Салонный фильтр киа сид 2013 какой лучше
41 пользователя(ей) сказали cпасибо:
7 13
0 2
1 8
Спасибо, друг!
Насчет "продуваем", "ставим на место". А если его помыть с мылом, с порошочком, щеточкой? Восстановятся ли его свойства?
8 2
Спасибо, друг!
Насчет "продуваем", "ставим на место". А если его помыть с мылом, с порошочком, щеточкой? Восстановятся ли его свойства?
225 26
Спасибо, друг!
Насчет "продуваем", "ставим на место". А если его помыть с мылом, с порошочком, щеточкой? Восстановятся ли его свойства?
а есть ли в этом смысл. неужели жалко 200 рублей на фильтр? ведь именно этим воздухом дышите вы сами, ваши родственники и дети! странная экономия получается. можно вымыть, какие вопросы. но зачем?
1 8
а есть ли в этом смысл. неужели жалко 200 рублей на фильтр? ведь именно этим воздухом дышите вы сами, ваши родственники и дети! странная экономия получается. можно вымыть, какие вопросы. но зачем?
В салоне этот фильтр мне втюхали за 1670 плюс 200 за установку. Если у вас есть место, где берете этот фильтр за 200 р. - немедленно сообщите, возьму десяток, что б до пенсии не заморачиваться!
Вопросом на вопрос. Верх невоспитанности. По существу вопроса. Замочил в теплой воде со стиральным порошком, помыл, высушил. Цвет остался сероватый, форму гофры сохранили полностью, жесткость та же. В тазике - осадок. По внешним признакам эксперимент свойств фильтра не испортил, а как в натуре - надо как-то испытать. Кстати, есть очень толстая книга по хим. аппаратам, автора Касаткина и компании, там описаны операции по регенерации промышленных фильтров различных конструкций. Так что действовал по науке.
8 2
[QUOTE=Диманыч;20956]В салоне этот фильтр мне втюхали за 1670 плюс 200 за установку. Если у вас есть место, где берете этот фильтр за 200 р. - немедленно сообщите, возьму десяток, что б до пенсии не заморачиваться!
а вы не пробовали элементарно на авторынок сходить. или в просто автомагазин с корейскими деталями, а не к официалам.
В салоне этот фильтр мне втюхали за 1670 плюс 200 за установку. Если у вас есть место, где берете этот фильтр за 200 р. - немедленно сообщите, возьму десяток, что б до пенсии не заморачиваться!
Вопросом на вопрос. Верх невоспитанности. По существу вопроса. Замочил в теплой воде со стиральным порошком, помыл, высушил. Цвет остался сероватый, форму гофры сохранили полностью, жесткость та же. В тазике - осадок. По внешним признакам эксперимент свойств фильтра не испортил, а как в натуре - надо как-то испытать. Кстати, есть очень толстая книга по хим. аппаратам, автора Касаткина и компании, там описаны операции по регенерации промышленных фильтров различных конструкций. Так что действовал по науке.
по моему это уже человеку просто делать нечего. идите в магазин а не к официалам и все будет гуд и экономно. А стирать бумагу, мда. ее свойства (фильтра) теряются однозначно, так как при контакте с водой пыль становиться каменной в сотах фильтра! А регенерация фильтра, это только если фильтра регенерируемые, а салонный фильтр насколько мне известно, далеко не регенерируемый элемент фильтра
Коротенечко хотелось бы пробежаться на тему салонных фильтров. На мой взгляд, переплачивать за этот расходник слишком много не стоит, главное чтобы фильтр хорошо стоял в своем месте. Примерно из этих же соображений считаю, что угольные фильтры — пустая трата денег. Кто-то пишет о том, что они задерживают запахи, но я, видимо, как-то не так нюхаю — эффективность не уловил.
В общем в первый межсервисный интервал, очевидно, пользовал заводское решение. На первом ТО поставил обычный KNECHT/MAHLE с номером LA447, затем на втором — угольный TSN 97548. С ним проездил около пяти тысяч километров. Как я и писал выше, "угольность" его себя никак не проявила кроме цены в 300 рублей против 186 за обычный.
Особо пыльный весенний период и множественные заезды по грунтовкам заставили задуматься о межсервисной замене фильтра салона. Благо, он стоит недорого. Брать решил снова неоригинал, ибо их можно купить 2-4 штуки за цену оригинала.
Отечественным производителям решил отказать: невысокая цена сопряжена с неряшливым исполнением и, что важнее, свободной посадкой на место — по бокам остаются заметные щели. В общем, купил Japanparts FAAHY28 за 299 рублей
Фильтр чутка больше цитроновского, размеры элемента 200х240х19,5 мм. Вставленный на место, он почти вровень стоит по ширине и слегка выпирает. Поэтому нужно четко вставлять его в паз на задней стенке, крышка при этом закрывается с некоторым натягом. Который, впрочем, не критичен.
Помните, чистый фильтр не только спасет вас от пыли и обеспечит комфорт в салоне, но и продлит жизнь моторчику отопителя.
upd 10.11.2016: И вот по прошествии очередных 7500 км извлек я это чудо фильтропромышленности в следующем состоянии:
Как видим, при нормальной ширине, избыточная глубина привела к серьезной деформации фильтра. Поиски недорогого варианта продолжаются.
upd 01.12.2016: Пошел, купил другой фильтр (пока не опробую — писать не буду какой). Достал свежепоставленный JP. Ну что сказать, деформация за три недели есть, но очень незначительная. Пока менять не стал, понаблюдаю.
Ну а полная версия заметки со всеми картинками живет в моем блоге.
Третьего дня в очередной раз заменил салонный фильтр болида. Концепцию замены по регламенту - раз в 15 тысяч километров - на качественные дубликаты, сменил на идею замены дважды в год. Дубли при этом решил подбирать из доступных.
Виной тому, во-первых, довольно конские цены на хорошие аналоги типа MANN, KNECHT/MAHLE и иже с ними. Во-вторых, загрязненность фильтра после восьми-десяти тысяч пробега по нашим дорогам такова, что эффективность климатической установки машины падает радикальным образом. Особенно этот эффект заметен, если на долю фильтра выпал пробег в период высыхания весенней грязи.
Как видим, разница между аналогом от KNECHT/MAHLE (который, кстати, идет на многие конвейеры, в т.ч. Шкоды) и оригиналом - смешные 100 рублей. При этом стоимость обоих фильтров высоковата. Зато отечественный TSN можно поменять четыре раза за те же деньги или пару раз взять китайский JAPANPARTS.
Я уже брал угольный вариант от TSN (его номер отличается на одну цифру - 97548) на ТО-2, мне не очень понравилось его довольно неряшливое исполнение с криво приклеенным уплотнением, и свободная посадка на месте - по бокам осталось многовато места. Для межсервисной замены решил взять салонный фильтр JAPANPARTS FAAHY28.
 |
| TSN 97548, взятый в прошлый раз |
Так вот, про салонник от JAPANPARTS. Фильтр качественно упакован в картонную коробку и затянут пленкой.
О месте происхождения остается только догадываться, ибо на ярлыке указан адрес учредителя - Италия, а далее - красная надпись "Сделано за пределами ЕС".
Сам фильтрующий элемент сделан добротно, по периметру приклеен широкий поролон, сама бумага плотная и уверенно держит форму. Снизу - "ухо" для установки. Направление установки не указано, решил, что правильно ставить так, чтобы надпись читалась.
Замена салонного фильтра на KIA Ceed JD предельно проста, с ней справится любой автовладелец. Для ее выполнения нужно освободить бардачок. Затем слева и справа повернуть против часовой стрелки упоры и вынуть их. Далее, снаружи бардачка, с правой стороны снимаем с оси амортизатор и откидываем ящик до упора вниз.
На дальней стенке видим заглушку, по бокам которой две защелки, открывающиеся простым сдавливанием. За этой крышкой открывается посадочное место фильтра. Старый вынимаем, новый вставляем и собираем в обратной последовательности.
 |
| Защелки по бокам сжать, крышку снять |
Эта особенность, с одной стороны, обеспечивает более плотное прилегание по бокам, с другой - необходимость тщательно попадать в пазы на дальней стороне коробки. "Ухо" у нового фильтра отрезал, чтобы не подворачивать. Крышка закрылась с заметным, но не критичным, натягом.
upd 10.11.2016:
Как выяснилось, из-за чуть большего размера фильтр сурово сплющило в посадочном месте. Через 7500 км после установки извлек его вот в таком состоянии:
Понятное дело, рекомендовать указанный артикул к установке не могу. Единственная печаль - я в свое время купил таких два. Поставлю второй, а ему на замену будет PMAP24 от PARTS MALL. Стоит недорого, встает отлично, единственное - материал показался тонковат.
upd 07.11.2017:
Проехал очередные 7 500 км, снова меняю фильтр. PARTS MALL PMAP24 извлек вот в таком состоянии:
 |
| Лицевая сторона: полно пыли, пуха и всего такого |
 |
| Тыльная сторона относительно чистая, хорошо видна пластиковая армирующая сетка |
 |
| Коробка с фильтром Onnuri |
| На самом фильтре указано направление фильтрации. На Kia Ceed воздух заходит в корпус фильтра сверху |
 |
| Сам фильтр совершенно обычен |
Если заметка оказалась полезной, вы можете поддержать написание новых полезных материалов. Сделайте пожертвование через форму ниже, это поможет в подготовке новых заметок.
41 пользователя(ей) сказали cпасибо:
7 13
0 2
1 8
Спасибо, друг!
Насчет "продуваем", "ставим на место". А если его помыть с мылом, с порошочком, щеточкой? Восстановятся ли его свойства?
8 2
Спасибо, друг!
Насчет "продуваем", "ставим на место". А если его помыть с мылом, с порошочком, щеточкой? Восстановятся ли его свойства?
225 26
Спасибо, друг!
Насчет "продуваем", "ставим на место". А если его помыть с мылом, с порошочком, щеточкой? Восстановятся ли его свойства?
а есть ли в этом смысл. неужели жалко 200 рублей на фильтр? ведь именно этим воздухом дышите вы сами, ваши родственники и дети! странная экономия получается. можно вымыть, какие вопросы. но зачем?
1 8
а есть ли в этом смысл. неужели жалко 200 рублей на фильтр? ведь именно этим воздухом дышите вы сами, ваши родственники и дети! странная экономия получается. можно вымыть, какие вопросы. но зачем?
В салоне этот фильтр мне втюхали за 1670 плюс 200 за установку. Если у вас есть место, где берете этот фильтр за 200 р. - немедленно сообщите, возьму десяток, что б до пенсии не заморачиваться!
Вопросом на вопрос. Верх невоспитанности. По существу вопроса. Замочил в теплой воде со стиральным порошком, помыл, высушил. Цвет остался сероватый, форму гофры сохранили полностью, жесткость та же. В тазике - осадок. По внешним признакам эксперимент свойств фильтра не испортил, а как в натуре - надо как-то испытать. Кстати, есть очень толстая книга по хим. аппаратам, автора Касаткина и компании, там описаны операции по регенерации промышленных фильтров различных конструкций. Так что действовал по науке.
8 2
[QUOTE=Диманыч;20956]В салоне этот фильтр мне втюхали за 1670 плюс 200 за установку. Если у вас есть место, где берете этот фильтр за 200 р. - немедленно сообщите, возьму десяток, что б до пенсии не заморачиваться!
а вы не пробовали элементарно на авторынок сходить. или в просто автомагазин с корейскими деталями, а не к официалам.
В салоне этот фильтр мне втюхали за 1670 плюс 200 за установку. Если у вас есть место, где берете этот фильтр за 200 р. - немедленно сообщите, возьму десяток, что б до пенсии не заморачиваться!
Вопросом на вопрос. Верх невоспитанности. По существу вопроса. Замочил в теплой воде со стиральным порошком, помыл, высушил. Цвет остался сероватый, форму гофры сохранили полностью, жесткость та же. В тазике - осадок. По внешним признакам эксперимент свойств фильтра не испортил, а как в натуре - надо как-то испытать. Кстати, есть очень толстая книга по хим. аппаратам, автора Касаткина и компании, там описаны операции по регенерации промышленных фильтров различных конструкций. Так что действовал по науке.
по моему это уже человеку просто делать нечего. идите в магазин а не к официалам и все будет гуд и экономно. А стирать бумагу, мда. ее свойства (фильтра) теряются однозначно, так как при контакте с водой пыль становиться каменной в сотах фильтра! А регенерация фильтра, это только если фильтра регенерируемые, а салонный фильтр насколько мне известно, далеко не регенерируемый элемент фильтра
41 пользователя(ей) сказали cпасибо:
7 13
0 2
1 8
Спасибо, друг!
Насчет "продуваем", "ставим на место". А если его помыть с мылом, с порошочком, щеточкой? Восстановятся ли его свойства?
8 2
Спасибо, друг!
Насчет "продуваем", "ставим на место". А если его помыть с мылом, с порошочком, щеточкой? Восстановятся ли его свойства?
225 26
Спасибо, друг!
Насчет "продуваем", "ставим на место". А если его помыть с мылом, с порошочком, щеточкой? Восстановятся ли его свойства?
а есть ли в этом смысл. неужели жалко 200 рублей на фильтр? ведь именно этим воздухом дышите вы сами, ваши родственники и дети! странная экономия получается. можно вымыть, какие вопросы. но зачем?
1 8
а есть ли в этом смысл. неужели жалко 200 рублей на фильтр? ведь именно этим воздухом дышите вы сами, ваши родственники и дети! странная экономия получается. можно вымыть, какие вопросы. но зачем?
В салоне этот фильтр мне втюхали за 1670 плюс 200 за установку. Если у вас есть место, где берете этот фильтр за 200 р. - немедленно сообщите, возьму десяток, что б до пенсии не заморачиваться!
Вопросом на вопрос. Верх невоспитанности. По существу вопроса. Замочил в теплой воде со стиральным порошком, помыл, высушил. Цвет остался сероватый, форму гофры сохранили полностью, жесткость та же. В тазике - осадок. По внешним признакам эксперимент свойств фильтра не испортил, а как в натуре - надо как-то испытать. Кстати, есть очень толстая книга по хим. аппаратам, автора Касаткина и компании, там описаны операции по регенерации промышленных фильтров различных конструкций. Так что действовал по науке.
8 2
[QUOTE=Диманыч;20956]В салоне этот фильтр мне втюхали за 1670 плюс 200 за установку. Если у вас есть место, где берете этот фильтр за 200 р. - немедленно сообщите, возьму десяток, что б до пенсии не заморачиваться!
а вы не пробовали элементарно на авторынок сходить. или в просто автомагазин с корейскими деталями, а не к официалам.
В салоне этот фильтр мне втюхали за 1670 плюс 200 за установку. Если у вас есть место, где берете этот фильтр за 200 р. - немедленно сообщите, возьму десяток, что б до пенсии не заморачиваться!
Вопросом на вопрос. Верх невоспитанности. По существу вопроса. Замочил в теплой воде со стиральным порошком, помыл, высушил. Цвет остался сероватый, форму гофры сохранили полностью, жесткость та же. В тазике - осадок. По внешним признакам эксперимент свойств фильтра не испортил, а как в натуре - надо как-то испытать. Кстати, есть очень толстая книга по хим. аппаратам, автора Касаткина и компании, там описаны операции по регенерации промышленных фильтров различных конструкций. Так что действовал по науке.
по моему это уже человеку просто делать нечего. идите в магазин а не к официалам и все будет гуд и экономно. А стирать бумагу, мда. ее свойства (фильтра) теряются однозначно, так как при контакте с водой пыль становиться каменной в сотах фильтра! А регенерация фильтра, это только если фильтра регенерируемые, а салонный фильтр насколько мне известно, далеко не регенерируемый элемент фильтра
Читайте также: