Сайлентблоки на шкода октавия тур какие лучше
Распространенная болячка шкод ( фольцев ) 2012-года, косяк vaga тех лет.
Есть несколько вариантов лечения. Нюансы. Снял видео скрипов.
Сегодня разберем самые горячие вопросы:
— срок службы сайлентблоков на Шкоде А5;
— какой фирмы взять задние сайленты передних рычагов;
— кат.номера и цены на сайлентблоки Lemforder и VAG;
— как поменять самому сайлент-блоки передних рычагов на Шкоде А5;
— замена сайлентов на Шкоде — сколько болтов в итоге нужно;
— стабилизатор меняется полностью или можно поменять резинки?
— видео, как менять сайлентблок задний на Skoda Octavia A5;
— Нужно ли делать сход -развал при замене сайлентблоков;
— влияют ли на комфорт сайлентблоки от Ауди;
Итак, сайлентблоки у Шкоды ходят 25-40 тыс. Зависит от стиля езды.
Примерно на этом пробеге, 99,9% шкодоводов встречается со следующей проблемой: глухой стук снизу в подвеске на мелких кочках. Вот, как это было у меня. Снял видео.
Можно самостоятельно ревизовать сайлентблоки.
Для этого требуется заехать на яму и оценить состояние деталей. Если при осмотре были обнаружены трещины или разрывы на резиновом вкладыше шарнира, его меняют.
Какой фирмы взять задние сайленты передних рычагов
Однозначно количество голосов было отдано марке Лимфердер.
Нюансы:
При покупке обращайте внимание на то, что правый и левый — разные.
Лемфердер брать только с номером на конце 01.
Каталожные номера сайлентоблоков и их стоимость
VAG 1K0 199 232 J Сайлентблок задний переднего правого рычага — 2 585,08р
VAG 1K0 199 231 J Сайлентблок задний переднего левого рычага — 2 392,12р
Это те что в алюминиевых оправах см. фото (новый и старый).
34762 01 Сайлентблок задний левый — 1214 руб
34763 01 Сайлентблок задний правый — 1491 руб
29916 01 Сайлентблок переднего рычага передний — 2*411 руб
26774 01 Стойка стабилизатора переднего — 2*1204 руб
26775 02 Стойка стабилизатора заднего — 2* 1 279 руб.
Стабилизатор меняется полностью или можно как-то поменять сайлентблоки?
Резинки можно поменять, но их надо перепрессовывать.
Как самостоятельно поменять сайлент-блоки передних рычагов на Шкоде А5
Сайлентблоки меняются тоже парой.
Кому-то проще в сервисе рублей 500 отдать и забыть.
Сколько болтов в итоге нужно для замены сайлентблока
Для тех, кто НЕ знает: при замене сайлентблоков необходимо устанавливать новые болты.
Болт — N 105 797 02 M10×76 — 4 шт.
Болт — N 910 398 02 M12×1.5×90 — 2 шт.
Оригинал VAG.
Нужно два коротких, один длинный на один сайлент
Всего 6 болтов.
Не оригинал лемфордер выходит дороже.
Сайлентблоки от Ауди — сильно влияет ли на комфорт
Чем хороши сайленты от ауди. Они усиленные. Служат дольше, управляемость лучше, будет биение в руль на стыках на эстакаде. И тем не менее, комфорт теряется. Чисто субъективная оценка, т.к. каждому свое. Если сомневаетесь, то в идеале, проехаться на Шкоде, у которой уже поставлены сайленты от ауди.
— рулится лучше, но вибронагруженность увеличивается;
— очень жёстко, если дороги плохие лучше не ставить;
— дорогу держит лучше определенно, но подвеска чувствует дорогу;
— если пружины под евро, то особо в комфорте не почувствуете.
Термоусадка сайлентблока
Хватает на тыс. 20 пробега.
Обратите внимание, если шток, на который насаживается сайлентблок, стёрт, то покупка нового ничего не даст, он так же будет болтаться. Цена вопроса термоусадки — 50 руб.
Нужно ли делать сход — развал при замене сайлентблоков задних передних рычагов
Из отзывов шкодоводов — 50/50 — делают/не делают.
Вообще смотреть по ситуации.
Официалы делают.
Если после замены всё ок- то не обязательно.
А если руль кривой — ясное дело, ехать на сход-развал.
Видео, как менять сайлентблок задний на Skoda Octavia A5
Примечателен момент, при покупке и установке нового сайлента от Лимфердер наблюдается тоже люфт, и как следствие, очень скоро появится стук. А если учесть, что цена новых деталей удовольствие не из дешевых, то народ изгаляется как может.
- ставят гильзу 12-го калибра,
- или сажают на термоусадку,
- или берут усиленный сайлентблок от Audi,
- или ставят пластины, как предлагает автор видео — шкодовод.
Если сам сайлент целый и резина нигде не разорвана, метод подойдет, деталь прослужит еще на 50 тысяч пробега.
Понадобятся оцинкованные пластинки для уплотнения.
Зачищаем шток рычага, обезжириваем.
Сажаем пластины на суперклей, загибаем их и фиксируем.
Смазываем пластины для легкого скольжения герметиком и надеваем сайлент.
Не у всех есть пресс, молоток вполне сделает свое дело.
Вообще, конечно жесть, менять их каждуе 15 тыс пробега.
Сайлентблок переднего нижнего рычага подвески передний — Lemforder 29916 01 — 370,00р.
Вариант с гильзой
Цена вопроса 20 рублей и 20 минут работы. Идете в оружейный магазин и покупаете 2 гильзы 12 калибра пластмассовые,желательно без капсуля, а то стрельнуть может или сами отверткой выковырните НЕ ЗАБУДЬТЕ!
Откручиваете 3 болта с рычага и снимаете сайлентблок и на наконечник предварительно смазав мылом забивайте гильзу,после сбор.
Проблема, казалось бы решена. Но по отзывам, тех, кто делал гильзу, со временем сайлентблоку все равно стало плохо.
На самом деле сейчас опытные владельцы А5 знают про эту болячку.
Как найти эту болячку: толкните ногой переднее колесо в сторону салона. Видно хождение и ТУТ ТУК!
Многие вместо гильз используют термоусадку 20 мм,если сайлент не рваный.
С наступлением весны появилась такая закономерность: ниже нуля — в подвеске все тихо, при повышении температуры выше нуля. когда образуются лужи — при торможении и смене направления движения (передняя и задняя передача) появлялся хруст как будто что-то в подвеске при смене направления нагрузки на подвеску принимало разные положения. Как только температура опускалась ниже нуля — все затихало.
Вскрытие показало (сначала правой подвески), что задний сайлент блок переднего почти вышел из строя — резина имела лопины.
Запчасти:
1J0407181 Сайлент переднего рычага задний — 2 шт.
Инструменты:
1. Ключ/головку на 13;
2. Ключ/головку на 16;
3. Ключ/головку на 18;
4. Рожковый/накидной ключ на 18
5. Балонник
6. Домкрат
Заранее хочу извиниться за фото, погода — грязь, руки — супергрязь, фокус — как вышло…
Предварительные замечания: Работы лучше проводить со снятой защитой — намного удобнее откручивать болты передних сайлентблоков. Поскольку снимать защиту по опыту та еще проблема, я делал без снятия таковой. Пользоваться надежнее головками, чем ключами, но ими не везде подлезешь как в случае фиксирования гайки заднего сайлентблока. Сайлентблоки слева/справа одинаковые, но выпрессовываются в одну сторону (вниз рычага).
Снимаем колесо и наблюдаем картину:
Померив размеры новых сайлентблоков, изготовил подручные оправки из 2х дюймовой трубы, которая попалась под руку.
Кольца пилил шириной ориентировочно 20 и 30 мм, 30 мм-вое распилил и разогнул под больший диаметр для упора в рычаг для выпрессовки/запрессовки, либо нужно пилить из трубы большего диаметра.
Откручиваем Стойку стабилизатора (ключ 16).
Для того чтобы снять с нее усилие пришлось нагрузить стойку, опустив домкрат на подпорку применно так:
Опять поднимаем домкрат.
Откручиваем Болт с гайкой заднего сайлентблока (Ключ 18) и болт переднего сайлентблока (Ключ 18)
Откручиваем три болта крепления шаровой опоры к рычагу (ключ 13).
Выводим шаровую опору из рычага и достаем его целиком.
Берем самопальные оправочки и устанавливаем в тиски для выпрессовки старых сайлентов.
Берем новый сайлентблок, правильно спозиционировав относительно рычага.
Выставляем оправку, чтобы сайлентблок входил в рычаг без перекоса. Без второй (разрезанной) оправки можно немного запресовать сайлент, чтобы было без перекоса, если трудно выставить все 2 оправки. Но запрессовать неглбоко, во избежание упирания внутренней втулки сайлентблока в губки тисков, вторая оправка все равно необходима для правильной финишной установки.
Передний сайлентблок живее всех живых, он практически вечный и по моему мнению трогать его пока не нужно…
Собираем все в обратной последовательности.
Делаем тоже самое для другого рычага.
Я лично установку рычага проводит по следующей методике: правая сторона — установка и крепление заднего сайлентблока, затем переднего, шаровой опоры и затем после нагрузки стойки стойки стабилизатора. С левой стороной получилось чуть иначе по причине проблем с установкой в рычаг крепления шаровой опоры — установка на место и крепление заднего сайлентблока, установка на место переднего сайлентблока, установка и крепление шаровой опоры, крепление переднего сайлентблока и установка и крепление стойки стабилизатора.
Вот эти "герои" пали в борьбе с нашими дорогами, ну вообще-то было пора уже…
Приветствую.
На последнем ТО, приговорили задние сайлентблоки передних рычагов. Также после развала-схождения специалист сказал что скорее всего передний правый рычаг гнутый. Принял решение поменять в сборе эти рычаги слева и справа. Каталожный номер — 2247503 от Lemforder.
Но смущают отзывы — что сайлентблоки на них ходят 20-60 тыс.км.
Посоветуйте альтернативу? Вроде как подходят от Audi TT? Или поставить полиуретановые от "Точки опоры?"
Стараюсь относится с практичностью к выбору запчастей — и цена чтобы не кусалась и качество на хорошем уровне.
Запчасти
Skoda Octavia 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 39
Кроме стока и тт и полиуретана есть еще один вариант, стоят у меня, смотри в бж.
бери от ТТ, четвертый год на них полет нормальный !
Лемфердер ставлю, пока проблем никаких. На одних 40 откатал, вторые поставил пока 15т.км. Все гуд
бери ориг, лемф уже не тот, хотя лемф для vag нормально делает.
Автору рычаги в сборе нужны, а не сайленты, поэтому VAG отпадает))
Dgonrikko
Вам нужно менять рычаги, смело берите рычаги лемфердер и ставьте. Сайленты заводской прессовки походят.
Я угараю с вас, ребят) Оигинал, оригинал…
Не производит концерн VAG запчасти!) Они собирают автомобили из поставляемых запчастей фирм, с которыми были заключены контракты)
Те же фирмы выставляют на рынок так называемые АНАЛОГИ!
И роясь очередной раз в каталогах запчастей, знайте: Один изаналогов — является "оригиналом"
Lemförder, Lucas/TRW, Moog — Производители резинометаллических запчастей на конвейер VAG…
А то, что у некоторых из них "якобы" проблемы с качеством — так это седствие их чрезмерной популярности и, как вы должны догадаться, подделываемости…
Дурею с записей, где все вы пишете, что кругом подделки масел!
Запчасти точно также подделывают…
речь именно о резинках. Не о колодках, масле, датчиках, ремнях грм или фильтрах.
Именно сайленты, опоры и прочие втулки только оригинал. Остальное сильно хуже.
В бородатые времена лемфердер делал хорошие резинки. Но скурвился давно.
то, что они сейчас поставляют на конвейер, по прежнему высокого качества. Но это не касается машин, снятых с производства:-)
Я угараю с вас, ребят) Оигинал, оригинал…
Не производит концерн VAG запчасти!) Они собирают автомобили из поставляемых запчастей фирм, с которыми были заключены контракты)
Те же фирмы выставляют на рынок так называемые АНАЛОГИ!
И роясь очередной раз в каталогах запчастей, знайте: Один изаналогов — является "оригиналом"
Lemförder, Lucas/TRW, Moog — Производители резинометаллических запчастей на конвейер VAG…
А то, что у некоторых из них "якобы" проблемы с качеством — так это седствие их чрезмерной популярности и, как вы должны догадаться, подделываемости…
Дурею с записей, где все вы пишете, что кругом подделки масел!
Запчасти точно также подделывают…
у Лемфёрдера сейчас больше 150-ти заводов, и далеко не все работают на конвейер. так что разница в качестве не всегда объясняется подделками. Положить рядом два сайлентблока, с клеймом VW и клеймом LMI — невооруженным глазом видно, что это разные изделия.
Я угараю с вас, ребят) Оигинал, оригинал…
Не производит концерн VAG запчасти!) Они собирают автомобили из поставляемых запчастей фирм, с которыми были заключены контракты)
Те же фирмы выставляют на рынок так называемые АНАЛОГИ!
И роясь очередной раз в каталогах запчастей, знайте: Один изаналогов — является "оригиналом"
Lemförder, Lucas/TRW, Moog — Производители резинометаллических запчастей на конвейер VAG…
А то, что у некоторых из них "якобы" проблемы с качеством — так это седствие их чрезмерной популярности и, как вы должны догадаться, подделываемости…
Дурею с записей, где все вы пишете, что кругом подделки масел!
Запчасти точно также подделывают…
все верно, только ваг ставит свое клеймо на лучшее из лучшего а остальное идет как аналоги, они неплохие просто не прошли госприемку)))
и можно предположить что те резинки с спиленными ваговскими клеймами это что то типа возврат "не кондиции"по ваговским меркам
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Нужен совет по сайлентблокам
После диагностики рекомендуют поменять сайлентблоки передних рычагов.
Если менять, какие посоветует сообщество?
В экзисте сайлентблок переднего рычага, передний VAG 99,56р. Есть аналоги от 44 р. до 1 391,24р. В чем разница? ))
То же самое и про задний.
Оригинал ставить или есть лучшие заменители, сопоставимые по ценам?
Ввсегда считал что лучше оригинала за эти же деньги ничего нет, вот если за меньшие деньги то имеет смысл подумать об аналогах. Например свечки NJK оригинал и не оригинал отличаются только упаковкой (и цена в 2 раза меньше)
Matvej писал(а): После диагностики рекомендуют поменять сайлентблоки передних рычагов.
Если менять, какие посоветует сообщество?
В экзисте сайлентблок переднего рычага, передний VAG 99,56р. Есть аналоги от 44 р. до 1 391,24р. В чем разница? ))
То же самое и про задний.
Оригинал ставить или есть лучшие заменители, сопоставимые по ценам?
это то что ставят на конвейер
про остальное я хз.
РУСИЧ писал(а): задний с\б переднего рычага ставь от оооо тт, покрепче будет (он литой), но и подороже
номерок не подскажешь?
РУСИЧ писал(а): задний с\б переднего рычага ставь от оооо тт, покрепче будет (он литой), но и подороже
номерок не подскажешь?
А только задний сайлентблок от ТТ можно поставить?
Или какие-то другие тоже можно на ТТшные поменять?
РУСИЧ писал(а): задний с\б переднего рычага ставь от оооо тт, покрепче будет (он литой), но и подороже
SKODA Octavia A4 ARX 1.8T 4x4 МКПП-5 2003 200000 special thanks to rummi, Bazarov, Kalex и Вячеславу, 71miha71!
SKODA Octavia A7 UNIVERSAL 1.8 TSI CJSB 4x4 DSG6 DQ250 2014
уважаемый,
Matvej,здрасте!
я так понимаю,вы собираетесь менять сайлент блоки в передних рычагах и задней балке.
могу рассказать свою небольшую историю!у меня,правда,1.8т,но думаю,в подвеске мало отличается!
долго обдумывал тему замены сайлентов(приговор по замене вынес мейджор)в результате остановился на замене рычагов в сборе!
по деньгам примерно выйдет тоже,что запресовка в передние рычаги,но тут плюс новые железяки.
рычаги брал в кунцево немецкие,хотя выбор был огромен!
прикиньте этот вариант и решайте сами.
Что за бред! Зачем менять рычаги?
Передние сайлентблоки живучие и менять их не надо, меняются только задние. Берете как было написано выше: Лукас или Лемфердер.
Покупаете, приезжаете в гараж, откручиваете колесо, 1 болт стабилизатора, 3 болта шаровой, 2 болта с рычага. Вынимаете, зубилом или молотком выбиваете сайлентблок, берете новый, смазываете его и впрессовываете в тисках. Работы на все про все. час- полтора.
Обнаружил на прошлых выходных при переобувке что, сайленты накрылись и пыльник наружного шруса по кругу оторвался. Брал сайленты LEMFORDER 2713201 от ТТ, пыльник Febi 17540, ну и сразу колодки PILENGA fd-p6202t, стойки стаба JP Group 1140401500 и развал сделали естественно.
Пока ехал с сервиса, изменения ощутимы в управлении.
После замены сайлентблоков Lemforder прошел 25к, правый задний уже доживает. Теперь хочу попробовать полиуретан.
не так давно менял сайлетблоки передних рычагов. Каково же было мое удивление, когда в подвеске что то жутко начало стучать на кочках. При осмотре был забракован задний сайлентблок переднего левого рычага. Ранее я брал сайлентблок TRW арт. JBU204, на замену заказал тоже TRW, но арт. JBU761. Проверив по оригинальному каталогу TRW, сайлентблоков с арт. JBU204 я не нашел, что вызывает сомнения в качестве этих сайлентблоков. Хватило его ровно на 4 тыс. км. Посторонние звуки пропали, надеюсь новый походит больше 4 тыс…
SWAG 30938659 установил. Впрессовывал, катаю уже 2 год, полет нормальный.
Впрессовывал стандартные Lemforder в сервисе на ~70 тыс. км, сейчас уже 204 тыс, не стучат, год назад трещин не видно было, но наверняка устали) летом точно буду менять.
RTS достойное качество, за не большие деньги.
Заменил сайленты на ТТшные, брал lemforder. Ощущения от ТТ сайлентблоков:
- машина стала более собраннее, чётче реагирует на повороты руля.
- стала более жёсткой, стал больше чувствовать неровности пятой точкой.
Подытожив могу сказать что ТТ сайлентблоки must have на наших авто.
Махнули сайлентблоки переднего нижнего рычага подвески, задние. Взял Lemforder 21113 01. По езде пока проблем не заметил.
Напишите свой отзыв о сайлентблоках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:24
25 февраля 2022, 20:24
У компрессоров пневмоподвески WABCO только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:23
25 февраля 2022, 20:22
У цепей противоскольжения СОРОКИН только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:20
У промывок системы охлаждения 3ton только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:20
У очистителей Eclips появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:11
У радиатора охлаждения KRAFT только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:09
У выпускного коллектора Stinger только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:08
В рейтинге лучшие дефлекторы учавствует уже 12 производителей!
25 февраля 2022, 20:00
У тормозных шлангов MEYLE только 5 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:52
В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!
25 февраля 2022, 19:15
25 февраля 2022, 19:00
В рейтинге лучшие глушители учавствует уже 15 производителей!
Daewoo Lanos (Sens)
25 февраля 2022, 18:52
В авторейтинге шин для Daewoo Lanos (Sens) участвует уже 50 производителей!
25 февраля 2022, 18:35
В авторейтинге дефлекторов для Volkswagen Polo участвует уже 15 производителей!
25 февраля 2022, 17:30
25 февраля 2022, 17:27
В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Sorento участвует уже 20 производителей!
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 16:01
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 февраля 2022, 14:07
У антифриза TCL уже 150 голосов!
25 февраля 2022, 12:16
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 01:14
На салонные фильтры BIG FILTER написанно уже 50 отзывов.
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 12:56
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 13:24
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
22 февраля 2022, 02:01
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей сайлентблоков для Skoda Octavia
Данную запчасть для автомобилей Skoda Octavia делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях сайлентблоков из таких стран как: Германия, Испания, Тайвань, США, Россия .
В апреле 2022 года в рейтинге сайлентблоков для Skoda Octavia на PartReview приняли участие 8 производителей. Он построен на базе 15 отзывов и 48 голосов.
Какие сайлентблоки выбрать для Skoda Octavia?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Lemforder. 31% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались сайлентблоки SWAG - 12%.
Замыкает тройку фирма RTS с результатом в 12% голосов.
В общем рейтинге сайлентблоков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Lemforder получили 6 место, оценка PR - 61. Учитываются данные из 95 отзывов и 309 голосов.
- SWAG заняли 19 место, с оценкой PR - 65. На основе из 95 отзывов и 85 голосов.
- RTS - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.
Другие запчасти для Skoda Octavia
Выяснив, какие сайлентблоки предпочитают ставить владельцы Skoda Octavia, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Skoda Octavia среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.
Читайте также: