Рено логан как открыть дверь заднюю если заблокирована
Самый простой вариант – вызвать мастера для ТО, но определенные действия вы можете сначала предпринять сами. Обычно снимают дверные петли, отделяют держатель замка. Вскрытие можно проводить снаружи и изнутри. Удобнее будет снять уплотнительную резинку между наружной панелью и стеклом. Из проволоки сформируйте петлю – ей дергайте за крючок внутри.
Изнутри
Если не выходит открыть двери Логана изнутри, то выполняют вскрытие. Сначала демонтируют обшивочный материал, потом снимают ручки, составляющие электронной системы управления, поднимают стекло наверх. С применением проволочной петли или круга нужно будет воздействовать на замочный крюк. Делать это удобнее всего с подсветкой.
Снаружи
Если в Рено Логан не открываются снаружи задние двери, то действовать нужно с учетом конструктивных особенностей автомобиля. До креплений реально добраться со стороны багажного отсека только в универсале или хэтчбеке, поскольку расстояния до заданных пространств будут в данном случае минимальными. В выполнении работ поможет крестообразная отвертка.Лучшая профилактика заклинивания – своевременная диагностика транспортного средства, промазывание замков, замена расходных материалов и комплектующих. Есл постоянно следить за этим, то шанс оказаться в неприятной ситуации будет сведен к минимуму.
Двери, центральный замок, стеклоподъемники Renault Logan, Sandero
Двери, центральный замок
Водительская дверь:
1 – кнопка блокировки замка двери;
3 – внутренняя ручка
При нажатии на нижнюю часть клавиши замки всех дверей отпираются. Замок передней двери можно заблокировать, утопив кнопку блокировки замка двери.
Блокировать и разблокировать замок передней двери можно только, когда дверь закрыта.
Задняя дверь:
1 – кнопка блокировки замка двери;
2 – внутренняя ручка;
4 – ручка стеклоподъемника
Замок задней двери можно заблокировать, утопив кнопку блокировки замка, как на открытой, так и на закрытой двери.
В задних дверях предусмотрена дополнительная блокировка замков, которую можно применить при езде с детьми или в других случаях, когда обычной блокировкой нельзя обеспечить достаточную защиту от нежелательного открывания дверей.
Для этого на торцах задних дверей (над замками) расположены рычаги дополнительной блокировки замков.
Для блокировки внутренней ручки задней двери перемещаем рычаг в сторону наружной панели двери.
В этом случае заднюю дверь можно открыть только снаружи при поднятой кнопке блокировки замка.
Для отключения блокировки возвращаем рычаг в прежнее положение.
Для разблокировки замка двери багажного отделения (Sandero, Sandero Stepway)…
…поворачиваем ключ в замке против часовой стрелки.
Нажав на кнопку замка…
…поднимаем дверь багажного отделения.
Стеклоподъемники дверей
Автомобиль комплектуется электростеклоподъемниками передних дверей и механическими стеклоподъемниками задних дверей. В вариантном исполнении на него могут быть установлены электростеклоподъемники задних дверей.
Как закрыть Рено Логан 2 .
Ремонт электропривода двери Рено Меган
Ремонт замка двери Renault Laguna II
Что можно улучшить
Если в renault logan проблема с заклиниванием происходит часто, то нужны доработки – например, шумоизоляции, замка или электроники. Рассмотрим особенности проведения всех работ подробнее.
Шумоизоляция
Проблемы с закрыванием дверей возникают в том числе по причине неправильного обустройства шумоизоляции. На днище авто осуществляется постоянное воздействие механических факторов – при проезде по брусчатке, грунтовой дороге, в результате отлетающих от асфальта камней, езде по лужам. Это приводит к созданию дискомфортных условий в салоне. Обесшумка пола – важная составляющая комплексной звукоизоляции. Если она сделана неправильно, то возрастают риски заклинивания дверных конструкций с наружной или внутренней стороны.
Шумоизоляционные доработки предполагают:
- аккуратный демонтаж водительских, пассажирских сидений, других элементов салона;
- обработку соединительных отверстий;
- отключение питания на АКБ;
- корректировку толщины штатного слоя изоляции, создание зазора для укладки шумки;
- разметку проводов, проложенных по днищу, стикерами во избежание образования толстых скруток.
Разборка центрального тоннеля необязательна, но обрабатывать трущиеся участки панелей все же стоит. Покрывать полностью напольное покрытие виброй необязательно, обрабатывать напольные кузовные поперечные усилители тоже. В качестве шумки применяют плиты Изотон либо Акцент – ими поверхность днища покрывают целиком, не трогают только емкость запаски, место на верхней тоннельной плоскости.
Механические усовершенствования
Проведение механических доработок – необязательно, но улучшить параметры Рено Логан можно. Усовершенствование замка сведут риски его заклинивания в будущем к минимуму. Работы показаны в следующих ситуациях:
- во время открывания замка на задних дверях Логан ничего не происходит;
- элемент сзади открывается только с дополнительного канала;
- в результате открывания дверей Рено Логан замок запирается, при дальнейшем захлопывании дверь будет заперта;
- если централка открыта, задняя дверь не закрывается;
- после закрытия дверь сзади автомобиля запирается с концами.
Для работы нужно подготовить реле, модуль, диоды. Кнопка открывания пятой двери не требуется. Чтобы центральный замок работал без сбоев, установите дополнительное реле и пару диодов в сам корпус блока, сделав вывод дополнительного разъема.
Электрика
Проблемы с электрикой тоже вызывают сбои при открывании дверей сзади кузова Рено Логан. Чтобы устранить их, отключите датчик и мотор на С401 разъеме – его можно найти слева в багажнике за обшивкой. Обязательно придется с левой стороны багажного отсека полностью убирать обшивочный материал. Это несложные, но трудоемкие работы:
- Убирают пластиковый порог багажника, выкручивая пару винтов, вытаскивая пистоны и выдергивая порог наверх.
- Выкручивают пару саморезов креплений боковин.
- Ключом скручивают ремни безопасности, затем демонтируют обшивку в сторону автомобильной оси.
- Снимают обшивку в области стыка пластмассы и днища на задних сидениях (иногда этот этап пропускают).
- Подключают новый электронный блок центрального замка. Если знаний по электрике недостаточно, лучше будет доверить работы специалистам.
- Концевик багажника отрывают от других в месте разъема C401 совместно с лампой.
Схема ЦЗ и концевиков дверей
При подключении внимательно смотрите на цвета проводков, а не цоколевку разъема питания на штатном замке. Оторванный концевик подключают к сигнальной цепи через диод.
Вот такие дела. Фото процесса не делал. Был слишком зол, да ещё и не уверен, что получится.
Началось с того, что решил помыть автомобиль, будучи в станице, в 150 км от запасного ключа. Вставил ключ в замок, вышел из машины, закрыл дверь, машина заблокировалась с ключом в замке. Попробовал опустить заднее стекло — не вышло. Метод с узелком по понятным причинам тоже не работает.
Заходим в интернет. Есть описания процесса, даже с видео, но видео с телефона открывать не стал. В итоге решил делать интуитивно.
Там говорят — снимаем нижний уплотнитель стекла, берём железку, изогнутую буквой "Гэ", и проворачиваем личинку замка.
Сначала попробовал почему-то заднюю дверь (у меня там проблемы с язычком замка были, и я видел, как там идут тяги, решил, что смогу потянуть в нужную сторону железкой) — естественно, безрезультатно, так как там тяга язычка замка расположена "по ту сторону" каркасной плоскости двери.
Наконец минут через 20 до меня допёрло, что надо разбирать переднюю дверь.
1. Снимаем нижний уплотнитель-щёточку стекла (снизу оконного проёма), просто аккуратно тянем его вверх. Потом ветровик (если есть), аккуратно тянем вниз и вынимаем.
2. Берём длинный стальной дрын, диаметр 3-5 мм, загибаем его конец (хотя бы сантиметр) уголком, чтобы получилось подобие кочерги.
3. Смотрим туда, где у нас замок. И видим тягу, толщиной порядка 4 мм. Это тяга ручки двери, дёргаем её и видим, как она движется. Нас интересует другая — она ЗА направляющими стекла, ещё ближе к центральной стойке, и она тоньше, порядка 2-3 мм. Прикидываем логически — если наш замок запирается при повороте по часовой, а отпирается при повороте против часовой, то нам надо как-то потянуть эту тягу вверх. Я плохо помню этот момент, так как из-за направляющей стекла ни хрена не было видно, но я нащупал точку где-то в районе соединения тяги и личинки и потянул вроде как вверх. При этом машина открывается полностью.
4. Думаете, всё? А вот ни хрена. Теперь берём ключи TORX и откручиваем дверную панель.
Два винта: один в "панельной" монолитной ручке, другой с внешней боковой стороны двери. Потом другим ключом откручиваем ручку тяги замка и осторожно снимаем её, двигая чуть вправо. Потом снимаем динамик — крышку просто "отрываем", сам динамик на 4 винтах. Провода с наконечниками разного размера, их при обратной сборке не перепутаешь. Потом карта двери просто осторожно "вырывается", там порядка десяти пластмассовых фиксаторов (рекомендую приобрести таких потом про запас, если вдруг какие-то сломаются при дальнейших разборках двери).
Теперь самое интересное.
У самого замка тяга должна вылететь из пластмассового фиксатора. Сам я нажал на язычок замка снаружи, потом долго возился с этим фиксатором, пока от полностью не отвалился. В общем, выглядит он так. Только у меня красный.
Что мы видим: есть две дырки. В конусовидный круглый выступ надо вставить конец тяги. Во второй вырез, продольный, — вставить тягу так же продольно. Вот, даже картинку нашёл.
Потом эту конструкцию вгоняем в соответствующее отверстие на рычаге замка. Дёргаем туда-сюда.Машина должна полностью открываться-закрываться без нареканий, как при дёргании тяги рукой, так и ключом, так и с кнопки центрального замка, так и с сигналки.
Поздравляю (пока что только сам себя).
Собирать всё в обратном порядке. На картах дверей, кстати, был герметик — чёрный, тягучий. Желательно промазать свежим, если есть, — но у меня нету, поэтому сопли намазал на соответствующие углубления в структуре карты и защёлкнул всё на место, потом закрутил и т.д.
Ветровик, кстати, после съёма стал слишком сильно давить на стекло сверху, теперь стекло тяжеловато доходит до верхней точки. Так как у меня спереди ЭСП, я вижу в этом проблему и думаю, что же делать.
П.С. — если дверь вдруг не закрывается — дёрните ручку и попробуйте снова ^^
И ещё. Отметил первые 100к пробега по дороге в Ростов. Видно плохо, да и заснял только 99999, но хоть как-то) Ура!
Приветствую всех, мои друзья-драйвовчане!
Неделю назад я обратился к вам за помощью в разрешении новой для меня проблемы, с которой столкнулся впервые за 3 года эксплуатации своего железного француза — благодарю всех отозвавшихся! Вкратце для тех, кто не в курсе — сначала у меня соскочила тяга внешней ручки задней правой двери, а затем перестала работать и внутренняя ручка. В итоге, мой Логан стал трехдверным…)) Немного, конечно, подрасстроился, но паниковать, слава Богу, не стал — решил не суетиться, спокойно изучить проблему и разрешить ее самым оптимальным способом. Подрасстроился из-за того, что автомобиль у нас прежде всего семейный и неудобства "трехдверного" варианта были очевидны…( Во-вторых, мой опытный мастер, у которого я прохожу ТО, узнав о моей проблеме, не проявил желания заняться ремонтом замка, посетовав, что замки у Логана — это что-то…(( Да и платить деньги сервису за ремонт замка я посчитал для себя поступком недостойным для логановода-драйвовчанина, поэтому решил действовать…
1. Подготовка…
Подготовительные мероприятия прежде всего включили в себя информационный мониторинг интернета и пособий по ремонту Логана на предмет сборки/разборки замка двери — самое важное распечатал.
Не знаю, как я додумался, но изучив оригинальный каталог Renault Logan, решил приобрести одну маленькую пластиковую штучку — фиксатор тяги замка, взял от Asam — пластик у румын не плох, да и оригинал стоил весьма дорого. Забегая вперед скажу, что этот мой подготовительный шаг был ключевым и без этого мизерного фиксатора ничего бы у меня не получилось.
Третий подготовительный шаг включил в себя обеспечение доступа к замку — здесь опасался, что будут проблемы со снятием дверной карты с запертой двери, боялся что-нибудь повредить… Сначала аккуратно снял сиденье заднего дивана, спинку снимать далее не потребовалось: дверная карта мною была снята через открытое отверстие снятой внутренней ручки — именно здесь я смог вырвать первые пистоны из своих гнезд, а дальше все пошло, как по маслу. Сдвинув максимально вперед передние сиденья, подготовил себе "простор" для удобной работы.
2. Снятие замка, выявление/устранение проблемы, установка…
Описывать подробно процесс разборки не буду — он детально описан в десятках интернет-пособий по ремонту Renault Logan, я пользовался своим цветным печатным от издательства "Третий РИМ". Скажу только, что для доступа к замку не стоит снимать стекло двери, а только нужно открутить направляющую планку стекла, предварительно вытащив из нее резинку. Получив доступ к замку, все-таки решил не снимать его, а левой рукой постараться посадить тягу открытия внешней ручки в свои гнезда — да, я не сказал, что тяга у меня вывалилась из своих гнезд еще при выходе из строя внешней ручки двери. Тут я и увидел (с помощью спецзеркальца с фонариком) и ощутил на ощуп, что тяга у меня сорвалась из-за поломки пластикового фиксатора, крепящего ее к механизму замка. Безуспешно пытался в течение получаса ногтями вырвать из гнезда обломок старого фиксатора — безуспешно… Оценив ситуацию и время (солнце уже было близко к закату), решил полностью снять замок, что помогло мне не только вытащить обломок застрявшего старого фиксатора, но и вставить в гнездо новый фиксатор от Asam, который я не смог бы вставить не сняв замок… Посадив тягу в свои гнезда (сначала крепим ее через пластиковый фиксатор на снятый замок), проверяем ее ход, нажимая на внешнюю ручку двери. Затем производим сборку всех элементов в обратном порядке.
3. Результат…
Результат замечательный — все работает, проблема устранена. Кроме того, снятый замок я почистил от грязи и хорошенько смазал. Также выявлено было отсутствие верхней гайки крепления механизма стеклоподъемника, а это уже полноценный "сверчок" — незамедлительно установил из своего ЗИП-чемоданчика новую. Слава Богу за все! Теперь подумываю произвести ревизию замка левой задней двери, который периодически при закрывании "рычит" у меня… Как оказалось — все предельно просто, а причиной блокировки двери изнутри стал видимо случайно мною задетый флажок "детской" блокировки двери…))) Теперь буду иметь с собой в багажнике пару асамовских штучек…
Всем дай Бог удачи и Ангела-Хранителя в пути! Ну и немного фото о проделанной работе…
Поломки всегда возникают не вовремя. В связи с этим каждый автомобилист стремится иметь необходимые знания по основным неисправностям. Владельцы отечественных машины часто сталкиваются с заклиниванием некоторых элементов. Поэтому так важно знать, что делать, если не открывается задняя дверь Рено Логан изнутри и снаружи, а также как предотвратить проблему в будущем.
Что можно улучшить
Если в renault logan проблема с заклиниванием происходит часто, то нужны доработки – например, шумоизоляции, замка или электроники. Рассмотрим особенности проведения всех работ подробнее.
Шумоизоляция
Проблемы с закрыванием дверей возникают в том числе по причине неправильного обустройства шумоизоляции. На днище авто осуществляется постоянное воздействие механических факторов – при проезде по брусчатке, грунтовой дороге, в результате отлетающих от асфальта камней, езде по лужам. Это приводит к созданию дискомфортных условий в салоне. Обесшумка пола – важная составляющая комплексной звукоизоляции. Если она сделана неправильно, то возрастают риски заклинивания дверных конструкций с наружной или внутренней стороны.
Шумоизоляционные доработки предполагают:
- аккуратный демонтаж водительских, пассажирских сидений, других элементов салона;
- обработку соединительных отверстий;
- отключение питания на АКБ;
- корректировку толщины штатного слоя изоляции, создание зазора для укладки шумки;
- разметку проводов, проложенных по днищу, стикерами во избежание образования толстых скруток.
Разборка центрального тоннеля необязательна, но обрабатывать трущиеся участки панелей все же стоит. Покрывать полностью напольное покрытие виброй необязательно, обрабатывать напольные кузовные поперечные усилители тоже. В качестве шумки применяют плиты Изотон либо Акцент – ими поверхность днища покрывают целиком, не трогают только емкость запаски, место на верхней тоннельной плоскости.
Прокладывая виброизоляцию, нужно следить за герметичностью – это предотвратит коррозию в будущем.
Механические усовершенствования
Проведение механических доработок – необязательно, но улучшить параметры Рено Логан можно. Усовершенствование замка сведут риски его заклинивания в будущем к минимуму. Работы показаны в следующих ситуациях:
- во время открывания замка на задних дверях Логан ничего не происходит;
- элемент сзади открывается только с дополнительного канала;
- в результате открывания дверей Рено Логан замок запирается, при дальнейшем захлопывании дверь будет заперта;
- если централка открыта, задняя дверь не закрывается;
- после закрытия дверь сзади автомобиля запирается с концами.
Для работы нужно подготовить реле, модуль, диоды. Кнопка открывания пятой двери не требуется. Чтобы центральный замок работал без сбоев, установите дополнительное реле и пару диодов в сам корпус блока, сделав вывод дополнительного разъема.
Электрика
Проблемы с электрикой тоже вызывают сбои при открывании дверей сзади кузова Рено Логан. Чтобы устранить их, отключите датчик и мотор на С401 разъеме – его можно найти слева в багажнике за обшивкой. Обязательно придется с левой стороны багажного отсека полностью убирать обшивочный материал. Это несложные, но трудоемкие работы:
- Убирают пластиковый порог багажника, выкручивая пару винтов, вытаскивая пистоны и выдергивая порог наверх.
- Выкручивают пару саморезов креплений боковин.
- Ключом скручивают ремни безопасности, затем демонтируют обшивку в сторону автомобильной оси.
- Снимают обшивку в области стыка пластмассы и днища на задних сидениях (иногда этот этап пропускают).
- Подключают новый электронный блок центрального замка. Если знаний по электрике недостаточно, лучше будет доверить работы специалистам.
- Концевик багажника отрывают от других в месте разъема C401 совместно с лампой.
При подключении внимательно смотрите на цвета проводков, а не цоколевку разъема питания на штатном замке. Оторванный концевик подключают к сигнальной цепи через диод.
Если при открывании зажигающийся свет не является проблемой, элемент можно не трогать и просто оставить на отдельном входе сигнализации.
Что делать при отсутствии открывания
Самый простой вариант – вызвать мастера для ТО, но определенные действия вы можете сначала предпринять сами. Обычно снимают дверные петли, отделяют держатель замка. Вскрытие можно проводить снаружи и изнутри. Удобнее будет снять уплотнительную резинку между наружной панелью и стеклом. Из проволоки сформируйте петлю – ей дергайте за крючок внутри.
Перед тем как снимать двери (если возникнет такая необходимость), выполните замеры, чтобы понять – влезает ли дверь Логан в багажник.
Изнутри
Если не выходит открыть двери Логана изнутри, то выполняют вскрытие. Сначала демонтируют обшивочный материал, потом снимают ручки, составляющие электронной системы управления, поднимают стекло наверх. С применением проволочной петли или круга нужно будет воздействовать на замочный крюк. Делать это удобнее всего с подсветкой.
Снаружи
Если в Рено Логан не открываются снаружи задние двери, то действовать нужно с учетом конструктивных особенностей автомобиля. До креплений реально добраться со стороны багажного отсека только в универсале или хэтчбеке, поскольку расстояния до заданных пространств будут в данном случае минимальными. В выполнении работ поможет крестообразная отвертка.
Лучшая профилактика заклинивания – своевременная диагностика транспортного средства, промазывание замков, замена расходных материалов и комплектующих. Есл постоянно следить за этим, то шанс оказаться в неприятной ситуации будет сведен к минимуму.
Читайте также: