Шаровая датсун он до от чего подходит
Будет полностью копировать грантовскую или будут какие то нововведения например для плавности хода или для большей грузоподъемности и управляемости?
а что там принципиально нового может быть? Грузоподъемность точно увеличивать Ниссан не станет, не грузовик же. По управляемости может немного доработают на уровне настроек аммортизаторов или еще чего то, чтоб Датсун поприятнее шел чем Лада.
Конечно будут, стабилизаторы поперечной устойчивости, А-образные рычаги, электроамортизаторы. Зачем ему другая подвеска? Макферсона и балки за глаза хватит городскому седану
Другая подвеска ему затем чтоб отличаться от Гранты, желательно в лучшую сторону, не одни ведь шильдики нам будут продавать под видом японского Датсуна?
Это безусловно, но кардинальных изменений не будет, т.к. Датсун стремятся сделать дешевой машиной
Вы вообще зря тут спорите. Все что пока известно, это из официального пресс-релиза:
"Дизайн автомобиля был создан в Японии, а разработка велась на локальном уровне интернациональной командой талантливых инженеров, использовавших весь 80-летний опыт Nissan Motor Corporation."
Да-да-да, бочина от Гранты, как ни крути, а остальное, может быть, и разработали японцы
Будем надеятся что "шарабанистость" подвески Ниссана не окажется особенностью нового датсуна. А у гранты подвеска неплоха, энергоемкая, что для наших дорог очень важно.
А у гранты подвеска неплоха, энергоемкая, что для наших дорог очень важно
У нее (Гранты) спереди стоит независимая пружинная, а сзади пружинная полунезависимая
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
10 Ответ от Dtsn 25-03-2014 17:00:37
Вот это поворот, а я думал, спереди Макферсон поставили. Независимая разве дешевле его?
11 Ответ от Misha 10-05-2014 09:48:04
Архитектура подвески не изменена, но проведена ее перенастройка. Цель перенастройки - обеспечить комфорт на любых дорогах, плюс тихая работа подвески. Поставщики пружин, амортизаторов, стабилизаторов остались прежние, но сами детали другие.
12 Ответ от Raddy 13-05-2014 12:42:46
Ну скорей всего поставят новые стойки, как мне кажется помягче будет
13 Ответ от admin 24-05-2014 13:45:48
По последним данным стало известно, что Datsun on-DO и Datsun mi-DO получат подвеску с газонаполненными амортизаторами, более жёсткими пружинами и утолщёнными стабилизаторами. Такая же подвеска применяется на новых LADA Granta лифтбек и LADA Kalina. Такая подвеска отличается более спортивным и драйверским характером. Что характерно тип подвески будет только такой.
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
14 Ответ от Brit 16-06-2014 12:01:53
Что характерно тип подвески будет только такой.
Большинство машин продается с одной подвеской, только некоторые производители предлагают выбор в этом плане, и такие машины стоят порядочно
16 Ответ от Wowa 22-09-2015 19:03:23
А у гранты подвеска неплоха, энергоемкая, что для наших дорог очень важно
У нее (Гранты) спереди стоит независимая пружинная, а сзади пружинная полунезависимая
Правда у импртных этого класса стоек задних нет занимающих приличный объём багажника, а есть отдельные пружины под днищем и отдельные амортизаторы рядом, весьма технологично и удобно при замене.
17 Ответ от masteryoda23 16-02-2016 21:31:52
Парни, есть проблема с подвеской. При скорости 80км/ч идет вибрация на кузов, ощущение как будто у машины разом стали овальными все колеса, вибрация сильная и оч неприятная. Затем на скорости за 100км/ч появляется вибрация на руле, затем при 110 проявляется как при дисбалансе колес, руль гуляет.
Что это? Куда копать?В чем проблема?
Диски ровные, они новые, также как и резина.
Причем на зимней мягкой резине этого нет, может и есть, но не ощущается.
Такая вибрация была и на родной летней резине и на новой, думал резина бракованная, продал и купил новую. оказывается не в ней косяк.
18 Ответ от batman000 16-02-2016 21:54:29
Парни, есть проблема с подвеской. При скорости 80км/ч идет вибрация на кузов, ощущение как будто у машины разом стали овальными все колеса, вибрация сильная и оч неприятная. Затем на скорости за 100км/ч появляется вибрация на руле, затем при 110 проявляется как при дисбалансе колес, руль гуляет.
Что это? Куда копать?В чем проблема?
Диски ровные, они новые, также как и резина.
Причем на зимней мягкой резине этого нет, может и есть, но не ощущается.
Такая вибрация была и на родной летней резине и на новой, думал резина бракованная, продал и купил новую. оказывается не в ней косяк.
так и должно быть. правда не все такие чувствительные. меня лично тоже вибрации, скрип, тарахтение смущают
19 Ответ от masteryoda23 16-02-2016 22:19:07
Парни, есть проблема с подвеской. При скорости 80км/ч идет вибрация на кузов, ощущение как будто у машины разом стали овальными все колеса, вибрация сильная и оч неприятная. Затем на скорости за 100км/ч появляется вибрация на руле, затем при 110 проявляется как при дисбалансе колес, руль гуляет.
Что это? Куда копать?В чем проблема?
Диски ровные, они новые, также как и резина.
Причем на зимней мягкой резине этого нет, может и есть, но не ощущается.
Такая вибрация была и на родной летней резине и на новой, думал резина бракованная, продал и купил новую. оказывается не в ней косяк.
так и должно быть. правда не все такие чувствительные. меня лично тоже вибрации, скрип, тарахтение смущают
Ну если бы вибрации были слабыми то и я б забил, но вибрация очень ощутимая и нога на газу вибрирует в унисон) и это ощущаю не только я, но и пассажиры.
Так что нужно искать причину проблемы.
У тебя тоже что=то подобное есть?
вообщем как вчера и говорил под домкратил колесо пошатал по пинал и был услышан небольшой писк снизу как я и предполагал это стонала шаровая, далее снял колесо решил сначала окрапить ее святой водой(WD-40) так как весна много луж грязь песок может где что попало немного вот и стонет она накинул колесо обратно прокатился затестил скрип стал чуть меньше но увы не пропал((. это не много меня опечалило ну и тут понеслось, раз уж немного испачкался решено делать полное вскрытие, пошел в гараж нашел съемник сходил к соседу стрельнул у него не много графитовой смазки и за дело
ну коротко о процессе)): снимаем колесо откручиваем гайку на пальце шаровой загоняем съемник затягиваем его потом щелчек и все шаровая выскочила, съемник снимаем и откручиваем два болта шаровой тут вышла не большая заминочка заглянув туда так там евроболты звездочкой таких головок конечно нет у меня но долго не думая берем головку на 10 и вуаля она садится плотно и откручиваем двух этих засранцев
вскрытие показало такую картину, смазка присутствует но не особо много да и на вид желто-черная какая то подцепил ее пальцем прилипла куском хрен сбросишь
в итоге удалил ту смазку всю, залил масло подрочил этот палец давольно таки тяжелое занятие, протер все лишнее набил графитки опять по гонял во все стороны еще подбавил накидал не много в пыльник и собрал излишки смазки вылезли при надевании пыльника поставил все на место и о чудо тишина все как надо будем двигадся дальше и наблюдать на сколько хватит такой профилактики, надеюсь что на долго!)
провозился часа 2 не спеша, по затратам вроде бы ничего потихоньку овладеваем навыками автослесаря делал первый раз думаю что не где не на косячил))
Всем бобра!
Будет полностью копировать грантовскую или будут какие то нововведения например для плавности хода или для большей грузоподъемности и управляемости?
а что там принципиально нового может быть? Грузоподъемность точно увеличивать Ниссан не станет, не грузовик же. По управляемости может немного доработают на уровне настроек аммортизаторов или еще чего то, чтоб Датсун поприятнее шел чем Лада.
Конечно будут, стабилизаторы поперечной устойчивости, А-образные рычаги, электроамортизаторы. Зачем ему другая подвеска? Макферсона и балки за глаза хватит городскому седану
Другая подвеска ему затем чтоб отличаться от Гранты, желательно в лучшую сторону, не одни ведь шильдики нам будут продавать под видом японского Датсуна?
Это безусловно, но кардинальных изменений не будет, т.к. Датсун стремятся сделать дешевой машиной
Вы вообще зря тут спорите. Все что пока известно, это из официального пресс-релиза:
"Дизайн автомобиля был создан в Японии, а разработка велась на локальном уровне интернациональной командой талантливых инженеров, использовавших весь 80-летний опыт Nissan Motor Corporation."
Да-да-да, бочина от Гранты, как ни крути, а остальное, может быть, и разработали японцы
Будем надеятся что "шарабанистость" подвески Ниссана не окажется особенностью нового датсуна. А у гранты подвеска неплоха, энергоемкая, что для наших дорог очень важно.
А у гранты подвеска неплоха, энергоемкая, что для наших дорог очень важно
У нее (Гранты) спереди стоит независимая пружинная, а сзади пружинная полунезависимая
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
10 Ответ от Dtsn 25-03-2014 17:00:37
Вот это поворот, а я думал, спереди Макферсон поставили. Независимая разве дешевле его?
11 Ответ от Misha 10-05-2014 09:48:04
Архитектура подвески не изменена, но проведена ее перенастройка. Цель перенастройки - обеспечить комфорт на любых дорогах, плюс тихая работа подвески. Поставщики пружин, амортизаторов, стабилизаторов остались прежние, но сами детали другие.
12 Ответ от Raddy 13-05-2014 12:42:46
Ну скорей всего поставят новые стойки, как мне кажется помягче будет
13 Ответ от admin 24-05-2014 13:45:48
По последним данным стало известно, что Datsun on-DO и Datsun mi-DO получат подвеску с газонаполненными амортизаторами, более жёсткими пружинами и утолщёнными стабилизаторами. Такая же подвеска применяется на новых LADA Granta лифтбек и LADA Kalina. Такая подвеска отличается более спортивным и драйверским характером. Что характерно тип подвески будет только такой.
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
14 Ответ от Brit 16-06-2014 12:01:53
Что характерно тип подвески будет только такой.
Большинство машин продается с одной подвеской, только некоторые производители предлагают выбор в этом плане, и такие машины стоят порядочно
16 Ответ от Wowa 22-09-2015 19:03:23
А у гранты подвеска неплоха, энергоемкая, что для наших дорог очень важно
У нее (Гранты) спереди стоит независимая пружинная, а сзади пружинная полунезависимая
Правда у импртных этого класса стоек задних нет занимающих приличный объём багажника, а есть отдельные пружины под днищем и отдельные амортизаторы рядом, весьма технологично и удобно при замене.
17 Ответ от masteryoda23 16-02-2016 21:31:52
Парни, есть проблема с подвеской. При скорости 80км/ч идет вибрация на кузов, ощущение как будто у машины разом стали овальными все колеса, вибрация сильная и оч неприятная. Затем на скорости за 100км/ч появляется вибрация на руле, затем при 110 проявляется как при дисбалансе колес, руль гуляет.
Что это? Куда копать?В чем проблема?
Диски ровные, они новые, также как и резина.
Причем на зимней мягкой резине этого нет, может и есть, но не ощущается.
Такая вибрация была и на родной летней резине и на новой, думал резина бракованная, продал и купил новую. оказывается не в ней косяк.
18 Ответ от batman000 16-02-2016 21:54:29
Парни, есть проблема с подвеской. При скорости 80км/ч идет вибрация на кузов, ощущение как будто у машины разом стали овальными все колеса, вибрация сильная и оч неприятная. Затем на скорости за 100км/ч появляется вибрация на руле, затем при 110 проявляется как при дисбалансе колес, руль гуляет.
Что это? Куда копать?В чем проблема?
Диски ровные, они новые, также как и резина.
Причем на зимней мягкой резине этого нет, может и есть, но не ощущается.
Такая вибрация была и на родной летней резине и на новой, думал резина бракованная, продал и купил новую. оказывается не в ней косяк.
так и должно быть. правда не все такие чувствительные. меня лично тоже вибрации, скрип, тарахтение смущают
19 Ответ от masteryoda23 16-02-2016 22:19:07
Парни, есть проблема с подвеской. При скорости 80км/ч идет вибрация на кузов, ощущение как будто у машины разом стали овальными все колеса, вибрация сильная и оч неприятная. Затем на скорости за 100км/ч появляется вибрация на руле, затем при 110 проявляется как при дисбалансе колес, руль гуляет.
Что это? Куда копать?В чем проблема?
Диски ровные, они новые, также как и резина.
Причем на зимней мягкой резине этого нет, может и есть, но не ощущается.
Такая вибрация была и на родной летней резине и на новой, думал резина бракованная, продал и купил новую. оказывается не в ней косяк.
так и должно быть. правда не все такие чувствительные. меня лично тоже вибрации, скрип, тарахтение смущают
Ну если бы вибрации были слабыми то и я б забил, но вибрация очень ощутимая и нога на газу вибрирует в унисон) и это ощущаю не только я, но и пассажиры.
Так что нужно искать причину проблемы.
У тебя тоже что=то подобное есть?
Спрашиваем-отвечаем что подойдёт от гранты, калины и т.д. кто уже что пробовал?
Начну) чехлы на сиденья подойдут от гранты?
Dima, Я на рынок пришел и спросил чехлы от гранты. Девушка сказала, чо на Датсун брали, но принесли обратно из за подголовников и больше их не предлагают. Да тут уже кто то с этим сталкивался и перешивал подголовники.
в spb shop вроде есть
там комерс подсуетился снял размеры еще в октебре и делает акссесуары в том числе чехлы
там по 4600 вроде
это как цена для чехлов ?
Покупал у автопилота,( экокожа) чехлы сидят отлично,передние подголовники натенули,а задние перешили,так как они маловаты.Цена не маленькая 5800р,но думаю они тово стоят,и нужно учитовать, у кого спинка раздельная у кого цельная.(чехлы на гранту)
Снова длиннопост. Пробег 123 000 км., на прошлом ТО увидел порванные пыльники рулевых наконечников, а также трещины на всевозможных втулках и сайлентблоках. После долгого изучения Д2, большого опыта грантоводов и маленького опыта датсуноводов сделал заказ на автодоке:
Некоторые позиции задублировались при покупке (что видно на фото), так как не понятно было, в упаковке 1 шт. или пара. Не делайте моих ошибок — выше список где все указано и сколько надо покупать.
На ТО подвески записался в КАВЗ в г. Клин.
Началось все весело, по началу откручивалось и разбиралось легко. Процесс ниже с фотками (самая грязь:) ).
старый/новый сайлентблок кронштейна растяжки (крабов) SB0142 TRIALLI — живее всех живых, еще бы наверное походил. но, гулять так гулять. по ощущению новый дубовее старого, как раз их я купил 2 комплекта по ошибке, посмотрим сколько походят ТРИАЛЛИ.
Сайлентблок растяжки. Вот то что слева, после выпрессовки сайлентблока осталось в растяжке, пришлось выбивать. Механик сначала это не понял, пытался засунуть новый сайлентблок в растяжку — не лезет! Я думаю, как не лезет-то, по артикулам заказывал все. Оказалось просто там кусок металла остался, который и выбили затем. И все влезло как родное.
снялись они не просто, левая сторона снялась со скрипом, а муфта/стяжка открутилась только после нагрева. второй наконечник открутился только после нагрева, но вместе с муфтой, которую открутить не получилось. Короче обзвонил половину Клина, нашел нужные в магазине ВВС, 120 р. за шт. и они немного короче стока, на фото ниже видно. Вроде как от Калины.
стяжка рулевых тяг 2110 гласит чек магазина, 240 р. за пару. по резьбе совпадает. при замене рулевых наконечников сразу эти стяжки покупать надо
трос ручника, правая сторона. закис намертво — при подъеме ручника в верхнее положение вообще ни на миллиметр не двигался визуально при снятом правом барабане (также видно было сильный перекос в месте где 2 троса крепятся к уравнительной планке). соответственно ручник на правом колесе не работал. работало только торможение главным тормозным цилиндром, т.е. при нажатии педали тормоза. также было видно повреждение оболочки в месте крепления троса в районе заднего колеса
слева новый, справа старый. как раз в этом месте был сильный перекос, не сфотографировал к сожалению. после замены все ровно, все в рабочем диапазоне ходит.
ну и в продолжение записи про ТО-120 тыс. км., основной радиатор по правой стороне постоянно потеет, в РБ ушло 0,5-1 см., когда подливаю до нормального уровня, через пару тройку дней снова уходит. а если не доливаю, держится, но потеет. сильнее всего в месте верхнего патрубка (подача антифриза на радиатор). готовлюсь к замене радиатора как основного, так и отопителя.
По работам было сделано:
9. Замена рулевых наконечников — 1040 р. за пару.
10. Замена сайлентблоков растяжки — 1040 р. за 4 шт.
11. Замена сайлентблоков крабов — 1400 р. за пару.
12. Замена сайлентблоков рычагов — 1040 р. за пару.
13. Замена втулок стабилизатора — 780 р. за пару.
14. Замена стоек стабилизатора — 780 р. за пару.
15. Замена шаровых — 780 р. за пару.
16. Замена правого троса стояночного тормоза — 1200 р.
17. Сход-развал — 1100 р.
Итого со скидкой 5% — 8757 р.
Сделал для себя выводы:
1. Реально можно было не менять втулки в крабах, остальное норм так подустало, после замены разница заметна сразу. Машина стала более собранной, упругой, как будто после покупки (но тогда сравнить было не с чем, так что не понимал как оно).
2. Надо 2 раза подумать, стоит ли покупать в следующий раз "резинки" или купить узел в сборе, так как менять узел намного легче и дешевле, чем перепрессовывать втулки/сайлентблоки и проч. Можно нарваться на разный геморрой вроде "закисло", "заржавело", болты лучше всего сразу на новые менять, стоят копейки.
3. Обязательно смазывать резьбу.
4. Не жалею что на таком пробеге перетряс ходовку "по минимуму" — ведь стойки и амортизаторы еще живые, а они наверное стоят как все вместе то что я купил.
5. Делать хотя бы раз в год протяжку ходовки.
6. Ходовая достойно прошла 123000 км. — я первый раз что-то меняю в ней (не считая опорных подшипников раз в 20/40 тыс. км., а также ступичные подшипники), учитывая то по каким дорогам она эксплуатировалась (Омская область, Омск, перегон Омск-Москва., Москва-Волгоград-Москва).
Читайте также: