Ручник на тойота камри где находится
Ручной тормоз используется на Камри 40 как с АКПП, так и при наличии механики.
Позволяет автовладельцу останавливаться на спусках и других неровностях дороги.
Также в этом случае невозможно выехать без использования ручного тормоза. Это помогает машине не откатываться назад, что предотвращает попадание машины в аварию.
Регулировка ручника
Чтобы проверить правильность работы стояночного тормоза, необходимо поднять ручной тормоз. При подъеме водитель должен услышать от 7 до 9 щелчков. Если количество щелчков не совпадает с этим числом, это указывает на неисправность в тормозной системе.
Необходимость в регулировке возникает при пробеге автомобиля до 17-25 тыс. Км. Чтобы узнать, как затянуть ручной тормоз на Toyota Camry 40 и отрегулировать его, мы рекомендуем вам прочитать приведенную ниже инструкцию.
- Вытащите резиновую заглушку.
- Разместите смотровое отверстие в самой нижней точке, как показано на фото ниже.
- С помощью фонарика находим регулировочную шестерню.
- С помощью отвертки нужно зажать зубьями и сдвинуть шестеренку вверх. Во время этого процесса водитель услышит звук пружины. Важно не перетягивать шестерню. Вращение дисков должно быть мягким и плавным, с легким шумом трения колодок.
- Таким же образом отрегулируйте противоположное колесо, соблюдая симметрию. В противном случае может быть разница в адгезии. Из-за этого корпус будет смещаться в сторону при попытке отъехать в гору.
- Соберите все детали в обратном порядке.
- Отпустите ручной тормоз и проверьте вращение задних колес. Они должны свободно ходить.
Требуемые для ремонта инструменты
Инструменты, необходимые для замены тормозных колодок и тросов, показаны в таблице ниже.
Замена колодок ручного тормоза Камри 40
Для замены колодок механизма стояночного тормоза необходимо использовать следующие инструкции.
- Снимите передние и задние пружины колодок.
- Снимаем передние и задние колодки.
- Заменить колодки и установить все в обратном порядке.
- Установить тормозной диск
- Отрегулируйте работу ручного тормоза.
Замена переднего троса ручного тормоза Камри 40
Рекомендуется заменить кабель в случае сильного удлинения или механического повреждения. Для его замены нужно воспользоваться инструкцией ниже.
- Снимите консоль, получив доступ к тросу стояночного тормоза.
- Зафиксируйте резьбовой конец гаечным ключом. Далее необходимо отключить натяжитель. Это освободит кабель.
- Снимите ограничитель натяжения со стороны натяжителя.
- Отвинтите контргайку и регулировочную гайку.
- Отсоедините передний трос от рычага ручного тормоза.
- Снимите держатель подставки
- Снимаем трос с машины.
- Замените трос на новый и установите детали в обратном порядке.
- Отрегулируйте передачу ручного тормоза.
Замена заднего троса Камри 40
Чтобы заменить задний трос, автовладелец должен следовать приведенным ниже инструкциям.
После замены заднего тормозного диска и тормозной колодки заднего дискового тормоза гайка, которая должна находиться внутри колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе, оказывается в выдвинутом положении, поэтому необходимо задвинуть ее обратно внутрь цилиндра. Гайку можно задвинуть обратно, используя режим замены колодок.
Режим замены колодок
Когда используется GTS:
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB Utility / Check Mode
Следуя указаниям на экране диагностического прибора, выберите "Next".
Отожмите выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе) в сторону растормаживания и удерживайте его в таком положении не менее 5 с.
При выполнении этой процедуры зажигание должно быть включено.
При выполнении этой процедуры убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
Контрольная лампа стояночного тормоза (красная) мигает (с интервалом 0,25 с). Через небольшой промежуток времени блок управления стояночного тормоза в сборе начинает работать (если стояночный тормоз заблокирован, электродвигатель активируется для разблокировки стояночного тормоза, а затем активируется снова). Когда блок управления стояночного тормоза в сборе переводится в положение замены колодок, контрольная лампа стояночного тормоза (красная) мигает (с интервалом 1 с).
Когда GTS не используется:
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
В течение 8 с, используя выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе), выполните 3 операции переключения в состояние блокировки (путем перевода выключателя из выключенного (отпущенного) положения во включенное (оттянутое) положение) и 3 операции переключения в состояние растормаживания (путем перевода выключателя из выключенного (отпущенного) положения во включенное (нажатое) положение).
Когда эта операция выполняется слишком быстро, система может не реагировать. Если система не реагирует, выполните операцию снова с меньшей скоростью.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Контрольная лампа стояночного тормоза (красная) мигает (с интервалом 0,25 с).
Отожмите выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе) в сторону растормаживания и удерживайте его в таком положении не менее 5 с.
При выполнении этой процедуры зажигание должно быть включено.
При выполнении этой процедуры убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
Через короткий промежуток времени блок управления стояночного тормоза будет приведен в действие (если это осуществляется из состояния блокировки стояночного тормоза, электродвигатель блока управления стояночного тормоза в сборе временно останавливается после приведения в движения, а затем операция возобновляется), а сразу после завершения работы узла контрольная лампа стояночного тормоза (красная) начнет медленно мигать (с интервалом 1 с). (Гайка перемещается обратно внутрь цилиндра, и система переходит в режим замены колодок).
Не приводите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе), пока не будут завершены работы. В противном случае система вернется в свое нормальное состояние.
Когда используется GTS:
Отсоедините GTS от DLC3.
Восстановление нормального состояния
По завершении процедуры (замена тормозных колодок заднего дискового тормоза и др.) включите зажигание и потяните выключатель стояночного тормоза с электроприводом (интегрированную панель управления в сборе) в сторону блокировки и удерживайте в течение не менее 5 с.
При выполнении работ (замены тормозных колодок заднего дискового тормоза и т.п.) никогда не приводите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе), а также не включайте зажигание и не перемещайте рычаг переключения передач. Приведение в действие выключателя стояночного тормоза с электроприводом (выключателя стояночного тормоза с электроприводом в сборе) или перемещение рычага переключения передач может привести к срабатыванию стояночного тормоза и выпадению поршня тормозного цилиндра заднего дискового тормоза. Кроме того, обязательно отсоединяйте разъем блока управления стояночного тормоза в сборе или отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
33 31
СТОЯНОЧНЫЙ тормоз
Кто как пользуется "ножником"? Я, в принципе, вообще не пользуюсь и знаю, что это не совсем правильно. Остановки (стоянки) на уклонах не применяю
10 6
если останавливаюсь на горке или склоне то сначала ножник нажимаю а потом только на парковку ставлю! иначе потом очень сильный толчок и рывок коробки получается когда D включаешь.
1 1
Очень зря. Значит коробка в постоянном напряжении. Я лично после остановки ставлю N, потом ручник, потом P.
И никаких толчков при последующем включении D.
0 1
Очень зря. Значит коробка в постоянном напряжении. Я лично после остановки ставлю N, потом ручник, потом P.
И никаких толчков при последующем включении D.
6 14
Логичнее сначала переключить на "D". а потом спустить СТОЯНОЧНЫЙ тормоз (при этом нажимать на обычную педаль тормоза). затем прибавлять обороты и трогаться
25 1
Останавливаешься, не отпуская педаль тормоза ставишь N, затем нажимаешь педаль стояночного тормоза, далее отпускаешь педаль тормоза и снова её нажимаешь и переводишь АКПП в положение P. Снятие со стояночного тормоза такое: Заводишь двигатель, если холодный прогреваешь, нажимаешь педаль тормозов, переводишь АКПП в положение N, не отпаская педали тормозов нажимаешь педаль стояночного тормоза, далее включаешь D или R в зависимости от необходимого направления и отпускаешь педаль тормоза! Усё
Пользователь сказал cпасибо:
0 1
Останавливаешься, не отпуская педаль тормоза ставишь N, затем нажимаешь педаль стояночного тормоза, далее отпускаешь педаль тормоза и снова её нажимаешь и переводишь АКПП в положение P. Снятие со стояночного тормоза такое: Заводишь двигатель, если холодный прогреваешь, нажимаешь педаль тормозов, переводишь АКПП в положение N, не отпаская педали тормозов нажимаешь педаль стояночного тормоза, далее включаешь D или R в зависимости от необходимого направления и отпускаешь педаль тормоза! Усё
После замены заднего тормозного диска и тормозной колодки заднего дискового тормоза гайка, которая должна находиться внутри колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе, оказывается в выдвинутом положении, поэтому необходимо задвинуть ее обратно внутрь цилиндра. Гайку можно задвинуть обратно, используя режим замены колодок.
Режим замены колодок
Когда используется GTS:
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB Utility / Check Mode
Следуя указаниям на экране диагностического прибора, выберите "Next".
Отожмите выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе) в сторону растормаживания и удерживайте его в таком положении не менее 5 с.
При выполнении этой процедуры зажигание должно быть включено.
При выполнении этой процедуры убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
Контрольная лампа стояночного тормоза (красная) мигает (с интервалом 0,25 с). Через небольшой промежуток времени блок управления стояночного тормоза в сборе начинает работать (если стояночный тормоз заблокирован, электродвигатель активируется для разблокировки стояночного тормоза, а затем активируется снова). Когда блок управления стояночного тормоза в сборе переводится в положение замены колодок, контрольная лампа стояночного тормоза (красная) мигает (с интервалом 1 с).
Когда GTS не используется:
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
В течение 8 с, используя выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе), выполните 3 операции переключения в состояние блокировки (путем перевода выключателя из выключенного (отпущенного) положения во включенное (оттянутое) положение) и 3 операции переключения в состояние растормаживания (путем перевода выключателя из выключенного (отпущенного) положения во включенное (нажатое) положение).
Когда эта операция выполняется слишком быстро, система может не реагировать. Если система не реагирует, выполните операцию снова с меньшей скоростью.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Контрольная лампа стояночного тормоза (красная) мигает (с интервалом 0,25 с).
Отожмите выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе) в сторону растормаживания и удерживайте его в таком положении не менее 5 с.
При выполнении этой процедуры зажигание должно быть включено.
При выполнении этой процедуры убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
Через короткий промежуток времени блок управления стояночного тормоза будет приведен в действие (если это осуществляется из состояния блокировки стояночного тормоза, электродвигатель блока управления стояночного тормоза в сборе временно останавливается после приведения в движения, а затем операция возобновляется), а сразу после завершения работы узла контрольная лампа стояночного тормоза (красная) начнет медленно мигать (с интервалом 1 с). (Гайка перемещается обратно внутрь цилиндра, и система переходит в режим замены колодок).
Не приводите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе), пока не будут завершены работы. В противном случае система вернется в свое нормальное состояние.
Когда используется GTS:
Отсоедините GTS от DLC3.
Восстановление нормального состояния
По завершении процедуры (замена тормозных колодок заднего дискового тормоза и др.) включите зажигание и потяните выключатель стояночного тормоза с электроприводом (интегрированную панель управления в сборе) в сторону блокировки и удерживайте в течение не менее 5 с.
При выполнении работ (замены тормозных колодок заднего дискового тормоза и т.п.) никогда не приводите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе), а также не включайте зажигание и не перемещайте рычаг переключения передач. Приведение в действие выключателя стояночного тормоза с электроприводом (выключателя стояночного тормоза с электроприводом в сборе) или перемещение рычага переключения передач может привести к срабатыванию стояночного тормоза и выпадению поршня тормозного цилиндра заднего дискового тормоза. Кроме того, обязательно отсоединяйте разъем блока управления стояночного тормоза в сборе или отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Читайте также: