Шевроле кобальт какой бензин заливать
Возможно есть смысл, возможно и нет.
Я лью 95-й не из-за "снижения расхода", а из-за присутствия моющих и дожигающих присадок. Но кто знает, может быть их там нет.
Когда в командировку еду, заливаю 95 G-Drive. Но это от того, что фирма платит за нужное мне количество бензина, и плюс половину от стоимости бензина на амортизацию авто
Разницы в поведении не заметил. Когда заливал обычный 95й, расход был такой же.
Я лью 95-й не из-за "снижения расхода", а из-за присутствия моющих и дожигающих присадок. Но кто знает, может быть их там нет.
. Я лью 95-й не из-за "снижения расхода", а из-за присутствия моющих и дожигающих присадок. Но кто знает, может быть их там нет.
Да и сами присадки очень способны оказывать медвежью услугу нежели помощь двс. Нормальный и качественный бензин никогда не сможет заменить бензин с присадками, это всего лишь допинг который в своё время применяли в виде тетра этил свинца (разрыхлители, улучшители и усилители вкуса с той же оперы)
__________________
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и как минимум начальное воспитание.
Да, но главное - оказывается, что коммунизм никто не отменял.
Вы по образованию химик-технолог? Откуда такая уверенность? Бензин - это смесь химических соединений, и присадки тоже всего-навсего химические соединения. Поэтому говорить о чистом бензине так же смешно, как о единственном рецепте рассола: каждая хозяйка его по-своему готовит. ГОСТ определяет только минимально необходимое количество параметров, а остальное - это может быть что угодно. И это в случае, если ГОСТ соблюдается.
Даже в водке есть всякие добавки: от глицерина до плавиковой кислоты, не считая ароматизаторов. И тем не менее чистый спирт мало кто пьёт.
Вы по образованию химик-технолог? Откуда такая уверенность? Бензин - это смесь химических соединений, и присадки тоже всего-навсего химические соединения. Поэтому говорить о чистом бензине так же смешно, как о единственном рецепте рассола: каждая хозяйка его по-своему готовит. ГОСТ определяет только минимально необходимое количество параметров, а остальное - это может быть что угодно. И это в случае, если ГОСТ соблюдается.
Даже в водке есть всякие добавки: от глицерина до плавиковой кислоты, не считая ароматизаторов. И тем не менее чистый спирт мало кто пьёт.
Так уж случилось, что у меня первичное образование "химик-аппаратчик" и первые 17 лет трудовой жизни еще в "совке" отработал на химическом заводе, а потому простыми словами могу сказать, что чем больше химических соединений в химической жидкости, тем она (жидкость) с большей долей вероятности оказывает негативные последствия на среду в которой она присутствует или соприкасается при нарушении соотношений или пропорций заданных по той или иной технологии, для того или иного процесса. В переводе на Русский язык можно сказать, что бензины произведенные в России 95,98 да еще и с добавками "улучшающие" экономичность заведомо имеют больший состав таблицы Менделеева, а потому потенциально готовы оказать негативное влияние на двигатель, т.к. к примеру ЧИСТОГО 95 и 98 бензина в России не производят в масштабах страны и по этому за счет химических добавок повышают ОЧ из 92, а может даже и из 80.
Если к примеру из 100 л нефти можно выгнать 50 л.92 бенза, то 95 получится только 30, а 98, 20л. вот потому и добавляют ферроцен в 92 чтобы повысить ОЧ, а ферроцен поставляемый из китая очень дешевый примерно как песок на берегу реки, а в тонну низкооктанового бенза добавляют всего то щепотку и получается "чистый"95.
P.S. внимание буквоедам! все соотношения и цифры приведены условно, для понимания процесса в принципе, но если кто не понял, в следующем опусе добавлю черенки от лопат и цыганят !
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Cobalt (2 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Двигатель данной модели Chevrolet не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак Cobalt вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Chevrolet Cobalt
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chevrolet производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chevrolet вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Cobalt (2 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Chevrolet не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Cobalt (2 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Cobalt вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове Cobalt (2 поколение) в среднем 9 лет. Пробег для модели 2013 года выпуска примерно равен 205 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 7.6 до 9.6 л на 100 км пути, для модификаций Cobalt 2 поколение выпускавшихся в 2012 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Chevrolet Cobalt
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chevrolet производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chevrolet вашего региона.
Возможно есть смысл, возможно и нет.
Я лью 95-й не из-за "снижения расхода", а из-за присутствия моющих и дожигающих присадок. Но кто знает, может быть их там нет.
Когда в командировку еду, заливаю 95 G-Drive. Но это от того, что фирма платит за нужное мне количество бензина, и плюс половину от стоимости бензина на амортизацию авто
Разницы в поведении не заметил. Когда заливал обычный 95й, расход был такой же.
Я лью 95-й не из-за "снижения расхода", а из-за присутствия моющих и дожигающих присадок. Но кто знает, может быть их там нет.
. Я лью 95-й не из-за "снижения расхода", а из-за присутствия моющих и дожигающих присадок. Но кто знает, может быть их там нет.
Да и сами присадки очень способны оказывать медвежью услугу нежели помощь двс. Нормальный и качественный бензин никогда не сможет заменить бензин с присадками, это всего лишь допинг который в своё время применяли в виде тетра этил свинца (разрыхлители, улучшители и усилители вкуса с той же оперы)
__________________
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и как минимум начальное воспитание.
Да, но главное - оказывается, что коммунизм никто не отменял.
Вы по образованию химик-технолог? Откуда такая уверенность? Бензин - это смесь химических соединений, и присадки тоже всего-навсего химические соединения. Поэтому говорить о чистом бензине так же смешно, как о единственном рецепте рассола: каждая хозяйка его по-своему готовит. ГОСТ определяет только минимально необходимое количество параметров, а остальное - это может быть что угодно. И это в случае, если ГОСТ соблюдается.
Даже в водке есть всякие добавки: от глицерина до плавиковой кислоты, не считая ароматизаторов. И тем не менее чистый спирт мало кто пьёт.
Вы по образованию химик-технолог? Откуда такая уверенность? Бензин - это смесь химических соединений, и присадки тоже всего-навсего химические соединения. Поэтому говорить о чистом бензине так же смешно, как о единственном рецепте рассола: каждая хозяйка его по-своему готовит. ГОСТ определяет только минимально необходимое количество параметров, а остальное - это может быть что угодно. И это в случае, если ГОСТ соблюдается.
Даже в водке есть всякие добавки: от глицерина до плавиковой кислоты, не считая ароматизаторов. И тем не менее чистый спирт мало кто пьёт.
Так уж случилось, что у меня первичное образование "химик-аппаратчик" и первые 17 лет трудовой жизни еще в "совке" отработал на химическом заводе, а потому простыми словами могу сказать, что чем больше химических соединений в химической жидкости, тем она (жидкость) с большей долей вероятности оказывает негативные последствия на среду в которой она присутствует или соприкасается при нарушении соотношений или пропорций заданных по той или иной технологии, для того или иного процесса. В переводе на Русский язык можно сказать, что бензины произведенные в России 95,98 да еще и с добавками "улучшающие" экономичность заведомо имеют больший состав таблицы Менделеева, а потому потенциально готовы оказать негативное влияние на двигатель, т.к. к примеру ЧИСТОГО 95 и 98 бензина в России не производят в масштабах страны и по этому за счет химических добавок повышают ОЧ из 92, а может даже и из 80.
Если к примеру из 100 л нефти можно выгнать 50 л.92 бенза, то 95 получится только 30, а 98, 20л. вот потому и добавляют ферроцен в 92 чтобы повысить ОЧ, а ферроцен поставляемый из китая очень дешевый примерно как песок на берегу реки, а в тонну низкооктанового бенза добавляют всего то щепотку и получается "чистый"95.
P.S. внимание буквоедам! все соотношения и цифры приведены условно, для понимания процесса в принципе, но если кто не понял, в следующем опусе добавлю черенки от лопат и цыганят !
Читайте также: