Сандеро степвей 2012 не работает спидометр и тахометр
Собственно сабж.
Едешь себе, вдруг - бац! и стрелка упала. Потом - бац! и включилось, и может работать целый день.
Ничего больше не отключается.
Предохранители проверил, провода на щитке продёргал - не помогает.
Где ещё смотреть?
Машина - всё та же, что в подписи.
Собственно сабж.
Едешь себе, вдруг - бац! и стрелка упала. Потом - бац! и включилось, и может работать целый день.
Ничего больше не отключается.
Предохранители проверил, провода на щитке продёргал - не помогает.
Где ещё смотреть?
Машина - всё та же, что в подписи.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Собственно сабж.
Едешь себе, вдруг - бац! и стрелка упала. Потом - бац! и включилось, и может работать целый день.
Ничего больше не отключается.
Предохранители проверил, провода на щитке продёргал - не помогает.
Где ещё смотреть?
Машина - всё та же, что в подписи.
Посмотреть разъём на датчике спидометра-стоит типа столбиком,над выходом с кпп на правый привод-может окислы.
Было внутри на самом датчике -пайки сгнили,или на плате дорожки-ребята разбирали,пропаивали. были где то ссылки,если почистить разъём не поможет-найду.
Если авто с авс,то спидометр может работать от него.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Посмотреть разъём на датчике спидометра-стоит типа столбиком,над выходом с кпп на правый привод-может окислы.
Было внутри на самом датчике -пайки сгнили,или на плате дорожки-ребята разбирали,пропаивали. были где то ссылки,если почистить разъём не поможет-найду.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Спасибо за наводку. Да, датчик, конечно же, купить и поставить проще, чем разбирать-паять. Погодка только неподходящая. А интересно - на АКПП (ДП0) он такой же, как и на МКПП?
Спасибо за наводку. Да, датчик, конечно же, купить и поставить проще, чем разбирать-паять. Погодка только неподходящая. А интересно - на АКПП (ДП0) он такой же, как и на МКПП?
Фиг знает. если такой же,то и стоит там,где я написал. ищи,его сверху покрайней мере у меня,видно-на нём еще сбоку жестянка-теплозащита прищелкнута-на усиках-просто оттягиваешь.
Если надумаешь снимать датчик,то очень аккуратно-ТЯНУТЬ ТОЛЬКО ВВЕРХ -иначе пластиковые усики с пупырышкой для фиксации от проворачивания датчика в гнезде кпп сломаются. /и упадут в гнездо вниз,задолбаешься выковыривать,чтобы новый датчик воткнуть/.если не лезет,то можно чуть/чуть пошевелить влево/вправо,и тянуть вверх. в приливе гнезда с двух сторон отверстия,через них можно гвоздём,или т.п.надавить на защёлки,но подлазить очень не удобно.
Я на своей вытаскивал без проблем,только -за самый низ брал,и тянул вверх.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Renault Sandero Stepway (2015 год). Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
Причины неисправности датчика скорости
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Собственно сабж.
Едешь себе, вдруг - бац! и стрелка упала. Потом - бац! и включилось, и может работать целый день.
Ничего больше не отключается.
Предохранители проверил, провода на щитке продёргал - не помогает.
Где ещё смотреть?
Машина - всё та же, что в подписи.
Собственно сабж.
Едешь себе, вдруг - бац! и стрелка упала. Потом - бац! и включилось, и может работать целый день.
Ничего больше не отключается.
Предохранители проверил, провода на щитке продёргал - не помогает.
Где ещё смотреть?
Машина - всё та же, что в подписи.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Собственно сабж.
Едешь себе, вдруг - бац! и стрелка упала. Потом - бац! и включилось, и может работать целый день.
Ничего больше не отключается.
Предохранители проверил, провода на щитке продёргал - не помогает.
Где ещё смотреть?
Машина - всё та же, что в подписи.
Посмотреть разъём на датчике спидометра-стоит типа столбиком,над выходом с кпп на правый привод-может окислы.
Было внутри на самом датчике -пайки сгнили,или на плате дорожки-ребята разбирали,пропаивали. были где то ссылки,если почистить разъём не поможет-найду.
Если авто с авс,то спидометр может работать от него.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Посмотреть разъём на датчике спидометра-стоит типа столбиком,над выходом с кпп на правый привод-может окислы.
Было внутри на самом датчике -пайки сгнили,или на плате дорожки-ребята разбирали,пропаивали. были где то ссылки,если почистить разъём не поможет-найду.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Спасибо за наводку. Да, датчик, конечно же, купить и поставить проще, чем разбирать-паять. Погодка только неподходящая. А интересно - на АКПП (ДП0) он такой же, как и на МКПП?
Спасибо за наводку. Да, датчик, конечно же, купить и поставить проще, чем разбирать-паять. Погодка только неподходящая. А интересно - на АКПП (ДП0) он такой же, как и на МКПП?
Фиг знает. если такой же,то и стоит там,где я написал. ищи,его сверху покрайней мере у меня,видно-на нём еще сбоку жестянка-теплозащита прищелкнута-на усиках-просто оттягиваешь.
Если надумаешь снимать датчик,то очень аккуратно-ТЯНУТЬ ТОЛЬКО ВВЕРХ -иначе пластиковые усики с пупырышкой для фиксации от проворачивания датчика в гнезде кпп сломаются. /и упадут в гнездо вниз,задолбаешься выковыривать,чтобы новый датчик воткнуть/.если не лезет,то можно чуть/чуть пошевелить влево/вправо,и тянуть вверх. в приливе гнезда с двух сторон отверстия,через них можно гвоздём,или т.п.надавить на защёлки,но подлазить очень не удобно.
Я на своей вытаскивал без проблем,только -за самый низ брал,и тянул вверх.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Владельцы автомобиля Рено Логан могут часто сталкиваться с такой поломкой, как выход из строя спидометра. Если это происходит, то стрелка или вообще стоит в нижнем положении, или начинает произвольно скакать по шкале. При этом, понятно, что водитель не сможет наблюдать за скоростью, с какой движется авто. Также в таком случае бортовым компьютером не производится расчет потребления топлива (если он активирован).
Основные причины в результате которых спидометр не работает
Спидометр стоит на нуле
Причин неисправности может быть несколько, основными являются две:
- Выход из строя датчика скорости.
- Замыкание проводов магнитолы.
Первую проблему можно устранить самостоятельно, если поменять сам датчик скорости. Специалисты не советуют исправлять данную ошибку самому, если нет определенных навыков в проведении подобной работы. В таком случае можно обратиться в специализированные сервисы.
Замыкание проводов
Спидометр может работать неправильно или же вообще не работать и из-за того, что замкнули провода в магнитоле.
Замкнул провод в магнитоле, фишка оплавилась
Тут всё дело в том, что провода проходят изначально все через магнитолу, а после этого они идут к самому щитку приборов. Производители сделали такую систему из-за того, чтобы у водителя появилась возможность автоматически регулировать громкость магнитолы в зависимости от ситуации в пути.
Тут следует отметить, что такая проблема с проводами существует только в старых версиях авто, которые выпускались еще до рестайлинга. В новых версиях такой причины уже нет.
Датчик скорости барахлит
Логан оснащается деталями с двумя видами расположения контактов:
Чтобы понять, какой именно из них нужен, надо разобрать изначально датчик и проверить.
MR8200547283 — артикул датчика скорости (подходит не всем!)
Стоит отметить, что цена на комплектующие от производителя авто достаточно большая, а потому мастера советуют выбирать румынские запчасти, стоимость которых ниже. Также можно использовать и корейские комплектующие. Но нужно быть готовым к тому, что долго они прослужить не смогут. Сам датчик находится в подкапотном пространстве на коробке передач. Чтобы его поменять, надо произвести такие действия.
Процесс замены
- Снять фильтр (воздушный). Потребуется головка и вороток. Под фильтром и располагается датчик (можно без снятия, но так не совсем удобно).
- Нажать на его крепление и, покачивая, вытянуть его с посадочного места.
Датчик скорости отмечен красной стрелкой
Чистим, смотрим чтобы не было воды
Новый датчик готов к установке
После этого надо проверить работу детали. Если неполадка не устранилась и спидометр не работает, то надо на помощь звать электрика, так как проблема может быть в приборном щитке.
Также следует заметить, что наряду с перечисленными выше проблемами неполадка спидометра может быть связана с настройками одометра. Если это так и есть, то потребуется полная замена щитка приборов. В таком случае тоже рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.
Причины поломки датчика скорости
Не редко происходит так, что после ремонта или установки ABS датчик скорости также может выйти из строя. При этом не будет работать так как надо ни спидометр, ни система экстренного торможения. Проблему устранять надо в той компании, которая устанавливала или ремонтировала ABS.
Выводы
Зная, по каким причинам обычно выходит из строя спидометр на Рено Логан, вы можете их выявить самостоятельно и устранить.
Renault Sandero Stepway (2015 год). Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
Причины неисправности датчика скорости
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Читайте также: