Ручник в ниссан мурано где находится
Регулировка ручного тормоза на Nissan Murano?
- На уровне ручного тормоза снимите пластиковую консоль, которая защищает его, с помощью винтов и зажимов Torx.
- После выполнения вы должны обнаружить люк на ручном тормозе, открыть его, чтобы увидеть систему винтов и проводов.
- Вам нужно будет найти контргайки и ослабить их с помощью гаечного ключа, чтобы вы могли уменьшить нагрузку на кабель.
- Теперь навинтите контргайки с обеих сторон, убедитесь, что произведены точные изменения с обеих сторон, чтобы удерживать сбалансированный тормоз, и убедитесь, что рычаг ручного тормоза вашего Nissan Murano имеет ход около 3 делений.
- Затяните контргайки и проверьте крепление шин вашего автомобиля, если все в порядке, вы можете собрать комплект, в противном случае снова затяните крепежные винты, пока не получите идеальную настройку.
.
Если у вас нет доступа к заслонке ручного тормоза Nissan Murano, регулировка будет точно такой же, но обязательно будет происходить, пройдя под вашей машиной на уровне рычага ручного тормоза. Обязательно перед любыми действиями ставьте машину на стенд.
Как отрегулировать автоматический стояночный тормоз на моем Nissan Murano?
- Обратите внимание, что автоматический ручной тормоз нельзя модифицировать прямо, потому что он предназначен для адаптации к накладкам или колодкам вашего Nissan Murano.
- Вы по-прежнему можете проверить правильность работы системы, просто поставив автомобиль на подставку и проверив под автомобилем, что колодки дискового тормоза все еще находятся в хорошем рабочем состоянии.
- Для барабанных тормозов может потребоваться разобрать тормозную систему, чтобы проверить вашу обувь, мы все рекомендуем вам сделать это у специалиста.
- Не забудьте при необходимости поменять колодки.
Сколько стоит регулировка ручного тормоза Ниссан Мурано специалистом?
Наконец, если вы не чувствуете себя комфортно с этой процедурой, особенно потому, что она касается компонента безопасности вашего автомобиля, а именно: регулировка с ручника Ниссан Мурано , мы советуем вам пойти в ремонтную мастерскую, где можно отрегулировать ручной тормоз, чтобы получить около пятидесяти местной валюты . Если у вас проблемы с вибрации при торможении на Nissan Murano, не стесняйтесь обращаться к нашей статье, посвященной этой проблеме.
Если у вас есть дополнительные вопросы о Nissan Murano, не стесняйтесь обращаться к нам. Nissan Murano категория.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Murano , прокачка тормозов Nissan Murano , схема тормозной системы Nissan Murano , ремонт тормозной системы Nissan Murano , неисправности тормозной системы Nissan Murano
3. Педаль тормозной системы
Общее устройство блока педали тормозной системы
- Шплинт
- Педаль тормозной системы в сборе
- Накладка педали тормозной системы
- Включатель противобуксовочной системы
- Включатель стоп сигналов
- Держатели
- Стопорный палец
Снятие, установка и проверка технического состояния блока педали тормозной системы
Снятие блока педали тормозной системы
1. Снять нижнюю левую декоративную панель.
2. Снять защитный кожух колен.
3. Разъединить соединительные разъемы включателей стоп сигналов и противобуксовочной системы, затем переместить их в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.
4. Снять штифт, а затем извлечь шплинт из скобы привода вакуумного усилителя тормозной системы.
5. отвинтить крепежные гайки и снять блок педали тормозной системы в сборе с транспортного средства.
При снятии блока педали тормозной системы, главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозной системы и шток усилителя не снимаются.
Установка блока педали тормозной системы
Установку блока педали тормозной системы на транспортное средство производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:
- смазать специализированной смазкой шплинт скобы привода вакуумного усилителя тормозной системы.
Проверка технического состояния блока педали тормозной системы
1. Визуальным осмотром проверить техническое состояние верхних заклепок (могут быть алюминиевые) (А) на предмет их деформации и повреждений.
2. Визуальным осмотром проверить техническое состояние педали тормозной системы на предмет трещин, сколов, изгиба и механических повреждений.
3. Проверить величину напуска (Х) кронштейна (В) пластины скольжения (С). Величина напуска (Х) должна составлять 5,0 мм.
4. Проверить техническое состояние штифта и пластикового стопора (А) на предмет их повреждения.
5. В случае выявления любого их дефектов детали и узлы подлежат обязательной замене.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Murano , прокачка тормозов Nissan Murano , схема тормозной системы Nissan Murano , ремонт тормозной системы Nissan Murano , неисправности тормозной системы Nissan Murano
8. Стояночная тормозная система
Привод стояночной тормозной системы
Общее устройство привода стояночной тормозной системы
- Штифт
- Правый задний трос
- Левый задний трос
- Обратные пружины
- Передний трос
- Включатель лампы стояночной тормозной системы
- Резиновый стопор
- Возвратная пружина
- Демпфер
- Механизм привода стояночной тормозной системы в сборе
- Накладка приводного рычага
- Регулировочная гайка
Снятие и установка привода стояночной тормозной системы
Снятие привода стояночной тормозной системы
1. Снять задние колеса.
2. Снять приборный щиток в сборе.
3. Разъединить соединительный разъем включателя лампы стояночной тормозной системы.
4. Открутить крепежную гайку и ослабить передний трос привода стояночной тормозной системы.
5. Снять механизм привода стояночной тормозной системы в сборе.
6. Снять задний вентиляционный канал.
7. Отделить передний приводной трос от задних приводных тросов, а затем снять передний приводной трос и возвратную пружину.
8. Снять колодки стояночной тормозной системы, а затем отделить приводной трос от колодок.
9. Открутить крепежные болты и гайки, а затем снять тросы привода стояночной тормозной системы.
Установка привода стояночной тормозной системы
Установку привода стояночной тормозной системы производить в порядке обратном снятию.
Колодочный механизм стояночной тормозной системы
Общее устройство стояночного тормозного механизма
- Щиток тормозного механизма
- Тормозные колодки
- Регулировочный механизм
- Регулировочная пружина
- Возвратная пружина
- Пружина для понижения шума и вибраций
- Держатель
- Палец пружины для понижения шума и вибраций
- Коленообразный рычаг
Снятие и установка колодок стояночного тормозного механизма
Снятие колодок стояночного тормозного механизма
Удалять пыль с тормозного механизма следует только вакуумным способом. Применение сжатого воздуха для данной цели запрещается.
1. Снять задние колеса.
2. Снять задний тормозной диск.
Работы производить только при неработающей стояночной тормозной системе.
3. Если возникают трудности при снятии тормозного диска, то необходимо следовать следующим примечаниям:
- зафиксировать тормозной диск. Тормозной диск фиксировать крепежными гайками колеса. Снять пробку регулировочного отверстия;
- используя специализированный инструмент, вращать регулировочное колесико (1) в направлении указанной стрелкой (В). Сведя тормозные колодки снять задний тормозной барабан.
4. Снять пальцы пружин для понижения шума и вибрации, затем снять держатели и пружины.
5. Снять тормозные колодки стояночной тормозной системы и коленообразный рычаг.
Колодки стояночной тормозной системы изготовлены из различных материалов. Это позволяет облегчить процесс сборки.
Установка колодок стояночного тормозного механизма
Установку колодок стояночного тормозного механизма необходимо производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:
- собрать регуляторы таким образом, чтобы вращение регулировочных винтов соответствовало указанному направлению (черная стрелка). Рисунок (А) для правого тормозного механизма, а рисунок (В) для левого тормозного механизма. Контурной стрелкой указана передняя часть транспортного средства;
- трущиеся поверхности смазать консистентной смазкой на силиконовой основе.
Проверка технического состояния деталей стояночной тормозной системы
1. Измерить толщину (А) фрикционного слоя на тормозной колодке. Сравнить измеренную толщину фрикционного слоя с требуемой толщиной согласно инструкции по эксплуатации. При необходимости заменить тормозные колодки.
2. Измерить внутренний диаметр (В) тормозного барабана стояночной тормозной системы. Сравнить измеренную величину внутреннего диаметра с требуемой согласно инструкции по эксплуатации. При необходимости заменить тормозной барабан.
3. Визуальным осмотром проверить техническое состояние тормозного барабана на предмет выявления трещин, сколов, следов значительного механического износа. При их выявлении тормозной барабан подлежит замене.
4. Визуальным осмотром проверить техническое состояние возвратных пружин, пружин для понижения шума и вибраций и их пальцев на предмет выявления трещин и следов значительного механического износа. При их выявлении указанные детали подлежат замене.
Регулировка стояночной тормозной системы
1. Зафиксировать тормозной диск. Тормозной диск фиксировать крепежными гайками колеса.
2. Снять крышку коробки плавких предохранителей.
3. Открутить крепежную гайку (2) рычага привода стояночной тормозной системы и ослабить передний трос привода.
4. Используя специализированный инструмент, вращать регулировочное колесико (1) в направлении указанной стрелкой (А).
5. Вращать регулировочное колесико на 5 – 6 меток относительно его первоначального положения.
6. Убедиться в том, что тормозной барабан свободно вращается и не задевает тормозные колодки.
7. Следуя описанной ниже последовательности действий закрепить трос привода тормозной системы:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Murano , неисправности Nissan Murano , мануал Nissan Murano , manual Nissan Murano , схема Nissan Murano , характеристики Nissan Murano , устройство Nissan Murano , ремонт Nissan Murano , аккумулятор Nissan Murano
5. Запуск двигателя и вождение
Меры предосторожности перед запуском двигателя и вождением
- Не оставляйте детей или взрослых, нуждающихся в присмотре, одних в автомобиле. Также не следует оставлять домашних животных. Они могут случайно привести автомобиль в движение и травмировать себя или других. В жаркие, солнечные дни температура воздуха в салоне закрытого автомобиля может быстро стать очень высокой, что может привести к серьезным телесным повреждениям или даже к фатальному исходу.
- Надежно фиксируйте перевозимый груз во избежание съезжания или скатывания последнего. Перевозимый груз не должен превышать спинки сидений. В случае внезапного торможения или столкновения ненадежно закрепленный груз может сорваться, что чревато травмированием.
Выхлопной газ (окись углерода)
- Не вдыхайте выхлопные газы; они содержат угарный газ (окись углерода) не имеющий цвета и запаха. Угарный газ опасен. Воздействие на организм человека может привести к потере сознания или смерти.
- Если у Вас возникли подозрения о проникновении выхлопных паров в салон автомобиля, двигайтесь с открытыми окнами и немедленно обратитесь на сервисную станцию для осмотра автомобиля.
- Не допускайте работу двигателя долгое время в закрытых помещениях, например, в гараже.
- Не останавливайте автомобиль с работающим двигателем на долгое время.
- Во время движения дверь багажного отделения должна быть закрыта; в противном случае в пассажирское отделение могут попадать выхлопные газы. При необходимости движения с открытой дверью багажного отсека необходимо принять следующие меры:
1. Откройте все окна.
2. Выключите режим рециркуляции воздуха . Установите максимальную скорость вращения вентилятора для циркуляции воздуха.
Если электропроводка или другие соединения проводов подводятся к прицепу через уплотнение на двери багажного отделения или кузове, следуйте указаниям производителя во избежание попадания окиси углерода в автомобиль.
- Проверка выхлопной системы и кузова автомобиля должна выполняться квалифицированным специалистом, если:
- Автомобиль поднят для обслуживания.
- У Вас возникли подозрения о проникновении выхлопных паров в салон автомобиля.
- Вы заметили изменение в работе (звучании) выхлопной системы.
- Вы попали в аварию, повлекшую за собой повреждение выхлопной системы, днища или задней части автомобиля.
Не используйте кнопку зажигания во время движения автомобиля (за исключением экстренных ситуаций). (Двигатель выключается после трех последовательных нажатий на кнопку или после удержания кнопки более 2 секунд). Если двигатель выключается во время движения автомобиля, это может привести к аварии и получению тяжелых травм.
Перед использованием кнопки зажигания, убедитесь, что селектор находится в положении P (Парковка).
Перед использованием кнопки зажигания обязательно переместите рычаг селектора в положение P.
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Установите рычаг селектора в положение P или N. (рекомендуется положение P.)
Стартер разработан таким образом, что не будет работать, если рычаг селектора не будет установлен в одно из вышеуказанных положений.
Для мгновенного запуска двигателя нажмите (не удерживая) на кнопку зажигания, выжимая педаль тормоза (кнопка зажигания может быть в любом положении).
Если двигатель тяжело запускается в очень холодную погоду или при перезапуске, выжмите немного педаль акселератора (приблизительно на 1/3 к полу) и, удерживая её в таком положении, проверните двигатель стартером. Отпустите педаль акселератора при запуске двигателя.
Проверните двигатель, не нажимая на педаль акселератора, с помощью выжимания педали тормоза и нажатия кнопки зажигания для запуска двигателя. Если двигатель запускается, но работает с перебоями, повторно проделайте вышеуказанные действия.
Не используйте стартер более 15 секунд за один раз. Если двигатель не запускается, нажмите на кнопку зажигания в положение OFF и подождите 10 секунд перед повторным прокручиванием двигателя. В противном случае можно повредить стартер.
После запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах по меньшей мере 30 секунд. Не прогревайте двигатель на повышенных оборотах. Двигайтесь сначала с умеренной скоростью на небольшое расстояние, особенно в холодную погоду. В холодную погоду дайте двигателю поработать по меньшей мере 2 – 3 минуты перед выключением двигателя. Запуск и выключение двигателя в небольшой промежуток времени может привести к более сложному запуску двигателя в дальнейшем.
5. Для остановки двигателя, установите рычаг селектора в положение P и нажмите кнопку зажигания в положение OFF.
Бесступенчатая коробка передач (вариатор/CVT)
Бесступенчатая коробка передач или вариатор (CVT – Continuously Variable Transmission) управляется автоматически при помощи специального электронного модуля для достижения наиболее плавной, эффективной управляемости автомобиля.
Далее приводится рекомендуемый порядок действий для управления бесступенчатой коробкой передач. Выполняйте следующие действия для наслаждения наилучшими эксплуатационными качествами Вашего автомобиля.
Частота оборотов двигателя автоматически понижается для предохранения вариатора в случае, если частота оборотов двигателя резко повышается при движении по скользким дорогам или проверке на некоторых динамометрических стендах.
1. После запуска двигателя до конца выжмите педаль тормоза до перемещения рычага селектора из положения P.
Вариатор предполагает выжимание педали тормоза до переключения из режима P в любой другой режим при кнопке зажигания в положении ON.
Рычаг селектора нельзя переместить из положения P в какое-либо другое положение, если кнопка зажигания нажата в положение LOCK, OFF или ACC.
2. Выжмите педаль тормоза и переместите рычаг селектора в положение вождения.
3. Отпустите стояночный тормоз и педаль тормоза, затем постепенно приводите автомобиль в движение.
- Не выжимайте педаль акселератора во время переключения селектора из положения P или N в положения R, D, или L. Всегда удерживайте педаль тормоза до завершения переключения. В противном случае Вы можете потерять управление автомобилем и попасть в аварию.
- Частота вращения холодного двигателя на холостых оборотах очень большая, поэтому будьте осторожны во время переключения на передачу переднего или заднего хода до того, как двигатель прогрелся.
- Никогда не переключайтесь в положение P или R во время движения автомобиля. В противном случае Вы можете потерять управление автомобилем и попасть в аварию.
- Останавливаясь на подъеме, не удерживайте автомобиль нажатием педали акселератора. Используйте для этого педаль тормоза.
- На скользкой дороге не переходите резко на пониженную передачу. Это может привести к потере управления автомобилем.
Для перемещения рычага селектора
: Нажмите на кнопку (A), выжимая педаль тормоза,
: Нажмите на кнопку (A).
: Просто переместите рычаг селектора.
После запуска двигателя полностью выжмите педаль тормоза и переместите рычаг селектора из положения P в необходимое положение.
5. Нажмите на кнопку селектора (C) и переместите рычаг селектора в положение N (D), удерживая кнопку блокировки переключения режимов.
Если аккумуляторная батарея полностью разрядилась, рулевое колесо нельзя разблокировать. Не двигайте автомобиль, если рулевое колесо заблокировано.
Наденьте обратно крышку кнопки блокировки переключения режимов.
Если рычаг селектора нельзя переместить из положения P, как можно скорее обратитесь к Вашему дилеру NISSAN для предоставления техпомощи.
Если рычаг селектора нельзя переместить из положения P при работающем двигателе и выжатой педали тормоза, стоп-сигналы могут не работать. Неработающие стоп-сигналы подвергают Вас риску попадания в дорожно-транспортное происшествие, что чревато получением тяжелых или смертельных травм.
- При использовании кнопки AWD LOCK во время ускорения или замедления или если зажигание выключено, Вы можете почувствовать толчок. Это не является неисправностью.
- Температура трансмиссионного масла повышается, если автомобиль на протяжении долгого времени эксплуатируется в условиях большой разницы частот вращения передних и задних колес (пробуксовка колес), например, при вождении автомобиля по неровным дорогам через песок, грязь или при освобождении застрявшего автомобиля. В таких случаях мигает предупредительный индикатор AWD, и режим AWD (полный привод) переключается в режим 2WD (привод на одну ось) для предупреждения повреждения элементов трансмиссии. Если Вы остановитесь, не выключая двигатель, и подождете, пока предупредительный индикатор не перестанет мигать, привод возвращается к режиму AUTO.
- При движении прямо переключайтесь из режима LOCK в режим AUTO. Не нажимайте на кнопку AWD LOCK во время осуществления поворота или при движении задним ходом.
- Не используйте кнопку AWD LOCK, если пробуксовывают передние колеса.
- Во время прогрева частота оборотов двигателя высокая. Будьте особенно осторожны и внимательны при трогании или движении по скользким поверхностям.
- При включении режима LOCK во время движения по мощеной дороге Вы можете почувствовать тормозящее действие. Это не является неисправностью.
Предупредительный индикатор AWD расположен на приборной панели.
Индикатор AWD загорается при нажатии кнопки зажигания в положение ON и выключается вскоре после запуска двигателя.
Читайте также: