Киа соренто или тойота рав 4 что лучше

Обновлено: 08.01.2025

Соренто банально больше,это машина из другой категории(среднеразмерный кроссовер),а РАВ4 компактный кроссовер,(хотя и подрос по сравнению с предыдущим кузовом),Но Соренто,если совсем новый(2015модельного года) ещё по моему не продают в РФ,а старый кузов покупать смысла нет..

Тайота для меня начинается не менее чем с Хайландера! Остальное шлак - исключение предыдущий Авенсис. Выбор из кроссов на РАВ в последнюю очередь смотреть буду - лучше уж УАЗ-Патриот!))))

Так сразу и не скажу(про последний РАВ) , предыдущий был еще ни че так! В первую очередь добивает выхлопная система сзади на болтах как у Москвича, даже на ВАЗе прячут под днищем, а тут до земли 15 см - убожество! К тому же интервал ТО 10 тыр - не серьезно для современных авто + ценник у Тайоты заоблочный но это самое ТО! Ну и как апагей - внешний вид последних моделей - что Королла, что Камри , что РАВ + вариатор(не признаю ИМХО)!

Как говорил мой знакомый : " Авто должно быть или немецким , или японским " . Пожалуй соглашусь с ним , значит Рав .

Япы стали делать машины в угоду большинству. Это половина дамочек и еще треть дилетанты. Лучше Соренто с нормальным автоматом, а не вариатором.

Про дилетантов я так понял вы себя имели в виду)))У РАВ 4 есть версии с акпп.Соренто больше,но он и едет хуже.Заметил одну особенность у Тойоты,на задних рядах ее кроссоверов и внедорожников,места больше,чем не только у прямых конкурентов,но и у машин классом выше.Так что РАВ проигрывает Соренто только багажником,других плюсов нет.Ну разве что только для автомобильных гинекологов может быть неприятно,что РАВ в большинстве эксплуатируют женщины.

Соренто хуже едет. Смотря с каким мотором,если с 2.4л бензин,то пожалуй,но если с 2.2л-дизель 197лс то отнюдь,не говоря уже о 2.0л-турбо 264лс или 3.3л-V6. последние 2 к сожалению на наш рынок не поставляют.

После двух недель эксплуатации, после установления температуры воздуха выше +25 выявлена неисправность кондиционера(не охлаждает воздух), автомобиль сдан на ремонт официальному дилеру КИА Моторс в г.Пятигорск по ул Ермолова 40. Обратной связи с КИА Центром нет, за 20 дней ни один сотрудник не позвонил и не объяснил статус автомобиля, на мои звонки отвечали после двух-трех звонков и получасового ожидания. Через 20 дней (20. КАРЛ), опять же после моего звонка, руководством центра мне было сказано "неисправность найти не можем, обратитесь в другой, ДРУГОЙ. сервис! На предложение заменить кондиционер в сборе, мне было сказано "машина новая, запасных агрегатов нет. Господа, Бегите от этой компании, ни когда не покупайте КИА. ЗА 3 мульта только геморой и это только твои проблемы.

Плюсы: просторный, динамичный, красивый,брутальный, теплый зимой, много юсб портов. Большой, вместительный багажник.

Нет обогрева ветрового стекла, страшно скрипит на неровностях дверь багажника. Маленький клиренс 176 мм. Жестковата для меня подвеска

Трещина большая на лобовом стекле, на глазах увеличилась в дальней поездке, до метра длиной. Заклеить не успел. В зоне обдува дефлекторами. Вероятно из за перепада температур.

Жидкий кузов - на неровностях весь ходуном ходит.
Дубовая подвеска.
Безобразная российская сборка. Просто криво собрана вся.
Коробка работает не идеально, бывают толчки, рывки
Дохлый двигатель
Огромный расход - город 16 л/100км, трасса 11 л/100км.
Салон убогий, но оправдывается ценой.

Toyota RAV4, 5 поколение, 03.2018 - н.в.

Золотая середина с плюсом во всех отношениях. Просторный, удобный, комфортный. Советую брать в хорошей комплектации. Либо 2,5 литра либо дизель. Автомат работает на отлично. Полный привод на дизеле это совсем другой рав, не сравнивать 2 л и вариатор, это печаль полнейшая. По мне так дизелек даже бодрее и экономнее чем 2,5 л. Запас тяги на любой скорости при любой загрузке. Расход 10-11 в среднем. Теперь автономный Подогреватель с завода ставят вообще песня. Посадка в авто как в минивэне очень удобно, на втором ряду места полным полно. Багажник здоровенный с правильной геометрией. Хороший криленс. Ходовая на грунтовке малость трясучая но не жесткая, а как полицейских лежачих проходит просто на ура! Даже скорость не збаляешь. Шумка на дизеле по крайне мере хорошая выше среднего точно, но не идеал. Цена на рава в принципе приемлемая, если на скидках и акциях попасть вовремя. Свою взял за 1944000 р в феврале 2019.

Из минусов так если докапываться может отнёс бы эргономику кнопок уж больно не удобно все таки их разместили, особенно те что в районе рулевой колонки. При желании конечно можно перетащить их под себя, а так дело привычки. Ну и жопятся конечно тойота на ништяках по мелочи, та же магнитола родная без навигатора половина функций не доступна, только в максимальных комплектациях есть. Кожзам говнище полное.

История

В 2000 году стартовало производство Рав 4 2. Часть проблем осталась и это очень негативно восприняли поклонники компании. В 2005 году был представлен кроссовер третьей генерации, который сразу наделал шумихи на мировом рынке. А рестайлинговая версия 2010 года вообще стала самой продаваемой в сегменте.

В 2012 году на автошоу Калифорнии вниманию публики был представлен Рав 4 четвёртого поколения, который стал заметно больше и получил улучшенную линейку моторов.

Киа Соренто, названный в честь одноименного итальянского курорта, был представлен зимой 2002 года на автошоу в Чикаго. Стоит отметить, что дебютная версия автомобиля являлась рамным внедорожником, и мало кто мог ожидать, что вскоре модель начнёт позиционировать себя, как кроссовер.

А случилось это в 2009 году, когда в Сеуле презентовали Соренто 2. Осенью того же года стартовали продажи на отечественном рынке. В 2013 году модель претерпела рестайлинг, в следствии которого, улучшилась её управляемость и динамичность.

Что лучше? Учитывая тот факт, что обе модели не могут похвастаться какими-то существенными достижениями, присудим в этом пункте ничью.

Внешний вид

Несмотря на то, что экстерьер автомобилей выполнен в разных стилистических направлениях, у них можно заметить много общих черт. Например, это агрессивность и брутальность.

Дизайн передней части Соренто как раз и создаёт эту агрессивность. Дров в костёр подкидывает и огромная фальшрадиаторная решётка, которая смотрится просто шикарно. У Рав 4 передок скомпонован очень необычно и это является главной изюминкой автомобиля.

Сбоку и сзади у автомобилей очень много схожих моментов. В целом, если подводить итог, преимущество хочется отдать экстерьеру Соренто.

Салон

Заглядывая внутрь автомобилей, можно получить приятный шок, так как мало кто ожидал от азиатских моделей такого богатого и прогрессивного оформления интерьера. Однако, небольшое, но преимущество нужно отдать салону Соренто, ведь в нём удачно сочетаются современные технологии и традиционализм. Дизайнерам Рав 4 нужно еще немного поработать в этом плане.

Что касается вместительности, то здесь опять фаворит Соренто. Но, качество отделки выше у японского автомобиля.

Технические характеристики

Топливный бак объёмнее у Соренто – 64 л/60 л. Это же можно сказать и о вместимости багажного отсека – 530 л/450 л.

Минимальная стоимость Киа Соренто 2017 на российском рынке – 1 600 000 рублей. Тойота Рав 4 2017 года выпуска обойдётся на 200 тысяч рублей дешевле. Каждый сам для себя должен решить стоит ли переплачивать столько или лучше взять японский вариант. Если ссылаться на мнение экспертов и аналитиков, то лучше переплатить и получить более качественный автомобиль.

Absolutist

Активный пользователь

У KIA раньше тоже были неплохие машинки, по крайней мере Sportage у трех моих друзей бегают давно и почти беспроблемно, но это примерно 10 летние машинки. А ~~качество~~ надежность всех ново выпущенных иномарок почему то снижается.
А с другой стороны там какая то KIA а здесь все таки Toyota. Чувствуете на сколько больше букв в названии!

Salcido

Старожил

Реклама партнёров

Алёнушка:)))

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

пRAVила

Классно и удобно в персональном Мерседесе, на заднем сиденье . А тут каждый день как будто война на дорогах,а в бою важно что. Что бы техника была надежная. А надежная техника это ТОЙОТА.

Андрей Алексеев

у меня сосед по стоянке сдуру прикупил энтот самый "соренто",да еще 2WD,да еще почти за лимон рублей. блин,жаль не могу передать его взгляд побитой собаки,когда он провожал утром уезжающие ВАЗы. и буксовал,копал,снова буксовал. и так почти всю прошлую многоснежную,морозную зиму. помочь мы ему не могли-ряды узкие ,тросом не дернешь,а толкать 2 тонны из сугроба,куча народу треба. покупателя весной на сей корейский шедевр ,по его цене ,так и не нашлось,сейчас сосед с содроганием ждет следующую зиму.

vjdi

На ходу соренто понравился. Чувствуется более тяжелый и солидный авто. Хороший салон. Автомат с дизелем, опять таки неплохо, есть такая опция.
Почитал форум про этот дизель и сразу понял, что буду продолжать ездить на Тойоте.

Алёнушка:)))

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Реклама партнёров

Susel

У шефа старый (2006 или 2007 года) соренто - кореец, полоценный рамник, 2.5 тонны, дизель. Танк. Ездит, всем доволен.

Сейчас же по-моему из него обычный паркетник сделали. Знакомые с работы купили год-полтора назад (не знаю, новая модель или старая) нашей сборки. - месяца через 3 эксплуатации посреди дороги в центре Москвы взорвался двигатель . По гарантии сразу все поменяли. Может, конечно, случайность 1 на миллион, но осадок неприятный остался.

Secret

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

я думаю что единственный параметр по которому выигрывает соренто - это количество места и если это кому-то важно то тогда есть смысл брать соренто
в остальном соренто сольёт раву по-полной
по-поводу солидности - ну не сочитаеться у меня марка киа с словом солидно . а если для кого-то солидность измеряеться размером - тогда уаз патриот - вообще мегасолидная машина

Doc

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Вообще не понимаю как сравнивают рамный Соренто с паркетом, сравнивайте тогда Спортэж с РаВом, или как минимум Соренто- с Хайлендер.

falcow

Старожил

TOYOTA - управляй мечтой.
напишите это на своем новом рафе и пусть все на работе умрут от зависти

И вообще странно, что у женского пола вообще возник какой-либо выбор между рафом и еще
чем-нибудь. ну разве что LEXUS RX конечно.

falcow

Старожил

А потом ведь никогда не забывайте о будущем, раф и через 3-5 (а то и больше) лет останется рафом с большим! спросом (соответственно высокой ценой),
а KIA. продать ее будет большая проблема.

vjdi

Реклама партнёров

Андрей Алексеев

TheGus

Сугубо по моему личному мнению, Тойота нынешняя - это жалкое подобие Тойоты даже пятилетней давности. От былой надёжности осталось мало. Увы. смотрю я вот на третье поколение - ну не нравится. НЕ НРАВИТСЯ эта куча электронники и какое-то хлипкое чувство надёжности и от кузова, и от салона, и от мотора. ну уж извините, но начинаю поглядывать на корейцев, хотя у них уже совсем не корейская цена)))) Ну просто нравится клинообразная форма Кайрона (чем то второго рава мне напоминает). нравится эргономика второго санта-фэ (удобно мне в нём)). нравятся острые формы новых соренто/спортэдж. айикс 35 - забавный пузан, правда его ещё не облизывал)))

Secret

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

falcow

Старожил

Вчера спецом заехал в салон КИА, думаю надо посмотреть глазами и потрогать, проехать на тесте авто не вызвало никакого желания. далее станет ясно почему..

+10000 абсолютно так, никакой рамы, как следствие никакой раздатки. экономия(что конечно понятно)
И конечно полностью согласен, судя по цене 1600 т.р. за полную комплектацию (дизель) нужно быть полным профаном и темнотой, чтобы взять КИА а не новый дизельный туарег за 1800т.р., у меня именно о нем возникла первая же мысль при виде цены.Уж какое тут может быть сравнение.

Надежность тойота ранее конечно совсем другая песня. был марк 2(дизель), 1993 г.в., в 1998 привез из японии на заказ, в 2005 продал, за все время только масло и расходники менял, родные колодки сменили почти на 100000 пробега. сами офигели
Но сейчас политика такая, автопроизводителям невыгодно чтобы мы ездили годами на хороших машинах, им нужны наши деньги.
Еще читал про такую фишку, т.к. основными покупателями б\у японок были мы, а японцы не пользуются авто после окончания гарантии, то они пораскинули мозгами и решили, а зачем делать надежный авто, вот нам на три года хватает, а дальше русские пусть еб. ся. (простите вырвалось).

Далее, был в кавасаки очень давно,там огромный экспортный терминал по отправке тойота за кардон,
на улицах только салоны корейских автопроизводителей. сам просто офигивал!

Ну и согласен, корейцы дышат тойоте в затылок и скоро они их подвинут, действительно их машины симпатичнее. (сугубо личное)Да и в салоне соренто мне показалось уютней, возможно из-за черного цвета салона (у мня в рафе бежевый). материалы отделки точно не хуже, разве что фактура кожи похожа на керзу..
и сидение мне больше понравилось. а может уже рафовское приелось.