Не работает звуковой сигнал ниссан теана j32 причины
Я себе поставил толи вазовскую, толи газовскую. Двухконтактная короче. Один контакт на массу, второй - провод. А мы об одном и том же говорим? Я что-то не догоняю, как меняя рейку можно испортить сигнал?
Менял рейку ставил контрактную, пропал звуковой сигнал, все предохранители в норме, мож кто сталкивался с такой проблемой а то без пипки очень неудобно ездить
У меня такая же беда, кроме сигнала еще мигает индикатор подушек (цепь тоже порвана). Сигнал напрямую подключал для проверки - все работает. Все это произошло после смены рейки. Как мне объяснили в руле порван шлейфик типа как пружинка на маятнике в часах - это и есть улитка?? При замене рейки не был зафиксирован руль поэтому и порвалась. Обращался к электрикам, сказали что за 2 рубля восстановят. Такие дела. Поправьте меня, если не прав или выскажите свои мысли по устранению этого бага.
Улитка эт такая круглая коробушка прямо под рулём в ней плоский шлейф на семь контактов по ним идет сигнал на пипку и на подушку, при снятии рейки кордан прикипел и я маслая руль из стороны в сторону чтоб его расшатать малость перестарался и порвал этот шлейф, если чесно я о нем даже незнал думал что там конструкция как в тазе два кольца два штыря а у япов оказалось все гораздо серьезней, ну пришлось колхозить и паять этот шлейф, пока вроде работает но всё равно думаю заменить так как нехочу чтоб подушка в шар неожиданно прилетела если там чонить замкнет благо знакомый во Владе есть и пришлет ее рублей за 700
Дружище, если не трудно, можно поподробнее, где она под рулем находится, как до нее добраться?? что разобрать?? за фотку сенкс, теперь хоть увидел за что 2 рубля хотят с меня взять.
Находится она прямо под рулем, чтоб её снять нужно аккуратно извлечь подушку из руля только предварительно отсоедини клеммы от аккумулятора и замкни их между собои и подожди минут 10, затем снимаешь пластиковые крышки по бокам руля под ними хитрые болты, звездочки со шпиньком посередине закрученные на какойто герметик, открутить их очень сложно я за неимением спец ключа их тупо высверлил заменив в последствии обычными болтами под десятую головку,после выкручивания болтов снимаешь нижнюю пластиковую крышку на руле там жолтый разъем от подушки снимаешь его и вытаскиваешь подушку, под ней гайка на 19 крепящая руль, после того как снимешь гайку стучишь по торцам руля влево право и он слетает со шлицов, под ним и находится улитка будеш ее снимать там внизу у нее жолтый разъем с белой нашлепкой вот енту нашлепку надо сдвинуть в бок и он легко снимается. Буш ставить руль на место на руле и рулевом валу есть метки их нужно совместить
Форумчане и меня настигла таже проблема , помогите разобраться какой предохранитель и где он? и подскажите как вы устранили эту проблему что за реле ? сколько стоит ?
Пред на 15 ампер находится под капотом в левом ряду 3 сверху если стоять лицом к капоту( на крышке блока предов написано hors). Вчера сам искал когда сигналы от волги поставил.
prohor-51 @ 25.6.2010, 22:49
Пред на 15 ампер находится под капотом в левом ряду 3 сверху если стоять лицом к капоту( на крышке блока предов написано hors). Вчера сам искал когда сигналы от волги поставил.
Проблема решена : сгорели оба сигнала которые ставил вместо родных, очень странно что сразу оба и в одень день , воткнул до завтра один от волги еле тянет кстати, без сигнала оказывается очень неудобно
как от волги воткнул? я пробовал они не влазиют((( выложи фото плиииз)
Ночи доброй) сегодня заметил, что когда нажимаю на сигнал, загорается значок ручника и аккумулятора. Есть у кого нибудь или была такая ситуация?
Stasyanka @ 12.8.2010, 1:20
Ночи доброй) сегодня заметил, что когда нажимаю на сигнал, загорается значок ручника и аккумулятора. Есть у кого нибудь или была такая ситуация?
Починил сегодня один из клаксонов. Зачистил контакты, появилось сопротивление, но звук отсутствовал. Отвернул винт регулировки. В отверстие вставил тонкую спицу и понажимал внутрь. После отрегулировал винтом тон. Повсей видимости сначала пропал контакт по сигналу и как следствие закисла мембрана клаксон.
Что касается громкости, громко. Если сравнить с волговским клаксоном, наш (исправный) значительно лучше. Волговский очень быстро "засерается" и перестает правильно работать.
romario79
Shota
Реклама партнёров
romario79
Чеченец
Grin
Продвинутый Теановод
Suburban
Продвинутый Теановод
phaeton
Продвинутый Теановод
Форумчане и меня настигла таже проблема , помогите разобраться какой предохранитель и где он? и подскажите как вы устранили эту проблему что за реле ? сколько стоит ?
Реклама партнёров
phaeton
Продвинутый Теановод
prohor-51
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Пред на 15 ампер находится под капотом в левом ряду 3 сверху если стоять лицом к капоту( на крышке блока предов написано hors). Вчера сам искал когда сигналы от волги поставил.
phaeton
Продвинутый Теановод
erko
Anton[888]
goodiol
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
Stasyanka
Ночи доброй) сегодня заметил, что когда нажимаю на сигнал, загорается значок ручника и аккумулятора. Есть у кого нибудь или была такая ситуация?
Ren
tve
Починил сегодня один из клаксонов. Зачистил контакты, появилось сопротивление, но звук отсутствовал. Отвернул винт регулировки. В отверстие вставил тонкую спицу и понажимал внутрь. После отрегулировал винтом тон. Повсей видимости сначала пропал контакт по сигналу и как следствие закисла мембрана клаксон.
Что касается громкости, громко. Если сравнить с волговским клаксоном, наш (исправный) значительно лучше. Волговский очень быстро "засерается" и перестает правильно работать.
на валу руля возле карданчика должен быть соеденительный переходник через него на массу может он отсоеденился
Замени шлейф и забудь Нет денег на шлейф, пускай купит б.у, на б.у тоже нет пусть продаст машину и купит подешевле! На ниссаны шлейфы копейки стоят от 1800р и выше.На Xtrail ставил недавно самый дешёвый вариант,минимум год отработает
Похоже, никто не понял сути вопроса. Что даст замена шлейфа, если нет массы на рулевом валу. А, если масса идёт через шлейф, то где это на схеме?
Сергей, Здравствуйте. . А может он "-" идёт. Через вал руля и потом через крепление рулевой колонки на кузов? Может там налет где то под болтами ?
Андрей, Здравствуйте. На креплении рулевой колонки "-" присутствует. Ещё такой момент - недавно ремонтировали рейку.
Леонид, в воскресенье приедет, буду смотреть. Но вопрос всё равно остаётся - как реализована масса на вал? Просто дело ещё в том, что позвонил в сервис который по рейкам, объяснил ситуацию, вроде поняли, сказали посмотрят. В итоге они зачем-то перепиновали разъём и сигнал заработал, и уверяют, что масса есть на шлейфе. Но. Шлейф то всё равно нужно менять, т.к. не работают кнопки.
Сергей, а зачем менять шлейф? У вас пропала масса, есть лайфтак- на эластичной муфте руля между половинками вала поставить перемычку из проволочки. И вуаля
Антон Трофимович
Сергей, а пробовал туда минус подавать? Просто чисто из опыта сталкивался, если мультиметром массу ищешь на руле то её нет, но сигнал работает))
Карина Кирилюк ответила Антону
Антон, da chto tu govorih
Слово самоиндукция от реле знакома вам? А она может плохо повлиять на это. Поэтому кнопки аудио и круиза свои массы.
Upd. Просто хочется разобраться в проблеме, а не просто обойти её. И судя по всем, вернее почти всем, комментам никто не знает как реально реализована "масса" на управление сигналом.
Василий Гришин
Василий Гришин
Сергей, клиент приехал? Движуха была по машине?
Добрый день, что тут непонятного, вроде все изложено верно.
Управление на реле идет через отрицательный вывод , который через пин 34 на шлейф(спираль подрулевая) и подаётся на кнопку управления сигналаом на руле -далее через этот разъём контакт 18 соединяеться на массу.
Причём тут отрицательный выход на магнитолу?
Релиз инженера ввывели правильно,соблюдая правила подключения блоков и узлов.
P.s Согласен насчет пина 33,который задействован через массу магнитолы или 32(круиз) -но реализ обоснован системой безопасности.
По поводу вашего вопроса-
На шлейфе есть "минусы" для кнопок аудио и круиза, но они, соответственно, идут из ЭБУД и блока аудио.
Я вам ответил выше -это правило.
Показать полностью.
Пример-допустим реализация управления сигнала будет идти не на пин 18,а внутри рулевого управления на массу кнопок руля или круиза,котрый соответственно идёт на пин 33(аудио) или 32 (круиз)-то при обрыве шлейфа питание через реле сигнала-положительная составляющая при нажатии замкнет цепь управления аудио или круиза и что будет дальше.
Далее-сила тока ,которая идет через реле -нагрузка.
Как она скажется на отрицательный вывод,который
реализован в аудио системе или в эбу управления круизом?
Имеется ввиду сечение и нагрузка?
Все сделано правильно и обоснованно.
Замена шлейфа решит проблему.
Вариантов обхода достаточно.
Все зависит от вашей фантазии и понимания системы.
Согласен насчёт перекидки пинов на свободые пины,но это временно снимает проблему, а дальше "физика".
Читайте также: