Как красят ниву на заводе
tough
Современная однотоная краска (под лак, не акрил), и металлик стоят одинаково.
Перламутр дороже из-за входящихв его состав компонентов.
Способы нанесения каждой краски различны, безусловно.
Количество слоев и расход краски может быть различным.
Современные водорастворимые краски, применяемые при заводской окраске, до настоящего времени до Российских сервисов еще не доползли.
Теперь давайте вопросим:
Металлик на нитро основе, и металлик на водоразбавимой основе - это принципиально разные краски?
Оптический эффект при этом одинаков.
Металлик, перламутр и хамелеон на водоразбавимой основе - это принципиально разные краски (оптическое различие гарантировано)
ИТОГО:
Сколько людей, столько и мнений.
Но хотелось бы уточнить, что все-таки означает слово "принципиально"
Для меня лично это необходимая степень погдотовки поверхности под окраску и применяемые материалы (в т.ч. вспомогательные)
Я не против различия типов окраски "металлик" и "перламутр", но я против употребления слова "принципиально", в условиях испольования одного типа ремонтных автоэмалей.
Но это все к перекраске имеет мало отношения
Возможно и писал где-то:
На полную краску Нивы МЛ1010, (красной) , с ИЗУРОМ, ушло 5 банок по 1 кг.(чуть хватило).
На полную краску Нивы Helioos, КАЛИНА, (Рубин, металлик), ушло 2 кг краски + 1,5 кг лака. Остальное лить было некуда.
а ну да, об этом забыл сообщить..
Серебрянка была Английской BOSNY 70р, черная греческая BODY Acrilic(вроде так) 150р..наверное дело было в этом
Доброго времени суток ,подскажите в таком вопросе . краска за номером № 91 (насколько мне известно в 80 годах цвета для окраски кузовов были под номерами ) какой имеет цвет. есть предположение что это светло бежевый- ближе к молочному. он ли это?
Вообщем купил пару месяцев назад Нивку себе 2003 года - всё пучком вроде. Но машина не вставляет своим видом. Банальная белая Нива. Точки по кузову желтые - покоя не дают.
Буду перекрашиваться и это решено. Но - тратить деньги на покраску в банальный однотонный цвет не хочется. Поэтому выкладываю вариант который пока пришел в голову и то вариант из увиденного на канале Дисковери.
Вот мой первый вариант - еще на капоте запланированна окраска оранжевым центральной выштамповки с серебристым кантиком.
Хотелось бы выслушать ваше мнение - может кто чего предложит. Показал троим друзьям - одному понравилось, другому понравилась идея, но цвета не понравились, третьему совсем не понравилось. Я в замешательстве.
Кто будет предлагать свой вариант - предупреждаю сразу - верх желателен темным - ибо будет глухая тонировка задней части. Красить планирую недели через 2-3. Так что время есть.
Защитную и маскировочную тему не рассматриваю совсем.
ЗЫ Модеры хотелось бы вынести это дело в отдельную тему.
Айдар Уфа
Лично мне цвета не понравились. Да и потом, с тёмным верхом летом ИМХО будет очень жарко. В тёмно-зелёной (игуана) салон сильно нагревается даже на весеннем и осеннем солнце, а летом - Если хочется нестандартной покраски, можно сделать выштамповки и некоторые части другого цвета.
машину красить целиком, качество покрытия не критично будет - машина чисто покатушечная, лишбы не зацветала через год
1. чтобы не зацвела - места где вылезла ржа или старая краска начала вспучиваться ( легко определяется или на глаз или поглаживая поверхность) - то драть шкуркой 80-120 до металла - обработать преобразователем ржи (читаем интсрукцию на преобразователь). Потом обязательно кроем в один слой антикоррозионным грунтом - у Вики ВЛ-2 - недорогой и неплохой - есть импортные - дороже но лучше. Без этого зацветет 100%. Есть антикор Праймеры - можно и их но они существенно хуже, чем двух компонентные антикор грунты. Потом берем 2К (двух компонентные с отвердителем) грунт наполнитель - у ВИКИ недорогие - HS 2+1, 3+1, 6+1 - и покрываем в 2 слоя поверх антикор грунта. Поверх старой краски грунтовать не нада - старую просто матовать шкуркой. Потом красить 2К эмалью - таже Вика делает недорогие - для покатушек самое то.
Почему 2К материалы ? ДА они дороже - но они сохнут за счет хим реакции а не за счет испарения растворителя - как следствие грунты и краска более эластичные и прочные. Удобнее работать - грунт сохнет за 30 мин и можно шкурить и красить.
Про обезжиривание спец жидкостями - забыть про уайт спирит, бензины, растворители и т.д. - они могут отсавлять пленку и купить с десяток безворсовых салфеток - стоят копейки.
2. Бери новол - или любой другой 2К грунт - дороже но лучше намного. Кстати на той фотке про Боди - там и написано что он Антикоррозионный грунт - правда похоже на 1К грунт - если не найдешь 2 К то вполне пойдет и этот - без него будет намного хуже.
В принципе если делать по уму тебе нужно брать оба грунта - на первом и втором рисунке которые
Есть какая то зверская жидкость, какая то обезжирка, она снимает всё, только краску не трогает. Что это - я не знаю.
Короче она снимает все налёты с покрашенного кузова, скажем, перед полировкой.
Кто знает - что это?
АвтоВАЗ поделился видео, где один из сотрудников проводит экскурсию по цеху, где осуществляется окраска внедорожников Лада 4х4 (ранее Нива). Этим роликом предприятие ответило на претензии автолюбителей, что Нива начинает ржаветь буквально через несколько лет эксплуатации.
Как рассказывают на заводе и подтверждают данным видео, процесс покраски состоит из нескольких этапов: первым делом производится мойка и обезжиривание кузовов с использованием щелочных растворов, после чего в камере с фосфатными туманами кузов приобретает дополнительные износостойкие свойства.
В завершении кузов погружают в ванну, наполненную катафорезным грунтом. Там, за счет электролитических реакций, происходит закрепление защитного слоя на поверхности кузова. В покрасочном цеху подготовленный кузов оказывается спустя несколько сессий.
Несмотря на то, что используется полная автоматизация процесса, сотрудник предприятия находится на линии постоянно. В его задачи входит контроль своевременной подачи технологических жидкостей, требуемого уровня давления в системах, а также бесперебойности работа челночно-транспортерных устройств.
Напомним, Нива без существенных изменений выпускается уже более 40 лет. В феврале стартуют продажи обновленной модели: с новым салоном и боковой подушки безопасности для водителя уже в базовой комплектации. Правда без фронтальной.
ХАХАХА, сразу оговорюсь, я очень люблю Ниву, а именно 2131 и ни за что не поменяю на другую модель ни отечественную ни иномарку
НО грунт перед покраской - три раза ХАХА, не было раньше и сейчас нет, ставил боковые накладки на кузов от комплекта воздухозаборник а капота (Автополимер) 2121 с боковыми накладками, краска скололась при вкручивании самореза, под краской голый металл, машина 2019 года, куплена в апреле и да ржа на швах появляется правда на первой 2131 2012г.в. появилась через 4-5 лет,
Но если сравнивать с патриотом у которого через год паук размером с большой палец появился через год на двери багажника и возле решетки воздухозаборник а, а через два года размером с кулак, с большой такой кулак Николая Валуева на правом переднем крыле, то покраска Ниву идеальна ))))
Всем приятного владения классической Нивой и ровных дорог
нива 21214 2019г.в.красят на голый металл.ставил накладки порогов-сверлил отверстия под саморезы-краска откололась-под ней голый металл.тоже самое и при сверлении крыльев при установке расширителей.на с обманывают-экон омят на всем.
На заводе днище автомобилей LADA обрабатывается прочным и долговечным антигравийным покрытием. А скрытые полости кузова обработаны антикором. Однако если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль более 8 лет, подумайте над дополнительным антикором. А вы знаете, как правильно сделать антикор Lada 4x4 (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) своими руками?
ИНСТРУКЦИЯ
Автомобиль должен поступать на участок антикоррозионной обработки вымытым снаружи, снизу и в закрытых полостях. Перед нанесением антикоррозионного материала автомобиль просушить.
1. Установить автомобиль на рабочий пост (электрогидравлический двухстоечный подъемник типа П-3.2Г), поднять опускные стекла, снять детали, препятствующие доступу в закрытые полости: щиты защитные арок и фартуки грязезащитные передних колес, уплотнители дверей нижние, коврик и обивка багажника (отвертка крестообразная, отвертка плоская, ключ торцовый 8, ключ торцовый 13, ключ Torx T20).
2. Освободить и очистить багажник автомобиля, используя пылесос.
3. Осмотреть снизу поверхности днища и арок колес и, при наличии корродированных участков поверхности, зачистить и обработать преобразователем ржавчины согласно рекомендаций изготовителя с последующим нанесением первичного грунта на открытый металл.
4. Перегнать автомобиль в камеру для нанесения антикоррозионного материала и установить на подъемник (подъемник типа SL 19 (США) ф."ROTARY").
5. Снять колеса (головка сменная 17, вороток).
6. Защитить чехлами или с помощью бумаги и клейкой ленты приводы колес, карданные валы, штоки амортизаторов и телескопических стоек, тормозные механизмы, тормозные шланги и тросы привода стояночного тормоза.
7. Нанести антикоррозионный материал (см. "Кодификатор основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" № К 3100.25100.00018) в закрытые полости автомобиля в соответствии со схемой. Норма расхода материала для обработки закрытых полостей на один а/м - 2,0 кг (комплект оборудования типа "ASSALUB" 1/3 (Швеция) для воздушного распыления материала).
На схеме показаны места нанесения антикоррозионного материала в закрытые полости одной стороны кузова, аналогично обрабатывается и вторая сторона кузова.
8. Нанести антикоррозионный материал на днище и арки колес (см. "Кодификатор основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" № К 3100.25100.00018) в места аналогично заводскому покрытию. Норма расхода материала на один а/м – 4,0 кг (комплект оборудования типа "ASSALUB" 1/26 (Швеция) для безвоздушного распыления материала). Не допускается попадание антикоррозионного материала на элементы системы выпуска отработавших газов.
9. Удалить антикоррозионный материал с наружных поверхностей кузова автомобиля салфеткой, смоченной уайт-спиритом. Установить на автомобиль раннее снятые детали.
10. Время высыхания материала на днище и арках колес при температуре 20 о С – 5 часов. В течение этого времени желательно воздержаться от эксплуатации автомобиля.
МЕСТА НАНЕСЕНИЯ
Схема нанесения антикоррозионного материала в закрытые полости кузова, днища и арок колес автомобиля LADA 4x4:
Для обработки скрытых полостей передних лонжеронов, произвести демонтаж переднего бампера.
А вы будете делать дополнительную антикоррозийную обработу своей Lada 4x4?
Есть ли видео посмотреть процесс покраски, а то читаешь, что на следующий год, два уже рыжики появляются.
Хотелось бы увидеть какой весь ржавый кузов красят и как
Уже и сомнения берут, а стоит ли брать.
Есть ли видео посмотреть процесс покраски, а то читаешь, что на следующий год, два уже рыжики появляются.
Хотелось бы увидеть какой весь ржавый кузов красят и как
Машине почти год, покраска старая, как у всех. За кузовом следил, ни одного рыжика и сколов нет. Могу фоток наделать.
А с новой покраской еще лучше будет.
Машине почти год, покраска старая, как у всех. За кузовом следил, ни одного рыжика и сколов нет. Могу фоток наделать.
Ну, тут, видимо, кто как кнопку на заводе жал. я тоже могу фоток наделать - на стойках на сварке рыжики и мелкие отлупы даже внутри салона.
не, наврал, не наделю - карандашом замазал вчера только по кругу. уже третий раз.
Каким образом будет лучше? У меня с 2003 года появляться стали год, два как.:P
компоненты не меняются, надо же дешевле продать, не доложить, покрыть тем, что уже выкинуть страшно, т.е. сэкономить
Такой большой, а в сказки веришь
зы: первое слово созвучно с хирургической операцией над животным
либо на заводе кастраты, одно из двух
новая - это дешевле чем была, это же залог продаж
А почему тогда 12, 14 выпускали окрашенными без грунта даже, называли новое для вас, но дешевле, многие кинулись брать, а потом отплевывались.
А гарантия 10 лет будет
Ты тоже веришь во всякие домыслы?
Не выпускались без грунта. Без грунта -- это всё равно, что без мотора или колёс.
Про 12-14 не знаю, но у меня вторая Нива, обе белые, обе без грунта. Если скол или любая мизерная царапина, через месяц рыжик (зимой).
koMap
Вопрос. Как красят (или красили) белые нивы? На темных Нивах в местах скола остается белая грунтовка. На белых скалывается сразу до металла. Держу уже вторую белую Ниву, первая была 1990г, одинаково.
Lesnichij
У меня грунтовка была четко видна, когда заднее правое крыло поцарапал. Год ничего не ржавело, потом все таки подкрасил. А вот от камешков на капоте маленькие точки сразу до металла откалываются.
Вопрос. Как красят (или красили) белые нивы? На темных Нивах в местах скола остается белая грунтовка. На белых скалывается сразу до металла. Держу уже вторую белую Ниву, первая была 1990г, одинаково.
Белые грунтуют и красят как и все другие. Они неминуемо проплывают в ванной с грунтом.
У меня тоже, под обшивкой где саморезы врезаны эмаль сколота, а грунт на месте.
Ты тоже веришь во всякие домыслы?
Не выпускались без грунта. Без грунта -- это всё равно, что без мотора или колёс.
Не домысел, факт, видел с битым передом в сервисе, когда себе развал делал.
Удивило то, что вся ржавая и грунта не было, да и сама краска пузырями покрыта, вспучена
В общем, думаю, пока осень еще не началась и дождей нет (три раза сплюнем), а компрессор и аэрограф уже почти достал, родился вопрос.
Всю ржавчину вроде почистил, загрунтовал. Гараж полупустой. Вроде пора.
Собственно, какую краску посоветуете? В смысле, фирма. Недорогую, а то приходят крамольные мысли покрасить какой-нибудь нитроэмалью для пола
Цвет у меня белый.
И вопрос, сколько на всю машину брать, если красить в два слоя, литра не хватит, это точно. Так сколько?
Садолина на шаху в три слоя,брал три килограма - осталась одна банка не разбавленная, и две трети второй разбавленной. Вот и считай..
Осмелюсь заметить что краски бывают воздушной и горячей сушки.
На Садолине должно быть указано какой он.
Для ускорения процесса сушки в краску добавляют "сиккатив" - вещество повышающее летучесть растворителя краски.
Например в Вику льют толуол.
Что лить в Садолин надо еще выяснить отдельно. Да и можно ли?
А если задуть просто краской для горячей сушки - то она не высохнет практически никогда.
Нет липнуть она перестанет но без термовоздействия свойства её будут непредсказуемы.
Именно три банки. Для холодной сушки разбавляли ацетоном (пропорцию не помню - для краскопульта). А сиккатив, без определенного опыта, вещь крайне хитрая - добавлять надо на вес в граммах, достаточно точно, иначе высохнет слишком быстро и порвет всю краску - придется заново всю машину шлифовать.
Serge N
Садолин - обычная синтетика-автоэмаль, ацетоном разбавлялась нормально, хотя может и не по рекомендации самой фирмы производителя. Там были указаны свои растворители, но ИМХО на основе чистого ацетона. Кстати Садолин классно тянется и дает отличный глянец, только фильтровать надо как следует.
Очччееенььь просто, но это так называемый "народный" метод. Правда в КЕМПе есть специальные фильтры. А так вот: - берёшь обычные дамские колготки, не очень плотные - ДЕН 40, берешь баночку стеклянную очень чистую сухую. Одеваешь на горлышко колготину, блин, как сказать - в несколько слоев. Немного проминаешь внутрь и фиксируешь к.н. веревочкой. (резинки не бери - растают от растворителя). И наливаешь потихоньку через этот "фильтр". Я обычно фильтровал по два раза. Удачи
Надеюсь, последний вопрос. Понимаю, что на банке должно быть написано, но все же. После предыдущего слоя до следующего сколько по времени ждать надо?
При нормальной краске и сушке без термокамеры - получается так: пока докрасишь вторую сторону, первая уже готова под второй слой. Только со вторым слоем нужно поаккуратней, смотри чтобы не потекло. А так можно делать перерыв минут 10. Прочти инструкцию на банке. Обычно пишут достаточно подробно и верно. СУШИТЬ как будешь. Отпиши в личку.
Ждать в зависимости от температуры окружающего воздуха. Краска (первый слой) должна уже подсохнуть, но ещё немного липнуть. В среднем - 30 минут. Естественно, надо помнить "ГДЕ НАЧАЛ и ГДЕ КОНЧИЛ" по первому слою. Противогаз или маску распираторную не забудь надеть, а то до второго слоя можешь не дотянуть. И самое главное, не проси соседа по гаражу принести колготки женские для фильтрации краски и не бросай их потом в авто или гараже, а то потом доказывай. Моя своих-то колготок, в своё время, признавать отказывалась, брал я их давно и жена из них уже выросла к моменту обнаружения в гараже.
не проси соседа по гаражу принести колготки женские для фильтрации краски и не бросай их потом в авто или гараже, а то потом доказывай.
Krokovod совершенно прав. Есть и такой аспект. А респиратор и очки-маску обязательно, особенно если в закрытом пространстве, иначе как раньше говорили - ". машина тебе понадобится только в один конец".
Читайте также: