Шевроле лачетти универсал не открывается багажник
я так понял у Вас хетч. была токая проблема несколько раз. На ручке(снаружи) открывания багажника есть шпилька, так вот она выскакивает с одной стороны и после этого когда нажимаешь ручку она немного смещается и не достает (вдавливает) язычок. Я решил эту проблему разобрав обшивку и снял ручку и этот шток на концах замазал жидкими гвоздями и больше она не ломалась. Чтоб открыть багажник надо откинуть задние спинки сидения и на обшивки по середине есть ручка(внутри) для удобного закрытия крышки багажника, там на ней два винта откручиваете и снимаете эту ручку, потом уведите тягу потяните за неё в низ и открывайте крышку.
У меня тоже не открывалось, машину только вчера купил, в общем язычок на который жмешь, он заедает, открутил крышечку, там все ок, но явно смазки не хватает.
Я решил эту проблему разобрав обшивку и снял ручку и этот шток на концах замазал жидкими гвоздями и больше она не ломалась.
Чем быстрей тем лучше, а то скоро выскочит и вообще не сможешь открыть багажник. Полный ответ в посте №3
К наружней ручке открывания багажника вообще то имеет далекое отношение.
У меня была такая фигня через месяц после покупки, штырек который ручку открывания задней двери держит соскочил с одной стороны.
Чтоб до наружной ручки добратся гимор ещё тот и запчасти потом новые сразу понадобятся.
Начинаем:
снимаем заднюю полку и убираем/ снимаем ту самую "ручку" на двух саморезах/ сдергиваем накладку 3-го стоп-сигнала/ вытаскиваем из боковин обшивки заднего стекла клипсы крепления задней полки (вот они то и одноразовые и надо их менять)/ отворачиваем саморезы крепления боковин стекла и сдергиваем их с пистонов/ сдергиваем с пистонов обшивку задней двери. Это только подготовка, самое интересное дальше.
Продолжаем:
ключиком на 10 отворачиваем 4-ре гаечки крепежа задней наружной декоративной планки (жутко не удобно и работать надо в перчатках чтоб руки не порезать о перегородки задней двери), аккуратнее с одной гаечкой она держит замок задней двери изнутри и тамже "масса" фонариков освещения номера и электро замка задней двери/ снимаем декоративную планку и вот она ручка открывания двери
Чтоб добратся до стержня который эту ручку держит надо было снимать весь замок , а это опять рука в позе ЗЮ и внутри двери шуровать на ощупь. Я не стал заморачиватся и просто тоненькой маленькой отверточкой от швейной машинки потихоньку штырек на место попраил. А чтоб он гад больше не выскакивал воспользовался не жидкими гвоздями, а клеем от китайской заколки (цветочек к металлу приклеен) взял кусочек этой резино-пластмассы немного нагрел и прям отверточкой с торцов ручки стержень и промазал.Уже полтора года и ни чё держица.
Собираем всё в обратной последовательности и в магазин за новыми клипсами на которых веревки задней полки держаца. Цена 15 р штука, но есть не везде, два дня без них юзал пока нашел.
вытаскиваем из боковин обшивки заднего стекла клипсы крепления задней полки (вот они то и одноразовые и надо их менять)
не чего не покупал старые вставил как новые.
ключиком на 10 отворачиваем 4-ре гаечки крепежа задней наружной декоративной планки (жутко не удобно и работать надо в перчатках чтоб руки не порезать о перегородки задней двери)
я так понял у Вас хетч. была токая проблема несколько раз. На ручке(снаружи) открывания багажника есть шпилька, так вот она выскакивает с одной стороны и после этого когда нажимаешь ручку она немного смещается и не достает (вдавливает) язычок. Я решил эту проблему разобрав обшивку и снял ручку и этот шток на концах замазал жидкими гвоздями и больше она не ломалась. Чтоб открыть багажник надо откинуть задние спинки сидения и на обшивки по середине есть ручка(внутри) для удобного закрытия крышки багажника, там на ней два винта откручиваете и снимаете эту ручку, потом уведите тягу потяните за неё в низ и открывайте крышку.
У меня тоже не открывалось, машину только вчера купил, в общем язычок на который жмешь, он заедает, открутил крышечку, там все ок, но явно смазки не хватает.
Я решил эту проблему разобрав обшивку и снял ручку и этот шток на концах замазал жидкими гвоздями и больше она не ломалась.
Чем быстрей тем лучше, а то скоро выскочит и вообще не сможешь открыть багажник. Полный ответ в посте №3
К наружней ручке открывания багажника вообще то имеет далекое отношение.
У меня была такая фигня через месяц после покупки, штырек который ручку открывания задней двери держит соскочил с одной стороны.
Чтоб до наружной ручки добратся гимор ещё тот и запчасти потом новые сразу понадобятся.
Начинаем:
снимаем заднюю полку и убираем/ снимаем ту самую "ручку" на двух саморезах/ сдергиваем накладку 3-го стоп-сигнала/ вытаскиваем из боковин обшивки заднего стекла клипсы крепления задней полки (вот они то и одноразовые и надо их менять)/ отворачиваем саморезы крепления боковин стекла и сдергиваем их с пистонов/ сдергиваем с пистонов обшивку задней двери. Это только подготовка, самое интересное дальше.
Продолжаем:
ключиком на 10 отворачиваем 4-ре гаечки крепежа задней наружной декоративной планки (жутко не удобно и работать надо в перчатках чтоб руки не порезать о перегородки задней двери), аккуратнее с одной гаечкой она держит замок задней двери изнутри и тамже "масса" фонариков освещения номера и электро замка задней двери/ снимаем декоративную планку и вот она ручка открывания двери
Чтоб добратся до стержня который эту ручку держит надо было снимать весь замок , а это опять рука в позе ЗЮ и внутри двери шуровать на ощупь. Я не стал заморачиватся и просто тоненькой маленькой отверточкой от швейной машинки потихоньку штырек на место попраил. А чтоб он гад больше не выскакивал воспользовался не жидкими гвоздями, а клеем от китайской заколки (цветочек к металлу приклеен) взял кусочек этой резино-пластмассы немного нагрел и прям отверточкой с торцов ручки стержень и промазал.Уже полтора года и ни чё держица.
Собираем всё в обратной последовательности и в магазин за новыми клипсами на которых веревки задней полки держаца. Цена 15 р штука, но есть не везде, два дня без них юзал пока нашел.
вытаскиваем из боковин обшивки заднего стекла клипсы крепления задней полки (вот они то и одноразовые и надо их менять)
не чего не покупал старые вставил как новые.
ключиком на 10 отворачиваем 4-ре гаечки крепежа задней наружной декоративной планки (жутко не удобно и работать надо в перчатках чтоб руки не порезать о перегородки задней двери)
Привет всем! Помогите пожалуйста. Перестал открываться багажник с кнопки и с брелка. Щелчка нет. Никаких признаков жизни вообще. Может кто знает в чем дело? Какие предохранители отвечают за открывание багажника, кто знает?
Chevrolet Lacetti 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 17
Добавлю фото позже
Спасибо всем, кто принял участие в решении моей проблемки)) Сам так и не разобрался. В общем заехал в сервис к электрику, он поковырялся минут 10 в багажнике (залез через салон) нашёл там обрыв в одном проводе (в районе крышки багажника) и все исправил. Теперь все в порядке!)) Цена вопроса 360р.
Именно так и у меня было. Проводок ещё тонюсенький. Экономят на нас 😀
Была похожая проблема. Провод отломился под обшивкой багажника. В районе левого заднего крыла. От чего не понятно. В этом месте изгибов нет. Проверял прозвонкой.
Проверь еще жгут проводов на крышку багажника.Возле разьема провода обламываются
да, дело именно в нем! спасибо!
А ключ открывания багажника идентичный ключу зажигания?
Если брелок штатный, то вряд ли дело в предохранителе. А так, посмотрите Ef19. Но от него и свет в багажнике и много ещё чего. Скорее дело в проводке или самом исполнительном механизме.
да брелок штатный. Действительно дело не в предохранителе. посмотрел — он в норме. спасибо за отзыв.
В интеренете посматри схему предохранителей под капотом и салона там написано кнопка багажника . у меня было такое но только призамене предохранителя он сразу сгорал… проьлему нашол под блоко предохранителей под капотом жгут проводов всегда трется об метал и перетерся замкнуло… вот там все исправил одел в шлангку резиновую теперь норм )
Я думаю, что многих владельцев седанов уже порядком задолбало, что багажник можно открыть только 3-мя способами:
1. кнопка на водительской двери
2. кнопка на пульте родной "сигнализации" в ключе/доп.канал доустановленной сигнализации
3. личинка на крышке багажника
Меня по крайней мере это достало — если руки грязные, приходилось пачкать либо одежду (доставая ключи из кармана), либо дверную карту (нажимая кнопку).
Почему-то производитель решил не реализовывать нормальный удобный орган открытия крышки багажника. Спасибо хоть не сделали тросовый привод замка, как у Ланосов или Акцентов (которые Верна)…
Да, есть вариант болгаркой и термоклеем интегрировать кнопку от какого-то ВАГа, или япа, или того же круза. Но по субъективным причинам я брезгую применением болгарки в таких вещах. :) Да и места в молдинге лача для этого маловато…
Поэтому я решил сделать сенсорную кнопку без повреждений наружных элементов кузова. Эта идея не нова. Василий vasilii76 реализовал ее на своей Калине — можете почитать у него в БЖ. Также пользовался опытом и советами Владимира vmlomaka — он использовал этот же контроллер для реализации безключевого доступа в свой Форестер.
Итак, сенсорный модуль построен на микросхеме Atmel AT42QT1011. Схема полностью даташитная, за исключением добавленных полевиков.
В 2х словах про работу сенсора:
Сорри, на видео оговорился — назвал сенсорный чип атмегой. :) Хотел сказать — Atmel AT42QT. ;)
Для того, чтобы багажник "закрывался" центральным замком/сигнализацией, был добавлен модуль управления питанием, назовем его так — полевик с обвязкой. При закрытии центрального замка, концевик в замке двери водителя подает минус на блок родной сигналки и блок ЦЗ, а теперь и на модуль питания сенсора — при появлении этого минуса, полностью отключается питание платы сенсора и открыть багажник можно только вышеперечисленными штатными средствами. Таким образом мы получаем полный функциональный аналог кнопки багажника большинства машин (те же Lacetti хетч и вагон), только сенсорный, без механических элементов и микриков.
Платки я, как обычно, постарался сделать как можно миниатюрнее:
Интегрировал в блок центрального замка:
Линия ВАТ+ взята с 5-го контакта разъема — оранжево-черный провод в разъеме проводки. Минус при открытии ЦЗ — 4й контакт разъема — белый провод в разъеме проводки — приходит от концевика в замке водительской двери
Установил блок ЦЗ на место:
И приступил к протяжке провода в крышку багажника:
Т.к. вся коммутация модуля питания сенсора сделана внутри блока ЦЗ, то до самого сенсора нужно дотянуть только один провод. Все остальное подключается в самой крышке багажника.
Этот провод я уложил под торпедой максимально по родным жгутам, под разъемом С202, по левому порогу и по родному жгуту через поролоновую "муфту" над задней левой стойкой. Внутри багажника, на левом крыле за обшивкой мы пришли к разъему С402:
У меня машина 2004 г.в. — контакт 2 свободен. Вроде бы, с 2007-го года этот контакт занят проводом для центрального стоп-сигнала в спойлере.
В донорских проводках были найдены необходимые клеммы и установлены в разъем:
Этот провод был вплетен в жгут крышки багажника. Также добавилось к жгуту еще 2 провода — минус для сенсора и силовой выход с сенсора на соленоид — подключил прямо к проводам замка. И эти провода вывел в разъем:
Сенсор с антенной я вклеил в молдинг:
Вот так девайс ведет себя на машине:
Пользуюсь уже больше месяца — крайне удобная штука. Мне ни разу за это время не пришло в голову открыть багажник кнопкой на двери или ключе, не говоря уже о ковырянии личинки ключем. ;)
Но пока до фен-шуя не довел — надо домотать жгут в крышке багажника, заменить новый разъем на по-меньше, ну и подобные мелочи…
О косяках.
Самый страшный косяк — я сделал слишком большую (чувствительную) антенну. Она реагирует на воду.
Пару раз багажник открывался в дождь, когда на скорости колеса поднимают с асфальта водяной туман, который оседает на молдинге крышки багажника, "нажимая" "кнопку". :)
Ездил я с открытым ЦЗ специально — для проверки ложных срабатываний сенсор. Я всегда езжу с закрытым ЦЗ, чего и вам советую. Поэтому это не особо страшно.
Сегодня у нас интересный случай с автомобилем Шевроле Лачетти седан, у которого очень странно ведут себя стрелки панели приборов, не работает кнопка открывания багажника, а также отсутствует освещение салона и багажного отделения.
🚩 Как именно вела себя панель приборов сможете посмотреть на видео ниже
Владелец не смог четко ответить на вопрос, появилось это всё одновременно или постепенно. “По-моему, постепенно”, – ответил он.
Машину купил относительно недавно и всё работало нормально, но потом периодически начались проблемы с панелью приборов, багажник стал не всегда открываться с кнопки, а затем и вовсе перестал. И в завершении всего исчезло освещение салона и багажника. На СТО поменяли привод замка багажника, проблему это не решило. Багажник так и не открывался с кнопки.
Я же этот вопрос задал не зря, ведь уже не раз сталкивался с похожей проблемой. Вся суть в том, что у всех этих цепей есть одно общее звено – это предохранитель ef19. Именно он отвечает за панель приборов, освещение и привод замка багажника. А также в этом всём есть одно слабое место – это плафон освещения багажника. Его конструкция действительно не выдерживает никакой критики. Мало того, что контакты там открыты и никак не защищены, так ещё и вставляется он в металл кузова
И зачастую неопытные владельцы при банальной замене лампы устраивают короткое замыкание, в следствии чего перегорает предохранитель ef19.
Поэтому перестает работать электропривод замка багажника, освещение и панель приборов сходит с ума.
Например, на хэтчбеке ситуация в этом плане лучше. У него плафон вставляется в обивку багажного отделения, а не в метал кузова.
Прыгают стрелки панели приборов Шевроле Лачетти
Вот и в этой ситуации можно предположить, что проблема в сгоревшем предохранителе. Но тогда, как объяснить, тот факт, что багажник не открывался периодически? Да и панель приборов иногда вела себя нормально.
В общем, назначил я время человеку, когда приехать. Ехать, кстати более 150 км в обе стороны.
Первым делом я извлек предохранитель ef19 и тут начало всё проясняться
Предохранитель был перегоревший, но между его ножек виднелась намотанная тонкая проволока, которая в народе получила название “жучек”
📢Внимание. Никогда так не делайте!
Владелец абсолютно ничего не знал о происхождении этого жучка. Поэтому я подключил вместо предохранителя амперметр и лампа в багажном отделении засветилась, а ток потребления в цепи соответствовал мощности лампы
Поэтому можно сделать вывод, что короткого замыкания или повышенного потребления тока в цепи нет. Из этого следует, что предохранитель перегорел не из-за каких-то проблем, а ему просто помогли при замене лампы в багажнике. Потом, как оказалось, там прилепили дополнительный плафон в багажнике. И, судя по качеству работ, как раз в этот момент и устроили короткое замыкание
Не открывается багажник с кнопки Шевроле Лачетти
Так почему же не открывался багажник и были проблемы с панелью приборов и освещением? Ведь там же намотали проволоку?
А всё дело в проволоке и в качестве намотки. Проволока очень тонкая, грязная и намотана не плотно. Поэтому там не было постоянно хорошего контакта и это банально не обеспечивало прохождение тока необходимой величины. Вот и вся проблема.
Видите, к чему это привело… А ведь могло быть и гораздо хуже.
Мало того, что человеку поменяли исправный привод замка на исправный, так ему ещё пришлось за это заплатить и проехать не близкое расстояние ко мне, чтобы узнать, что перегорел предохранитель). А это тоже время и деньги. Хорошо хоть ещё панель приборов не заставили бедного человека поменять.
А если бы там реально было КЗ? А вместо предохранителя проволока? Было бы всё гораздо печальнее.
Никогда этого не понимал. Неужели так жалко 50 копеек на предохранитель, чтобы такое исполнять…
Неисправность панели приборов, замка багажника и освещения салона. Видео
Более подробно эту историю смотрите на видео
Читайте также: