Рено сандеро где находится помпа
1 – стакан;
2 – топливный фильтр;
3 – крышка модуля;
4 – датчик указателя уровня топлива;
5 – поплавок
Топливный модуль, включающий в себя топливный насос, регулятор давления топлива, топливный фильтр и датчик указателя уровня топлива, установлен в топливном баке. Для грубой очистки топлива на входе модуля установлен сетчатый фильтр.
Для доступа к топливному модулю под подушкой заднего сиденья в днище автомобиля выполнен лючок.
Датчик указателя уровня топлива:
1 – резистор;
2 – ползунок;
3 – колодка проводов датчика;
4 – поплавок;
5 – рычаг поплавка
Датчик указателя уровня топлива прикреплен к корпусу топливного модуля. Датчик указателя уровня топлива представляет собой переменный резистор, сопротивление которого зависит от перемещения поплавка. Управляет работой указателя уровня и сигнализатора минимального уровня топлива в баке.
Топливный насос расположен внутри корпуса топливного модуля. Насос электрический, погружной, роторный. Он включается по команде ЭБУ при включении зажигания и подает топливо в магистраль под давлением (около 6,0 бар), превышающим рабочее давление в рампе.
Топливо, проходя через насос, во время его работы смазывает и охлаждает насос. Поэтому запрещается включать насос даже на короткое время, если в баке нет топлива.
Производительность топливного насоса не менее 60 л/ч.
От насоса топливо под давлением подается к топливному фильтру. Топливный фильтр входит в состав топливного модуля и подлежит замене только вместе с ним. Предназначен для очистки топлива от механических примесей с тонкостью очистки до 10 мкм.
Регулятор давления топлива неразборный, входит в состав топливного модуля, при выходе из строя подлежит замене вместе с ним.
Давление топлива в топливной рампе при включенном зажигании и неработающем двигателе должно составлять около 3,2 бар.
Далее накидываем ремень ГРМ. Он имеет стрелки по направлению к переднему бамперу, метки с внутренней стороны ремня и с внешней. Внешнюю полоску совмещаем с верхней меткой, а внутреннюю полоску с меткой на шкиве коленвала. Устанавливаем натяжной ролик и производим натяжку ремня. Получается, 2 отверстия на ролике у вас будут практически параллельно ремню. Если это покажется слабым, то можно чуть еще натянуть.
Вот так совмещаем верхнюю метку на ремне и шкиве. стрелки идут по направлению движения (к переднему бамперу)
Снятие и разборка топливного модуля двигателя 1,4-1,6(8V) Renault Логан, Сандеро
Снимаем топливный модуль при выходе из строя любого из его элементов. Замену топливного насоса, сетчатого фильтра или датчика указателя уровня топлива показываем для возможности ремонта в дорожных условиях и в отсутствии оригинальных запасных частей.
В салоне автомобиля поднимаем подушку заднего сиденья.
…поднимаем крышку лючка топливного бака
…и отсоединяем колодку проводов от крышки топливного модуля. Далее следует сбросить давление в системе питания. Для этого пускаем двигатель. Он, проработав несколько секунд, остановится из-за недостатка топлива. Давление в системе при этом будет сброшено.
Сжав фиксаторы наконечника топливной трубки, снимаем его со штуцера крышки топливного модуля. Топливный модуль фиксируется в баке прижимным кольцом, навернутым на горловину бака. Для отворачивания прижимного кольца модуля проще всего воспользоваться монтажной лопаткой.
Упираясь во впадины отверстия, просеченного в панели пола кузова, монтажной лопаткой толкаем кольцо за выступы против часовой стрелки. Возможно, процедуру придется повторить несколько раз, упираясь в разные выступы по окружности кольца. А при сборке, заворачивая кольцо, это надо сделать обязательно.
Снимаем прижимное кольцо. На снятом баке отвернуть прижимное кольцо поможет простое приспособление, согнутое из металлического прутка в виде скобы.
Приспособление для отворачивания прижимного кольца
Вынимаем уплотнительное кольцо топливного модуля, переведя его через крышку модуля.
Вынимаем топливный модуль из бака, выводя поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия в топливном баке. Сливаем остатки топлива из топливного модуля в заранее подготовленную емкость. Закрываем отверстие в топливном баке плотной бумагой или полиэтиленом.
Дальнейшая разборка топливного модуля не предусмотрена. Разработчиками автомобиля предполагается замена всего модуля при выходе из строя любой из его составных частей. Однако, в чрезвычайных обстоятельствах можно очистить сетчатый фильтр на входе в топливный насос, заменить датчик указателя уровня топлива или топливный насос.
Отсоединяем колодку проводов датчика указателя уровня топлива от разъема на внутренней стороне крышки топливного модуля.
Освобождаем фиксатор датчика указателя уровня топлива.
Снимаем датчик указателя уровня топлива.
Отверткой освобождаем три фиксатора стакана…
…и снимаем стакан с корпуса фильтра.
Соединение канала регулятора давления топлива уплотнено резиновым кольцом.
В стакане установлены регулятор давления топлива 1 и противодренажный клапан 2.
Потянув, снимаем с топливного насоса сетчатый фильтр. Теперь его можно промыть или заменить.
Отверткой отжимаем фиксатор крышки топливного модуля…
…и отводим крышку…
Отсоединяем колодку проводов топливного насоса от разъема на внутренней стороне крышки топливного модуля.
Вынимаем топливный насос из топливного фильтра. Нагрев пластмассовую гофрированную трубку на патрубке насоса струей кипящей воды из чайника…
…снимаем трубку с патрубка насоса. Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.
При установке топливного модуля в бак стрелка на крышке модуля должна располагаться напротив метки на баке. Топливную трубку надеваем на штуцер крышки модуля до щелчка пружинных фиксаторов. В конце работы включаем зажигание и проверяем герметичность соединений модуля топливного насоса.
Видео по теме "Снятие и разборка топливного модуля двигателя 1,4-1,6(8V) РеноСандеро"
Замена топливного насоса на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус Съемник топливного насоса РЕНО. Изготовление съемника.Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления Renault Sandero, Stepway
Насос гидроусилителя рулевого управления снимаем для его замены или при демонтаже двигателя.
Грушей откачиваем жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.
Вынимаем штуцер трубки из отверстия штуцера насоса и отводим трубку от корпуса насоса.
Сжав пассатижами хомут крепления наполнительной магистрали, сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг с патрубка насоса. Вставляем заглушки подходящего диаметра в отверстия трубки, шланга и штуцера корпуса насоса.
Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления насоса с противоположной стороны кронштейна (автомобиль с двигателем 1,6 (16V).
На автомобиле с двигателем 1,4-1,6 (8V) насос с противоположной стороны кронштейна крепится двумя винтами, которые отворачиваем ключом Torx T-40.
Вставив отвертку между корпусом насоса и кронштейном двигателя, отжимаем корпус насоса от кронштейна…
…и снимаем насос. Устанавливаем насос гидроусилителя рулевого управления в обратной последовательности.
Видео по теме "Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления Рено Логан, Сандеро"
Ремонт насоса ГУР Замена насоса ГУР. VW Passat B5. ADR 1.8 98 г.в. И приводные ремни в придачу. Почему гудит насос гидроусилителя руля ?
Не скоблите привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.
• Нанесите суперэффективный очиститель для привалочных поверхностей.
• Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) на подлежащие очистке участки.
• Выждите примерно 10 минут.
• Удалите остатки деревянным шпателем
• Окончательно очистите детали с помощью матировочного тампона.
Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).
• Обезжирьте очистителем поверхностей привалочные плоскости.
• Уплотнительная прокладка термостата на водяном насосе подлежит обязательной замене.
• Установите водяной насос с новой прокладкой.
• Затяните требуемым моментом в указанном порядке:
- болты М8 крепления водяного насоса (22 Нм),
- болты М6 крепления водяного насоса(11 Нм).
- натяжной ролик ремня привода ГРМ,
- ремень привода ГРМ,
- ремень привода вспомогательного оборудования,
- правое переднее колесо.
• Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.
• Подключите аккумуляторную батарею.
• Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М
Болты М6 крепления водяного насоса - 11Нм
• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
• Отключите аккумуляторную батарею.
- правое переднее колесо,
- ремень привода вспомогательного оборудования,
- ремень привода ГРМ.
• Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
- болты крепления (1) водяного насоса,
Не скоблите привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.
• Нанесите суперэффективный очиститель для привалочных поверхностей.
• Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) на подлежащие очистке участки.
• Выждите примерно 10 минут.
• Удалите остатки деревянным шпателем
• Окончательно очистите детали с помощью матировочного тампона.
Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).
• Обезжирьте очистителем поверхностей привалочные плоскости.
• Очистите привалочные плоскости с помощью обезжиривателя.
Нанесение слишком большого количества герметика может с тать причиной е го выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).
• Нанесите на (2) валик пластмассовый клей шириной 0,6 - 1 мм.
• Нанесите одну - две капли состава LOCTITE FRENETANCHE на болты крепления водяного насоса (1) и (4).
- болты крепления водяного насоса.
• Затяните требуемым моментом:
- болты крепления водяного насоса (предварительная затяжка) (8 Нм),
- болты крепления водяного насоса (22 Нм) (1).
• Затяните в указанном порядке требуемым моментом оставшиеся болты М6 крепления водяного насоса (11 Нм).
Читайте также: