Рычаги передней подвески рено логан какие лучше
Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)
Раньше на каждом был выбит номер DS. , новые недавно брал в экзисте в фирменном пакете -с множественными надписями на нем "Teknorot", на самом рычаге выбито правый R и левый L.
Вот честно ребят, у меня ведь еще Логаха 06 - го года остался и исправно мотается. Всё как у всех - сайлентблоки задней балки, концы тяги, рычаги. Лемфёрдер "мелочь" и ТРВ рычаги. Ну и дисочки колодочки. Всё служит верой и правдой, и когда мащина уезжает без меня, я абсолютно спокоен - качество деталей, руки Наших ребят механиков укрепляют моё спокойствие. Ставьте нормальные детали, ну зачем это "кроилово", для себя ведь наверняка.
Для себя, конечно же.
Если оригинал считать нормальными деталями, то скажу, к слову, что родные рулнаки я поменял на 22 000 км.
А разве есть претензии к текноротовским рычагам?
Добрый день всем. Возникла проблема на 140 тыс. пробега , может подскажете. Сделал диагностику подвески где определили люфт левой рул. тяги (стоит родная) .Было предложено :
1. новые тяги - в экзисте есть лемфёрдер с кодами 3194502,3194501-в чём разница ? или заказать ТРВ.
2. рул. наконечники- уже заказал лемфёрдеры ( замена на лемфёрдеры родных была на 60 т. пробега)- претензии к ним отсутствуют.
3. пыльник рул. рейки - заказал родные реновские ( по 594 руб. дороговато )
4. предложено заменить сайлентблоки рычага т.к. наблюдается их растрескивание, какие лучше непонятно в экзисте куча фирм и ни одной путёвой .Есть вариант забить на это дело т.к. ТРВ была поставлена на 80тыс. пробега и следующая замена планировалась на 160т.
5. предложено заменить передние стойки из-за запотевания на правой стороне , хотя претензий к работе стоек нет. Есть вариант забить т.к. родные стойки были заменены на Каябу при 80 т. пробега и по планам замена на 160 т. вместе с опорными подшипниками.
Подскажите пожалуйста как дешевле выкрутится из этой ситуации. В экзисте висит заказ на наконечники и пыльники на 2975р. (ещё не оплачивал). Участок по которому я отматываю 100км в день этим летом отремонтировали и ездю 140 км.час как по стеклу- поэтому нагрузки на подвеску не будет.
По тягам, и ТРВ сгодится, пыльники можно и неоригинал глянуть, но 200 руб.,погоды не делают. Рычаги менять только "всборе" - все перепрессовки в передних рычагах Логана - бесполезная трата времени. Если бы авто подготавливалось по спорт. полиуритан, усиливающие "косынки" и швы. тогда да.
Стойки. как тут советовать? По сути, и с точки зрения автомеханики - одним заходом заменить все детали, установить углы (развал - схождение). Часть работ перекрываются, вот и будет некая экономия. Мы так советуем Нашим клиентам и делаем на своих авто.
С уважением, сервис.
Спасибо за советы САШИК . Теперь буду думать. Финансово всё сразу сменить тяжело,плюс работа 5т. Да и тянуть низя резину спереди слева подъедает (только поставил новый летний Гудиер).
iap писал(а): 5. опора аморт. подвески лемфёрдер 3134601 - 1007-11 (непонятно в комплекте на обе стойки или на одну)
На одну - там чашка и опорный подшипник. Можно взять подешевле - подшипник SNR и чашку SWAG, например, или Sasic.
Тяги можно и попроще взять, не TRW, а, скажем, Sidem. Умрут как раз вместе с наконечниками тысяч через 80-90
Спасибо Зфгд_ШШ будем считать финансы , на что хватит ( в четверг только купил комплект резины , а тут опять траты ) . Тяги хотелось бы чтоб пережили одну замену наконечников.
Что-то вы много всего собрались менять из-за люфта рулевой тяги, поменяли бы только ее. Я за свои 156000 пробега в подвеску столько не вбухивал, сколько вы хотите потратить за один ремонт. Кстати, рулевые тяги, пыльники рейки, стойки и ступичные подшипники до сих пор родные. По поводу стойки, тысяч 60 назад я заметил небольшое отпотевание правой передней стойки, так и езжу, стойка работает нормально. Сайлентблоки я бы тоже подумал менять или нет, надо самому смотреть, даже с отслоениями можно ездить очень долго без стуков. Мне давненько в одном сервисе пол подвески задефектовали, тоже сайленты и люфт в тяге, через месяц там же, а затем и в другом сервисе ничего не нашли, хотя я ничего не делал. С тех пор я сам все смотрю и сам ремонтирую, к тому же у логана всю подвеску можно перебрать одному и без ямы.
Саш, ну так я и сделал этот топик, чтобы народ не занимался кроиловом и брал надежные детали, надежность которых подтверждается отзывами в этом же топике. Это ведь единственный критерий надежности, ты ж понимаешь.
rain77 писал(а): Позвольте поинтересоваться, почему именно на стойки Монро пал выбор?
Машина, случаем, не без стаба?
Машина 07 года со стабом , просто Каяба с новья начала потеть( брал в экзисте , на подделку не похоже). Да и задние аморты на 100т. были заменены на Монро (которые не потеют), ну и свою лепту вносит цена - Каяба дороговата.
Роман Сухов запись закреплена
Михаил Горбатюк
Михаил Горбатюк ответил Роману
Алексей, да вот и у меня тоже 20тыс прошли,и шаровым пипец и салентам тоже,вот теперь голову ломаю какие взять чтобы хотя бы тысяч 50-60отходили
Михаил Горбатюк ответил Михаилу
Михаил Горбатюк ответил Ивану
Оригинальные с машины 225 тыс км.
ЛЕМФЕРДЕР - примерно 75 тыс км.
Линкс - 26 тыс км.
Неделю назад поставил МОТРИО.
Павел Владимирович
Ребята поставил оригинал 2500 стоили года не отката. Меньше 30 т км. Сайлен блоки полетели. Купил самый дешёвый 1250 катаю второй год уже 80 т км прошли. Но фирмы не помню. Просто подумал если каждый глд менять и дешёвые покатит)))
Игорь Ксенофонтов
Вопрос к РЕНОводам. Предстоит замена рычагов передней подвески, какие лучше выбрать? Иле вообще сайлентблоки поменять? Что лучше? Заранее спасибо за советы. Буду очень благодарен.
Фото не моё.
Renault Logan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 48
Подарите старые рычаги.
Транс58 БЗАК взял на пробу — может поддержишь?
Привет. Ну что как отходили рычаги бзак?
не дошло до них — Логана обменял на Степвей
Покупал какой то ноунейм 10тыс оба нормально ходят.
Я весь перед заказал фирмы БЗАК) посмотрим как будут ходить) цена 1000 за один рычаг
Как рычаги ходят?
Да норм, так и не поставил) лежат на балконе …а Логан продали 😁, теперь на балконе лежаттлва рычага модернизированных и две руль тяги, хз куда девать их. .
Я весь перед заказал фирмы БЗАК) посмотрим как будут ходить) цена 1000 за один рычаг
Ну что как отходили?! На каком сайте заказывали?
Так и не поставил, продал клубню…он ездит все норм, второй год…по пробегу хз, не точно не мало
Правый рычаг у меня с завода прошёл около 70 тысяч, после чего я поставил какой-то ноу нейм по заверению продавца "ГЕРМАНСКИЙ!" Буквально через месяц, на нём на 100км/ч выпрессовалась шаровая и я чуть не распрощался со своей жалкой жизнью.)) Поставил новый оригинальный рычаг. Потом на 110тыс подошёл левый и я купил на замену лемфердер. Визуально по качеству оригинальный и лемфердер одинаковы. У них у обоих шаровые были не допрессованы до конца, был зазор между юбкой шаровой и телом рычага около 1мм. Я допрессовывал их до конца сам, от греха по дальше, но, думаю, этого можно было и не делать. Так что не советую брать ничего кроме оригинала))
В аварию не попал? У меня тоже так вышло только на скорости 20 во дворе с горочки и привод порвало заодно
Нет, просто люфт в рулевом больше стал, из-за того, что шаровая вниз ушла
Привет всем. Кончились сайлентблоки в обоих рычагах, шаровые уже по разу были заменены. Поэтому думаю поменять сразу рычаги в сборе.
Посоветуйте что брать? Оригинал разброс цен от 2.8 до 6к. За 6 жаба задушит (за 2шт вообще 12т.р). Лемфердер пишут что какашка стал. Что насчёт трв? Может что то другое?
Нужны отзывы. Когда последний раз меняли и сколько прошли у вас вычаги до выхода какого либо элемента из строя (либо продолжают ходить, сколько пробежали) ?
Renault Logan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 63
Ставил оригинал, через 30 тыс.заскрипела шаровая.
Вот и я о том же. Рычаги оригинал что то не блещут живучестью.
Думаю надо редактируемый и пополняемый пост-обсуждение сделать, где на основе отзывов составить по каждой фирме сколько прошли до какой либо поломки.
Все, я решился на рычаги TRW. Еще решил ставить стабилизатор поперечной устойчивости. Пока доходит на газомасляных монро, потом сменю на масло стойки.
сейчас меня закидают ссаными тапками за…БЗАКи, НО у меня они пока живые (пост об установке есть, на данный момент на одометре 127к- для оценки пробега по нашему бездорожью )
Кидаю) не знаю как рычаги, но рул. нак. от бзака у меня неделю не отходил, потом у него повылазила внутренняя пластиковая начинка и разорвала пыльник. Да и пес с ним, он ставился на замену на время сасику (сейчас он и стоит), просто оказался под рукой, был куплен в 2017 году, но так и не установлен.
А вот тяги рулевой рейки бзак нормально у меня тыс 80 продержались, сменил на оригинал при замене пыльников рейки и рулнаков, что бы не лазить туда опять. Состояние нормальное у них было.
Так что вот такое качество видимо у бзака, что то норм, а что то металолом по сути…
))) видимо не только у БЗАКа))) даже лемфедя и ТРВ порой грешат…
сейчас меня закидают ссаными тапками за…БЗАКи, НО у меня они пока живые (пост об установке есть, на данный момент на одометре 127к- для оценки пробега по нашему бездорожью )
Ну и что как бзаки ходят?
ходят )))) пока тьфу-тьфу проблем нема (итого: 132500-110000=22500, неплохо в общем и целом)
сейчас меня закидают ссаными тапками за…БЗАКи, НО у меня они пока живые (пост об установке есть, на данный момент на одометре 127к- для оценки пробега по нашему бездорожью )
Читайте также: