Рено дастер не включается вентилятор охлаждения двигателя
Случилась вчера неприятная вещь.Ехал в пробке .обратил внимание на температуру двигателя ,а там вся шкала(((.включил печку на всю температура вернулась в норму (на скорости тоже все в норме).Приехал поздно ,уже тёмно было,решил погонять двигатель около дома,температура растёт а вентилятор не запускается,причём когда включаешь кондей то вентилятор на первой скорости работает,а от температуры двигателя нет.ошибок при этом ни каких не горит.где копать и что проверять ?
Победил.пошевилил разъём на датчике температуры и ура вентилятор включился (потом обработал очистителем контактов )все теперь работает как часики )))
Может быть не все так просто, датчик двухканальный, один канал на ЭБУ, другой на приборку, корпус датчика является вторым контактом того канала что идет на приборку, просто видимо когда обрабатывал очистителем попал и на него, поэтому и появился контакт корпуса датчика с движком. А так косяк довольно распространенный, также легко на время решается поворотом датчика на четверть оборота и назад. А вентилятор не включался правильно потому как управляется ЭБУ, а там была в отличии от показаний на приборке реальная температура, которую легко посмотреть при наличии ЕЛМ-ки.
Может быть не все так просто, датчик двухканальный, один канал на ЭБУ, другой на приборку, корпус датчика является вторым контактом того канала что идет на приборку, просто видимо когда обрабатывал очистителем попал и на него, поэтому и появился контакт корпуса датчика с движком. А так косяк довольно распространенный, также легко на время решается поворотом датчика на четверть оборота и назад. А вентилятор не включался правильно потому как управляется ЭБУ, а там была в отличии от показаний на приборке реальная температура, которую легко посмотреть при наличии ЕЛМ-ки.
Если даже назвать блок управления двигателем просто мозгами будут "те же яйца", факт в том что показания на приборке, и в мозгах от разных каналов одного и того же датчика, то есть в частном конкретном случае вполне могут отличаться, и этот глюк этого датчика частое явление, а именно контактная группа разъема датчика обычно беспроблемна.
Всем привет! Вопрос другой? Сегодня обнаружил такую вещь: Двигатель холодный, машина стояла часа 3, на улице минус 8 градусов, кнопка кондея не включена, а только завел машину и сразу заработал вентилятор на радиаторе. Даже прогрел двигатель, включил печку на всю, работает постоянно , отключается буквально на секунд 5 и тут-же снова включается. Что это: термостат , датчик температуры или еще что-то?
Всем привет! Вопрос другой? Сегодня обнаружил такую вещь: Двигатель холодный, машина стояла часа 3, на улице минус 8 градусов, кнопка кондея не включена, а только завел машину и сразу заработал вентилятор на радиаторе. Даже прогрел двигатель, включил печку на всю, работает постоянно , отключается буквально на секунд 5 и тут-же снова включается. Что это: термостат , датчик температуры или еще что-то?
Может поможет, отключите разьём с датчика температуры и заново его подключите. сталкнулся с этим на Дастере не в первые по другим соединения (виной тому перепады температуры во влажную погоду и переход температуры через температуру конденсации влаги (это при каждом запуске с остыванием авто ниже нуля) и усугубляет это вибрация от дороги и работы двигателя на переходных режимах, от влаги ножки малотоковых разьёмов окисляются, достаточно невидимой окисной плёнкой и начинают приносить неприятности. А проблемма всего то разорвать окисную плёнку. поэтому прежде чем заморачиваться с чем-то серьёзным сначала провожу эту процедуру. Если проблемма не в этом, то копать нужно дальше.
Предохранители 61 и 62, расположенные в моторном отсеке, контролируют действие вентилятора. Двигатель отправляет сигнал на включение вентилятора через электронный блок. Он, в свою очередь, отвечает за поддержание температуры двигателя с помощью специального датчика. Сигнал подается, когда номинальная температура выше нормы.
В основном в подаче электропитания на реле задействованы контакты B1 и D4, при которых электровентилятор вращается на небольшой скорости. Только в случае, когда вентилятор нуждается в дополнительном напряжении, задействуется контакт С1 для увеличения скорости вращения.
Победил.пошевилил разъём на датчике температуры и ура вентилятор включился (потом обработал очистителем контактов )все теперь работает как часики )))
Привет всем. Я хочу спросить, а при какой внешней температуре должен включаться вентилятор? Вот ездил тут на днях, температура на улице 23-24 градуса, вентилятор не включался. В прошлое лето обычно ставлю в гараж и вентилятор еще несколько минут молотит, а тут ничего.
Почему на всех Дастерах и на многих других авто вентилятор включается автоматически после остановки работы двигателя, чтобы не дать ему дальше нагреваться, а у меня наоборот после глушения мотора вентилятор не включается и температура ОЖ повышается? В жару приходится ждать стоять пока вентилятор остановится и только тогда глушить мотор, а то бывает даже до 7 делений (~100 градусов) нагревается заглушенный двигатель.
За 3.5 года ни разу не замечал, чтобы вентилятор сам включался после того, как заглушил мотор, но много раз слышал, как на других Дастерах он включался.
Может предохранители какие поменять надо либо релюхи. а может и датчик темп. ОЖ.
Сергей159, толку от работающего вентилятора на заглушенной машине никакого, помпа ведь не качает, самый правильный вариант - это дождаться пока вентилятор отключится сам на заведенной машине
HomoErectus, как он может на незаведенной включиться? он же ЭБУ управляется, это в жигулях напрямую вентилятор управлялся датчиком, вкрученным в радиатор
Почему на всех Дастерах и на многих других авто вентилятор включается автоматически после остановки работы двигателя, чтобы не дать ему дальше нагреваться, а у меня наоборот после глушения мотора вентилятор не включается и температура ОЖ повышается? В жару приходится ждать стоять пока вентилятор остановится и только тогда глушить мотор, а то бывает даже до 7 делений (~100 градусов) нагревается заглушенный двигатель.
За 3.5 года ни разу не замечал, чтобы вентилятор сам включался после того, как заглушил мотор, но много раз слышал, как на других Дастерах он включался.
Может предохранители какие поменять надо либо релюхи. а может и датчик темп. ОЖ.
Сегодня шкала температуры заполнилась, но вентилятор охлаждения не включился. Помогло включение отопителя на полную…
Что имеем, температура на максимуме, вентилятор не работает. Но если при этом включить кондей, но вентилятор срабатывает, после выключения кондиционера еще 1-2 минуты работает (температура спадает до отметки посередине шкалы).
Подключил elm адаптер, но там совсем какие-то странные показания температуры…
У кого какие идеи есть? Датчик температуры?
Renault Duster 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 21
Проще всего сдернуть фишку с дт, если в аварийном режиме постоянная вторая скорость, значит цепь от дт до вентилятора в порядке и косячит действительно дт .
Вы были правы! Спасибо.
Замени реле второй скорости вентилятора, выгорает.
При чем тут реле? Если он поставит новое реле вентилятора включиться при 79°?
у человека проблема с показаниями температуры а не с включением вентелятора… У него показания 79° при полной шкале на табло…вентелятор и не включиться при 79… Хоть обзаменяйся реле…толку от этого ни какого…79° не запустят Вент
Начнем с того, что нормальным сканером надо диагностику сделать, елм может показывать погоду за полярным кругом.И когда сделан скрин? При перегреве или при рабочей температуре?
Что касается кондея, при включении запускается первая скорость, если давление фреона растет( нет нормального охлаждения) запускает вторую скорость. И ему фиолетово, что там показывает датчик температуры. Соответственно, и мотор обдувает, зашкаливать на перегрев не будет.
Я сказал, где косяк. А вы там можете менять датчики, термостаты, и тд)))
Елм не может показывать погоду, это всего навсего протокол четения…он не берет данные с неба)))
Кондер тут при чем? У человека не идёт сигнал на охлождение… Ещё раз поочитайте текс поста, может тогда поймёте…человек всё описал, и когда елм включил и когда кондер включил и при каких условиях у него не включается охлождение…кондер вообще не при чем…не путайте теплое с мягким
ДТОЖ меняй…он моросит)
В самом ДТОЖ два физических датчика…один дает информацию на мозги, т.е на табло (панель) другой на включение вентклятора)
Тот что ты видишь как 79 это второй, сигнал на вентелятор…и он как правило и глючит
Если отсоеденить фишку датчика, то вентилятор должен крутится постоянно (аварийный режим) — если крутится значит в норме! Если разбег в показаниях можно попробовать почистить разъём на датчике, несколько раз снять — воткнуть и плпшыкать контакт клинером. Мне помогло 4г назад, до сих пор проблем не доставляло.
Вам правильно ниже написали. Дтож спаренный (прибора + мозги), по крайней мере так на 1.6 (на 2.0 скорее всего также) если показания приборки и елм (мозги) не совпадают, смотрите датчик.
За Дастер не скажу, но сталкивался с таким на Форде эскорте, там помогало постучать по термостату, далее замена его ( термостата) и всё ок.
Логика проста. Нам известно что:
1. Мотор не кипит
2. ЭЛМ показывает верную температуру, или хотя бы очень сильно приближенную к реальной, судя по пункту номер 1.
3. Вентиляторы работают, и кондиционер сам собственно тоже, так как для включении кондея основной критерий его работы это нормальная температура ОЖ.
4. Датчик температуры ОЖ на дастере двойной. Один корпус на два датчика. Один датчик для ЭБУ, который и видит ЕЛМ, второй датчик для приборной панели.
От сюда вычисляем примерного виновника — ДАТЧИК, либо его проводка закорочена на массу, что крайне маловероятно. А при обрыве проводки температура вообще будет в минусе.
Предохранители 61 и 62, расположенные в моторном отсеке, контролируют действие вентилятора. Двигатель отправляет сигнал на включение вентилятора через электронный блок. Он, в свою очередь, отвечает за поддержание температуры двигателя с помощью специального датчика. Сигнал подается, когда номинальная температура выше нормы.
В основном в подаче электропитания на реле задействованы контакты B1 и D4, при которых электровентилятор вращается на небольшой скорости. Только в случае, когда вентилятор нуждается в дополнительном напряжении, задействуется контакт С1 для увеличения скорости вращения.
Победил.пошевилил разъём на датчике температуры и ура вентилятор включился (потом обработал очистителем контактов )все теперь работает как часики )))
Привет всем. Я хочу спросить, а при какой внешней температуре должен включаться вентилятор? Вот ездил тут на днях, температура на улице 23-24 градуса, вентилятор не включался. В прошлое лето обычно ставлю в гараж и вентилятор еще несколько минут молотит, а тут ничего.
Почему на всех Дастерах и на многих других авто вентилятор включается автоматически после остановки работы двигателя, чтобы не дать ему дальше нагреваться, а у меня наоборот после глушения мотора вентилятор не включается и температура ОЖ повышается? В жару приходится ждать стоять пока вентилятор остановится и только тогда глушить мотор, а то бывает даже до 7 делений (~100 градусов) нагревается заглушенный двигатель.
За 3.5 года ни разу не замечал, чтобы вентилятор сам включался после того, как заглушил мотор, но много раз слышал, как на других Дастерах он включался.
Может предохранители какие поменять надо либо релюхи. а может и датчик темп. ОЖ.
Сергей159, толку от работающего вентилятора на заглушенной машине никакого, помпа ведь не качает, самый правильный вариант - это дождаться пока вентилятор отключится сам на заведенной машине
HomoErectus, как он может на незаведенной включиться? он же ЭБУ управляется, это в жигулях напрямую вентилятор управлялся датчиком, вкрученным в радиатор
Почему на всех Дастерах и на многих других авто вентилятор включается автоматически после остановки работы двигателя, чтобы не дать ему дальше нагреваться, а у меня наоборот после глушения мотора вентилятор не включается и температура ОЖ повышается? В жару приходится ждать стоять пока вентилятор остановится и только тогда глушить мотор, а то бывает даже до 7 делений (~100 градусов) нагревается заглушенный двигатель.
За 3.5 года ни разу не замечал, чтобы вентилятор сам включался после того, как заглушил мотор, но много раз слышал, как на других Дастерах он включался.
Может предохранители какие поменять надо либо релюхи. а может и датчик темп. ОЖ.
Читайте также: