Где находится бензонасос на 140 мерседес

Обновлено: 08.01.2025

В Renault 19 с бензиновым двигателем питание топливом осуществляется электрическим топливным насосом, который установлен непосредственно в баке.

Речь идет о насосе, который включается при пуске двигателя через реле топливного насоса.
Насос оборудован обратным клапаном, который сохраняет давление в системе при выключенном зажигании. Это облегчает пуск двигателя.
Установленный на входе насоса в трубопровод гаситель давления предотвращает внезапные перепады давления, которые могут возникать при пуске двигателя.

Неисправности топливного насоса

Топливный насос получает электроэнергию через реле, установленное в моторном отсеке. Таким образом, насос работает только при работающем двигателе или при повороте ключа зажигания в положение пуска двигателя.

Второе реле с помощью предохранительного переключателя в приборе управления двигателем прерывает подачу электрического тока, если при включенном зажигании двигатель перестает работать, т.е. к прибору управления больше не поступают электрические импульсы.

Предохранительный переключатель предотвращает возникновение пожара от возгорания вытекающего бензина при аварии. Поэтому поиск неисправностей в насосе достаточно сложен, и если неисправность не удалось обнаружить, как это описано ниже, то лучше всего обратиться в авторемонтную мастерскую. Там есть необходимый тестер для электронного прибора управления двигателем, с помощью которого неисправность может быть быстро обнаружена.

Отключите зажигание (см. главу Система зажигания).
Отсоедините топливные трубопроводы высокого давления от регулятора давления (одноточечная система впрыска) или распределительного трубопровода (многоточечная система впрыска) — держите наготове тряпку, чтобы избежать разбрызгивания бензина.
Даже при неработающем двигателе должно вытечь небольшое количество бензина, так как система питания находится под давлением.
Если бензин не вытекает, попросите помощника повернуть ключ, чтобы включить зажигание (но не стартер!).
Если бензин не течет, проверьте предохранитель или реле насоса.
При исправном реле и, соответственно, исправном предохранителе проверьте, работает ли сам насос: попросите помощника включить зажигание и послушайте, шумит ли насос.
Если неисправен предохранитель, замените его.
Если насос заработал, то Вы должны найти причину дефекта предохранителя.
После снятия покрытия багажника слегка постучите по корпусу насоса, это иногда помогает. Если насос был слегка заблокирован, то он заработает вновь.
Хорошо ли закреплен разъем электрического провода на насосе?
Если насос все еще не работает, проверьте диодным индикатором напряжения (обычная контрольная лампа здесь не подойдет, так как можно повредить устройство управления зажиганием), имеется ли ток в цепи. При этом включите зажигание.
Если напряжение есть, может быть неисправен насос или порван провод.
Если насос работает, но топливо не поступает в регулятор давления, значит, забит топливный фильтр или шланг или погнут топливный трубопровод.
Если после всех проверок насос не заработал, остается только снять бак, чтобы проверить сам насос и при необходимости заменить его.

Проверка количества топлива, нагнетаемого насосом

Снимите топливный трубопровод, идущий от регулятора давления к системе впрыска и заткните его подходящим винтом.
Наденьте запасной шланг на регулятор давления и попросите помощника опустить его в мерную емкость.
Снимите реле топливного насоса со своего места в моторном отсеке и замкните клеммы № 3 и № 5.
При напряжении аккумуляторной батареи в 12 В насос должен после работы в течение одной минуты при одноточечной системе впрыска накачать 830 см 3 , при многоточечной системе впрыска — более чем 1000 см 3 топлива.
Если накачивается слишком мало топлива, то измерьте напряжение аккумуляторной батареи и при необходимости замените топливный фильтр и снова замерьте количество нагнетаемого топлива.
Если нагнетается опять недостаточное количество топлива, то замените топливный насос.

При недостаточной подаче топлива снимают хомутик шланга (4) и насос с топливного бочка. Предварительно отсоединяют провода (2 и 3), а также шланг (1).

Снятие топливного насоса

Если электрический топливный насос неисправен, то его необходимо заменить, так как ремонту он не подлежит.

Бензин является в высшей степени огнеопасным, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности.

Не курите, и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской.

Не производите такие работы в гаражах, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе (такими, как водогреи, сушилки и т.п.). Рабочая площадка должна хорошо вентилироваться.

При попадании бензина на кожу немедленно смывайте его водой с мылом.

При проведении любых работ с топливной системой надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель. В случае расплескивания бензина немедленно вытирайте лужу, но не держите пропитанную бензином ветошь в местах, где она может самовоспламениться.

Если Вы почувствовали запах бензина во время движения или после того, как автомобиль постоял на солнце, необходимо немедленно проверить состояние всей топливной системы.

1. Снимите крышку топливного бака и проверьте ее на наличие повреждений и коррозии. Уплотнительная вставка на крышке должна быть целой. В случае наличия повреждений или коррозии замените крышку.
2. Обследуйте впускные и возвратные линии топливной системы на наличие трещин. Удостоверьтесь в том, что соединения между линиями топливной системы и системой впрыска топлива, а также между линиями топливной системы и встроенным топливным фильтром не ослабли.

На автомобилях, оборудованных системой впрыска топлива, прежде чем обслуживать топливные шланги, необходимо сбросить давление в системе (см. Раздел Меры безопасности и правила соблюдения чистоты при работе с топливной системой Главы Системы питания и выпуска).

Никогда, ни при каких обстоятельствах, не пытайтесь ремонтировать топливный бак (исключая замену его резиновых компонентов). Пламя сварочного аппарата или любой другой открытый огонь легко могут привести к взрыву испарений бензина внутри бака.

Замена топливного фильтра

Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях

51 — Хомут
52 — Нагнетающая трубка
53 — Возвратная трубка
55 — Топливный фильтр

56 — Лента из фольги
57 — фиксатор
58 — Болт
62 — Уплотнительные кольца
69 — Крышка

1. Откройте крышку топливного бака.
2. Отсоедините возвратную (53) и нагнетающую (52) трубки.
3. Отсоедините нагнетающую трубку (52) от топливного фильтра.
4. Установите новый фильтр с лентой из фольги (56).
5. Заведите двигатель и проверьте отсутствие утечек топлива.

Дизельный двигатель ОМ 603

Снимите предварительный топливный фильтр. Установите его стрелкой по направлению потока топлива.

Дизельный двигатель ОМ 606

Замена топливного фильтра на дизельном двигателе 606

70/2 — Топливный фильтр
74 — Полный болт штуцерного соединения

74/1 — Клапан отсечки
76, 76/1 — Уплотнительные
кольца

Удаление воздуха из системы питания дизельного двигателя

Если двигатель остановился вследствие полного опорожнения топливного бака, то после заправки необходимо удалить воздух из системы питания. Для этого в течение не более 60 секунд без перерыва запускайте двигатель, пока он не начнет устойчиво работать.

. В ОБЩЕМ ЕЗДИЛ Я ЕЗДИЛ. ОСТАНОВИЛСЯ,ЗАГЛУШИЛ МАШИНУ,ПОШОЛ ГУЛЯТЬ. ЧЕРЕЗ МИНУТ 30 СЕЛ В МАШИНУ,ХОТЕЛ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ. НЕ ЗАВОДИТСЯ . СНЯЛ ЗАДНЮЮ ОБЩИВКУ В БАГАЖНИКЕ,ГДЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. ТАМ СЕРЕБРИСТОГО ЦВЕТЕ РЕЛЮШКА. МНЕ СКАЗАЛИ, ЧТО ЭТО РЕЛЕ БЕНЗО-НАСОСА . В ОБЩЕМ ТАМ МИНУСА НЕ БЫЛО И РЕЛЕ НЕ ВКЛЮЧАЛОСЬ . Я ПУСТИЛ МИНУС НА ПРЯМУЮ С КОРПУСА . ОДИН ФИГ-НЕ РАБОТАЕТ БЕНЗОНАСОС . ЗАВЕЛ НА ГАЗУ И ЕЗЖУ ПОКА НА ГАЗУ . КТО МОЖЕТ ЧТО ПОДСКАЗАТЬ?! . НОВЫЙ БЕНЗО-НАСОС БОШЕВСКИЙ ЗА 3600РУБ. ПРЕДЛОГАЮТ. . У БРАТА ТОЖЕ БЕНЗОНАСОС МОРОСИЛ, НО У НЕГО ОН С ПЕРЕБОЯМИ РАБОТАЕТ. ЕСЛИ В БАКЕ БЕНЗИНА МАЛО, ТО ОН НЕ РАБОТАЕТ У НЕГО . У МЕНЯ 25 ЛИТРОВ КАК МИНИМУМ . . СМОТРЕЛ ПО СХЕМЕ, ТАМ ВРОДЕ НИЧЕГО КРОМЕ БЕНЗОНАСОСА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ(ДУМАЮ ПРИЧИНА В НЕМ) .

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

У меня на 140-м была аналогичная ситуация . Заглушу двигатель , а через некоторое время не могу завести. стартер крутит, а мотор не заводится. Это 100% бензонасос - изношены щетки и они зависают. При необходимости , чтобы уехать , можно залезть под машину сзади , снять защитный кожух , который закрывает бензонасос и топливный фильтр и постучать по бензонасосу - он сработает. Лучше заменить. Если Вы не уверенны , диагностика покажет точно.

да верно полетел бнзонасос, подходит вроде от волги (BOSH) или оригинал стоимостью 7800 руб., меняется легко. находится он около бака снизу) нужен подъемник тебе и 30 минут времени на замену.

. в общем бензонасосы! у меня в поряде, их у меня аж 2 штуки .))

. в общем я помоему че то запорол в своей машине(((. история моя такая . катался я на своей машинке. поставил ее. через мин. 30 хотел завести ее . стартер крутит, машина вот-вот заведется, но ни фига(((. при включенном зажигании,бензонасос не жужжит. завел на газу и доехал до работы .начал лазить по форумам. вычитал, что кроме реле бензонасоса и предовранителя ничего в этой системе больше нету . вынул реле,стал проверять контролкой. на одном контакте постоянный плю,второй контакт-это выход на бензонасос,третий контакт-масса(по идее она должна быть постоянной, но ее нету),четвертый контакт-это плюс (появляется когда включаю зажигание, но на пару секунд,потом оно пропадает) . кинул массу на третий контакт-б.н. не заработали. теперь я вытащил релюшку и кинул напрямую провод с постоянного плюса на выход к бензонасосу ---б.н. заработали и машина завелась. но б.н. работал постоянно от такого плюса. тогда кинул провод с того контакта,где появляется питание когда включаю зажигание((((((и все. жопа. . перестала и на газу заводится(теперь даже когда включаю зажигание, в том контакте, где плюс появлялся на пару секунд,плюса нету). сегодня лазил по форумам и вычитал, что на релюшку подается два плюса. один постоянный.второй от блока управления двигателем. второй плюс не постоянный(тоесть включает катушку реле б.н. и отключает тогда,когда в топливной системе нормальное давление) . тепреь у меня только один "+" постоянный на релюшку идет. второго нету . что у меня могло испортится?! кто подскажет??

могу ошибаться,но по моему стоит проверить датчик КВ. очень похожие симптомы,а бенз.насос исправен,он просто создаёт нужное давление в системе и не включается больше.

. а если бы не исправен был датчик коленвала, я бы смог завести машину на газу. второй день езжу на газу. ездеет машина без проблем на газу , вот на бензине не хочет.

Помогите! Пропадает питание на бензонасосе неожиданно и так же само.минут через 5-30 появляется. Если есть реле, давление топлива, то где находится.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Помогите! Пропадает питание на бензонасосе неожиданно и так же само.минут через 5-30 появляется.
Если есть реле, давление топлива, то где находится.
Слышал, что для заводки надо перемкнуть там какие-то контакты. Не подскажите какие ?

Реле находится в блоке, под задним сиденьем, рядом с АКБ. Оно зеленого цвета.

Спасибо,реле в норме,и б/н исправен.просто на какоето время все отрубается

у меня почти такая же проблема на 190Е 2.3 не знаю что делать реле в порядке либо мозги . либо ещё какое то реле

у меня была такая хня ставили сигналку провода на насос разорвали под ковриком пассажира подсоединили все работало зашибись года 3-4 а с пол года назад все как у вас то еду то ни еду потом савсем не еду приволокли в гараж а насосы шумновато както работали с дуру поменяли оба а результата 0 потом включили мозги и давай ковырять в итоге нашли эту скрутку она цука окислилась зеленые такие провода получились короче сгнили они к херам почистили скрутили пропояли герметиком обвазюкали заизалировали и пока тфу тфу

Да, с нештатными сигналками такое часто бывает. Так что если есть нештатная сигналка, то нужно разбираться с ней.

Втом-то и дело,что нет ни телефоно,ни сигнализации

а что конкретно отрубается панель приборов тоже?

Нет,панель приборов,да и вооще все работает,просто машина глохнет,а через какоето время заводится,как нивчем не бывало,при чем интервалы работы все меньше (мин.5-15),а ожидания все бодьше (мин30-иболее) Да,бензанасос,фильтр,реле-точно исправны

когда сдохин попробуйте крутить стартером и слушать работает ли насос или нет хорошо бы еще в это же время проверить искру это нужно чтобы исключить датчик колен вала если искра есть а насос не работает то датчик к/в работает если не искры не насоса то 100% замена датчика к/в

Насос-то в это время не работает(не идет питание на него),а вот нанчет искры не сообразил посмотреть,т.к. изначально грешил просто на насос,спасибо попробую!

Читайте также: