Шевроле лачетти комплектация премиум что входит

Обновлено: 05.06.2026

Chevrolet Lacetti 2007, 122 л. с. — отзыв владельца

Игара Ермолов, 52 года
Я езжу на Chevrolet Niva PILIGRIM (до этого — Chevrolet Lacetti)
Новокузнецк, Россия

Отзыв владельца

Автомобиль корейской сборки серебристого цвета в кузове "седан", с самым мощным двигателем 1.8, в максимальной заводской комплектации: литые диски, кондиционер с климат контролем, ГУР, ABS, антипробуксовочная система, 4 подушки безопасности, датчик дождя, автосвет, подогрев зоны дворников, электрозеркала с подогревом, регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка, активные подголовники, 6 динамиков и многое другое.
Дополнительно: сигнализация с автозапуском и эксклюзивным датчиком нейтральной передачи, мультимедийное устройство JVC размером 2DIN с камерой заднего вида, бортовой компьютер вместо штатных часов, антирадар, защита двигателя, фирменные коврики.
Был куплен в апреле 2007 года в автосалоне. Пробег 73000 км.

Прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что любят и ненавидят один из автомобилей, который вполне можно назвать заслуженным. Chevrolet Lacetti заслужил и любовь, и ненависть, но первое, всё-таки, несколько больше.

Представляете, до появления вазовской Гранты, которая к настоящему моменту тоже успела прожить целую жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

На фото: Chevrolet Lacetti '2004–н.в.

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, она и вправду нуждается в доработке – мотор отчётливо слышно в салоне начиная с 3 000 об/мин, а гул через колёсные арки проявляет себя ещё раньше. Спереди он глушится шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX '2004–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13

Очень многие владельцы этого авто пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, и особенно это чувствуют пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров способна подарить совершено новые ощущения.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно – вспомните, сколько было нареканий на прежний Ford Focus, в результате чего дорожный просвет на поздних машинах всё же увеличили. У Lacetti клиренс так и остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создаёт проблему для владельцев и заставляет их строчить гневные отзывы в интернет. Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо уютнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешней инкарнации Лачетти, клиренс сохранился на том же самом значении.

На фото: Ravon Gentra '2015–н.в.

И те владельцы, которые умеют не скакать по колдобинам, проводят свою совместную жизнь с Лачетти в почти полном спокойствии. Автомобиль радует тёплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) а главное – высокой ресурсностью двигателей (в основе которых лежат лицензии Opel) и надёжностью компонентов шасси (опять-таки, что ни говори). Конструкция выверена до мелочей, что и сделало её столь живучей.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13

Chevrolet Lacetti — автомобиль, который подойдет, как молодому парню, так и взрослому, семейному мужчине. Интересный дизайн, практичность, сочетание простоты и элегантности, а также достойные технические характеристики Шевроле Лачетти принесли ему заслуженную популярность. Мы разберем его достоинства, расскажем историю появления и рассмотрим авто с разных сторон.

История Шевроле Лачетти

Лачетти начинает свою историю в 2003 году в Южной Корее. Изначально это был пятидверный хэтчбек. Дебют прошел отлично, после чего автомобиль попал на полномасштабную сборку. Собирался там же, в Корее. Большинство комплектующих приезжали из Европы, к примеру фирма BOSCH поставляла ABS. Катализаторами и подушками занималась Siemens Automotive, а автоматические коробки передач поступали от компаний ZF и Aisin Warner.

Появились 3 вида кузова: шевроле лачетти седан, хэтчбэк и универсал. Дизайн второго разработала довольно знаменитая студия ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Разработки проходили в Турине.

Дизайн автомобиля

Дизайн Лачетти получился отличным, все-таки его разрабатывали итальянцы. Главные принципы, которых придерживались создатели — простота и элегантность. Так и вышло, Лачетти довольно прост, но очень красив.

Экстерьер

Экстерьер авто — это не только острые грани, но и плавные округлые линии, что делает машину визуально объемнее. Внешний вид Шевроле Лачетти — это сочетание благородства и динамичность, которые присущи автомобилям из более дорогих классов.

Каждый элемент экстерьера привлекает внимание за счет высокого качества материалов. Итальянская утонченность прослеживается практически в каждой части автомобиля. Оригинальный тип бокового остекления, красивые 15-дюймовые диски, интересный боковой силуэт — все это делает авто стильным и универсальным.

Благодаря новой платформе J200, Lacetti стал более просторным авто. Он позволяет водителю и пассажирам комфортно ощущать себя внутри. Человек крупной комплекции поместиться и найдет для себя максимально удобное положение.

Интерьер

Интерьер также сочетает в себе элегантный стиль, простоту и практичность. Все, что необходимо — в данной машине есть и находится на своих местах. Цвета гармоничны, дизайн довольно сдержанные, все смотрится лаконично. Производитель создал в салоне действительно уютную атмосферу. Места достаточно, визуально все смотрится довольно широким.

Панель приборов выполнена аккуратно, руль удобный, обитый кожей, бардачок имеет подсветку, оригинальный спидометр, есть кондиционер. Чтобы сделать машину более комфортной, она оснащена большим количеством ниш, полочек и карманов, подлокотником, подставками.

Обзор во все стороны отличный, в зеркалах видно все, что необходимо для комфортной езды. Шумоизоляция выполнена качественно, двигатель и прочие технические элементы в автомобиле не слышно.

Безопасность Шевроле Лачетти

Краш-тест Chevrolet Lacetti проводило национальное управление безопасностью управления на трассах США. Стоит отметить, что во время теста все манекены были пристегнуты ремнями безопасности.

Итак, оценки следующие:

Безопасность водителя — 4 из 5 при фронтальном ударе и столько же при боковом.
Для переднего пассажира при фронтальном ударе оценка такая же.
Для левого заднего пассажира боковой удар вышел также в 4 из 5.

При боковом ударе левый задний пассажир мог получить травму головы.

Шевроле Лачетти набрал 4 из 5 баллов при фронтальном и боковом столкновении для каждого из пассажиров. Конечно, это приятно, ведь в большинстве своем все машины получают именно такие результаты. Получить все 5 баллов из 5 удается крайне редко. Подушки сделали свою работу идеально, и в момент удара обезопасили и водителя и пассажира. Так же несказанно радует тот факт,что и пассажир на сзади также остался цел, хотя была вероятность удара в область головы или затылка. На это влияет поза, в которой будет находиться человек.

Если вы сомневаетесь, стоит ли покупать Шевроле Лачетти, ответ очевиден — да, стоит. С точки зрения безопасности автомобиль показывает себя хорошо. При авариях легкой и средней тяжести он сможет вас защитить.

Виды комплектации Chevrolet Lacetti

Комплектации Лачетти довольно разнообразны. Всего их 15:

Plus (1.4 MT);
SE 4943363 (1.4 MT);
SE lsofix (1.4 MT);
SE Sedan (1.4 MT);
Star (1.4 MT);
CSX (1.6 MT, 1.6 AT, 1.8 MT, 1.8 AT);
Elite (1.6 AT, 1.6 MT);
Platinum (1.6 MT, 1.6 AT, 1.8 MT, 1.8 AT);
Premium X4XS57C0 (1.6 MT);
Premium Airbag-Side (1.6 MT);
SX (1.6 MT, 1.6 AT);
SX X4XS45C4 (1.6 AT);
SX X4XS55C4 (1.6 MT);
SX Climate-Control (1.6 MT);
WTCC Street Edition (1.6 AT, 1.6 MT).

Технические характеристики автомобиля Шевроле Лачетти

Технические характеристики Шевроле Лачетти выглядят очень интересно. Давайте подробно рассмотрим ходовые качества, трансмиссию, силовой агрегат, КПП, кузов, размеры и рулевые способности автомобиля:

Ходовая часть

В передней части этого автомобиля находится телескопическая стойка в сборе, а также поворотный кулак в сборе. Стальная конструкция телескопической стойки в сборе включает в себя буфер хода сжатия и пружину, установленные на кузов авто. По верху стоек установлены резиновые опоры, необходимые для изоляции. Также верхние концы стоек включают в себя подшипники, которые дают стойкам возможность вращения.

При этом задняя подвеска независима и состоит из поперечины с двумя параллельными рычагами, двух продольных рычагов, четырех телескопических стоек, двух кулаков и изоляторов, а также одного кулака, где находятся ступицы с подшипниками во всей совокупности вместе с цилиндрическими пружинами и трубами.

Трансмиссия

Механическая трансмиссия считается более надежной, простой и дешевой в обслуживании. Если вы планируете большую часть времени ездить по трассе, вам стоит обратить внимание именно на нее. Это вовсе не значит, что автоматическая трансмиссия является ненадежной. Просто не забывайте, что в обслуживании она будет дороже, а выйти из строя у нее больше шансов.

Двигатель

Автомобили выпускались следующие:

Кроме того, существует еще версия 2.0, которая не продавалась в России, и версия 3.2, v-образная шестерка.

Характеристики Шевроле Лачетти 1.6 (наиболее распространенная модификация в России):

Двигатель максимально надежный, проезжает более 300 тысяч километров без каких либо проблем. То же самое можно сказать и о двигателе 1.4. Единственная его проблема — запас мощности, его не хватает.

КПП является составной частью трансмиссии. Именно поэтому информация будет схожа. Выбор стоит делать опираясь на следующие факторы:

стоимость обслуживания;
стоимость ремонта и замены;
цели и задачи;
надежность и неприхотливость.

Кузов

Кузов Шевроле имеет частичную оцинковку. Из-за этого проблемные места все-таки есть. К ним относятся следующие элементы:

Колесные арки. Они являются проблемными для большинства автомобилей. Лачетти не стал исключением. Интересно то, что они начинают ржаветь изнутри;
Днище. Самое популярное место, которое подвергается разрушению у множества автомобилей;
Места сварки кронштейнов к днищу;
Резьбовые соединения деталей с кузовом.

Таким образом, можно сказать, что Лачетти является довольно крепким по кузову автомобилем. Несмотря на небольшое количество проблемных мест, авто поддается коррозии с трудом. Потребуется много времени, чтобы элемент кузова покрылся ржавчиной.

Лачетти представлен в следующих кузовах:

Рулевое управление

Рулежка автомобиля приятная. Подвеска не спортивная, но достаточно жесткая. Машину не кидает, трассу она держит отлично. В городе на авто передвигаться также удобно, руль крутиться легко за счет усилителя. Разворот осуществляется просто, не требует большого количества пространства.

Ожидать от Шевроле Лачетти гоночной рулежки не стоит — это все-таки повседневный автомобиль, созданный для передвижения по городу и трассам общественного пользования. Свои функции он отрабатывает на все сто процентов.

Масса, размеры и объемы

Размеры Шевроле Лачетти универсал:

Автомобиль в высоту 1445 миллиметров, а в длину — 4580.
Ширина — 1725 мм.
Клиренс равен 145 миллиметрам.
Масса — 1250 кг.

Характеристики Шевроле Лачетти хэтчбек:

Высота автомобиля составляет 1445 миллиметров, длина — 4295.
Ширина — 1725 мм.
Масса — 1170 кг.

Размеры Шевроле Лачетти седан:

Высота — 1445 мм.
Ширина — 1725 мм.
Длина — 4500 мм.
Масса около 1200 кг.

Динамические характеристики Chevrolet Lacetti

Динамические характеристики будут отличаться в зависимости от установленного силового агрегата. Понятное дело, что от 1.4 версии ждать чудес не стоит. Она четко выполняет свою задачу: везет вас из точки А в точку Б. Если вы любите динамичную езду, такого двигателя вам хватать не будет.

Чтобы чувствовать себя максимально комфортно, стоит выбрать 1.8. Динамика в разы лучше, а расход топлива не будет слишком сильно быть по карману.

Для любителей цифр мы подготовили таблицу с замерами разгона от 0 до 100 км/ч на различных модификациях Лачетти:

1.4	около 12 секунд
1.6	11 — 11.5 секунд
1.8	9.5 — 10 секунд

Стоимость автомобиля Шевроле Лачетти и комплектация

Сегодня стоимость Шевроле Лачетти на вторичном рынке варьируется от 200000 до 700000 тысяч рублей. Все зависит от выбранной вами комплектации. В среднем, купить авто с электропакетом и кондиционером в хорошем состоянии можно за 400000 — 500000 тысяч.

Chevrolet Lacetti 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

Привет всем обитателям данного ресурса! Наша с данной машинкой история началась в августе 2015 года, по пришествии меня из рядов Российской армии. После отмечания сего великого события встал вопрос о средстве передвижения, ибо снова стать пешеходом не очень понравилось. Даже в армии навык вождения не терял, за рулем КАМАЗ 43114😊
По итогу размышлений: понадобилась нормальная машина для повседневных передвижений и поездок на отдых (а чем еще после армии-то заниматься.))) Не сложная для обслуживания и улучшайзинга, ну и чтобы не любила голову, как предыдущая машина — w124😵
Вариантов было несколько, и все разного бюджета.
— ГАЗ 3102 Волга
Теперь уже не знаю, почему, но тогда очень захотел взять свою детскую мечту, машину-легенду. Но увы, мечта останется ею навечно — достойных вариантов в продаже я не обнаружил, даже по топ-ценнику. Все гнилое и разбитое. Чего еще было ждать от рашан-автопрома, тем более старого.
— Nissan Maxima A33
Опираясь на семейный опыт, решил посмотреть на максиму, ибо имел знакомство с двумя Maxima А32, 2,0 МКП и 3,0 АКП (пушка на 193 л.с.). Беспроблемные надежные японцы, правда со слабыми кузовами. Итог осмотров: не зря был нарулен толщиномер…) Таких слоев шпаклевки, косячных документов и упертых владельцев, не желающих признавать весьма темную историю своих автомобилей (продаваемых за приличные деньги) еще не встречал на своем пути. Не сложилось.
— Chevrolet Lacetti
В итоге решил поступать практично, и взгляд упал на Лачету. На мой взгляд, среди своего класса это самый оптимальный вариант, как по надежности и ресурсу, так и по стоимости. Старые, но надежные и простые технологии от Opel; большой и качественный салон, независимая подвеска и дисковые тормоза, хорошая комплектация, неплохой дизайн от Pininfarina так-то (Джорджетто Джурджаро — сломай мозг и язык), стойкий к ржавчине кузов. После нескольких осмотров нашел свою будущую машину — без аварий и в отличном техническом состоянии. И с ней мы уже не расстаемся более 4х лет, и пока не планирую. Ибо честно — ее менять до полумиллионного бюджета (как минимум) просто не на что. Особенно с такими ценами на новые авто (еще и менее качественные), Лада по 600-800к, уазики по миллиону, Kia/Hyundai/Renault туда же)
_______________________________________________________________________________________

СУХИЕ ФАКТЫ
Chevrolet Lacetti в комплектации X4XS57J – SX3 — Premium
Год выпуска — 2008, в эксплуатации с 2009 г.
Сборка — SKD Автотор
Двигатель F16DE, 1,6 л
Мощность — 109 л.с./80 кВт
Салон ткань (кожаные чехлы)
Комплектация: усилитель руля электрогидравлический, климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, АБС, электрические преднатяжители ремней безопасности, противотуманные фары, регулируемая рулевая колонка в 2х плоскостях, подвод воздуха к ногам задних пассажиров, футляр для солнечных очков, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок с д/у, отделка внутреннего молдинга и центральной консоли "металлик", отделка кожей (рулевое колесо, рычаг переключения скоростей), хромированные внутренние ручки дверей, аудиосистема BLAUPUNKT с CD проигрывателем, управлением на руле и 6 динамиками
_______________________________________________________________________________________
Кратко о моем БЖ.
Проделанный улучшайзинг:
— Подсветки ног, багажника;
— Пересвет климат-контроля и панели приборов;
— Форсунки Volvo, обратные клапана Toyota;
— Aliexpress v.1 — микролифты ручек, накладки на петли, новый брелок Starline A8
Резина:
— Лето 2019: Bridgestone Turanza T001 195/60 R15, ранее Bridgestone Turanza T001 195/55 R15 (c 2013г);
— Зима 2019: Nokian Nordman 7 195/60 R15, ранее Nokian Hakkapeliitta 5 195.55 R15 (с покупки, 2008г);
Техобслуживание:
— Масло Lukoil GENESIS 5w40, фильтр масла Mahle, воздушные Parts-mall;
— Жидкость ГУР Castrol Dex-3, антифриз Hepu G12 / Sintec, тормозная жидкость Sintec Dot 4.
Периодически обновляю БЖ, по мере техобслуживания. Пишу много и тщательно, в основном для себя — но может быть, кому-то пригодится. Кому нет — проходим дальше, срач в комментах очень не приветствуется:) А так подписываемся, лайкаем, читаем, берём себе в закладки или на вооружение — все приветствуется😉🤘🏻

Читайте также: