износа, хотя приходилось буксовать по острым камням, выкидывая их из под себя.
По проходимости для АТ вполне себе шины. Шины очень мягкие — это и плюс и минус одновременно, для соболя скорее чересчур мягкие.
В песках и в болотце стравливался до давления 0,8, при выезде на твердое приходилось подкачиваться, так как колеса уже стоят практически на ободах и ехать по более менее твердому грунту на таком давлении чревато повреждением шин.
По грязи гребет как полоумная…грязища летит во все стороны — как на танке… чистится быстро…не знаю надолго хватит подкрылков — камни — грязи просто со сверхзвуковой скоростью вылетают из широкого протектора… В общем после недельной эксплуатации чувство эйфории продолжает нарастать и когда отпустит не известно!)))
Мягкая, ямы проходит мягче штатных бриджей. На легком внедорожье гребет хорошо, в жопе пока не был, сказать нечего. Показалась тяжеловатой после зимней хакки 7. Машина чуть дольше реагирует на газ. Смотрится просто огонь! Покупкой очень доволен, всё устраивает, этих денег стоит точно!
Maxxis AT-980E Worm-Drive LT255/70R16 весит 19 кг., и легче Maxxis AT-980 (21кг), т.к имеет 8 слоев корда. Шины имеют маркировку "M&S" что означает "грязь и снег", но не ГОЛОЛЕД! поэтому зимой на данных шинах надо ездить учитывая состояние дорожного покрытия и вообще садясь за руль мозг не следует отключать. Самоочищение протектора на высоте, твердо на отлично (и камешки не застревают)
Привет друзья! Сегодня были проданы недавно купленые шины Мишлен Латитюд Кросс по причине жесткости и постояного подруливания рулем, кисть уставала сразу после первых 15 минут управления. Супруга тоже заметила это. Было принято решение о продаже. Выставил в Авито. Сегодня звонок. Договорились о сделке. Еду в магазин приобретаю недавно заказаные Максисы. Устанавливаю. Вид бомба. Сел проехал. Мое. Мягкая. Красивая. Не тяжелая. Минус шум. Не сильный. Устраним ШВИ арок колес. Рекомендую эту резину всем Паджероводам. Всем добра!
По асфальту немного гудит но не до психоза как МТ резина, в грязи очищается хорошо, достаточно когда забуксовал резко дать газу и протектор очищается, не до чиста конечно ну машина потом начинала ехать дальше несколько раз были ситуации такие в лесу, в общем резина считаю хороша соотношение цена качество для АТ маркировки.
Аквапланирование замечено не было. Проходимость по камням/гравию/глине выросла на порядок, теперь стало приятней ездить по бездорожью, действительно крепкая резина для атешки. На грязевой колее стасквало, боковые уклоны держит не очень, на более тяжелую машину ставить только дважды подумав. Износа на данный момент вообще не наблюдается.
Грязь и снег — заехал на полевую дорогу с лужами, не раскатанной грязью, остатки снега — прет как танк, пока, наверное, на защиты не сядет (не пытался :), но я не "спец" по грязи, не люблю ее особо. Разбитая гравийка с разномастным гравием — идет устойчиво до 80 км/ч, камни под крыло не бросает. В целом управление более устойчивое и плавное, чем на АМТЕЛ
Первое впечатление- это почти МТ! )) Реально замерил глубину протектора- 1.5см. Чем то похожи на Гудричи АТ, но боковые дорожки расположены дальше от центральных и там свободно входит палец. Легкий гул, почти не слышен, но новый звук в своей машине всегда услышишь. Покатался по городу… Едет ровно, ямы мягко проходит. Все нравится.
Выявил следующие (+) и (-):
(+) Выше и красивее стал автомобиль;
(+) Очень классно стало ездить по лужам и грязи;
(+) мягче проглатывает кочки и ямы;
(-) на скорости от 30км/ч. до 60км/ч шумновато, а после 70км/ч тишина возвращается.
Промежуточный итог таков — резина очень хороша. Эксплуатация, пока что, только асфальт, гравийка и совсем чуть-чуть легкой грязи. Один раз зарюхался в занесенную снегом яму, но там бы никакая резина не помогла. Откопал, 4-метровым бревном "поддомкратил" автомобиль и поехал дальше… Километрах не засекал, но примерно тысяч 5 прошла, может больше. Эмоции только положительные.
Меня порадовала управляемость машины на асфальте, теперь её не вышвыривает из колеи, если такая есть, теперь она едет ровно, без пробоев на руль если попадаешь в яму. Короче, как танк. Есть небольшая потеря в динамике. но я думаю это не критично.
Читайте также: