Как защитить арки на форд фокус 2

Обновлено: 24.01.2025

8 лет

Сняв передние колеса, я увидел большие "окна", незащищенные пластиковым подкрылком. Окна ведут в подкапотное пространство. Особенно озадачила открытость окна в передних частях ниши (с задней все более-менее ясно - там рул тяг, рычаг, стаб - боятся имхо нечего). Слева видна каробка, справа трубки еондея и даже шкив с ремешком.
По опыту людей из регионов, где есть осень с дождями и грязью, насколько сильно попадает грязь через эти окна на силовой агрегат?

Мне думается закрыть эти дыры "ралицким" линолеумом для улучшения грязе-камне защиты. Нужно ли?

maxim@103
Главное не перестараться, тк через данные отверстия также происходит охлаждение двигла. Например, на Хонду Цивик нельзя технологически устанавливать защиту картера, кроме как заводской решетки, тк как охлождение двигла будет нарушено (написано в мануале)

m093
Правильно, это тоже важный момент. Спасибо!

Я планирую закрыть окна только в передней части. Возможно для отвода горячего воздуха будет достаточно задних (там где рулевые тяги) окон.
Прецеденты закрытия этих окон у кого-нибудь есть?

на мой взгляд тут наиболее критично загрязнение катушки генератора и ремней.
Сопутствующий вопрос: почему радиатор снизу спереди открыт для грязи, но чист, хотя на бампере сантиметровый слой дорожной грязи?

gollia
для таких целей на ауди 6 и 8 ставят фартук двигателя.

фотку постараюсь найти

Сдалал, невзирая на вопрос вывода тепла из-под капота. Использовал "ралицкий" линолеум - материал для изготовления брызговиков. Прикрутил штатными саморезами и саморезами в штатный пластиковый подкрылок. Установлена металлическая защита.
Металл, который не защищен подкрылком, я покрыл антигравием. Не знаю у кого как, но у меня вот то, что металлическое видно, то практически не прокрашено. Т.е. практически только грунт и чуть-чуть базовой эмали.
Вот собственно фотки:

Ну чего спорить зазря? От этого ничего не изменится. У любой машины (в пределах данного ценового диапазона) есть свои достоинства и недостатки. И у Федьки показатель Достоинства/Недостатки лучше, чем у многих конкурентов.
И если уж такие опытные собрались, посоветовали бы чего и как обработать. По случаю, заглянул в каталог магазина AGA - мама родная, скока оказывается всякой химии бывает. Для каждого болтика и железячки - свой тюбик от Hi-Gear или DoneDeal. А я на восьмерке обходился 2-3 мя (чаше всего литол). Так вот интересно, нужно ли это все? Или это от лукавого, бесмысленная трата денег? Есть специалисты по автохимии?

16 фев раля 2010

Всем привет вот хочу поделиться. машина у меня совсем новая 600км всего пробег. но у меня вываливаются подкрылки не до конца. но заметно. сначала заметил это только спереди слева. а вот как начал приглядываться понял, что более или менее держится только заднее правое. да и вообще. они какие то рваные как будто на них уже несколько лет ездили. Вот хочу поменять их по гарантии у дилера. возможно? И поменяют ли они мне рваные? И вообще что делать то? а то, как то не приятно и грязь забивается =(

8 лет

Мне думается закрыть эти дыры "ралицким" линолеумом для улучшения грязе-камне защиты. Нужно ли?

То же самое вылезло через пол года. Видимо пластик передних подкрылок непного деформируется во время эксплуатации.
Просто время от времени вставляю обратно. Все равно за пластиком подкрылки куча грязи и никуда от этого неденешся.
Maxim8609 незаморачивайся, через год привыкниш ко всему (или раньше).

11 янв аря 2010

У меня точно так же было,просто сними колесо и открути болты которые подкрылок крепят,подними его выше заправь за крыло и затяни болты и всё,и придумывать ничего не надо.

Уже два года катаюсь и больше не вылазили.

1 мар та 2010

Тут пишут, что "ушки", свисающие спереди, служат для охлаждения тормозов. Кто-то даже пишет, что для вентиляции полостей за крыльями!! По-моему, это все мягко говоря не то (чушь ).

Знаете какая основная проблема гоночных формул? Правильно - аэродинамика! Из-за того, что поток воздуха набегает на открытые вращающиеся колеса. У "кузовных" серий таких проблем нет. Вот и тут та же логика - закрыть колесо от набегающего потока, чтобы получить лучшее обтекание (суть экономию топлива) малыми средствами. Такие же щитки и сзади на многих машинах есть. Для охлаждения тормозов есть другие более эффективные методы - вентилируемые тормозные диски, "открытые" колесные диски. Хотя и за счет аэродинамики тоже умудряются охлаждать тормоза, но это актуально лишь для высоких скоростей. При городской езде это не будет работать. Так что обломав в снегу или еще где эти "ушки" в худшем случае вырастет расход - и то заметят это только те, кто постоянно на трассе. Горожане не заметят - тут пробки гораздо сильнее влияют на прожорливость автомобиля.

13 мар та 2010

Пластиковые подкрылки колес выполняют защитную функцию и предназначены предохранять колесные арки от воздействия соли, песка и дорожной грязи. Благодаря такой защите продлевается срок службы кузова автомобиля, ведь колесные арки защищаются от коррозии. Даже на оцинкованных кузовах есть польза от них – арки не подвергаются абразивному

Качество

Для того, чтобы надежно оберегать части кузова авто, защитные элементы должны:

Комплектность подкрылков

Когда такая защита устанавливается на машину впервые (например, на новый авто), всегда имеет смысл устанавливать полный комплект. То есть, в комплект входят:

Подкрылок задний левый;
Задний правый;
Передний левый;
Передний правый.

На некоторые модели легковых автомобилей с завода устанавливается только передняя защита колесных арок. В таком случае желательно установить задние подкрылки.

Если автомобиль уже поездил по дорогам, перед установкой арки колес автомобиля следует хорошо промыть и просушить, затем нанести антикоррозийную обработку. Впрочем, антикоррозийная обработка не помешает и на новой машине.

Если, не дай Бог, автомобиль попадает в аварию, ну или наехал на препятствие, то из строя может выйти только один подкрылок. В таком случае, мы, естественно, заменяем один элемент, который, кстати, может продаваться и поштучно, особенно такое практикуется на иностранных машинах.

На каждую модель Форд Фокус устанавливаются свои подкрылки и они не взаимозаменяемы. Разная защита арок у моделей:

Форд Фокус 1;
Форд фокус 2 дорестайлинг;
Форд фокус 2 рестайлинг;
Форд фокус 3.

Передние подкрылки рестайлинг Форд Фокус 2 отличаются от дорестайлинговых, потому что у моделей разные передние крылья. Задние же варианты отличаются у кузовов седан и хэтчбек.

Снятие и установка

Для примера рассмотрим вариант замены переднего подкрылка на Форде Фокусе 2:

ослабляем все колесные гайки и поднимаем домкратом автомобиль;
снимаем колесо и убираем его в сторону;
отворачиваем передний брызговик;
звездочкой Т-25 (если стоит заводской крепеж) отворачиваем все крепления пластиковой защиты (один саморез должен крепить подкрылок к переднему бамперу);
снимаем его;
устанавливаем все в обратном порядке.

Лучше всего устанавливать заводские винты. Но если заводские крепежи утеряны, можно применить обычные саморезы. Их необходимо закручивать, применяя широкие шайбы. Без шайб саморезы могут провалиться через пластмассу, и подкрылок оторвется.

Замена переднего правого подкрылка не отличается от замены переднего левого. Будет неплохо, если крепежные винты обработать какой-нибудь мастикой. Винт может ржаветь под воздействием окружающей среды, от него ржавчина идет на кузов. К тому же, ржавеющий винт трудно будет потом открутить при демонтаже подкрылка. Чтобы винты легче снимались, их перед откручиванием следует аккуратно обстучать.

В некоторых случаях проблема устраняется очень легко, поэтому ухаживать за лакокрасочным покрытием сможет каждый водитель.

Необходимые условия для хранения авто

Чтобы транспортное средство прослужило как можно дольше и не подвергалось влияниям коррозийных процессов, его необходимо правильно хранить и регулярно обрабатывать специальными средствами от коррозии. Как защитить авто от коррозии?

Большинство владельцев эксклюзивных авто уверены в том, что завод-изготовитель надёжно защитил автомобиль и дополнительная защита больше не понадобится. Чаще всего это не совсем так, на заводе металл защищают только при помощи оцинковки.

Автомобиль покрывается слоем цинкового покрытия небольшой толщины, но даже в этом случае коррозия может проявиться уже спустя год. Толщина металла кузова автомобиля равна примерно 0,7-0,9 мм (у советских автомобилей этот показатель немного выше).

Если не обеспечивать дополнительную защиту, даже оцинкованный кузов вскоре может прийти в негодность. Необходимо помнить, что разнообразные претензии по поводу недостаточной коррозийной обработки завод-изготовитель не рассматривает, а ущерб, причинённый коррозией, страховые компании не возмещают.

Помогают уберечь авто от коррозии правильные условия хранения. Они могут быть несколько видов:

Легкие (авто хранится в сухом и хорошо проветриваемом помещении).
Средние (транспортное средство находится под навесом на открытом воздухе).
Жёсткие (транспортное средство остаётся на открытом воздухе, постоянно эксплуатируется в условиях умеренной влажности).

Гараж, в котором хранится авто должен обязательно обогреваться в период морозов. Благодаря этому влага, которая скапливается на поверхности авто будет быстрее испаряться. Хранение транспортного средства в условиях высокой влажности гораздо опаснее, нежели на открытом воздухе, поскольку сырость создаёт отличные условия для распространения ржавчины.

Если же транспортное средство хранится под тентом, надо оставлять небольшой зазор между ним и поверхностью кузова. Дополнительно в тенте можно сделать небольшие отверстия, чтобы излишки влаги испарялись.

Немцы тоже ржавеют

Многие без лишних слов считают немецкие автомобили качественными. Однако они тоже ржавеют довольно часто. Например, Ford Mondeo III (2000-2007), Ford Focus I и чуть меньше Focus II. Opel Astra G тоже в аутсайдерах: найти дырявые колесные арки, а иногда и крышку багажника несложно. Обо всех предыдущих моделях этих брендов даже не стоит и говорить.

Старые машины Volkswagen тоже страдали от коррозии. Ситуация значительно улучшилась в 1997 году с приходом Passat B5 и Golf VI. Но как это ни парадоксально, сегодня в Passat B6 2005-2010 года порой обнаруживаются небольшие очаги под тонкими боковыми молдингами дверей. Не эпидемия, но все же.

Коррозия металла на автомобиле

Сухая коррозия проявляется в виде сильного потускнения поверхности лакокрасочного покрытия, но при этом она не разрушает структуру металла. Причины появления ржавчины такого типа:

Неблагоприятное состояние экологии в районе.
Улетучиваются разнообразные вещества, которые используются в автомобилях.
Загрязнённость воздуха вредными выхлопами и выбросами индустриальных предприятий.
Плохое состояние дорожного покрытия.

В некоторых случаях сухая коррозия имеет способность переходить во влажную. Процесс начинается тогда, когда уровень влажности окружающей среды резко повышается. Ржавчина может появиться при относительной влажности около 70% (это касается тех случаев, когда железо автомобиля находится в чистом состоянии).

коррозия кузова автомобиля

В большинстве случаев коррозийные процессы начинают развиваться при влажности 50%, когда днище автомобиля и другие части его кузова сильно загрязнены и очень редко очищаются. Процесс развития ржавчины значительно ускорится при наличии таких факторов:

Температура воздуха значительно повышена.
Уровень влажности воздуха повышен.
Помещение не оборудовано системой вентиляции.

Коррозию на начальном её этапе владелец автомобиля может и вовсе не заметить. Выглядеть очаги могут по-разному, в зависимости от стадии развития ржавчины:

Поражение имеет форму пятен, которые увеличиваются в стороны и практически не уходят вглубь металла.
Язвы. Такие дефекты имеют большую глубину и расползаются по поверхности кузова.
Сквозные дыры. Это одна из завершающих стадий развития коррозийных процессов, когда в металле кузова появляются отверстия разного диаметра, края которых выглядят неровными и сильно повреждены ржавчиной.
Точечные повреждения. Поверхность кузова выглядит целой, но это впечатление обманчиво и она испорчена точками ржавчины, которые уходят глубоко внутрь лакокрасочного покрытия.

Азиатские бренды

Коррозия считается распространенным явлением среди автомобилей японских брендов, примерно до 2002 года. Самыми устойчивыми себя зарекомендовали модели Toyota и Lexus. Лишь эпизодически обнаруживается коррозия порогов в Toyota Urban Cruiser.

С Honda все стало в порядке после 2003 года (Accord, Legend и CR-V второго поколения). В случае с Civic выраженная коррозия существовала только у модели Civic 6G (до 2001 года). В Сивик седьмого поколения лишь иногда обнаруживались точечные очаги.

Огромное разочарование принес Nissan Almera N16 (2000-2006). Удивляли и молодые модели Mazda. Помимо пожилого родстера MX-5, который эксплуатируется преимущественно в сухую погоду, коррозия атаковала Mazda 3 и Mazda 6 первого поколения (2002-2007). Во всех этих трех моделях через несколько лет зацветали края задних крыльев.

Mazda MX-5

Коррозия авто и её разновидности

В большинстве случаев коррозийным процессам подвергаются обширные поверхности, которые плохо защищены. Чтобы полностью избавиться от образовавшейся ржавчины, необходимо обработать кузов специальным средством, удалить все очаги, используя шкурку разной зернистости или специальную шлифовальную машинку и окрасить заново.

Распространённым типом коррозия является местная, когда ржавчина появляется на разных участках и глубина очага бывает разной. Виды коррозии:

Чаще всего может проявиться в таких местах, где усиленно накапливается влага и различные дорожные загрязнения. Выявить коррозию такого типа на начальном этапе очень проблематично, поскольку к поражённым деталям нет свободного доступа.

Местная коррозия, вызванная усталостью металла.

Коррозия авто такого вида появляется на тех деталях, которые подвержены влиянию переменной нагрузки.

Возникает под лакокрасочным покрытием в виде нитевидных очагов. Выглядит такое повреждение, как пузыри краски, которая вздулась и под которыми накапливается ржавчина или же выглядит как целая сетка трещин. Расходятся такие нити в разные стороны очень активно, но не повреждают металл слишком глубоко.

защита от ржавчины шлифовкой

Сам очаг коррозии может повредить кузов транспортного средства вплоть до сквозного разрушения. Такие изъяны могут возникать после различных механических повреждения и на месте сколов лакокрасочного покрытия, поэтому устранять такие дефекты нужно сразу же после их обнаружения.

Может развиться в тех местах, где контактируют детали, изготовленные из разных металлов.

В основном возникает на месте сварных швов и считается особо опасной. Внешне повреждение заметить практически невозможно, но, тем не менее, сильно нарушается пластичность металла и его прочность. Увидеть очаги можно на разных металлах, если не устранить дефект, кузов авто быстро изнашивается.

Коррозия кузова автомобиля

Ржавчина может повредить практически любую часть кузова авто, но существует перечень элементов кузова, которые находятся в группе риска. Это в первую очередь:

Место, где кузов соединяется с фонарями.
Крыша багажника и капот.
Места крепления дверных замков и ручек.
Место соединения кузова и радиаторной решётки.
Нижняя часть двери и пороги.
Крылья авто.
Места сварки (по причине того, что шов – слабое место, лакокрасочное покрытие к которому имеет не очень хорошую адгезию).
Днище авто, где расположена большая часть силовых агрегатов (там скапливается большое количество грязи, которое и вызывает разрушение этих элементов). Если повреждения будут достаточно серьёзными, ездить на такой машине опасно.

Коррозийные процессы бывают нескольких видов:

Проникающая коррозия.
Косметическая (такая коррозия машины практически не опасна, но автомобиль нужно регулярно осматривать и устранять все повреждения лакокрасочного слоя).
Структурная коррозия.

Сегодня на рынке представлено множество средств, благодаря которым можно избавиться от коррозии и защитить кузов машины от её влияния. Достичь желаемого эффекта можно разными путями, поэтому перед покупкой нужно тщательно изучить характеристики этих средств и их химический состав. Обычно в состав этих средств входят плёнкообразователи и особые ингибиторы. Благодаря им на поверхности обрабатываемого металла создаётся специальная плёнка, которая увеличивает адгезию краски с металлом кузова. Специальные вещества, которые входят в состав средств для борьбы со ржавчиной, имеют способность отталкивать накопившуюся влагу.

Гарантия – защита или хитрость?

Кроме того, гарантия распространяется обычно на пороги, крылья, двери, капот и т.п., т.е. на локальные детали, которые не потребуют больших финансовых затрат и много времени на демонтаж и восстановление. Лишь некоторые производители готовы сделать исключение. Например, Jeep прямо заявляет, что гарантирует компенсацию стоимости ремонта и замены любых элементов, покрытых ржавчиной, лишь в том случае, если коррозия не стала следствием внешних повреждений.

Mercedes готов предоставить длительную гарантию защиты от коррозии лишь в том случае, если автомобиль на протяжении всего времени будет обслуживаться в официальном сервисе.

Читать далее: 10 советов по защите автомобиля от угона

Что дешевле: длительная гарантия или ремонт за свой счет?

Большинство брендов, как и Мерседес, готовы за свой счет заменить ржавое крыло на автомобиле старше 10 лет лишь в том случае, если вы каждый год будете терпеливо оплачивать счета за техобслуживание в официальном сервисе.

Mitsubishi Pajero (2000-2006)

Способы продления жизни кузова

Ржавчину с машины легко устранить своими руками. Но многие не знают, что делать для ее предупреждения. Чтобы продлить эксплуатационный период кузова, и предотвратить коррозию, следует выполнить несколько советов. Для борьбы с коррозией можно:

обработать поверхность водоотталкивающими веществами,
нанести на покрытие шумоизоляционное средство,
покрыть кузов виниловой пленкой, предотвращающей возникновение царапин и сколов,
нижнюю часть кузова обработать автовоском,
нанести защитную пленку из частиц цинка.

Оцинковка отличается дороговизной, поэтому ее рекомендуется выполнять в качестве дополнительного шага. Еще один дорогостоящий вариант – протекторы для авто. Если на машине уже имеется ржавчина, осуществлять описанные действия можно только после реставрации.

Стадии появления

Обычно ржавчина возникает после аварии. Но при нормальных условиях это естественный процесс, характеризуемый тремя стадиями:

Чтобы не допустить перетекания первой стадии в последующие, авто периодически осматривается на наличие сколов, ударов, и изменения цвета краски. Если своевременно заметить, когда начинается поражение ржавчиной, можно предотвратить серьезные проблемы.

Профилактика

Многие автомобилисты не раз замечали интересный парадокс. Автомобили, хранящиеся в гараже, имеют лучшее состояние лакокрасочного покрытия, чем те, что стоят на улице. Но именно гаражные автомобили нередко зацветают быстрей. Этому способствуют плохо проветриваемые гаражи. Зимой соленая слякоть остается внутри всевозможных кузовных щелей и ниш.

Сегодня существует большое количество средств для защиты кузова, как снаружи, так и внутри. Многие сервисы готовы выполнить трудоемкую и длительную процедуру антикоррозионной защиты, но не всегда с хорошим качеством.

8 лет

Отклеилась бронь на задней арке,как восстановить или чем заменить? Может кто знает,где такую найти и приклеить?

Да, наклейка этой пленки дело творческое.
(Во время процесса женщин и детей надо удалять из зала, так как много нецензурных слов гарантированы)
Действительно тонировщики наверое справятся лучше, но это дело дилера, искать тонировщиков или испортить десяток другой пленок, пока получится.
По-моему кузов мазюкают раствором изопропилового спирта перед наклейкой пленки.

цитата:

Да, наклейка этой пленки дело творческое.

я так примерно и понял, поэтому не настаивал , ну не всЁ может дилер, не всЁ

цитата:

поменял сегодня (кунцево) эту пленку на обоих порогах. лучше бы не менял. или клеил сам на мой вопрос: а почему пузырей еще больше, был получен ответ (примерно передаю смысл):" а хрен ли хочешь машина черная, вот и видно все + переклеивать должны тонировщики , а у нас их НЕТ + нет специального шампуня - помыть арку:wacko: + нет специального инвентаря/инструмента + приедешь еще раз, если совсем отклеиться новая пленка "
зы. случай гарантийный, но в кунцево не реанимируется

anis'ka
Полная правда,сам тонирую-сам переклеил без проблем.Время заняло ровно 4 минуты

Кстати,тему создал ради "спортивного интереса".Хотел проверить, что,цитирую "Темы создаются от нечего делать,просто чтоб БЫЛО". Результат оправдался.Все левые темы ф-топку. Если что, не пинайте.

А есть у кого-нить лекала наклеек на арку заднего крыла? Думаю многие были бы благодарны, у меня есть пленка 3М, но взять лекала негде, на машине нет.

Купил себе оригинальную защиту в экзисте. Выкладываю ее скан , сделал как мог, по нему при желании думаю можно изготовить копию

29 апр еля 2011

Hao96

цитата:

У коллеги 3-х дверка, и не было такой наклейки

честно сказать про трех дверку и сам не знаю, но в экзисте числяться какие то для 3-х дверок.

У меня тоже отклеилась пленка на второй год, не подскажите, есть ли пленки 3М шириной как эта наклейка чтобы самому вырезать? Какая эта модель пленки, а то у 3М их много? Где подешевле купить можно?

Подскажите пожалуйста как правильно наклеить эти плёнки? Нужно ли использовать слабо-мыльный раствор, фен (чтоб подогреть при разглаживании и удаления пузырей) и чем обезжирить. Как (чем) смыть линию изгиба и надпись? Спасибо.

5 мая 2012

Большое спасибо за копии наклеек Master90
Я делал так. Берете копии Master90, печатаете, на копире увеличиваете на 108%, они получаются 1:1 к оригиналу (проверено лично!).Наклеиваете на картонку, вырезаете. Заготовки ГОТОВЫ!
Пленка- я брал 3М артикул 08210, даже в Питере найти сложно- все про нее знают никто не держит, спрашивал на Маршале, по рынкам- нигде нет (если из Питера- можете в личку, напишу адрес где купить). Цена вопроса- 750 руб (длина 2,5 м, ширина 100 мм- это сколько же наклеек ФМК нарезать может. )
Далее еще проще. На пленке по шаблонам вырезаете наклейки. Берете распылитель обычный, туда воды с фейри 0.5 мл фейри на 1 литр воды. Опрыскиваете порог и пленку, чтобы не липла, можно сразу сдирать бумагу и опрыскивать.К рукам не липнет. Выравниваете на пороге, чтобы красиво и ровно была, воду я личчно пальцами гонял-ее немного. Феном не пользовался. И еще- не забывайте про вырезы на внутренней стороне наклейки- без них она не гнется. Все!

Апдейт. Наклейку слева , со стороны встречки можете смело делать на 5-7 см длиннее вверх. Иначе отобьется краска. Выяснилось через год. Вот так!

Читайте также: