Рено каптур какой бензин заливать 92 или 95
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Kaptur (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Renault не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Kaptur (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Kaptur вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове Kaptur (1 поколение) в среднем 8 лет. Пробег для модели 2014 года выпуска примерно равен 175 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.4 до 16.2 л на 100 км пути, для модификаций Kaptur 1 поколение выпускавшихся в 2013 по 2015 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Renault Kaptur
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Renault производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Renault вашего региона.
Естественно в интернете можно найти любую информацию, что я и сделал и нашел другую информацию о Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.) и там уже при тех же самых технических характеристиках, но степень сжатия уже почему-то — 10,7. А это уже необходимо заливать Аи-95. Поэтому и далее я буду заливать Аи-95)))))
Ну а теперь обновленная информация о бензиновом двигателе 1,6
Двигатель Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 л. — Характеристики двигателя Ниссан-Рено HR16DE-H4M
Марка двигателя HR16DE / H4M, годы выпуска с 2006 — по настоящее время
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 83.6
Диаметр цилиндра, мм 78
Степень сжатия 10.7
Объем двигателя, куб.см 1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин 108/5600
Крутящий момент, Нм/об.мин 142/4000
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4/5
Вес двигателя, кг н.д.
Расход топлива, л/100 км (Sentra)
— город — 8,9
— трасса — 5,5
— смешан. — 6.4
Сколько масла в двигателе 4.3
Замена масла проводится, км 15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. н.д.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода — нет данных (н.д.)
— на практике 250+
Неисправности и ремонт двигателя Ноут HR16DE
Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M, в ниссановской линейке заменил QG16DE. Мотор неплохой, к бензину не требовательный, при рекомендованном 95-м, можно лить и 92. (вот тут бы советовал учесть просмотренный выше видеоролик) . В системе ГРМ используется цепь, здесь она достаточно надежная и раннее ее растяжение вас не будет беспокоить. Имеется система изменения фаз газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу, используется электронная дроссельная заслонка, а вот зазоры клапанов на HR16DE регулировать нужно, гидрокомпенсаторов тут нет. Зазоры регулируются подбором толкателя, примерно, раз в 80-100 тыс км. Шум и стук двигателя основной признак скорой поездки на регулировку.
Данный мотор подвергался модернизации, были изменены распределительные валы, на каждый цилиндр теперь ставятся по две форсунки, повысилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, снизились холостые обороты, мотор стал выполнять требования Евро 5 и другие, менее значимые, преобразования.
Подводим итог, HR16DE-H4M вполне обыкновенный двигатель в своем классе, не хуже, но и не лучше аналогов, некий уменьшенный вариант MR20DE. Стоит ли брать автомобиль с таким мотором? Если вы человек спокойный и гонять не для вас, конечно стоит, в противном случае смотрите на более мощные движки.
Тюнинг двигателя HR16DE-H4M
Чип-тюнинг. Атмо
Самый популярный и народный способ поднять мощность это спортивная прошивка. Чип-тюнинг HR16DE ничего в корне не изменит, прибавка (если она вообще будет) составит ~5%, как бы владельцы не радовались после калибровки, выглядит это не более чем самовнушение. Для более весомой прибавки, ищите выпускной коллектор 4-2-1 и прямоточный выхлоп, на 2-х дюймовой трубе, холодный забор воздуха и прошивку. Большого прироста это не даст, но около 125 л.с. снять получится, чтоб двигаться дальше, нужно ставить наддув.
Ну вот, для выяснения какая же все таки у нас в двигателе степень сжатия 9,5 или 10, 7 придется опять обращаться к своему источнику книжка "Ремонт Рено Каптур". Но только опять завтра, так как она все еще лежит у меня на работе, я там ее почитываю потихоньку. Надеюсь, там есть необходимая информация по нашему двигателю))))
H4M вроде мотор простой, не форсированный, почему нижняя планка по сорту бензина начинается с AИ-95?
Есть у кого опыт эксплуатации нового Kaptur на топливе АИ-92?
Интересно ваше мнение.
Renault Kaptur 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Комментарии 36
На да стереть лил 92 бензин, проехал 40 тыс, менял два раза нижний лямбда зонд, один раз верхний, диагностировали катализатор забился, заправка Сиб нефть, оч не плохая
Я пару раз заливал 92. Ездил на машине в командировку, а у нас только 92 дают. Машина в принципе ехала не сильно хуже чем на 95 (но всё же заметно немного), но расход получился немного больше. Стоит сказать что 92 был реально неплохого качества! Но сам я лью только 95, чего и всем советую! У нас в городе есть одна заправка с хорошим 95 по цене не сильно дороже 92, там и заправлюсь.
Разницы в стоимости нет. Это тема больше уже 20 лет обмусолена вдоль и поперёк. Странно, что кто-то ещё задаётся этим вопросом. Всё есть в интернете. 92 или 95-й не важно. Денег уйдёт одинаково. Главное чтобы бензин был не мочой. А про присадки в 95-й … тоже уже смешно слышать.
Сам недавно задумался не попробовать ли 92 й. Хотя бы пульсар. Никак не решусь. У ОД не разузнаешь. Тайна покрытая тайной. На Вестах такой же двиг. Но написано 92 й. Правда у весты крутящий момент чуток ниже чем у каптура.
Для Весты и для ВАЗовского двигателя рекомендация 92 бенз, но она на нём вообще не едет и дёргается.
С первого дня эксплуатации лью G95 от ГПН, как то о 92 даже не задумывался… Экономия на копейках кстати! А тяга отличная на Джи драйве, не реклама!
Лью с первого дня 95-й в каптур, 92-й даже не пробовал и не стану эксперементировать. Разница в стоимости 92 и 95 настолько незначительна для кошелька, что разницу для двигателя испытывать не имеет смысла.
А по чём у вас бензин стоит? С экспериментами согласен, лучше быть осторожным или отказаться от них. Но быть обманутым тоже не хочется.
Весь пробег лью 92, все норм.
Свечи при замене чистые
У меня 1.3 лью 92. Мне кажется 95 вообще не существует есть какой то стандартный и всё, как в США есть дизель и есть бензин и всё. А мы то думаем залили 95, 98,100 так машина летать начала.)))
Это больше заметно на FSi моторах, сразу слышишь звон клапанов от детонации в некоторых режимах. На более простых атимосферниках тоже самое только этих режимов для слуха и ощущений меньше. Для трассы может и не супер критично, но для широкого диапазона работы двигателя, лучше лить, что написано. Можно в порядке эксперимента залить дешманского 92 и выбраться на бездорожье, где будут и низкооборотные нагруженные режимы и другие, и шума от дороги не будет, сразу стрекотню клапанов из под капоты будет слышно при нажатии на газ
Производители выпускают Рено Каптур на двух типах бензиновых моторов. Первый бензиновый мотор - это ДВС серии H4M Renault-Nissan 2004 года. Специалисты считают, что этот мотор аналогичен по мощности ДВС от Nissan серии HR16DE. Второй мотор – это это ДВС серии 2.0 F4R 16v, который был впервые испытан на Renault Espace. В обоих случаях, производители указывают, какую марку топлива предпочтительнее использовать для нормальной работы двигателя.
Чтобы узнать про Рено Каптур каким бензином заправлять можно использовать два способа:
1. Посмотреть в техническую документацию (АИ 95).
2. Посмотреть надпись на крышке бензобака.
И в мануале и на крышке бензобака указывается АИ -95-АИ 98 или только 95. Таким образом, минимальное разливное топливо рекомендуемое заводом-производителем – это АИ 95, как максимум АИ 98.
Что будет если нарушить правило
Проблемы с топливной системой при заливке 92 бензина – это нередкое явление. Дело в том что, многие автозаправки просто разбавляют топливо. И оно становится некачественным, может нарушить работу автомобиля.
Если вы только купили автомобиль и он на гарантийном обслуживании, то не рекомендуется заливать 92 бензин. Стандартная гарантия на этот автомобиль 3 года, расширенная на 5 лет. С расширенной гарантией автомобиль будет стоить подороже.
Если после заправки АИ-92 в автомобиле произойдет поломка топливной системы, то при проведении диагностики дилер увидит, что был залит бензин, который не указан в техпаспорте. В этом случае, он имеет право не оказывать гарантийное обслуживание и аннулировать его.
Если же поломка топливной системы случилась при заправке 95 или 98 бензином, то дилер не сможет предъявить никаких претензий автовладельцу, гарантия останется действительной. Поскольку использован был АИ-95-98 как указано в документации к автомобилю.
В чем выгода
Однако многие владельцы Рено Капур все-таки рискуют и заливают АИ-92. Не беспокоясь о гарантийных обязательствах. И при этом не боятся поломок. Есть одна тонкость. Если заправляться АИ-92 на проверенной заправке, которая дорожит своей репутацией, то удастся существенно сэкономить на топливе. В чем выгода заправки 92 бензином. По расходу топлива отличий практически нет. Но по стоимости литра 92 бензина в сравнении с 95 экономия идет 2-3% с одного литра. И если посчитать что в год около 60 тыс. пробега, то экономия существенная.
Такая экономия ощущается автовладельцами, у которых в год не менее 50 тыс. пробега. Если меньше пробег, то заливать 92 бензин смысла нет. Так же если гарантия для вас не имеет значения, то экономнее перейти на 92 бензин, но заправляться только на проверенных заправках. С качественным топливом.
В чем разница
На автофорумах частый вопрос: в Рено Каптюр какой бензин лучше лить? В принципе, что АИ 92, что 95, что 98 в них нет особой разницы. Бензин 95 и 98 производятся на основе 92. В базовый АИ-92 добавляют определенные автомобильные присадки и все. Так что в принципе это одно и то же топливо, разница только в присадках и в цене.
При этом разница между АИ 95 и 98 это маркетинговый ход, а не реальная разница. Если и есть экономия топлива, то только на двигателях с турбонадувом. При использовании обычных атмосферных двигателей как у Рено Каптур, что с 1.6 объемом, что с 2.0, использование 98 бензина не повлияет на расход топлива и работу топливной системы. По крайней мере, в положительном смысле.
Дело в том, что не всегда присадки хорошо влияют на топливную систему. Некоторые присадки наоборот ускоряют износ некоторых узлов силовой установки. Так что, прежде чем заправляться 98 бензином, нужно еще подумать. Запчасти Рено Каптур больше любят 95 бензин.
Один плюс у 98 бензина есть. Процесс детонации в двигателе на 98 бензине происходит чуть реже, чем если ездить на 95 или 92. Детонация ускоряет износ деталей поршневой группы, клапанов и других элементов. Чем меньше детонация, тем лучше двигателю. Но опять же детонация сокращается буквально на долю процента так, что принципиальной разницы нет. Поэтому заправка 98 это просто выброс денег.
Вывод
В общем самый оптимальный и безопасный вариант заправки авто это АИ-95. Заливать 92 бензин имеет смысл, только после завершения срока гарантийного обслуживания, и только качественное топливо на проверенных заправках.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Kaptur (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Renault не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Kaptur (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Kaptur вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Renault Kaptur
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Renault производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Renault вашего региона.
Читайте также: