Рено сценик не работают дворники
Случается что дворники в автомобиле начинают заедать, они могут то работать, то вдруг заклинивать где то по середине и никак не хотят выполнять свою функцию должным образом. Как будто мотору не хватает мощности что бы провернуть весь этот механизм и вернуть его в исходное положение.
Так случилось и в моём, автомобиле Рено Меган Сценик 2
Кстати, подобная проблема может быть не только в этой модели авто, потому статья будет полезна и владельцам других автомобилей.
Начнём по порядку.
Быстрая навигация по статье
Как снять привод и мотор стеклоочистителей с авто
Для начала нам нужно снять целиком, всю эту систему, из рычагов и мотора очистителя, с автомобиля. В указанном мною авто это снимается следующим образом.
Откручиваются гайки с рычагов дворников. После этого рычаги нужно стянуть с осей, предварительно можете запомнить положение щёток дворников относительно лобового стекла, потом, при сборке, это позволит их быстрее поставить на место.
Перед тем как снять жабо, именно так называется пластиковая защита между капотом и лобовым стеклом, нужно отсоединить с креплений угловые накладки. Смотрим фото ниже.
Затем по очереди снимаем пластиковые накладки. Предварительно открутив фиксирующие их болты и гайки.
И теперь, когда перед нами открылась вся конструкция состоящая из тяг и мотора, нужно всё это открутить и снять полностью.
Не забываем, что к мотору стеклоочистителя подходят провода. Нужно отсоединить фишку.
Для её отсоединения необходимо нажать “язычок” фиксатора. См . Фото ниже.
Вот наконец всё снято, можно приниматься за дело.
В чём я ошибся пытаясь делать ремонт мотора стеклоочистителя
Как и полагается, прежде чем решать свою проблему я поискал возможные готовые решения в интернете. Мне попалось на глаза одно видео где ребята разбирали редуктор мотора стеклоочистителя. Дело в том, что в нём находились (Помимо редуктора) некий контактный переключатель (Вероятно датчик положения)
Они довольно легко сняли крышку редуктора, добрались до этих контактов, почистили их, и всё заработало.
Я решил, что моя проблема в том же, тем более что щётки дворников вели себя так как будто и был неисправен датчик положения, они начинали работать, но замирали где то по середине.
Но когда я начал рассматривать свой мотор внимательней, то обнаружил – он несколько отличается, от того, что был в видео, хотя там (в редукторе) действительно нечто подобное имеется.
Вот только добраться до этого не так просто. Один из болтов было не возможно выкрутить не сняв всю эту оснастку.
Дело в том, что на крышке редуктора находятся контактные фишки залитые герметиком.
В ходе своего изыскания я герметик удалил, но освободить контакты не удалось, так как та их часть которая уходит внутрь редуктора и та которая находится снаружи соединены точечной сваркой.
Ломать эти соединение я не решился, оставил это дело на крайний случай.
По этому затею с разборкой редуктора решил отложить и ограничиться пока только разборкой самого двигателя.
Уж если это не поможет, то тогда приступлю к радикальным методам и сломаю места сварки контактов, решил я, или куплю новый мотор, тоже решил я, на случай полной неудачи.
Разборка мотора
Но как оказалось, профилактики мотора, было достаточно.
А всего то и понадобилось: Снять кожух мотора,
вытащить якорь, почистить и протереть там всё от загрязнений.
Почистить коллектор, ( ни в коем случае не наждачкой) смазать направляющие, проверить щётки (их там четыре) и они были ещё вполне нормальные, разве что так же их почистил от пыли и загрязнений.
Осталось собрать всё на место.
Для герметизации кожуха мотора, а в том числе и тех мест от куда я ранее удалил герметик, я применил казанский герметик.
Казанский герметик
Отличная вещь! Что называется, дёшево и сердито. Где то слышал, что он идёт даже на экспорт и уважаем зарубежными автолюбителями.
Профилактика рычагов и тяг механизма стеклоочистителя
Пока было время, а его было достаточно, ведь герметику нужно застыть, я разобрал все подвижные места на тягах механизма, они крепятся стопорными кольцами, и проложены шайбами. Я протёр освобождённые таким образом втулки от загрязнений и нанес свежую смазку.
Если будете это делать, обратите внимание как тяги установлены изначально, что бы потом собрать правильно.
Устанавливая смотрите внимательно, там под капотом, в месте крепления мотора и редуктора есть направляющая, в которую и нужно попасть устанавливая мотор на место.
Далее осталось всё собрать и проверить. Тест и последующая эксплуатация, показали хорошую, работу стеклоочистителей.
Краткая предыстория такова: в летний период московской жары (~ 1,5 месяца) ездил мало, щетками вообще не пользовался. Случайно попал в моросящий дождик, включаю щётки, а они передвигаются в каком-то заторможенном ритме - еле двигаются (пробовал включать все режимы стеклоочистителей). Ну, думаю, очередной глюк. Поставил машину и забыл. Вчера нужно было ехать на машине, а дождь полил как из ведра. Включаю дворники, а они вообще не дышат.
То есть при включении они как бы делают едва заметное движение, но не более. Попробовал потянуть щетки рукой при включенных стеклоочистителях, не помогло. Силу не прикладывал.
В панике позвонил в сервис (в Отрадном на Алтуфьевском шоссе), где сказали, что нужно искать и менять "трапецию в сборе с мотором", но у них нет и когда будет неизвестно.
Кто сталкивался с такой бедой и что делать.
Где можно найти эту трапецию с мотором?
до описанных выше проблем дворники у меня точно не хрустели и не издавали посторонних звуков.
была такая же проблема снимаешь щетки. пластик наружный аккуратно вынимаешь механизм скорее всего прикипели держатели поводков к втулкам потому что они силюминиевые чистишь смазываеш
была такая же проблема снимаешь щетки. пластик наружный аккуратно вынимаешь механизм скорее всего прикипели держатели поводков к втулкам потому что они силюминиевые чистишь смазываеш
У меня такая беда была 2 раза. Лечили официалы разборкой моторчика и чисткой коллектора. Механизм дворников, по их словам, исправен, а вот щетки моторчика уже на издыхании, хоть и пользуюсь дворниками крайне редко.
"слегка" припозднился с докладом, но тем не менее.
снял всю лицевую часть, изъял трапецию - прикипела намертво.
не без труда и мата разобрал на составляющие, все прочистил, смазал - стала лучше новой.
вот только не зря сказано: "от дурной головы рукам больно"
пока я пытался оживить щетки тупым включением/выключением, сгорел сам мотор.
мир не без добрых людей, у соседа нашёлся старый мотор от неизвестного Фольксвагена, внешне идентичный с мотором Рено.
ещё немного усилий (и мата) и щетки заработали с "новым" мотором.
правда не совсем так, как хотелось бы: фишки совпали, но количество проводов нет; пришлось методом математического тыка искать нужные комбинации, так как под рукой кроме пальцев ничего не оказалось.
в итоге: всё собралось и встало как родное, работает как часы сверхну и донизу, но (подозреваю) из-за кривизны рук или отличий с реле, мотор работает только в одном режиме: включаю первый (интервальный) режим, а щетки вместо 1 раза машут ~ раз 15, включаю второй (постоянный) режим - работают в штатном режиме.
Так как езжу я Сценике очень мало (~700 км в месяц), то меня это не сильно смущает, но напрягает понимание того, что:
а) так быть не должно
б) где-то я своими ручонками что-то сделал не так
как вывод у меня напрашивается 2 варианта:
1. пытаться искать отдельно сам мотор (родной), что как-то маловероятно - его и с трапецией-то в сборе не вдруг сыщешь
2. просить совета/помощи у специалистов, ибо если я напортачил с проводкой, то врядли сам я смогу сделать лучше, если только хуже.
PS теоретически, может ли сгоревший мотор подлежать ремонту/восстановлению?
Второй раз за три месяца попал под сильный дождь и дважды наблюдаю вырубание дворников на большой скорости работы. Они просто останавливаются посреди лобового стекла и попытка оживить их любым способом ни к чему не приводит. А оживают они сами через пару минут также неожиданно.
Сегодня было не по себе: Левый ряд, большая скорость, полно машин и вдруг дворники замирают и впереди почти ничего не видно.
Помню год назад была подобная проблема с задним дворником: при частой работе он отрубался и оживал только при новой заводке машины.
Никто не сталкивался с подобным?
За полгода и 12500 пробега такого трабла не встречал(тьфу 3 раза). Все дворники метут исправно. Видимо Вам в сервис
С задним дворником было так же, теперь "рассосалось".
С передними ничего подобного небыло.
Второй раз за три месяца попал под сильный дождь и дважды наблюдаю вырубание дворников на большой скорости работы. Никто не сталкивался с подобным?
Ну, как вариант, проверь как затянуты болты креплений дворников к движкам. Бывало такое, но только с одним из дворников. Он элементарно открутился, и проскальзывал. Затяни болты потуже. Ну а если не то, тогда надо бы реле стеклоочистителей проверить. Может и оно.
Ну, как вариант, проверь как затянуты болты креплений дворников к движкам. Бывало такое, но только с одним из дворников. Он элементарно открутился, и проскальзывал. Затяни болты потуже. Ну а если не то, тогда надо бы реле стеклоочистителей проверить. Может и оно.
Мдя может быть, вобще если вырубает на ходу дворники это очень стрёмно, по себе знаю у меня зимой сломался помню, причём ещё и бачёк прохудился вобщем полный финишь еду утром в область причём всю ночь неспал и еду 180 переодически поливая кипиточком лобовое, вобщем УЖАС
За полгода и 12500 пробега такого трабла не встречал(тьфу 3 раза). Все дворники метут исправно. Видимо Вам в сервис
Только толку от сервиса: сказали диагностикой проверят на наличие ошибок в компе :angry:
Наверное надеются что незакрученные болты продиагностируются.
Дефект то переодический.
Тогда вряд ли в болтах дело.
Скорее всего электроника "дурит".
А это уже можно и по ошибкам в компе
проследить. Надеюсь.
Тогда вряд ли в болтах дело.
Скорее всего электроника "дурит".
А это уже можно и по ошибкам в компе
проследить. Надеюсь.
Ну почему "Тогда вряд ли в болтах дело"? Grand Scenic говорит же, что трабл случается на высоких скоростях стеклоочистителей. На низких, они могут и не отходить, а на высоких - запросто. Надо проверить это первым делом! А потом, если не поможет, еже и электронику смотреть!
Пару раз зависал задний. но проблема не воспроизводимая и на сервисе диагностика ничего не выявила. Глушу двигатель, запускаяю - и все в ажуре.
Только толку от сервиса: сказали диагностикой проверят на наличие ошибок в компе :angry:
Наверное надеются что незакрученные болты продиагностируются.
Дефект то переодический.
Когда диагностировал машину на обсуждаемом тут сервисе на Варшавке, сказали, что комп выдает какую-то ошибку в работе дворников. Но у меня (т.т.т.) пока никаких претензий к дворникам не возникало. при любых режимах ведут себя штатно. B)
С задним, как и у многих - живет своей жизнью. При включении задней передачи, если работают дворники лобового стекла он включается без моей помощи, а иногда вообще не желает, как ни проси. Дворники лобового иногда замирают, но не посреди стекла , а внизу, в исходном положении, если работают в положении сенсора дождя. В следующих положениях переключателя - "1-е и 2-е принудительное", машут исправно. Бывают глюки с перелючателем чувствительности сенсора - слишком усердно реагирует на мельчайшие брызги, но это поправимо - просто выключаю его.
С задним, как и у многих - живет своей жизнью. При включении задней передачи, если работают дворники лобового стекла он включается без моей помощи, а иногда вообще не желает, как ни проси. Дворники лобового иногда замирают, но не посреди стекла , а внизу, в исходном положении, если работают в положении сенсора дождя. В следующих положениях переключателя - "1-е и 2-е принудительное", машут исправно. Бывают глюки с перелючателем чувствительности сенсора - слишком усердно реагирует на мельчайшие брызги, но это поправимо - просто выключаю его.
Да уж датчик дождя живет сам по себе.
То стекло все в каплях, а он молчит. Иногда даже не выдерживаю - включаю "1 принудительное".
То вдруг как будто испугался чего-то и делает пару-тройку судорожных взмахов. Похоже это как-то
связано с порывами ветра.
А у меня другая проблема, дворники зависают на первой скорости и никак не хотят выключаться. Помогает несколько переключений рукоятки. Сказали дело в переключателе, но он собака дорогой, пока смирился
Сегодня был на сервисе.
Диагностика ничего не показала, визуальный осмотр тоже. дефект не проявися.
Буду ждать дождей.
Ну зачем же сразу покупать. Многое можно отремонтировать.
Выше приведены ссылки, вот еще один способ ремонта (Источник — Трапеция дворников 7700843523. Ремонт):
Из текстолита (толщина 2 мм) сделал два симметричных куска по месту и закрепил их болтами М4х30 и гайками с полипропиленовыми кольцами. Чтобы защитить текстолит всю сборку покрыл лаком.
Будет вам девушка что-то колхозить, ей проще на разборку и за помощью к дяде Васе
Два болта в ухе пришлось перекрутить с другой стороны, мешали гайки площадке на авто. В демпфере уха пришлось переставить стальную втулку с другой стороны В итоге всё притянулось, как надо
_________________
Renault Scenic 1.6 16V K4M 1999 год АКПП DP0-продан
Renault Logan 1,6 16V K4M АКПП 2018 год
Міхась, я в никнейм не всматривался. Юлик там или ЮРик
Некому починить, тогда достаем из кошелька 40-70 $ и покупаем б/у
Готов забрать трапецию топикстартера за 10 уиков на востановление, или за 5 уиков (без моторчика) .
40-70 ===== твоюж дивизию, давече покупал на R19 трапецию на разборке . выбор огромный , состояния близкие к идеалу . цена : менее 10 $ ======"я худею"!
_________________
Говно, короче. Как и всё, Чудо не произошло. Втулки от жигулей не прожили даже одного года. На днях нужно было срочно съездить домой после работы. На следующий день обратно, даже толком не планировал отдыхать: 600 км в одну сторону.
Погода сейчас такая, что дворники (щетки стеклоочистителя) работают практически постоянно. И вот когда до дома осталось примерно 300 км, дворники замерли на середине лобового стекла. С собой даже отвертки не было. Кое-как при помощи подручных средствами смог открутить пластик. Просунул руку одел тягу на место. В этот день, как ни странно, тяга стояла на месте. Спасибо и за это.
Утром заехал в гараж. Снял трапецию, просверлил отверстия и нарезал резьбу М5*0,8. Винт в шарнир закрутил на резьбовой клей, что позволило сохранить подвижность сочленения. Естественно, это временный вариант. Нужно искать оригинальную трапецию. А жигулевские втулки— ерунда.
А как насчёт перепресовки втулок от смежных модельного рядя Рено? Если честно , сам не промерил втулки от трапеции от R19 . они как новые (без каких-либо люфтов) = у данной модели проблемы с резьбой крепления к кузову через гайки ( отрывает втулку) .
Если принимать во внимание , что до сегодняшнего момента ставят на Рено з/ч которые использовались и в 90-е . почему бы и нет!? Антена что у меня на R19 (89-95) , что на Ларгусе (14-. ) = один в один.
_________________
кто может сказать, показать.скинуть фото и показать мне пальцем где находится реле дворников на РЕНО Сценик 2
надо его найти чтобы проверить.в общем кто сталкивался с мёртвыми дворниками прощу поделиться информацией как вылечили. ФОТО НЕ МОЕ
Renault Scenic 2003, engine Diesel 1.9 liter., 120 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 41
Буквально 3 дня назад приехал знакомый с нерабочими дворниками. Электрики сказали проблема в блоке предохранителей. Как раз был такой блок на запасе. Поменяли блок и проблема ушла. Смотрел на разборках 60уе цена и по РБ только 3 штуки нашел. Можно в принципе не мучатся с паяльником а взять с разборки.
На первой фотке маленькая пизд…на, где в названии 1Н, над белой релюхой.не работали также, хз постучал по ней, позамыкал искусственно рабочую катушку релюхи, вроде заработали, релюха дворников выглядит не как обычные, намного меньше и впаяна на плате
Ее можно выпаять или покупать блок предохранителей ?
Можно выпаять, по маркировке на алике найти
Ее можно выпаять или покупать блок предохранителей ?
можно выпаять и в радиозапчастях найти подобное, на али много подделки
а если не найдеш 1 в 1 то можно поколхозить немного и найти подобное реле по току и контактах
Можно фото реле или ссылку ?
G8N-1-DC12SK назва реле, на Украине цена около 230грн
Но реле возможно и рабочее, переверните плату, и посмотрите наличие напряжение на реле ( на обмотке) когда включени дворники. Если есть напряжение проводка и все остальное до блока комутации исправное, если нет напряжения 12 вольт, тогда проблема в проводке, или на руле
Спасибо .но как перевернуть если блок предохранителей закреплен болтом который держит силовой провод
Откручиваешь этот болт предварительно снять акумулятор и его площадку. Там все просто если так сделать
спасибо уже купил все
\
Можно фото реле или ссылку ?
так же при отключеной клеме акб можно прозвонить обмотку реле, если сопротивление около 250 Ом тогда оботка исправна, контакти проверить сложнее.
Читайте также: