Рулевые наконечники лада веста какие лучше
Потребуется:
Снятие
- Поднять одну сторону машины на домкрат, установите под колеса противооткатные упоры.
- Снимите колесо и ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.
- Отметьте положение наконечника рулевой тяги, чтобы не нарушить схождение колес.
Рулевую тяги отчищаем от грязи, а резьбу обрабатываем проникающей смазкой. Затем:
- Отверните гайку крепления пальца шарнира к рычагу поворотного кулака, удерживая при необходимости шаровой палец от проворачивания.
- Выпрессуйте палец шарнира из проушины поворотного кулака при помощи съемника.
- Извлеките палец шарнира из поворотного рычага.
- Снимите наконечник с рулевой тяги, отворачивая подсчитывайте количество оборотов.
Установка
- Гайка крепления пальца шарового шарнира - самоконтрящаяся и повторному использованию не подлежит, при сборке ее необходимо заменить.
- Резьба левого наконечника - правая, он отмечен двумя рисками, а правого наконечника - левая (одна риска).
При установке нового наконечника закрутите его на такое же количество оборотов, чтобы не изменить схождение колес. При необходимости удерживайте тягу от проворачивания ключом шестигранником (показано стрелкой). Момент затяжки контргайки - 50 Нм, гайки пальца шарового шарнира наконечника - 37 Нм.
Проверьте углы установки колес на СТО, в случае необходимости отрегулируйте их.
Процесс замены наконечников рулевых тяг также показан на видео:
Напомним, эту и другие инструкции по самостоятельному ремонту вы найдете в сборнике технологических инструкций (для Lada Vesta, для Lada XRAY, для Lada Largus).
Добрый вечер . На днях столкнулся с проблемой — застучал правый рулевой наконечник. Посмотрел в интернете, заменить их оригиналом оказывается нельзя … только рейку в сборе . Начал копать глубже и нашел статью на драйве, о том что подходят наконечники от ниссана микры кузов к12 2002-2009г.в . Поехал в Пятигорск на казачий рынок, зашел в магазин запчастей ниссан, спросил есть ли в наличи, и сразу взял. В итоге правый и левый наконечник 2000р . Приехал домой . На след день на СТО — менять.
Поменял ! Все встало как надо. Развал сделал, поехал на трассу, проверил, все четко. Езжу радуюсь тишиной. Единственно, немного резинки стабилизатора гудят при трогании с места.
Еще навернул магнитолу, поэтому слышу абсолютно все звуки которые издает машина ))))) пока магнитола в ремонте езжу без музла ))))
Запчасти
Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 21
Я кстати тоже где то на драйве читал. Но еще от другой модели ниссана тоже подходит. Нада поискать. Вашу запись в закладки добавил)))
На российских автодорогах не на всех автомобилях она может выдержать такой удар, поэтому какой бы сильной ни была рулевая тяга на Лада Веста, стоит быть предельно внимательным к своему транспортному средству.
Где установлены и назначение
Для того, чтобы их поворот был плавным, а также быстрым, конструкция соединения рулевой тяги с колесами дополнена наконечником – он делает механизм более подвижным. Если установить автомобиль на подъемник или опуститесь в смотровую яму, посмотрите на передние колеса со стороны переднего бампера, над подрамником увидите рулевую тягу Лада Веста. На месте соединения с рейкой она прикрыта пыльником.
Штатная рулевая тяга – артикул и цена
До недавнего времени деталь не продавали отдельно от рейки с наконечниками. Каталожный номер комплекта в сборе – 8450006828. Стоимость от 22 000 рублей. Артикул рулевой тяги Лада Веста производства CTR – CRMZ-67. Цена – 800 рублей.
Основные неисправности
Часто механизм ломается не только из-за наезда на препятствие, но также от удара о бордюр, при серьезном ДТП, где удар пришелся по колесу или автомобиль попал в снос, или занос. Шарниры, которые отходят к наконечникам выбиваются, разбиваются — отчего зачастую повреждается не только рулевой механизм, но также элементы подвески.
Если Вы заметите один из следующих признаков на своей Весте, стоит задуматься о его ремонте:
- люфт руля увеличился;
- руль туго вращается (это может быть и электроусилитель);
- слышится стук в передней подвеске.
Причиной этих неисправностей может быть:
- заводской брак детали;
- недостаток или отсутствие смазки в шарнирах детали;
- в шарниры попала грязь, увеличив силу трения, противодействующую деталям;
- пыльник, закрывающий соединение порвался о подрамник.
Последняя причина становится частым поводом для обращения владельцев Вест по гарантийному ремонту.
Даже при спокойной езде пыльник порвется, а это значит, что детали, которые находятся близко к подрамнику, будут под угрозой попадания грязи с пылью, повышенного износа. Наконец, водителю с его пассажирами будет слышен стук в передней подвеске.
Производители и цены аналогов
Еще до того, как Лада анонсировала продажу детали для Весты отдельно от рейки, производители автозапчастей представили следующие аналоги:
- TRT (артикул RS3026). Цена: 1 600 рублей;
- Fenox (артикул SP40124). Цена: 900 рублей.
Также как аналог сервисные центры устанавливали экземпляр для Citroen C1, но они не подходят по размеру.
Снятие и установка детали
Когда ресурс комплектующих подходит к концу, начинается период подготовки к ремонту. Для замены приобретите новые гайки крепления пальца с наконечниками, подготовьте набор ключей, плоскую отвертку, смазку wd-40, а также съемник для шаровых шарниров. Работу по замене проведите по следующему алгоритму:
Рулевые наконечники ответственная деталь, которая отвечает за угол поворота колес. Рулевой наконечник автомобиля Лада Веста состоит из рычага и пыльника с резьбой. Пыльник и шпилька это только визуально так, на самом деле это шарнир который соединяется с поворотным кулаком, еще точнее его проушину! С другой стороны, наконечник прикручивается к рулевой рейке. Важность и ответственность этой детали как Вы уже поняли нельзя не понимать — это управляющие детали рулевого управления!
Штатные рулевые наконечники – артикул, цена
Рулевые наконечники для Лада Веста появились в продаже только в мае 2017 года, до этого можно было найти только оригинальную рейку в сборе. Продаются они по следующим номерам:
- 8450039696 – правый;
- 8450039697 – левый.
Стоимость – около 2700 рублей. Производит их фирма ZF. В качестве аналогов наконечника на Весту до появления штатных запчастей в продаже ставили TRW JTE, иногда продолжают ставить детали этой марки до сих пор. Но установка оригинальной запчасти позволит Вам быть уверенными, что она точно подойдёт для Вашего автомобиля, не даст сбой в работе.
Основные неисправности
Неполадки при работе наконечников сильно заметны во время движения – это часть тяги, которая тесно контактирует с поворотным кулаком. Во время движения по прямой траектория движения не должна отклоняться от направления, а если автомобиль кренится, то это прямой сигнал того, что что-то случилось с рулевым управлением — оно вышло из строя. К признакам неполадки наконечников на Весте относят:
В самой запчасти есть маленькие элементы – шарниры – это передаточный узел, который контактирует с поворотным кулаком. Он закрыт сальником, а под ним – смазка, которая снижает силу трения шарниров. Если эта смазка заканчивается, или под пыльник попадает грязь, шарнир уже не может работать так же хорошо, как прежде. Наконечник приходится менять.
Замена: Снятие и установка рулевого наконечника на Весте
Перед заменой детали на Весте не забудьте приобрести новую гайку пальца шарового шарнира (7703034221) – она одноразовая. Приготовьте:
- набор ключей;
- смазку WD-40;
- съемник шаровых шарниров.
Работу проведите по следующему алгоритму:
- Как советует производитель, снимите минусовую клемму с аккумулятора, застопорьте машину.
- Задомкратьте передок, поставьте подпорку.
- Двигаясь по часовой стрелке, постепенно ослабляйте затяжки болтов колеса.
- Ослабьте контргайку наконечника.
- Белым фломастером пометьте место установки детали, чтобы снизить погрешность при установке новой запчасти.
- Очистите саму рулевую тягу от грязи.
- Придерживая шаровой палец, отверните гайку крепления пальца шарнира.
- Из поворотного рычага съемником достаньте палец шарнира.
- Внимательно считайте количество оборотов, пока будете снимать наконечник.
- Установку произведите в обратном порядке, новую запчасть закрутите на то же количество оборотов. Во время установки учтите, что момент затяжки гайки пальца шарового шарнира равен 37 Нм, контргайки – 50 Нм.
Для безопасного вождения автомобиля рекомендуется проверить на ближайшей СТО сход-развал колес после проведенных ремонтных работ.
Производители и цены аналогов
Штатные детали для Весты не всегда можно найти в ближайшем магазине, когда они сильно нужны, поэтому может возникнуть нужда в аналогичных. Лучший из них – от производителя CTR. Артикулы — CEFI-15R и CEFI-15L, стоимость – около 900 рублей за каждую штуку.
Также в качестве аналогов можно рассматривать запчасти от следующих производителей, которые совсем немного непохожи по параметрам на штатные наконечники для Весты:
Неисправная деталь создает люфт в рулевом управлении, а подвеска начинает постукивать на ямах. Рассмотрим лучших производителей рулевых наконечников. Какой рулевой наконечник лучше купить, а также их плюсы и минусы.
Содержание:
Лучшие производители рулевых наконечников
Ниже приведен перечень лучших производителей наконечников рулевой тяги. Рейтинг полностью основан на опыте и отзывах автовладельцев.
Lemforder
Описание. Немецкий производитель учитывает сложные конструкции рулевой тяги и поворотного кулака, изготавливая надежные рулевые наконечники. Размеры детали не очень велики, поэтому она не займет много места. Владельцы автомобилей отмечают, что качество запчастей Lemforder зачастую даже превосходит оригинальные аналоги. Кстати, такой наконечник обойдется дешевле.
Комплектация. Комплектуется наконечник крепежными элементами, такими как хомут, болт и гайка.
Срок службы. Срок службы рулевых наконечников Lemforder — 100 000-150 000 км пробега.
- Превышают гарантийный срок службы (до 200 000 км пробега).
- Бесперебойная работа спустя десятки тысяч км пробега.
- Хорошее качество.
Описание. Они изготовлены из закаленной стали и соответствуют всем нормативным требованиям. В современных модификациях используются пальцы, закаленные индукционным высокочастотным нагревом. Это увеличивает их прочность в два раза, а срок службы — в пять. Шарнир наконечника оснащен вкладышем, изготовленным из углеволокна. Гибридный сердечник позволяет сократить радиальное смещение на 40%.
MOOG использует уникальную синтетическую смазку в подшипниках наконечников. Цинк-ламельное защитное покрытие обеспечивает устойчивость детали к коррозии.
Комплектация. Комплект MOOG включает в себя металлические стопорные кольца и фланцевую гайку, увеличивающую прижимное усилие. Она также покрыта цинк-ламельным слоем.
Срок службы. Гарантийный срок службы рулевых наконечников MOOG — 75 000 км пробега.
- Превосходное состояние спустя десятки тысяч км пробега.
- Отсутствие люфта.
- Качественная резина пыльника.
Описание. Компания выпускает усиленные конструкции, минимизирующие риск вырывания пальца. Производитель особенно позаботился о герметичности пыльника, обжав его двумя металлическими кольцами и добавив дополнительный буртик. Все элементы подвергаются качественной механической обработке. Поверхность наконечника окрашена качественной эмалью.
Резьба пальца нарезана очень качественно, без заусениц. На торце пальца сделано отверстие под шестигранник. Пыльник изготовлен из резины высокого качества. Шарнир и палец вылиты из одного куска металла. Это снижает риск разрыва, что случается с приваренными друг к другу элементами.
Комплектация. В комплект к наконечнику TRW входят две гайки 10-го класса прочности. Одна из них фланцевая, другая — стандартная.
Срок службы. Ресурс наконечников TRW составляет 40 000-70 000 км пробега.
- Полная комплектация.
- Длительный срок службы.
- Качественный металл.
Описание. Литье наконечников не имеет шероховатостей и заусениц. Деталь оснащена качественным шарниром и эластичным резиновым пыльником, препятствующим попаданию грязи, камней и воды внутрь.
Резина очень высокого качества, о чем свидетельствует полное отсутствие неприятного запаха от материала. Пыльник герметично вклеен в паз. Герметичность резиновой защиты обеспечивает металлическое кольцо со стороны пальца, которое плотно прижимается к кулаку.
Запчасти соответствуют нормам ISO 9001/9002.
Металлические элементы наконечника покрыты антикоррозийным слоем.
Комплектация. В комплект входит фланцевая гайка с защитным покрытием. Рулевые наконечники CTR не боятся эксплуатации на асфальтированных, грунтовых и щебеночных дорогах.
Срок службы. Гарантийный срок службы составляет 40 000 км пробега.
- Достойный срок эксплуатации.
- Быстрая установка.
- Четкая работа без стуков и люфта.
Описание. Рулевые наконечники RTS выдерживают эксплуатацию практически на любых видах дорог. Детали изготавливаются на роботизированных станках и оборудовании, которое контролируется компьютерными системами.
На конечных этапах производства, они подвергаются испытанию долгосрочными нагрузками, высокими и низкими температурами. Прочный метал и качественные пыльники гарантируют длительный срок службы наконечника.
Испанский концерн изготавливает запчасти, сертифицированные по стандарту ISO9000.
Комплектация. В комплекте к рулевым наконечникам RTS прилагается крепежная гайка.
Срок службы. Срок службы элемента составляет 50 000 км пробега.
- Соотношение цена/качество.
- Длительный срок службы.
- Комфортное управление автомобилем.
Описание. Рулевые наконечники NK изготовлены из качественной стали и покрыты антикоррозийной защитой. Пыльник сделан из прочной резины и герметично усажен в паз.
Запчасти данного концерна имеют международный сертификат качества ISO 9001.
Комплектация. В комплекте к детали прилагается фланцевая гайка повышенной прочности.
Срок службы. Производитель гарантирует длительный срок службы наконечников. Он составляет 40 000-70 000 км пробега.
- Соотношение цена/качество.
- Безотказная работа при длительном пробеге.
- Крепкие пыльники.
Проверка исправности наконечника рулевой тяги
Проверить рулевой наконечник можно и в домашних условиях. Для этого потребуется загнать автомобиль на смотровую яму.
Состояние геометрии корпуса
Проверьте его на предмет механических повреждений. Если не устранить проблему вовремя, пострадает развал-схождение колес, а сам наконечник выйдет из строя.
Герметичность пыльника
Если на резиновом уплотнителе появились трещины, внутрь будет попадать грязь и камни. В результате, смазка может вовсе удалиться.
Наличие люфта
Для этого возьмитесь за рулевые тяги двумя руками и попробуйте их пошатать. Если обнаружен люфт, деталь однозначно подлежит замене.
Помимо визуального осмотра, выявить неисправности рулевого наконечника помогут и другие признаки. Например, водитель может ощущать сильное биение руля во время движения. Это может свидетельствовать о полном износе элемента. На необходимость замены наконечников могут также указывать виляние автомобиля из стороны в сторону, неадекватные повороты колес, посторонние стуки в передней части подвески при вращении руля.
Не пренебрегайте регулярным осмотром этого важного узла. Частицы изношенного металла и грязи могут в любой момент привести к полному износу наконечника. В противном случае, руль может отказать прямо в момент движения.
Какой наконечник рулевой тяги купить
Чтобы определить качество детали, обратите внимание на ее внешний вид.
Литье
Литье корпуса не должно содержать заусениц и шероховатостей. Палец должен быть отполирован, а резьба аккуратно нарезана.
Пыльник
Не упускайте из виду состояние пыльника. Хороший уплотнитель изготавливается из упругой и мягкой резины. Его края плотно прилегают к пальцу и корпусу, надежно защищая элементы от проникновения грязи.
Смазка
Не останавливайте свой выбор на дешевых запчастях, так как, чаще всего, производители бюджетных деталей экономят на смазке. Визуально проверить ее количество не удастся.
Палец
В хорошем наконечнике палец очень сложно сдвинуть. Если же элемент свободно вращается, такую деталь покупать не стоит.
Читайте также: