Рено мастер аккумулятор какой

Обновлено: 09.01.2025

Рено Мастер представляет собой серию малотоннажных грузовых автомобилей, которая выпускается с начала 1980 годов. Некоторые автомобили продавались под другим брендом в Европе и Великобритании. Конструкцией и разработкой полностью занималась компания Renault.

Автомобили разных поколений имели разную конструкцию кузова, включая стандартные размеры, увеличенные габариты по высоте и варианты с удлиненной базой. Самыми распространенными автомобилями данного бренда являлись транспортные средства типа фургон.

Кроме того, транспортные средства повышенной грузоподъемности реализовывались подразделением фирмы Рено Тракс под другими названиями.

Несмотря на старый год производства, фургоны выпускаются и по сегодняшний день. За все время выпуска было внесено множество изменений, который в итоге практически полностью изменили как внешний облик транспортного средства, так и его техническую начинку. За все время реализации автомобиля было выпущено 3 поколения транспортного средства:

Первое поколение транспортного средства выпускалось с 1980 по 1997 года. Первоначально, транспортное средство комплектовалось двигателем с общим объемом 2445 куб. см. В 1984 году появилась модификация транспортного средства с дизельным двигателем общим объемом 2068 куб. см. Кроме того, часть моделей комплектовались и другими двигателями. Главными особенностями данного транспортного средства являлись небольшая боковая дверь и использование ручек необычной формы.
Кроме фургонов, выпускалась также версия автомобиля с повышенной грузоподъемностью. Она называлась Renault B и имели индексы в диапазоне от 70 до 120. Индекс соответствовал мощности силового агрегата.
Второе поколение транспортного средства появилось как проект Опеля и Рено. Все автомобили данной серии были укомплектованы силовыми агрегатами на дизеле с общим объемом 2.2, 2.5 и 2.8 л. Обновленное транспортное средство выпускалось в различных весовых конфигурациях, и нередко служили как автомобили медицинской помощи.
Кроме того, строились транспортные средства на базе Renault Master. К таковым относились Renault Mascott которая отличалась от серийного автомобиля задним приводом и более объемными двигателями на 2.8 и 3.0 литра. Данное транспортное средство реализовалось с 1999 по 2010 г.
Транспортные средства третьего поколения, как и второго выпускались под различными брендами. Причем, только автомобили от Opel и Nissan допустимо продавать с задним приводом. Данные транспортные средства комплектовались дизельными силовыми агрегатами. Мощность составляла 100-150 л.с. В 2016 начались продажи полноприводной модификации Мастер 4х4.

Какие двигатели устанавливались на Рено Мастер

За несколько десятилетий выпуска на данное транспортное средство устанавливалось множество двигателей:

Поколение	Марка	Объем, куб. см.	Мощность л.с.	Вид топлива
2	G9U 720	2463	115	Дизель
2	G9U 650	2463	120	Дизель
3	М9Т:870	2299	101	Дизель
3	М9Т:870	2299	125	Дизель
3	М9Т:686	2299	125	Дизель
3 (грузовик)	М9Т 696	2299	125	Дизель
3 (грузовик)	М9Т: 898	2299	150	Дизель
3	М9Т 698	2299	125	Дизель
3	М9Т 676	2999	125	Дизель
3	М9Т 672	2299	150	Дизель

Оригинальный аккумулятор для Рено Мастер

Французский производитель транспортных средств в качестве АКБ для своего автомобиля выбрал Reno 95Ah 850A 353/175/190. На более мощные двигатели устанавливалась модель со следующими характеристиками: 110 Ач 950А 393/175/190. Компания изготовитель аккумуляторных батарей отличается надежность и долговечностью своей продукции. Поэтому, АКБ стали очень популярными. Главными условиями по выбору батареи стали:

Достаточная мощность при холодном старте. Силы тока в 850 А вполне достаточно, чтобы силовой агрегат начинал свою работу в любых климатических условиях, вне зависимости от погоды. Импульс будет достаточно мощным.
Высокая емкость в 60 Ач вполне достаточно для длительной работы и высокого крутящего момента. Можно несколько раз запускать ДВС без существенной потери мощности.
Габариты. Для размещения аккумуляторной батареи производителем было предоставлено достаточно места. Поэтому, в посадочное место устанавливается батарея, габаритами 353х175х190мм.

Полярность аккумуляторной батареи обратная, что полностью соответствует европейским стандартам.

Для удобства сравнения характеристики аккумуляторной батареи будут приведены в таблице:

При выборе АКБ для Рено покупатели часто обращают внимание на такой показатель, как срок службы. Это важный параметр, потому что не каждый хочет возиться с заменой батареи каждые несколько лет. Но за более продолжительное время работы придется и заплатить больше.

Выбор АКБ по сроку службы

Любой аккумулятор на Рено или другой автомобиль обладает рядом характеристик. В их числе всегда присутствуют емкость, пусковой ток, полярность и срок службы. Сколько отработает батарея, не сможет сказать никто, но по сроку гарантии это вполне можно определить (не точно, но примерно).

Допустим, вы купили бюджетный, совсем недорогой аккумулятор за пару тысяч рублей. Производитель на такой источник тока предоставит гарантию не более полугода, но срок службы может быть все три. Очень редко он составляет 2 года. Это объясняется особенностями технологии изготовления энергетических ячеек и общего качества АКБ. Конструктивно все они похожи:

есть электродные пластины в виде решеток с ячейками;
в решетках закупорена активная паста, которая накапливает ионы;
пластины погружены в электролит (жидкий гелеобразный или в виде губки).

Пластины производятся из свинца, при этом сплав может быть особо чистый с легированием, то есть в нем имеются только свинец и примесь в виде кальция или серебра в более дорогих. Все производители борются за качество, а вместе с тем, за срок эксплуатации, на протяжении которого аккумулятор будет стабильно отдавать свою энергию. Но использование чистого свинца не позволяет работать источнику постоянного тока очень долго. Свинец достаточно быстро разрушается в кислотной среде, поэтому в него вводят добавки в виде кальция, а в более ранние модели добавляют сурьму.

Первые модели уже нашего времени были именно сурьмянистые, когда положительный электрод легирован сурьмой. Такой аккумулятор на Рено проработает до 4 лет. После этого срока в АКБ пластины будут разрушены по той простой причине, что в таком конструктиве были существенные недоработки. Зато такая батарея имеет очень низкую стоимость. На автомобиль со средним мотором можно купить аккумулятор до 2 тыс. руб., что весьма неплохо, если нужно срочно обеспечить питание бортовой цепи авто.

Следом за сурьмянистыми появились кальциевые батареи. Сначала легировали только один электрод, затем начали покрывать два. Такие источники также снабжали усовершенствованными решетками и сепараторами, что позволило увеличить длительность их эксплуатации до 5-6 лет. В идеальных условиях они могли прослужить и еще дольше. Отличительной чертой стала возможность отдавать большие токи на протяжении длительного времени без последствий. Разряда до 20% они боятся по-прежнему.

Многие обладатели машин марки Renault уже поняли, что хороший свинцово-кислотный аккумулятор должен быть AGM и, в крайнем случае, EFB. Особенность данной технологии заключается в применении специального губчатого материала, который пропитан электролитом. За счет этого химически активное вещество лучше контактирует с пластинами, обеспечивая хорошую отдачу тока при любых условиях эксплуатации батареи.

Выбор батареи

Выбор аккумуляторных батарей по сроку службы не всегда удовлетворяет всем возможностям. Например, AGM стоят от 6 тыс. руб., если покупать отечественную модель. Европейская или южнокорейская будут стоить в 2-5 раза дороже. Срок эксплуатации будет примерно в 2 раза отличаться.

В сегменте автомобилей в который входит Renault Master (2007–2010) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели Renault допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 110 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.

Технически на Renault Master подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Renault Master длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Renault, также указываются все параметры подходящей батареи для Master (2 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

В сегменте автомобилей в который входит Renault Master (2011–2014) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

Рекомендации

Рено Трафик представляют собой традиционные микроавтобусы, которые производятся французской компанией Рено с 1981г. Автомобиль обладает продолжительной историей. За все время было выпущено 3 поколения, различных между собой по характеристикам.

Первое поколение

Компания Рено занимается переднеприводными фургонами, начиная с конца 50х. За это время инженеры компании успели скопить много данных касательно разработки и создания качественного фургона. И поэтому к моменту выхода первого поколения Рено Трафик обладали необходимым опытом. 1 генерация появилась в 1980г. К возможным модификациям относились несущие конструкции на раме, фургоны, а также микроавтобусы. В дальнейшем были предложены шасси-платформы, а также бортовые грузовики, обладающие индексом Т.

Кроме переднего привода автомобили производились и в заднем в корпусе бортовых грузовых транспортных средств под индексом Р, а в дальнейшем и полноприводные модификации, обладающие индексом V. Это позволило комбинировать между собой все варианты компоновок.

Кроме привода и типа семейство различается между собой и на варианты по массе и грузоподъёмности. К примеру, переднеприводные фургоны с индексом Т800 обладали весом 2100кг и максимальная грузоподъемность 800. Максимальные показатели наблюдались у Т1200 – 2700кг веса и 1200кг грузоподъемности.

Кроме того, у заднеприводных грузовиков Р1300 была несколько повышена грузоподъемность. Автомобиль при этом обладал не слишком большими габаритами. Длина составляла 4542мм, а ширина 1905. Кроме того, присутствует вариант и с удлиненной базой 3200мм, при которой длина автомобиля увеличивается до 4942мм, а объем багажного отделения достигает 7.8 куб. м.

Двигатели на первое поколение устанавливались продольно, это дало возможность достичь отличной загрузки ведущего моста. Основной силовой агрегат – 1.4л, развивающий максимальную мощность 48л.с. В дальнейшем двигатель был заменен на 1.6л, 65л.с.

Внешность автомобиля была несущественно исправлена в 1989. Тогда произошли несущественные изменения передней части автомобиля, в частности капота, крыльев, фар и радиаторной решетки. Благодаря улучшению конструкции также существенно снизился уровень шума в салоне.

Второе поколение

Начиная с 2001г, компания Рено начала производить Рено Трафик 2 поколения. Этот автомобиль сразу стал отлично раскупаться благодаря крайне привлекательному для своего времени внешнего вида, который можно назвать футуристическим, а также множества решений, сделавших его крайне популярным. Он получил титул Фургон 2002 года.

Характерной особенностью 2 поколения стала одновременно высокая функциональность и простота. Производитель постарался существенно снизить затраты на последующее содержание автомобиля. Кроме того, он предлагается в нескольких основных вариантах, с массой до 2.8т.

Фургоны полностью изготавливаются из металла. Возможна установка одной или двух боковых дверей, а также внутренней длинной до 2.8м. Кроме того, они поставляются в грузопассажирских исполнениях с грузовым отсеком, емкостью до 6 куб.м Автомобиль выпускается также в варианте микроавтобуса с разными вариантами длины колесных баз от 3098 до 3498мм. Максимальная грузоподъемность составляет 1200кг.

Было выпущено более 30 вариантов модификаций автомобиля. В качестве силовых агрегатов применяются дизельные двигатели, два из них 1.9л, а также 2.5л с мощностью 82л.с, 100л.с., а также 135л.с. Наиболее мощные комплектации используют в качестве трансмиссии механическую шестиступенчатую коробку передач, и только на самом слабом фургоне используется 5-ступенчатая.

Рено Трафик производятся в Великобритании на одном из производственных цехов компании General Motors. Там же собирают некоторые другие фургоны. Рено Трафик под маркой Ниссан Примастар автомобили производятся в Испании. От остальных Рено Трафик они отличаются комплектацией, а также обработкой салона и некоторым дополнительным оборудованием. Причем, существуют варианты, производимые на заказ компанией Gruau.

В 2005г началось производство более комфортного семиместного грузопассажирского фургона Рено Трафик Generation. Он обладал рядом удобств по сравнению с предыдущей модификацией. Кроме того, это обновление принесло дополнительную возможность установить на 2.5л дизельный двигатель автоматическую коробку передач с крайне быстрым переключением.

Это вариант стандартной коробки, которая способна функционировать как в ручном режиме, так и полностью автоматически. Кроме того, в процессе работы для управления используется джойстик, при помощи которого можно выбрать режим работы системы.

Третье поколение

Рено Трафик 3 поколения представляет собой современную вариацию всем известного микроавтобуса. Он отличается одновременно использованием множества современных технологий, а также экономичностью. Существует 2 основных вида кузова и высоты крыши.

Какой аккумулятор устанавливается на Рено Трафик?

Рено трафик аккумулятор производится компанией Renault самостоятельно. Подобных подход дает возможность реализовать более высокий контроль качества, что повышает количество качественной продукции. Именно этот аккумулятор обладает отличными эксплуатационными характеристиками для автомобиля, обладающего двигателем не более 2.5л.

Рено трафик 2.0 аккумулятор обладает следующими характеристиками:

В первую очередь производитель подбирал аккумулятор по показателю стартового тока. И здесь этот показатель составляет 720А. Этого вполне достаточно как для запуска дизельных, так и бензиновых силовых агрегатов вне зависимости от показаний термометра за окном, где аккумулятор рено трафик покажет себя отлично.
Вторым важным моментом является емкость аккумуляторной батареи. И на этом аккумуляторе она составляет 70Ач. Показателя вполне хватит для длительной поездки с развлечениями пассажиров.
Габариты аккумуляторной батареи составляют 278х175х190мм. Полярность подключения клемм обратная.

Если вы не знаете, где находится аккумулятор рено трафик, мы готовы подобрать и подобрать для вас источник питания. Ниже будут подготовлены отличные варианты на разный бюджет.

Читайте также: