Рено меган 1 какой антифриз залить
Зы:
После наезда на кирпич появилось биение руля. Сначало только на высоких скоростях 120 и особенно при торможении, сейчас проявляется уже и на более низких. Поменял диски (поставил зимнюю резину), вроде прошло. Но на следующий день таже ситуевина и уже на 80-90. Может подскажете что это может быть, на сервис все равно поеду, но тем не менее.
На сколько я знаю антифриз 50 на 50 разбавляют дисетилерованной водой, в процессе эксплуатации вода испаряется а антифриз нет, поэтому обычно доливают дисетилированную воду.
Но лучше проконсультируйся на СТО.
А по поводу биения, отбалансируй все 4 колеса, бить могут и задние колёса а ощущение такое как будто руль бьёт. Если не поможет то возможно повело тормозные диски.
Спасибо, но дело в том что отбалансированы все 4 диска, а толку ноль, визуально тормозные диски не повело, но наксколько я понимаю на глаз это определить сложно.
На глаз этого не увидишь, это можно почувствовать при торможении, биение усилится должно.
А руль не тянет в ту сторону каторой на кирпичь налетел?
Хотя биения из-за подвески врятли будут.
Не, руль в ту сторону не тянет. А биение при торможении усиливается. Но как-то на диски грешить не очень хочется, только в марте поменял.
А какие диски ставил?
Если диски плохого качества быстро гнёт, особенно если в лужу попадёшь когда они горячие, моментом ведёт.
Можно ещё попробывать сделать конечную балансировку, её делают когда колёса на машине стоят, может поможет.
может развал схожение сделать, а если при торможении руль бъёт то это говорит об износе тормозных дисков.
Хочешь хороший совет? Если не знаешь какая ОЖ у тебя залита,меняй её без всяких вопросов. Я тоже не проверил взяв машину ,а при 20 мороза перестала греть печка.Я в бачок глянул,чуть плохо не стало -- рыхлый лёд. Как ещё мотор и печку не разморозил,загадка. Так что лучше замени антифриз и не рискуй. Тем более некоторые их виды нельзя смешивать между собой( красный и синий и т.д.)У меня залит красный антифриз.
Машинка Меган I, 1,6, уровень антифриза почти на минимуме, что туда было залито не знаю, можно ли просто долить, или лучше промыть и залить по новой? И самое главное что лучше лить? Заранее спасибо
Зы:
После наезда на кирпич появилось биение руля. Сначало только на высоких скоростях 120 и особенно при торможении, сейчас проявляется уже и на более низких. Поменял диски (поставил зимнюю резину), вроде прошло. Но на следующий день таже ситуевина и уже на 80-90. Может подскажете что это может быть, на сервис все равно поеду, но тем не менее.
у меня меган 2000 дизель
когда покупал была непонятная жидкость в расширительном бачке
замерил ариометром плотность ---показала -15 градусов
жидкость бурого увета решил поменять
заехална сто 8$ за замену и залил антифриз фирмы comma концентрат50
на 50, на 5 лет гарантия и гдето еще осталось 1 л на доливку
у меня тоже руль било при торможении и на скоростях, на балансировке все в порядке, поменял рулевые тяги и прошло!
На сколько я знаю антифриз 50 на 50 разбавляют дисетилерованной водой, в процессе эксплуатации вода испаряется а антифриз нет, поэтому обычно доливают дисетилированную воду.
Но лучше проконсультируйся на СТО.
А ты с аккумулятором не перепутал? Антифриз не разбавляют, разбавляют концентрат антифриза (разница есть?)
Хочешь хороший совет? Если не знаешь какая ОЖ у тебя залита,меняй её без всяких вопросов. Я тоже не проверил взяв машину ,а при 20 мороза перестала греть печка.Я в бачок глянул,чуть плохо не стало -- рыхлый лёд. Как ещё мотор и печку не разморозил,загадка. Так что лучше замени антифриз и не рискуй. Тем более некоторые их виды нельзя смешивать между собой( красный и синий и т.д.)У меня залит красный антифриз.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Renault Megane (1 поколение) 1995 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Renault Megane (1 поколение) 2000 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
не будем спорить и слушать того или иного, а просто разберемся в охлаждающих жидкостях самостоятельно. Взято с сайта Ренаульт-клуба.
Значиться по порядку: любой антифриз — это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ — это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР "Антифриза 156", они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол — это вид антифриза.
У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.
G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.
G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.
G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.
Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз — его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов).
Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.
Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.
Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.
Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. )). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm — внутри одно и то же.
Пришло время поменять антифриз, сомневаюсь, что в моем Сене его когда-то меняли, в лучшем случае раз за 17 лет.
Купил некий ARCTIC G11, зеленый, производство Россия.
Но тут мне сказали, что российские продают металл блока и не посоветовали его лить, ла и на самой канистра написано, что рекомендовано только для отечественных (Российских) авто, УАЗ, КАМАЗ и т.д.
Скажите, а какой вы заливали?
Renault Megane Scenic 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 14
Mannol концентрат, красный.Лил felix carbox-разъел голову.
Заливал не особо дорогой Sintec g12 lux-oem
Уже год катаюсь, проблем никаких)
Обычный синий тосол лью и не парюсь)
Какой-то умный дядечка мне сказал, что для Сценика это самый лучший вариант
Сибирь Желтый, ну я думаю что любой другой антифриз не хуже будет, если бы ездила машина в суровых условиях, то может быть и надо было выбирать, а так не заворачивайся лей и жми правую педаль )
Я на днях заливал G12 красного цвета, как указано в руководстве. В магазине сказал знакомый продавец, что можно любой главное красного цвета. Купил российский — уже 4 дня гоняю- всё ОК. Разница в цене почти в два раза.
Я думаю. что вряд ли здесь обсуждающие (как и я в том числе) заливают нормальный "антифриз" (его стоимость порядка 25 у.е.), мое мнение главное современно его менять (1 раз в 2 года), так как если не менять антифриз, то у него начинается обратная реакция- работает на разъедание прокладок, алюминиевых частей блока и т.п. На своём опфте неоднократно видел съеденые антифризом помпы, разъеденые прокладки ГБЦ. Про сибирь ещё во втором гольфе в -30 закипела машина — а печка холодная ничего нет странного ? Есть "прихватило" печку из-за замерзшего антифриза в печке, так что заливайте хотя бы проверенные жидкости и меняйте почаще и будет Вам счастье …:)
все верно. если жалко денег на хороший антифриз (концентрат), то лить можно любой цвет — дешевые антифризы разлиты из одной бочки, только краситель разный добавлен (для "спецов" желающих лить определенный цвет). этот краситель через 1-2 года выгорает и все они снова становятся одинакового цвета. ну и еще совет — откровенно очень дешевые антифризы не лейте.
Я лью красный. Сперва лил белоруский (сто шники рекомендовали ) в последний раз залил российский. Пока всё гуд.
Читайте также: