Рено кангу педаль газа не работает
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
1 Николай Заводится олично, но в пределах 1500 - 2500 оборотов горит индикатор свечей накала и пила над ним и пропадает мощность двигателя, до и после не горит и движок…
проблема в педали газа она электронная разбери и графитом пройдись мне помогает я раз в пол года так и делаю…
проблема в педали газа она электронная разбери и графитом пройдись мне помогает я раз в пол года так и делаю
1 Aaa Добрый день! Подскажите пожалуйста! Рено канго 1,5 дци. 68л.с. 2007г. Загорелся serv и спираль накаркаливания. На холодную двигатель колбасит, троит, нагреется…
FiLLL5 Привет! Машина Renault kangoo 1.5 DCI , 2003 . Проблема : загорается спираль в движении , как правило при нажатии/отпускании педали газа , чаще всего на 4…
Назар Рено кенго 2002 рік 1.5 рот. Загорілася спіралька,комп показав ремонт 2 форсунки,після ремонту машина почала делегувати, час від часу загоряється спіралька…
1 Роман Всім привіт. Помогите советом , ел.насос гура,кенго 1,5 с кондером. Гудит,начал отключаться. Ремонтировать или искать б.у. єтот купил,протянул 6 мес.и все)…
Виталий Рено кенго 1.9 2000г можно поменять форсунки комплектом с другого мотора кенго 1.9тди или нужно ставить только такие как стояли имено по тым кодам…
1 Евгений Добрый вечер господа, нажал красную кнопку возле АКБ, теперь не заводится двигатель, посоветуйте что делать…
1 Олександр Доброго вечора під скажіть будьласка засвітилися свечи накала і одночасно проявилася вібрація двигуна. хто знає вчому проблема…
Владимир Здравствуйте.Просела левая сторона балки Рено кенго 1.9 d.2007г.Причину нашел,обошёлся торсион внутри балки на шлицевой.Можна ли поменять шлицевую в нутрии…
И у меня такая же проблема На рено Кенгу вывернул до упора руль влево что то хруснуло и загорелись на приборной доске ключики и подушка безопасности что делать…
сергей проблема с форсунками,я менял клапан мультиплекатор,на двух форсунках,проблема ушла,форсунка сливает топливо в обратку.…
ігор рено кенго 1 9 д коли газуєш в салоні мотор дає певний гул . Говорять що неправильно виставлено запалювання.…
юра у меня рено канго эвро 4 а форсунки стоят эвро 3 как узнать какие форсы должны стоять двигатель к9к 716 60 лс vf1fc1faf36294375 винкод.помогите найти номер…
1 Доброго дня, в мене Рено Kangoo 2000р. Підскажіть будь ласка, чому несвітять прибори. Машина заводиться, все добре.…
валєра доброго дня підскажіть будь ласка може в кого була така несправність у мене рено кенго в холодну пору включаю зажігання на панелі не горить спіраль свіч накала…
серий kangoo 2014 непрацює права колонка і піщалки при заведеній машині.якшо заглушити бавлять всі. компютор показує коротке замиканя правої колонки.що робити?…
3 Рено кенго 1,5 dci 2006 р в Загаряється спіралька ( ао на ж свіча накала) іноді машина набирає обороти сама при цій лампочці Підкажіть в чом може бути…
Сергій Якщо набирає обороти це педаль газу. Треба включити запалення і скинути, а потім натягнути фішку на педалі. Проблема має зникнути.…
Дмитро заведіть машину включіть пічку зайдіть справої сторони в машину від пасажира нагніться до поліка подивіться улівій стороні де дує на ноги є синій маленький…
Володимир Така сама проблема була в мене. Минулого року поміняв радіатор пічки і все стало на свої місця. Радіатор пічки був забитий. За радіатр пічки віддав 600 грн. +…
4 Алексей Подскажите пожалуйста!кенго 2000 г. 1,9 прост двиг. При заводке не гаснуть свечи накала. Сразу виключаю и опять завожу, тогда все ок. Поменял реле накала…
2 Вадим Ребята, Рено кенго 2006 год, дв. 1.5 сdi, время от времени загорается лампа свечей накала в ходу и при этом бывает (не всегда) падают обороты двигателя,…
ANDREY Привет це все херня в мене 1,5 дци катаюсь вже 6 років перший рік коли пригнав то не загоралось а потім особливо коли зразу після аправки то 1,2 рази на 1500…
1 на ходу пропала тяга-- загорелся "термометр" на панели,но стрелка температуры в среднем положении. поднял капот-- охл. жидкость не кипит, но вентилятор…
Всем привет. Вот я и добрался до педали газа в своем авто ))). Надоело, когда едешь, вдруг загорается пила и пропадает тяга. Начинаются танцы- педаль бросил/нажал, перешел на пониженную и тд. Короче залез. На все ушло, с перекуром, 20 минут.
Renault Kangoo 2006, двигатель дизельный 1.5 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 16
Выключаю зажигание и после включения все нормально — можно ехать
Читать тестом ошибки для начала
Спасибо, что ответили. вот такую ошибку выдает: P0638 Возможная причина неисправности: не проведены базовые регулировки(если применяются) привод управления частотой вращения холостого хода/ электрдвг привода дроссельн. засл., датчик положения педали акселератора. Ещё у нас иногда на ходу начинают расти обороты до 6000 приходится тормозом снижать. Хреново когда задом сдаёшь и такое вылазит или подъехать куда надо на второй в это время орёт, как резанная. На ходу выключаю зажигание потом после включения зажигания на ходу заводится и иногда это помогает. Куда лезть в первую очередь при таких ошибках? Город у нас маленький. В сервисах не берутся за Рено.
Приходится самому
Ну тогда для начала, сделайте то педали газа. Времени много не займет, зато за этот узел будете спокойны и уверены. Ну а там посмотрите. Как бы машинки уже не новые, могут и контакты мозг мучить. У меня похожее было на бмв, машина жила своей жизнью. Снял всю проводку под капотом, купил разных проводов по цвету и все за три дня перепаял. Психанул короче. Зато все стало работать ))). А так 1,5 года до этого мучался.
Замирание оборотов (провалы) при нажатии на педаль газа
Замирание оборотов (провалы) при нажатии на педаль газа
Постигла подобная печалька на днях. Проявляется в основном на холодную при нажатии на педаль газа. Ошибок на приборке не было. Я грешил на забитую сетку в топливном модуле. Поехал к дилеру,оставил машину, ессно у них не проявлялось, когда я позже подъехал, то всё сразу проявилось он хотел по-легкому "клипом" отделаться за 1т.р.,а потом пытался развести на промывку форсунок,на чистку дроссельной заслонки (и всё путем исключения за мои кровные), но не получилось у него развести Даже давление в топливной не собирался проверять. Нашли после покатушек со мной ошибку DF092 "Цепь верхнего датчика кислорода". И они сразу датчик втюхивают. Но я нутром чуял, что возможны варианты Теперь предстоит вторая часть диагностики, которая будет делиться на 4части, как предписывает Диалоджис, т.е. проверка сопротивления датчика, целостность косы проводов от ЭБУ, целостность провода от датчика и сам штекер, целостность предохранителя (который под аккумом, но проверяется его работоспособность клипом). А они, наивные, думали, что воткнул клип и усё
Датчик оргинальный тянет, со скидкой, на 8т.р. (в экзисте 14т.р.). Про неоригинал не думал ещё, надо изучать ходимость и т.п. Ну и напоследок садо-мазо. Коса (от ЭБУ к датчику тянет на. барабанные палочки. 38т.р. Будем надеяться, что обойдемся предохранителем с ремонтом проводки коротнувшей.
п.с. зря я не стал выкладывать по основным узлам информацию по ошибкам, так бы через смартфон там бы посмотрел дальнейшие действия по этому датчику, а так пришлось взять паузу. Буду потихоньку восполнять это упущение.
п.п.с. Может был у кого подобный трабл и был опыт лечения (в т.ч. опыт использования альтернативных датчиков и их ходимость)?!
Плюс второй фазы в том что сейчас на разборках уже полно запчастей. Труднее всего найти детали салона. А вот всякая электрика и провода есть, а провода в косу можно поменять. За 38 тыс еще не факт что привезут, возможно это ошибка
Sunsetpeople писал(а): Плюс второй фазы в том что сейчас на разборках уже полно запчастей. Труднее всего найти детали салона. А вот всякая электрика и провода есть, а провода в косу можно поменять. За 38 тыс еще не факт что привезут, возможно это ошибка
Ну если датчик под 10т.р. , то коса. Конечно, если всё же коса где-то перетерлась, то стоит по разборкам пошарить. Но надеюсь, что обойдется.
" а провода в косу можно поменять " . ты наверно имел ввиду- провода в косе можно поменять? Уже приходилось это делать в других узлах?
Да,дилеры мастера больше по шоковой терапии и вытягиванию денег, чем по технике.А как насчет того, чтобы для начала проверить контакт в разъеме датчика на предмет окисления, брызнуть смазки? Датчик BOSCH стоит в Автодоке 3553 руб., в Экзисте 3877 руб. Откуда взялись 14000 руб? Про косу даже не говорю - конечно теоретически такая вероятность есть, но с чего бы ей перетираться.
Лет 10 назад была Мицубиси Каризма. Вышел из строя этот датчик. Электрик поставил какой-то универсальный, переделав разъем. Около 2 т.руб. с работой вышло.От того, что он универсальный,никаких изменений в худшую сторону в работе двигателя,расходе,динамике не было.
Я на мазде 6 этот датчик менял! Они все одинаковые, разница только в количестве контактов) На мазде брал датчик БОШ 5-ти контактный, старый датчик выкрутил, обрезал, новый поставил и обычной скруткой соединил контакты-пропали все провалы и дерганья!
А на китаеце было, что машина больше 3000 оборотов не поднимала и тяги не было вообще-итог забился катализатор))
Спасибо, будем смотреть и разъем, и предохранитель проверять. И от этого будем плясать. Переживаю, если всё же датчик, то там и в правду есть разные разъёмы. Попрошу, чтобы при диагностике датчика посмотрели тип разъёма и сориентировали по нему. Пока почитаю на стороне про датчики Бош.
п.с. забыл написать, что диалоджис расшифровывает эту ошибку DF 092 со статусом СС.1 как "Короткое замыкание на +12В". это-то и придаёт уверенность, что сработал пред
А предшествовать этому мог, как правильно пишет Реновод, разъём закисший изнутри, например(?)
Sunsetpeople писал(а): Плюс второй фазы в том что сейчас на разборках уже полно запчастей. Труднее всего найти детали салона. А вот всякая электрика и провода есть, а провода в косу можно поменять. За 38 тыс еще не факт что привезут, возможно это ошибка
Ну если датчик под 10т.р. , то коса. Конечно, если всё же коса где-то перетерлась, то стоит по разборкам пошарить. Но надеюсь, что обойдется.
" а провода в косу можно поменять " . ты наверно имел ввиду- провода в косе можно поменять? Уже приходилось это делать в других узлах?
а что сложного? косу разрезаешь аккуратно и вот провода
Ребята, спасибо. Поеду в Политлекс на след. неделе, там и определимся- что именно косячит.
п.с. был удивлён, что офы и неофы не знают, что неработоспособный предохранитель можно клипом проверить, чтобы не снимать муторный ЭБУ под аккумом ( "выполните проверку с помощью команды АС16 Проверка цепи электропитания. Благодаря этому можно определить, в каком состоянии находится предохранитель, не снимая ЭБУ"
Вот уж воистину: прогресс среднестатистическому российскому человеку будет всегда чужд
С Политексом опять не сложилось (то он в ВС не работает, то по СБ он не может заниматься диагностикой и т.п.) Разница в цене с офами в пару т.р., но как-то всё неудобно там с графиком. Поехал к знакомому официалу. Купил, как и подсказывали здесь (спасибо!), универсальный верхний датчик кислорода Бош (3,5т.р.; хоть он и универсальный, но подбирал его по типу своего движка). Только старую родную клемму к новому датчику присобачили. Оказалось, что именно датчик глючил, а не предохранитель, провода или клемма. Я бы купил и оригинальный (8т.р.), но 3 недели ждать его, да без машины в дачный сезон- это преступление против дачников
Объясню почему оргинальный бы взял: да потому что х.х. уже не ТОТ (слегка ощутимая нестабильность по жопометру, а стрелка тахометра почти мертво стоит). Думаю, что какие-нибудь параметры на граммульку, но отличаются всё же. Ну да ладно, лишь бы ходимость была нормальной (на прокатанные 111т.км я и не рассчитываю, хотя заявлено на сайте Бош про 160т.км) Понаблюдаем.
Кенговоды, кто сталкивался с такой проблемой: при заводке появляется значок *пила и спираль* соответственно газ не реагирует, повышенные обороты, при следующей заводке все норм, говорят что это клапан (EGR). У меня КЕНГО 1,9 2001 год.
Renault Kangoo 2001, 55 h. p. — electronics
Comments 7
Это датчик положения ротора ушел, может помочь калибровка (150$), ремонт эбу, проводки, ремонт тнвд, замена на другой. Вариантов много, но скорее всего нужно калибровать насос. Или не заморачивайся, на тягу не влияет
-положение топливного актуатора; неправильное положение
-Текущее значение
До сегодняшнего дня особо проблем не создавало,
заводил после того как тухла спираль накала свечей, она сразу загоралась во второй раз и не тухла.
На педаль газа не реагирует машина работает жёстко, обороты повышенные.
Сразу глушил и заводил повторно, спираль гасла и больше не включалась,
машина работала нормально.
Да же если и глушил то заводилась опять без этой ошибки.
До следующего старта после ночной стоянки ошибка опять проявлялась.
Но после второго запуска она пропадала.
Так и ездил лет 5 до сегодняшнего дня с этой проблемой.
Почему не делал, оборудование от Дениса на один раз отремонтировать положение ротора в ТНВД не подъёмно для меня.
Пробовал ремонтировать другим путём подкладывал на шток ротора прокладку определённой толщины 0,25 мм,
что-бы попасть в пределы датчика(записанных параметров в компьютере) не увенчалось успехов.
Сегодня да-же после некоторых стартов ошибка не уходила,
я и так и этак запускал, ошибка спираль горит на газ не реагирует.
В общем за городом думал на электричке все вместе поедем. :o
Как решил эту проблему.
Эта ошибка по описанию в книге по эксплуатации,
свидетельствует ещё и о воде в дизельном топливе.
Где стоит датчик воды не знаю.
В общем снял я разъём с топливного фильтра на заглушённой машине.
Что это за разъём я не знаю, по книге вроде как подогрев топлива в холодное время,
но странный какой-то весь узел расположен в крышке фильтра вверху.
Если это подогрев топлива то странный какой-то почему расположен вверху, а не внизу логически было бы правильно,
может датчик воды, но вода обычно на дне то-же как-то не вяжется логически.
Завёл с первого раза всё нормально, на педаль газа реагирует.
Одел разъём и уехал, при приезде домой глушил и заводил всё нормально никаких проблем.
Теперь вопрос где копать, если это проблема датчика в ТНВД тогда буду пытаться с помощью регулировочных шайб подобрать нужную шайбу.
Если это что-то с датчиком в топливном фильтре, то не зная что за устройство в этом фильтре,
делать что либо бесполезно.
Конечно может это и вода, надо поменять топливный фильтр, почистить сам корпус.
Кто нибудь решил проблему этой спирали?
Кто нибудь может подсказать решение проблемы?
P.S. Слышал что ещё проблема может быть в педальном узле, а конкретно в разъёме педали.
но у меня этот узел под капотом, разъёма нет. Или когда стираются дорожки напыления в узле газа, газ у меня электронный.
Машина моя рено кангу дизель 1,9 обычный атмосферник, топливная лукас эпик, педаль электронная.
Спасибо всем за помощь, скоро на дальняк ехать, а с этой неожиданной проблемой, не уютно как-то.
Конечно можно отключить разъём на топливном фильтре и посмотреть какой будет результат,
но лучше отремонтировать
У меня такая же фигня была, мотор 1,9 д 65. Тоже думал малой кровью обойдусь, так как машина была в Черновцах, никаких вариантов с калибровкой у меня не было (отсутствие спецов). Заслал отца на бош сервис, думал помогут, помогли, говорили что стёрли ошибки, и авто вообще перестало заводится…
Короче епопея ещё та, я в депрессии, отец вообще в трансе, только авто купили.
Решилось всё заменой тнвд на б.у. за 300 дол, + прошивка мозгов 1000 грн, таки спеца нашли, 1 толковый на весь город. Вот такие дела ребята…
По поводу заводки второй раз, сначала проканувало, но была такая ерунда когда оно включалось на ходу, вот тогда засада, когда в городе куча авто, и надо проскакивать на перекрёстках, а она тупит при подгазовках. Один чувачок посоветовал, чтоб такого в будущем не выскочило доливать масло в соляру, пока чуток практикую. Всем удачи!
У меня тоже когда загорается то на газ не реагирует, обороты повышены но я написал что загорается и все остальное только когда двигатель прогрет. На холодную все ок.
Тоже есть похожая проблема, но на датчик положения газа не похоже так как загорается только когда движок прогрет до рабочей температуры. На холодную не загоралась ни разу.
Это потенциометр выделывается(датчик положения педали газа). Проверьте разъём возле педали газа где то плохой контакт(У нас над педалями вверху есть соединения . Так вот там порой отходят контакты. Нужно аккуратно попробовать их пошевелить прижать. Это порой мы случайно туда попадаем ногой, особенно при движении назад.).
Или… отсоединить разъем у педали, торцевым ключом (головкой) открутить 3 гайки на блоке педали вынул эту хрень; далее открутил 5 винтов сбоку, почистил дорожки р2000 наждачкой или ластиком, протереть спиртом, собрать.
Я кстати также много слышал, что проблема в датчике положения педали газа, но я так понял, что это касается цдишных двыжков
Читайте также: