Рено логан какой бензин заливать
Автомобиль: Рено Дастер.
Спрашивает: Андрей Воробьев.
Суть вопроса: Не могу определиться, 92-ой или 95-ый бензин лучше заправлять в Рено Дастер?
Добрый день! Я счастливый владелец великолепного автомобиля Рено Дастер вот уже как пять с лишним лет. По своей машине знаю практически всё, просто ремонтом и заменой комплектующих занимаюсь я сам лично.
Но вот для себя я так и не определился, какой бензин больше подходит моему автомобилю А-92 или А-95? Просто у кого бы я ни спросил, будь-то специалисты СТО или просто на форумах автолюбителей никто с точностью на этот вопрос дать ответ не может, рекомендуют 95, но без оговорки, что категорически нельзя заливать 92.
Так вот передо мной дилемма, зачем оплачивать дорогой 95 если можно ездить спокойно на 92? Как вы считаете какой марки бензин подходит моему авто?
Здравствуйте! Однозначно рекомендую использовать А-95 бензин, т.к износ двигателя на А-92 выше.
Согласен, лучше не экономить, а использовать 95. В принципе, любая иномарка работает на 95 бензине гораздо лучше.Конечно, четкого отказа от 92 вам никто не даст, это выбор каждого хозяина машины
Если прямо это не запрещено, то почему бы не ездить на 92-м? То, что на 95-м износ меньше — это очень спорное утверждение. Неизвестно , за счет какой химии там октановое число поднято.
Если средства позволяют, я бы выбрал 95 , это и так понятно что 95 лучше 92 на собственном опыте проверенно. Если использовать 92, то это со временем аукнется и в будущем может больше на ремонт машины потратите
С Сергеем полностью согласен. Скупой платит дважды. Экономия выльется в копеечку. Напр. ремонт двигателя, газо-клапанного механизма. Если Вы действительно желаете сэкономить на топливе, на плюйте на гарантию и установите ГБО, двигатель немного потеряет в мощности, но это не критично. Двигатель будет работать гораздо лучше, масло которое будете сливать при замене будет гораздо чище, да и экологичность двигателя уже будет соответствовать категории Евро-6. Пожалуй единственный минус — на ГНС умеют халтурить и порой вместе с газом заливают конденсат (машина едет на бензине, но не едет на газе).
Да, конечно же будет еще один не маловажный минус — это уменьшится и без того маленький объем багажника. Для кого-то это критически. Но можно не большой баллон расположить вдоль или вместо запаски.
Ну а то, что производитель при этом лишает гарантии — это политика компании Renault. У меня была Skoda и оф. дилер ни чего против не имел, если бы я установил ГБО в сертифицированной компании.
Заправляю только 95, про 92 забыла, правда сначала пришлось искать зарправки с качественным 95. Но пока заправляла 92 никаких проблем не было, то есть последствий оказаться в автосервисе нет. 92 расход больше, особенно зимой. ехала из Казани в Новосибирск 2500 км и бензина было потрачено явно больше, чем 8,5 литров/100 км.
Заправляю АИ-92 все нормально. Но на заправке, где я заправляюсь, очень качественный бензин.
2.0 МКПП (143л.с.)- Расход в городе около 10L, на автомагистрали при 110-120 км/час — около 8L
Бензин всегда АИ-95 ВР (не Алтимейт). На других заправках не заправляюсь. Говорят Лукойл не плохой бензин, но после ДТП 25.02.2010 г. на Ленинском проспекте в Москве, эти заправки я внес в черный список.
Да где ты видел расход бензина по городу на дастере 10 л на логане 20
Уважаемый , моему логану 12 лет за пробег в 7000 км , трасса , города в 2021 году ( авто 2009 года ) расход 5 литров . Логан 1.4 А твоему Логану наверное лет 70 , если он ест по 20 литров на 100 км
В руководстве по эксплуатации моего дастера, рекомендуемый бензин 92-98. В скобках указано, что допускается и 88 бензин. Заливаю 92ой. При путешествии по Мангышлаку, мне залили видимо 80ый . Расход топлива поднялся 8,5 до 9,6 л, но никаких изменений в работе двигателя я не заметил. После заправок на российских бензоколонках 92ым бензином, расход топлива вернулся к 8,5.
Служебные DUSTER 1 наша организация использует около 5 лет. С первого дня заправляем АИ92, на топливных картах возможность заправки другим заблокирована. Пробеги у всех машин за 130, есть и за 200. Внешних признаков износа ЦПГ нет. Ремонтов двигателей тоже не было.
Алексей "спец по технической части" :
Спасибо, очень полезная информация!
дастер рестайл 2015 4/2 пробег более 50 000км. с новья лью 92., хотя на крышке бензобака написано 95-98.
В основном на АЗС лукойл. там, где заправляюсь 95 нет.
До Дастера у меня был Логан. Когда приезжал на ТО в сервисный центр, то мастер показывал свечи и говорил, что если хочешь сберечь двигатель заправляйся 92, а я ему возражал, что рекомендовано лить 95. Главный его аргумент был тот, что свечи через 10000 км были красные от присадок. По его мнению 95 отличался от 92 присадками. Единственное место где мне встретился качественный бензин в Кстово (Солица Лукойла)
Укажите сколько лошадок двигатель.
Друзья, а Вы о степени сжатия в двигателе не читали? И о зависимости защищаемого топлива от нее.
Езжу на 92.При замене свечей старые блестели как новенькие. Не стал выкидывать- жалко. Проехал почти 80000 км. на 92 ни каких нареканий.Стараюсь заправляться на Лукойле или Роснефть.
РОСНЕФТЬ НЕ ПО ДАРОК САМ ВИДАЛ В КУСТАХ ЛУЧШЕ ЛУКОЙЛ
6 лет дастеру, 200т пробег. Всю жизнь ездил на 92, с движком всё нормально.
Господа! Объясняю, бензин с октановым числом 92 подходит для двигателей со степенью сжатия до 10,5:1, у Бастера 10,7:1, бензин 95 подходит для степени сжатия от10,5:1 до 12:1, далее от 12:1 льем бензин 98
У дастера 1.6 (к4м) СЖ — 9.5, соответственно получается 92 надо лить
Дастер 2012 г.в. 2 литра с самого первого дня эксплуатации АИ-92, пробег 233 335 км. делайте выводы…
92 лью 8 лет, 1.6 102л.с к4м. Пока проблем нет заправка только лукойл, пробег 91т.км
Дастер 1,6/102л.с…2012 г.в… Недавно купил… Заправлял 95, но недавно решил попробовать 92… При смешанной цикле. расход увеличился с 8,5 до 12 л/100 км… Вывод.
Стал лить вместо 92 -95 лил месяцев 6 -7 — залилил с получки 98 Лукойл . Глохнуть страдала на первой как захлебывается у копейки! Нафиг 92
был бы 66 запрялся им. А так только 92 так как в нем меше говна предотворяющего детонацию. Тихо спокойно, но не по стариковски педаль в пол и накатом, накатом и как меньше тормозить…
Уважаемый , моему логану 12 лет за пробег в 7000 км , трасса , города в 2021 году ( авто 2009 года ) расход 5 литров . Логан 1.4 А твоему Логану наверное лет 70 , если он ест по 20 литров на 100 км
Это очень хорошо, когда автовладельцы говорят что ездят 10-12 лет и льют 92 бензин. Иначе и быть не может. Движки со сжатием 9,5:1 хорошо ездят на 92-м. В движках сегодняшних, где сжатие 11:1, 92 бензин начнет детонировать. Если датчик детонации и электроника хорошо отработают, то система на эту вашу оплошность просто выставит зажигание попозже и вы почти ничего не почувствуете. Если же нет, услышите как движок зазвенит и застучит и снизится мощность, как и повысится расход. Октановое число, это не только мощность, но и воспламенение при определенной степени сжатия. Искра зажигания, как всем известно, пробивает воздушный промежуток раньше чем поршень достигнет верхней точки и горит какое то время. Это не 1 градус вращения коленвала, а может быть и десяток градусов. Так вот, бензин с более низким октановым числом, начнет воспламеняться при более низкой степени сжатия, т.е. еще до того как порщень подойдет к нужной точке, следовательно несколько процентов взрыва сработают в обратку. Отсюда и детонация и перерасход топлива. Если производитель создал движек под бензин с октановым числом 95, т.е. если степеньт сжатия от 10,5:1 до 12:1, то именно 95 бензин будет взрываться по плану в нужный момент, а не раньше. И заливая 92, надо лишь надеяться, что возможности электроники не подведут и зажигание автоматически выставиться на попозже. Но лучше не извращяться и лить то, что расчитано производителем.
Logan
Определимся для Рено Логан какой бензин заливать в машину: 92-й или 95-й, если разрешены оба варианта. Конечно, у всех людей есть собственное мнение, но к рекомендациям производителя и советам опытных водителей всё же стоит прислушаться.
Рекомендации производителя
Для работы двигателя важны октановое число и общее качество горючего, они в первую очередь обеспечивают долговечность и безотказность мотора. На лючке бензобака в старых моделях имеется надпись о том, на каком бензине ездит Рено Логан, по ней видно, что в этот бак можно заливать любой бензин фракций от 92 до 98. Только он должен быть не этилированным.
Но для последних моделей Renault Logan официальная рекомендация завода-изготовителя – только АИ-95.
При этом многие водители утверждают, что по факту более высокая марка бензина не даёт дополнительной динамики или мощности, поэтому разумным будет заправка Рено Логан АИ -92, если он нормального качества.
Какой бензин лучше для Рено Логан
Можно для сравнения привести описание впечатлений давнего владельца Рено Логан, который после постоянного использования 95 перешел на 92-й. Сначала на приборной панели загорелась красная лампочка, потом начал звучать сигнал о необходимости заправки. Опытные водители знают, что при горящей красной лампе отсутствия топлива по городу можно поездить ещё километров 10-20.
92-й дешевле 95-го, то сразу же наметилась перспектива экономии денег.
Первые впечатления от поведения Рено Логан после перехода на АИ-92 такие:
- Практически не страдает динамика при разгоне.
- Но трогаться с места становятся чуть тяжелее.
- АИ-95 обеспечивает больший крутящий момент, поэтому на малых оборотах работает, как дизельное топливо, без дополнительной подгазовки Logan легко двигается по ухабам и поднимается на горку.
- На 92-м тяга становится слабее, на сложных участках появляется постукивание пальцев.
Для раздумывающих, какой бензин заливать в свой Рено Логан, резюмировать можно так. Кому приходится часто двигаться по холмам и ухабам (тем более на малой скорости), может не понравиться работа двигателя на 92-м.
Если тяга и уверенный старт важнее экономии, то смысла переходить на АИ-92 нет.
Какой бензин выбрать: 92-й и 95-й. Частые вопросы
Решая, какой бензин заливать в свой Рено Логан, помните, что октановое число топлива говорит о детонационной стойкости, под которую и проектируются двигатели. Сегодня официально рекомендованное для Рено Логан 2 октановое число – не ниже АИ-95, это мировая практика для всех авто. Поэтому разработчики новых двигателей ориентируются на это топливо. Но в России доступнее и популярнее всё ещё АИ -92. Поэтому автомобили, предназначенные для рынка России, адаптируются и под 92-й. Многие водители недоумевают по этому поводу, кто-то начинает думать, что специально для российских покупателей производят отдельные моторы. Это не так, суть в том, что блоки управления прошивают программами, оптимизированными под бензин с соответствующим октановым числом. Программное обеспечение вызывает сдвиг зажигания и меньшее открытие дроссельной заслонки, чтобы уменьшить детонацию в моторе.
Существует миф, что на АИ-95 Рено Логан ездит быстрее. Адептов этой версии вынуждены разочаровать – повышенное октановое число не означает большую калорийность. Насколько двигатель прыткий, зависит от его конструктивных особенностей, а не от октанового числа. Резвость мотора зависит от углов опережения зажигания, степени сжатия топлива, фаз газораспределения и других настроек. Высокооктановый бензин более способен сопротивляться детонации, но лошадиных сил он не добавляет. Вы можете в Жигули заливать сотую фракцию, но от этого машина не превратится в спортивный болид.
Вот и думайте, какой бензин лучше в период гарантийного сервиса.
Какая получается экономия при переходе на 92-й? Производитель Рено Логан, как и большинство других автогигантов, четко указывает, какой бензин нужно заправлять в его машины. Для Renault, как демократичной марки, разрешено заливать 92-й, но стоит ли это делать ради экономии? Небольшую положительную разницу при езде на трассе Вы получите, т.к. переход на АИ-92 обеспечит дополнительные 10-20 км с каждого бака.
Но в городе, если Вы часто попадаете в пробки, никакой экономии не получится.
Это что касается количества километров. Но 100-200 рублей при каждой заправке полного бака сэкономить удастся в любом случае. Если Вы накатываете сверхнормативный километраж, то экономия по деньгам будет ощутимой. В процентах она оказывается в диапазоне 5-7%. Для многих владельцев Рено Логан это ощутимая сумма.
Заключение
Этот личный выбор должны определять условия эксплуатации автомобиля и необходимость небольшой экономии при переходе на 92-й.
Каждый автовладелец Рено Логан, независимо от мощности и комплектации автомобиля хотя бы раз в жизни задавался вопросом: какой заливать бензин АИ-92 или АИ-95?
Рекомендации завода: какие и почему так!
Несомненно, сколько людей, столько и мнений, но к советам бывалых и рекомендациям производителя прислушаться стоит. Потому как качество и октановое число бензина играют далеко не последнюю роль в безотказной и долговечной работе двигателя.
Рено Логан в старом кузове
Надпись на лючке бензобака гласит о том, что можно заправлять любой неэтилированный бензин (92 95 98)
Официальная сервисная служба Рено, для своих автомобилей рекомендует использовать неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98. Делая поправку на то, что для автомобилей линейки Логан использование бензина АИ-95 и АИ-98 преимуществ в экономичности мощности и динамике не даёт. Поэтому заправка автомобиля АИ-92 становится наиболее разумной.
Рено Логан в новом кузове
Рекомендации завода отображены на лючке бензобака (фото редакционного автомобиля)
Голосование
Исходя из данных опроса, которые были сделаны между владельцами автомобиля Рено Логан:
- 66% респондентов заливают 92-й,
- 32% – 95й,
- и лишь 2% бензин с октановым числом 98.
Таким образом можно понять, что абсолютное большинство опрошенных, придерживаются правил, установленных заводом и заботятся о состоянии своего двигателя. Остальные же, думают, что повышают мощность двигателя – на самом же деле они уменьшают его ресурс, но немного уменьшают расход топлива. Учитывая разницу в цене повышенный расход топлива на 92-ом бензина в сравнении с 95-ым бензином в денежном эквиваленте одинаков.
Что будет, если залить бензин не соответствующий рекомендации производителя?
Как стало понятно, на автомобиль Рено Логан необходимо заливать бензин АИ-92. Однако если залить АИ-95 или 98, сразу ничего фатального не произойдёт.
Но из-за того, что октановое число выше от рекомендуемого, длительность горения топлива увеличивается, а от этого растёт отдача тепла. Это приводит к перегреву клапанов и всех внутренних деталей мотора, что в свою очередь ведёт к повышенному расходу масла.
Поэтому, такая безобидная процедура как использование бензина с не верным октановым числом, может привести к серьёзной поломке двигателя.
Итоги
2 самых основных и важных правила – это заливать бензин рекомендуемый производителем и осуществлять заправку автомобиля на проверенных заправках и у проверенной нефтяной компании, которые отвечают за качество своего топлива.
Хоть производитель и говорит, что можно лить АИ92. Я все равно заливаю только АИ95. Даже на слух работа двигателя отличается на этом топливе.
Согласен с вами полностью
Заливать 98 никогда в голову не приходило, а обычно заливаю либо 92 либо 95, разницы не ощущаю никакой.
Когда купила машину заливала 95, через полгода стала на 92 ездить. Разницы не чувствую. мне кажется на 95 даже выгоднее получается
Никогда не понимал, зачем в авто подобного класса лить 95-й! Он не даст ничего, кроме излишних трат. Это же не спортивный болид!
Он даст увеличение ресурса двигателя и катализатора.
Согласен. Катализатор вышел из строя только на 185000 пробега и 12 летней эксплуатации только на 95 м бензине. Сомневаюсь что также будет на 92м
Бытует мнение, что на наших заправках самый качественный бензин это АИ-92. А раз так, то выбор очевиден.
Что за баран написал статью!
Алексей "спец по технической части" :
Добрый день, а что не так в статье?
Алексей "спец по технической части" :
Статья о том, что если залить 92-ой — то ничего страшного не произойдёт. Все наши редакционные бензиновые автомобили ездят на 92-ом бензине. Учитывая то, какого качества у нас в стране (РФ) качество 95-го, то вопрос, что ещё лучше. Если бы в статье написали бы лить 80-ый или дизель, тогда да, были бы вопросы. Эта мысль и была в статье, может быть не особо удачно раскрыта, перепишем.
П.С. Что качество бензина в нашей стране плохое, и что лучше в некоторые моменты лить 92-ой.
Константин прав, указав на недостатке — статья ни о чем, технической компетенции т опыта работы в отрасли у автора статьи нет. Пустословие.
Спец по технической части-объясните пож-ста: чем обусловлено в новом логане 1,6-82 л.с. 95-98?
Не понятно, почему, если завод рекомендует один из 3-х вариантов, то лить надо именно 92. Если бы 95 и 98 с
снижали ресурс двигателя, изготовитель указал бы только 92.
Вы абсолютно правы, Татьяна, причем 95й в нашей необъятной на проверенных заправках действительно хорош.
На самом деле все просто — если степень сжатия у двигателя до 10,5 смело можно лить 92 бензин, как более дешевый. Если степень сжатия, например 11 — то 92 бензин лить не рекомендуют из-за опасности возникновения детонации. Но как говорится, хозяин — барин, у каждого своя голова на плечах.
Ты самый грамотный среди всех диваных коминтаторов)))
Если честно согласен с тем что статья бесполезна.
Вот самый грамотный комментарий, а остальные такую чушь здесь пишут.
В мурзилке логана 2009 года ясно написано 95, а про 92 и 98 написано что можно но рекомендуют
Да даже в инструкции написано. Рекомендуется заливать не ниже 92
Да просто жлобы заправляются 92м.Просто не признаются в этом .
Согласен пишут бред. Статья фуфло.
простите за вопрос.у меня новый логан с ниссановским двигателем 16 клапанный 1,6 двигатель.какой бензин лить? на крышке бензобака 95. если 92? что будет? скажите пожалуйста.
Да, и ещё, я не жлоб, а как простой русский честный не ворующий мужик — я человек замученный нарзаном (Остап Бендер). А с нашим ростом цен на топливо никакого нарзана не надо!
А чисто технически у двигателя получился очень удачный механизм корректировки угла опережения зажигания. По субъективным ощущениям с широким рабочим диапазоном корректируемого угла. Я думаю, что от 3 до 15 градусов. Кстати, на советских 131военных ЗИЛах почти такая же фигня стояла. Только не автоматическая, а ручная. А наиболее оптимальным, опять же по субъективным ощущениям, для двигателя является угол опережения 5 градусов, что соответствует 93 бензину. Если помните, был такой стандарт. В те советско-капиталистические времена, когда этот двигатель проектировался. Старенький он однако!
у меня на 92 вообще не едет, а на 95 динамика лучше
Работаю всю жизнь шофером. Есть личный Рено Логан 1го поколения. Эксплуатирую 12 лет по большей части на 95м бензине. Катализатор вышел из строя лишь на 185000км, что говорит в целом о неплохом качестве топлива известных нефтяных компаний. Добавлю, что эксплуатацией, на практике, доказано, что для личного автомобиля 95й приоритетнее, так как у знакомых-коллег замена катализатора произошла по километражу куда ранее. Это говорит в целом о том, что забивается кат на 95м меньше. Ни повышенного расхода масла, ни отклонений в работе ДВС не обнаружено диагностикой. Все работает в штатном режиме.
P.S. После удаления катализатора и вварки пламегасителя, проведена обязательная речиповка на Евро 2, при ответственном программировании на заводскую прошивку Евро 2 разница в динамике на 92м и 95м весьма ощутима. Удачной всем эксплуатации. Машина надежна и способна радовать в семейной эксплуатации десятилетия….
Согласен, логан 1 (рейстайлинг,2012г) купил в 2019 году с пробегом 17тыс км после использования пенсионером в возрасте. Двигатель 1.4 никуда не ехал, были провалы при нажатии на педаль газа, после 2 недель использования было решено сделать прошивку на евро 2, машина стала поотзывчевей, и разница между бензином 92 и 95 стала заметна. Как мне позже обьяснили прошивку делают для топлива на АИ 95.
Заправил 95 на трассе нефтеюганск Тобольск и сильно пожалел еле доехал катализатору кранты
У меня дакия логан 1.4 2008 года, на крышке 3 вида.
В баке было литров от 10 до 15 АИ95.
Залил 20 литров АИ98 (девяносто восьмого) в Минске.
Выехал за город. На трассе 120 км. в час держит на 3000 оборотах.
Раньше около 3500 надо было для этой скорости.
Главное двигатель не давал о себе знать, на 95-ом бензине
и на большой скорости он у меня начинал себя вести как будто
на пределе, словно машина сейчас развалится.
Короче, 98 был очень доволен, от 95 -го отказываюсь, тем
более что по цене разница небольшая
а результат того стоит.
Но может так ведет себя мотор моей машины.
Пробег небольшой, около 60000 км.
Валера, нет никакой зависимости октанового числа топлива с оборотами и скоростью на определённых оборотах, не пишите ерунду. Резвее машина могла стать но никак октан бензина не сможет изменить передаточные числа коробки передач. С Уважением.
Андрей, вы тут встряли не по делу, а я дополню свою историю.
Зимой, когда заводил машину (дакия логан 1.4) на АИ98 наблюдалась повышенная вибрация.
На дороге все отлично, машина зверь.
Летом залил АИ95, после езды полтора часа по трассе 120 км\час двигатель большую скорость не тянул. Наверное надо зимой заливать АИ95 а летом АИ98.
Да Валера я смотрю спец по автомобилям конкретный/🤣🙆
Бензин 92без присадок а этот тракторный двигатель и 80 скушает и не подавится
Объем топливного бака Logan у обоих поколений – 50 литров.
Но опустошается он у всех по-разному, с неодинаковой скоростью.
Разберем, каков номинальный расход топлива Рено Логан в зависимости от мидификации двигателя, что может спровоцировать его увеличение.
Потребление бензина Renault Logan 2
Приведем заявленный производителем расход топлива Рено Логан 2 в виде сравнительной таблицы по 1,6 литровым мотором, литров на 100 км.
Двигатель, коробка // Расход по городу // За городом // В смешанном цикле:
- 8 клапанный с 5-ступенчатой механической коробкой передач // 9,8 // 5,8 // 7,2.
- 8 клапанный с 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач // 9,0 // 5,7 // 6,9.
- 16 клапанов с 5МКПП // 9,4 // 5,8 // 7,1.
- 16 клапанов с 4АКПП // 10,9 // 6,6 // 8,3.
Расход бензина Логан первого поколения
Теперь покажем номинальный расход топлива у Рено Логан 1 поколения в виде сравнительной таблицы по различным двигателям, литров на 100 км.
Мотор, КПП // По городу // За городом // В смешанном цикле:
- 1,4-литровый с 5-ступенчатой механической коробкой передач // 9,4 // 5,5 // 6,9.
- 1,6-литровый 8 клапанный с 5-ступенчатой механической коробкой передач // 10 // 5,8 // 7,2.
- 1,6-литровый на 16 клапанов с 4АКПП // 11,8 // 6,7 // 8,4.
Причины высокого расхода
Перегрузка. Перегруженный Рено Логан расходует больше горючего потому, что вынужденно разгоняет большую массу, при этом сопротивление качению становится больше. При перевозке габаритного багажа на крыше ухудшается аэродинамика, а сопротивление воздуха пропорционально снижает скорость в квадрате.
Чтобы компенсировать падение скорости, водитель добавляет газу.
Плохое горючее. Это распространенная проблема в условиях российских реалий. Если есть выбор между заправками, нет никакого смысла экономить на покупке более дешевого бензина.
Неблагоприятные условия на дороге. К ним относится снежная каша, в которой Рено Логан постоянно буксует, передвижение в пробках на полусцеплении, и длительные простои на светофорах, с работающим вхолостую двигателем.
Агрессивный стиль вождения. Когда водитель практически не использует торможение накатом и любит топить педаль газа до упора. На светофорах такие водители сначала резко тормозят, потом резко срываются с места, а на скоростных трассах держатся всегда в крайней левой полосе, активно маневрируя, обгоняя других. В результате расход топлива у Рено Логан увеличивается весьма ощутимо.
Неисправный автомобиль. Если предыдущие причины приводят к периодическому перерасходу горючего, то эта причина обеспечивает постоянный повышенный расход бензина. Рассмотрим этот аспект подробнее.
Плохо накачанные колеса также увеличивают расход топлива, т.к. увеличивают сопротивление качению. Проверять давление в шинах желательно ежемесячно, и каждый раз перед дальними выездами или резкими похолоданиями. Если тормозные цилиндры подклинивает, это также негативно отражается на работе мотора. Забываете снимать ручник или не полностью его разблокируете? Пережёг бензина обеспечен, как и преждевременный износ колодок.
Снижаем потребление бензина
На смене масла много не сэкономишь, хотя современные смазки класса выше SL считаются энергосберегающими. Но смена масла может дать экономию горючего процентов до 5-6, до 10% при холостой работе двигателя Рено Логан. Зимой позволяют экономить жидкие масла типа 0W-20 .
Качественные свечи добавят еще 1-2% экономии бензина. Чем быстрее воспламеняется топливовоздушная смесь, тем полноценнее быстрее она выгорает, обеспечивая максимальную мощность двигателя. При хорошей электропроводке сигнал без проблем проходит через соединения, в результате экономичность мотора увеличивается еще на 2-3%.
Ещё несколько процентов экономии добавляет чистый воздушный фильтр. Его тип никакой роли не играет, важно лишь, насколько свободно проходит через него кислород, необходимый для полноценного выгорания горючего. Масляные фильтры на расход топлива у Renault Logan практически не влияют.
Энергосберегающие шины отличаются меньшим сопротивлением качению, уменьшают расход бензина до 5%. При этом срок эксплуатации таких шин не отличается от обычных. Правда, цена их значительно выше.
Тут важно соблюдать золотую середину, так как слишком мягкие шины увеличивают сопротивление качению и расход топлива, а слишком жесткие – ухудшают комфорт передвижения.
Заключение
Чтобы расход топлива у Рено Логан всегда был в норме, нужно следить за техническим состоянием автомобиля, вовремя проходить ТО, менять расходники и рабочие жидкости, не допускать преждевременного износа деталей.
Любые неисправности, затрудняющие работу тех или иных узлов, неизбежно ведут к компенсаторному увеличению расхода топлива.
И так собсно говоря езжу вот уже неделю на 92 м, так что поделюсь ощущениями.
Началось всё с того что у меня как обычно загорелась красная лапа и прозвучал звуковой сигнал, мол брат давай ка заправь меня, с пустым брюхом баком особо не поработаеш.
В меру того что тяну до последнего, неоднократно выяснял кстати, что при красной лампе можно проехать как минимум километров 40 по городу.
Вот и сейчас бенз вот вот должен был закончиться, дотянул до знакомой заправки и решился наконец.
Как обычно сунул в окошко тысячную купюру и заказал на все не 95 как обычно, а 92-го бензина.
Вышло 31,3 литра против 28,4 литра если бы лил 95-й.
Т.е разница составила всего 2,9 литра, а сэкономил я выходит 92 руб, таких заправок в месяц у меня выходит штуки 3, соответственно могу экономить заливая те же объемы около 276 руб. ежемесячно.
Ну не великие деньги конечно, но как говорится если нету разницы зачем платить больше.
А теперь кульминация данной темы: наблюдение…
Откатав добрую неделю и на 3/4 осушив содержимое бака хочется сказать следующее, поведение машины а именно динамика разгона например которая так часто всех волнует практически не пострадала.
Но я заметил что при бодром разгоне, троганье с места машине стало немного тяжелей.
Когда ездиш систематически и вдруг резко что то меняется пускай и немного ты это заметиш.
На 95-м бензине Логан благодаря моменту тянул на низах как дизельный, легко лез в горку и по ухабам, а ваши ноги в это время могли находиться на панели приборов)
На 92-м ощутил потерю тяги при тех же условиях, + стал замечать постукивание пальчиков.
Машину намеренно пускал по ухабам и буграм на первой передаче, газ естессно не участвовал.
Вот задумался, может и фиг с этой "экономией", и вернуть своему Логану былую уверенность и тепловозную тягу?!)
А как вы считаете или что думаете об этом? С интересом почитаю и отвечу на ваши комментарии, разумная критика приветствуется!)
Читайте также: