Рено симбол омыватель фар как включить
можно снять реле омывателя фар
но если нужно помыть фары а реле снято .
то необходимо установить кнопку омывателя фар от 2110
и включать омыватель фар тогда когда это нужно
экономия незамерзайки на лицо
вопрос как подключить кнопку
у кого есть схема проводки
__________________
. из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок. таких длинных-длинных чудестных веревок. таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида.
Достаточно выключить ближний свет. При выключенном Ближнем свете фары омываться не будут. Зачем, что то переделывать.
на тойоте авенсис 2003г омыватель фар включается отдельной кнопкой
очень удобно мыть фары когда это нужно.
__________________
. из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок. таких длинных-длинных чудестных веревок. таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида.
на тойоте авенсис 2003г омыватель фар включается отдельной кнопкой
очень удобно мыть фары когда это нужно.
а на рено это объединено
это очевидно, огда работает ближний свет, нужно мыть и фары
меня не раздражает
даже совсем наоборот
на жидкости не разорюсь
на многих автомобилях объединено
это сделано для упрощения пользования
а не для практичности
__________________
. из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок. таких длинных-длинных чудестных веревок. таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида.
Есть другой выход. Если очень кратковременно нажимать на рычажок омывателя, то прыскает только на лобовое стекло. Несколько кратковременных нажатий и лобовое будет чистым, а при этом фары будут сухими. Попробуй. Но меня лично это все не напрягает.
А я отсоединил питание от насоса подачи жидкости на фары. Расход в 5 литров за 2 дня угнетает. А фары все равно не чистятся.
А я отсоединил питание от насоса подачи жидкости на фары. Расход в 5 литров за 2 дня угнетает. А фары все равно не чистятся.
Так некоторые делают. Не раз с этим сталкивался на других форумах. Правда, часто следующе хозяева, потом часто не могут понять, почему омыватели фар в их машинах не работают. B)
А я отсоединил питание от насоса подачи жидкости на фары. Расход в 5 литров за 2 дня угнетает. А фары все равно не чистятся.
Ребят,да не жлобтесь вы на жидкость.Машину нормальную купили-на нормальную жидкость уж деньги,наверно,найдутся.
У меня другая проблема - одна из писалок на фары начала подтекать. Это можно устранить, у меня авто на гарантии? Просто лень по такому пустяку таскаться на сервис.
У меня другая проблема - одна из писалок на фары начала подтекать. Это можно устранить, у меня авто на гарантии? Просто лень по такому пустяку таскаться на сервис.
У меня другая проблема - одна из писалок на фары начала подтекать. Это можно устранить, у меня авто на гарантии? Просто лень по такому пустяку таскаться на сервис.
Самому можно попробовать посильнее нажать на "шарик".
Но лучший вариант - это в сервис и по гарантии. Это одна
из болячек Символа.
У меня другая проблема - одна из писалок на фары начала подтекать. Это можно устранить, у меня авто на гарантии? Просто лень по такому пустяку таскаться на сервис.
Этот вопрос уже обсуждался на форуме. Попробуй поискать. Если коротко, то Энди 78 прав. Аккуратно вжимаешь ладонью шарик в рогульку. Иногда и часто помогает. Проверенно на лично опыте неоднократно.
Знаю, что многие симоводы отказываются от штатного омывателя фар, но по ирионии судьбы в моем кузове его не было, а мне он нужен
Сразу обговорю для чего : поставив ксенон в ближний свет понял, что омыватель необходим дабы не лишиться прав да и вообще чтобы пучок света падал куда надо, а не в лицо встречным авто.
Итак, было куплено :
— Бачок омывателя от ВАЗ 2108 — 09
— Форсунки омывателя веерные (от какого то ВАЗа)
— Трубки для омывателя силиконовые (от жигулей брать не надо, они на морозе лопаются)
— Тройники для трубок
— Провода 12V
— Моторчик омывателя от ВАЗ 2108 — 09
— Папа, Мама
— Кнопка (Положение нажимаешь это Вкл, отпускаешь это Выкл)
— Предохранитель со спец. колонкой для врезки в проводку.
— Изолента
— Обратный клапан для топливной системы Жигули.
Первое, что нужно сделать — это снять бампер, что да как описывать не буду, там ничего сложного нет.
Далее кладем бампер на что-то мягкое, чтобы не закоцать и было удобно работать.
Теперь золотое правило 7 раз отмерь 1 раз отрежь , в нашем случае просверли С обратной стороны бампера имеются пластиковые ребра жесткости, которые усложняют задачу, но "не пальцем деланы" ))) Итак, примеряем где будут отверстия под форсунки (очень кропотливая процедура, очень важно сделать симметрично, иначе…) далее отмеряем диаметр на форсунке омывателя и выбираем то чем будем сверлить, лично у меня был спец. инструмент для нарезания внутренней резьбы, но подойдет и обычный саморез, бампер пластиковый поэтому режется очень легко.
В проделанные отверстия вставляем форсунки омывателя.
Далее с обратной стороны надеваем на форсунки трубки
На этом самая сложная и нервная часть работы завершена
Приступаем ко второй части.
Теперь необходимо выбрать место крепление бачка (так как у симбола под капотом " яблоку негде упасть " было выбрано место рядом с аккумулятором с крепление к корзине под аккумулятор)
На фото красным то, где будет болт крепления для бачка, желтым примерное расположение будущего бачка.
Изготавливаем крепление для бачка, чтобы не болтался и чтобы его в любой момент можно было легко снять. Все замеряем и вырезаем из чего угодно, лично у меня это был старый пластиковый ящик.
Теперь сверлим отверстие в "креплении" и ставляем болт( на фото выше отверстие под этот болт красным )
Теперь примеряем на бачок наше крепление. Примерно так должно все выглядеть
Теперь вставляем крепление в корзину под аккумулятор (на фото желтым примерное расположение бачка).
Ну и собственно сам бачок с уже вставленным в него моторчиком от ВАЗ. Ну вот примерно так и будет все это выглядеть
Теперь трубки. Берем тройник, (понадобится один, на фото их 2) и вставляем с каждой форсунки в тройник, нижний остается не тронутый в него будет вставлена трубка с бачка.
Теперь отрезаем небольшую трубку один конец одеваем на моторчик, а другую на обратный клапан. Сразу объясняю для чего нужен обратный клапан, в физике есть такое понятие сообщающиеся сосуды, для тех кому это ничего не дает объясняю : если сделать без обратного клапана, когда вы брызните на фары, то даже после отключения моторчика через форсунки будет сопливить вода пока не вытечет вся из бачка.
Теперь на свободный конец обратного кламана одеваем трубку, а ее свободный конец в тройник, и получается вот такая вот ерунда (желтая трубка идет с моторчика омывателя, синии трубки с форсунок, которые в бампере)
Теперь дело за малым, протаскиваем провода из под капота в салон (у меня оба провода фиолетовые, так лучше не делать, а то можно не понять где + а где — )
Теперь в проводку врезаем колонку с предохранителем на 5А (НА + ПРОВОД)
Вот такая колонка для предохранителя
Ну и последний штрих. Выбираем место для кнопки, лично я резать ничего в торпедо не хотел, поэтому выбрал кнопку с подходящим диаметром и вставил ее в…незнаю как эта деталь называется Ну в общем там она легко достается и ничему не мешает не болтается, а уж куда врезать это дело фантазии
Плюсовой провод в котором врезана колонка с предохранителем идет на кнопку там есть 2 контакта, + провод режется по полам, одна половина идет на один контакт в кнопке, другой контакт идет на другой конец кнопки и далее туда от чего будем запитывать, минусовой же провод идет на прямую к минусу того от чего будем запитывать. Лично я запитался от прикуривателя, а уж от куда запитатться это дело выбора каждого
Вот так выглядет у меня.
Но сейчас другая проблема:
с включёнными фарами (ближний/дальний) начинаешь прыскать на лобовое, и сразу прыскает на фары.
Ранее было: если разок прыснуть - то только на лобовое, если долго поливаешь - то и на фары начинает.
Сейчас же при любом нажатии (самом коротком или длительном) жидкость пуляется и на включенные фары...
Т.о. сильно увеличивается расход омывайки (особенно по зиме).
Это проблема механическая? - клапана ближе к насосу стоят
Или электрическая? - какое-нибудь реле_времени полетело?
и как починить?
Но сейчас другая проблема:
с включёнными фарами (ближний/дальний) начинаешь прыскать на лобовое, и сразу прыскает на фары.
Ранее было: если разок прыснуть - то только на лобовое, если долго поливаешь - то и на фары начинает.
Сейчас же при любом нажатии (самом коротком или длительном) жидкость пуляется и на включенные фары...
Т.о. сильно увеличивается расход омывайки (особенно по зиме).
Это проблема механическая? - клапана ближе к насосу стоят
Или электрическая? - какое-нибудь реле_времени полетело?
и как починить?
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Пока давление нагнетается, вода на фару не идет (та пауза между нажатием на ручку вкл.омывателя и началом помывки фар). Давление не успело подняться, вода не пошла.
Если же нет напора (давления), то из форсунки вода просто сразу выбрызгивается, смачивая фару, но никак не моя её.
Но решение видимо есть.
Если клапана в родных форсунках не держат ни воду, ни нужное давление, можно отдельно (в удобное место перед форсунками) поставить клапана высокого давления (как это сделано на др. авто с омывателем фар),
а саму родную форсунку перебрать, удалив лишние (нерабочие) детали (клапан).
Диаметр штуцеров у этих деталей ещё не знаю.
И какое давление держат эти и родной клапан тоже вопрос??
Пока решаю - вынул реле насоса омывателя фар (под рулем).
Мою ручками.
Данная процедура затянулась на год с небольшим, то некогда, то лень, но вот наконец — то собравшись силами доделал :)
Сразу обговорю для чего: у многих владельцев символов омыватель на фары есть штатный, но многие от него отказываются, по тем или иным причинам, у меня же штатного нет и не было, но поставив ксенон понял, что омыватель необходим дабы не лишиться прав да и вообще чтобы пучок света падал куда надо, а не в лицо встречным авто.
Итак, было куплено :
— Бачок омывателя от ВАЗ 2108 — 09
— Форсунки омывателя веерные (от какого то ВАЗа)
— Трубки для омывателя силиконовые (от жигулей брать не надо, они на морозе лопаются)
— Тройники для трубок
— Провода 12V
— Моторчик омывателя от ВАЗ 2108 — 09
— Папа, Мама
— Кнопка (Положение нажимаешь это Вкл, отпускаешь это Выкл)
— Предохранитель со спец. колонкой для врезки в проводку.
— Изолента
— Обратный клапан для топливной системы Жигули.
— Немного прямых рук.
Первое, что нужно сделать — это снять бампер, что да как описывать не буду, там ничего сложного нет.
Далее кладем бампер на что-то мягкое, чтобы не закоцать и было удобно работать.
Теперь золотое правило 7 раз отмерь 1 раз отрежь, в нашем случае просверли :) С обратной стороны бампера имеются пластиковые ребра жесткости, которые усложняют задачу, но "не пальцем деланы" ))) Итак, примеряем где будут отверстия под форсунки (очень кропотливая процедура, очень важно сделать симметрично, иначе…) далее отмеряем диаметр на форсунке омывателя и выбираем то чем будем сверлить, лично у меня был спец. инструмент для нарезания внутренней резьбы, но подойдет и обычный саморез, бампер пластиковый поэтому режется очень легко.
В проделанные отверстия вставляем форсунки омывателя.
Далее с обратной стороны надеваем на форсунки трубки
Протаскиваем трубки ближе к аккумулятору и ставим на место бампер.
На этом самая сложная и нервная часть работы завершена
Приступаем ко второй части.
Теперь необходимо выбрать место крепление бачка (так как у симбола под капотом "яблоку негде упасть" было выбрано место рядом с аккумулятором с крепление к корзине под аккумулятор)
На фото красным то, где будет болт крепления для бачка, желтым примерное расположение будущего бачка.
Изготавливаем крепление для бачка, чтобы не болтался и чтобы его в любой момент можно было легко снять. Все замеряем и вырезаем из чего угодно, лично у меня это был старый пластиковый ящик.
Теперь сверлим отверстие в "креплении" и ставляем болт(на фото выше отверстие под этот болт красным)
Теперь примеряем на бачок наше крепление. Примерно так должно все выглядеть :)
Теперь вставляем крепление в корзину под аккумулятор (на фото желтым примерное расположение бачка).
Ну и собственно сам бачок с уже вставленным в него моторчиком от ВАЗ. Ну вот примерно так и будет все это выглядеть :)
Теперь трубки. Берем тройник, (понадобится один, на фото их 2) и вставляем с каждой форсунки в тройник, нижний остается не тронутый в него будет вставлена трубка с бачка.
Теперь отрезаем небольшую трубку один конец одеваем на моторчик, а другую на обратный клапан. Сразу объясняю для чего нужен обратный клапан, в физике есть такое понятие сообщающиеся сосуды, для тех кому это ничего не дает объясняю : если сделать без обратного клапана, когда вы брызните на фары, то даже после отключения моторчика через форсунки будет сопливить вода пока не вытечет вся из бачка.
Теперь на свободный конец обратного кламана одеваем трубку, а ее свободный конец в тройник, и получается вот такая вот ерунда (желтая трубка идет с моторчика омывателя, синии трубки с форсунок, которые в бампере)
Теперь дело за малым, протаскиваем провода из под капота в салон (у меня оба провода фиолетовые, так лучше не делать, а то можно не понять где + а где — )
На моторчик одеваем папа и мама и к ним запитываем концы проводов, которые идут в салон.
Теперь в проводку врезаем колонку с предохранителем на 5А (НА + ПРОВОД)
Вот такая колонка для предохранителя
Ну и последний штрих. Выбираем место для кнопки, лично я резать ничего в торпедо не хотел, поэтому выбрал кнопку с подходящим диаметром и вставил ее в…незнаю как эта деталь называется :D Ну в общем там она легко достается и ничему не мешает не болтается, а уж куда врезать это дело фантазии :)
Плюсовой провод в котором врезана колонка с предохранителем идет на кнопку там есть 2 контакта, + провод режется по полам, одна половина идет на один контакт в кнопке, другой контакт идет на другой конец кнопки и далее туда от чего будем запитывать, минусовой же провод идет на прямую к минусу того от чего будем запитывать. Лично я запитался от прикуривателя, а уж от куда запитатться это дело выбора каждого :)
Читайте также: