Рено дастер не едет при включенной передаче
Добрый день,
Столкнулся с проблемой провалов(подергивание) во время движения.
Наблюдается при оборотах 2000-2500, скорость ~100км.
Провал кратковременный, в виде потери 100-200 оборотов за поездку может случиться пару раз в день а может и не быть, езжу по трассе маршрут 20км.
Подскажите в чем проблема может быть? записался к ОД.
Пробег 10тыс, машине пол года, ошибок нет, температура воздуха +10+15, двигатель прогретый.
0 0 Рейтинг ответа: 0
На дизеле тоже небольшие провальчики бывают у меня почему-то.С ноля машину брал и так сразу было.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Обычно у свечей провал с 2000 до 3000 тысяч провал, попробуй на месте глазу дать резко до у порта будет нет провал
0 0 Рейтинг ответа: 0
Возможно накрывается катушка зажигания (как правило 3 цилиндр — считать справа налево). В неё часто капает вода и это болячка 2х литровых Дастеров.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Так у тебя дизель или нет?
0 0 Рейтинг ответа: 0
У меня дизель 2018 год, тоже самое когда включен кондиционер.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Начинать надо с замены свечей. В 80% случаев проблема исчезнет. Как выше писали заливает 3-ю свечу из-за несовершенства системы подачи жидкости стеклоомывателя. У меня такое было тоже, на сервисе официалы по гарантии исправили
0 0 Рейтинг ответа: 0
Смените заправку,почистите дроссельную заслонку, потом свечи и катушки.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Фильтр топливный, как вариант
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
На данный момент просто забил и не парюсь. Едет и ладно. Видимо, невозможно это устранить.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Меняй дросельную заслонку, там внутри стоит какой то шаговый моторчик, он и сломался. Тоже самое было у меня
0 0 Рейтинг ответа: 0
Помогла перепрошивка, если только с тройника не сипит в свечной колодец
0 0 Рейтинг ответа: 0
А лучше, как мне кажется, сделать прошивку мозгов.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Была такая же ситуация, и дроссель смотрели и свечи менял, проблема оказалась в катушке
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Провалы были на бензиновом 1.6 реновском движке, на дросельной заслонке стоит два резиновые уплотнительных кольца , со временем они начинают пропускать воздух, замени их.
Всем доброго вечера! Который не сложился у меня сегодня.
Ехал по трассе , пошел на обгон, переключил на пониженную, дал газу и машина в эту секунду заревела , так как когда газуешь на нейтралке . Чувствую нет тяги , качусь по инерции. Благо обгоняемый ехал не быстро и я перед ним съехал на обочину.
Остановился и понял что включая любую скорость и газуя авто не едет даже на 1 см. Только задняя , если дать 3000 об. кое как движется назад , но совсем слабенько слабенько.
Что произошло ? Что так резко в одну секунду может сломаться ?
Всем доброго вечера! Который не сложился у меня сегодня.
Ехал по трассе , пошел на обгон, переключил на пониженную, дал газу и машина в эту секунду заревела , так как когда газуешь на нейтралке . Чувствую нет тяги , качусь по инерции. Благо обгоняемый ехал не быстро и я перед ним съехал на обочину.
Остановился и понял что включая любую скорость и газуя авто не едет даже на 1 см. Только задняя , если дать 3000 об. кое как движется назад , но совсем слабенько слабенько.
Что произошло ? Что так резко в одну секунду может сломаться ?
Expression 4x2 2,0 ESP АКП4
Если скорости переключаются на заведенном и с выжимом сцепления, то тогда надо смотреть ШРУСы.
К стати, а если ЛОК режим включить, поедет?
> Педаль сцепления, не задралась выше тормозной ?
Машину на эвакуаторе отвез на СТО. Жду понедельника, когда придут мастера. Предварительно грешат на феррадо или всю корзину или коробку. Сейчас не могу уже проверить. Если это так ,то с чем может быть связано ?
Если скорости переключаются на заведенном и с выжимом сцепления, то тогда надо смотреть ШРУСы.
К стати, а если ЛОК режим включить, поедет?
> Педаль сцепления, не задралась выше тормозной ?
Машину на эвакуаторе отвез на СТО. Жду понедельника, когда придут мастера. Предварительно грешат на феррадо или всю корзину или коробку. Сейчас не могу уже проверить. Если это так ,то с чем может быть связано ?
С выжатым сцеплением скорости переключаются на заведенном. ЛОК не сообразил включить и проверить.
Expression 4x2 2,0 ESP АКП4
К ОД отогнал. Завтра будут смотреть. Гарантия закончилась неделю назад.
Но хотелось бы понять Что могло произойти ?
Что так резко в одну секунду может сломаться ?
Рассыпался ведомый диск с феррадо при пробеге в 56000 км ?
Может что с гидравликой сцепления ? И просто до выжимного дело не доходит ?
Хотя скорости включаются при выжатом сцеплении.
P.S.
На тойоте проездил 8 лет и ни чего подобного не происходило.
Нет, гидравлика от педали только выключает сцепление, так оно всегда нормально-замкнутое .
И никаких стуков, ударов не было? Явно ничего не развалилось?
Тоже поддержу,что ни чего крименального,скорей всего не случилось. Что то с сцеплением. Причем внутри. Снимут узнают.
Один из шрусов выскочил из коробки(со щлицев)- вот и резкое расцепление коробки от колес.Сцепление- (корзина, ферродо ит.д.) помирает медленно или со скрежетом
Нет, гидравлика от педали только выключает сцепление, так оно всегда нормально-замкнутое .
И никаких стуков, ударов не было? Явно ничего не развалилось?
Ни каких ударов не было. Через пару секунд после начала разгона движек завыл как на нейтралке на высоких оборотах и все.
Один из шрусов выскочил из коробки(со щлицев)- вот и резкое расцепление коробки от колес.Сцепление- (корзина, ферродо ит.д.) помирает медленно или со скрежетом
__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.
В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).
Expression 4x2 2,0 ESP АКП4
А какие симптомы сопровождают такое явление ?
Почему же задняя скорость кое как, но едет ?
Орет и не едет- вот симтомы выхода шлицев шруса из шлицев дифференциала. А назад она может и поехать по двум причинам- шрус все равно немного цепляется своими шлицами за дифф.+ изменяется направление вращения.
Возможные причины вылета шруса- смещение двигателя с коробкой (авария или изношенные подушки)
Было почти такое- обрыв в ступице шлицев от планетарки куда кардан втыкается- только на мотике Урал. Ниче не предвещало беды- плавно тронулся и без грохотов, через 10 метров просто встал. Кардан крутится а колесо даже не пошевелится- обрезалось от планетарки в заднем мосту- метал разглядывал- как по маслу отрезано
А у меня было подобное на ВАЗ 2112,гнал по полю и подпрыгнул,с отрывом передних колес от земли. Приземлился,передачу,а машина не едет. А вот на ЗАДНЕЙ передаче ехала. Около 2 км ехал на задней в сторону дома,а потом и она пропала. Притащили в гараж,причина "разобрался" внутренний ШРУС. Т.е. из коробки он не выскочил,масло не вышло,а вот в пыльнике разобрался и этого не увидеть было без ямы. А вот по чему ехала сначала задом не знаю,видимо все же зацепление по началу было. Новый не покупал,там просто стопорное кольцо выбило с посадочного места и все,вставил обратно,набил смазки так и ездил года 2 еще,пока не продал.
Если клипом смотрели то в логах ошибка должна была сохранится, съезди к толковым гаражникам они сразу найдут где касяк. Можешь ЕЛМ купить и прогу в смартфон, оно хоть как то покажет в какую сторону копать, в современном авто без диагностического оборудования никак! Зато с ним авто диагностируется без танцев с бубнов по поводу разборок замены и гадания на гущах(способное завести в тупик или не в ту сторону).Купи ЕЛМ V1.5 500-1000руб, вычислил бы хотя бы код ошибки. У меня такой все время живет в разъеме ODB-2 в бардачке
Может быть что угодно вплоть до отказа бензонасоса.
__________________
У автомобиля может быть любой двигатель, с условием что он ДИЗЕЛЬНЫЙ. ИМХО.
МНЕ НЕ СТЫДНО ЧТО Я СОВЕТСКИЙ И РУССКИЙ!
В целом если пила загоралась в памяти что-то должно было остаться для Клипа. Я старые ошибки прочитал, когда когда-то забыл катушку подключить после продувки колодцев. Зря наверное сбросил, сейчас в памяти ошибок нет.
В дороге ELM сканер лишним не будет. Мне форумчанин подарил, до сих пор добрым словом вспоминаю.
А в 2016 году там уже CAN-шина, это у меня "аналоговый" 2013-го.
Да есть у меня ЕМЛ показывает ошибку Р0340 датчик распредвала высокий сигнал, я уже новый датчик купил не помогло. Дилеры проверили он исправный метка живая, сказали что ЕМЛ не корректно показывает. Но у них вообще не чего не показал. Они загрузили новую прошивку на систему впрыска тоже нечего. По симптомам инжекторщик говорит это к электрику, электрик говорит плавающия причина пока полностью не откажет наити не смогу. Вот теперь незнаю что делать.
Равиль358, у Вас случайно не передний привод? Было у меня такое глох на МКАДе, как только газ сбрасывал. Помогла замена регулятора холостого хода.
Если связано с проводкой? Было ли у Вас вмешательство в проводку? Мне ставили корректор угла зажигания. С него у меня пошли проблемы. Мне тоже несколько раз меняли датчик. Но у меня машина тогда просто не заводилась. Пока не нашел хорошего электрика, не исправили. Хотели поменять косу проводки, но не нашли. Снимали косу и искали обрыв.
__________________
у меня можно приобрести клубную символику
3 клубные карты
4 текстовые белые наклейки, 4 чёрные, 4 белые Ф2, 17 чёрных Ф2, 41 чёрных малых, 38 duster-sprint
3 наклейки с логотипом, 2 внутренние, 19 внутренних чёрных
клубные календари 2014, 2015, 2016 отдам на память
Равиль358, у Вас случайно не передний привод? Было у меня такое глох на МКАДе, как только газ сбрасывал. Помогла замена регулятора холостого хода.
Если связано с проводкой? Было ли у Вас вмешательство в проводку? Мне ставили корректор угла зажигания. С него у меня пошли проблемы. Мне тоже несколько раз меняли датчик. Но у меня машина тогда просто не заводилась. Пока не нашел хорошего электрика, не исправили. Хотели поменять косу проводки, но не нашли. Снимали косу и искали обрыв.
В том то и дело что признаков неисправности чего-то нет работает на холостых ровно, после как заглохнет и снова заведется снов без проблем набирает обороты и при сбрасывании устойчево работает. Поэтому даже не понимаю куда лезть а самое к кому уже обращаться так как сам валенок в этом.
а иногда полностью глохнет после чего стоит только ключ повернуть туда обратно без работы стартера обороны опять приходят в норму.
Может проблема в контакте замка зажигания? Если от поворота ключа всё восстанавливается. Какой-нибудь контакт окислился или подгорел.
Здравствуйте. Сегодня на другом форуме один пользователь написал. Что у него такая проблема была причина реле бензонасоса. Сегодня попроывал поменять местами реле бензонасоса с реле компрессора кондиционера так как у них один ампераж. Проехал 20км всё в норме, но ещё рано говорить по езжу отпишусь.
По идее если бензонасос без напряжения он сразу ошибку зажигает. Собственно наблюдал, когда мотор на промывке работал, а с бензонасоса фишку скинули.
Здравствуйте. Радость отказалась не долгой сегодня два раза так же заглох на ходу но по чистоте отказа на много меньше. Даже незнаю может это стечение обстоятельств но почему то вчера за 30км не разу.
Вам бы с ELM 327 поездить, а как только заглохнет просканировать клипом ошибки.
Я сам в клип не верил пока свой не просканировал. Может чем и поможет.
Может ошибка по дросселю вылезет или педали, но пока -это все гадание пальцем в небо.
Равиль, думаю уже пора обратиться к нормальному диагносту. Если до сервиса не доехать, то можно:
- вызвать диагноста на дом (правда за это придется доплатить)
- погрузить машину на эвакуатор и приехать в ближайший автосервис
- самому продиагностировать машину и попытаться понять причину неисправности (но это при наличии соответствующих диагностических девайсов, программ и опыта)
Такое может быть из за сигналки, из за иммобилайзера, из за какого нибудь датчика, к примеру - датчика положения коленвала, из за потери какого нибудь контакта, и т.д.
Найти этот дефект методом НАУЧНОГО ТЫКА, это всё равно что сыграть в популярную игру УГАДАЙКА
В том то и дело что она ездит нормально инжекторщик говорит это к электрику а уж электрик говорит как я могу наити плавающию неисправность, говорит вот когда полностью откажет тогда найду. Дилеры тоже нечего не нашли два раза ездил. Вот по тому и незнаю что делать.
__________________
"во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" ©
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.
В том то и дело что она ездит нормально инжекторщик говорит это к электрику а уж электрик говорит как я могу наити плавающию неисправность, говорит вот когда полностью откажет тогда найду. Дилеры тоже нечего не нашли два раза ездил. Вот по тому и незнаю что делать.
Радость отказалась не долгой сегодня два раза так же заглох на ходу но по чистоте отказа на много меньше. Даже незнаю может это стечение обстоятельств но почему то вчера за 30км не разу.
Что-то как-то совсем непонятно.
Равиль358, пробег 20 или 30 км это совсем ничего, по современным понятиям - это всё равно, что в булочную за хлебушком сбегать.
А за эти 30 км машина 2 раза глохла.
При этом - ни диагност оф. дилера, ни электрик обычной СТО, ни "инжекторщик" ничего не находят.
ЗНАЧИТ - здесь:
1. либо вы чего то не договариваете, но при этом вы что-то неправильно, что-то не так делаете.
2. либо и диагност оф. дилера, и электрик СТО, и "инжекторщик" чего то не договаривают, или чего то не так, неправильно делают.
Я думаю, что здесь первый вариант.
Наверное будет проще посадить в салон электрика или диагноста оф. дилера и прокатиться с ним соточку км, можно и больше. Наверняка сразу же и определится причина, по которой глохнет мотор.
Пробег всего 30 тыс.км.
Но уже мощность немного потерял. Выше 120 км/ч еле разгоняется, с нуля до 100 - за 18 секунд.
Что можно делать, как понять в чем проблема? Бензин вроде нормальный.
У меня тоже стал плохо тянуть. Может, просто уже привыкли и пора менять машинку, брать что-то по мощнее?
__________________
"во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" ©
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.
Пробег всего 30 тыс.км.
Но уже мощность немного потерял. Выше 120 км/ч еле разгоняется, с нуля до 100 - за 18 секунд.
Что можно делать, как понять в чем проблема? Бензин вроде нормальный.
У меня тоже стал плохо тянуть. Может, просто уже привыкли и пора менять машинку, брать что-то по мощнее?
А до этого за сколько?
У меня тоже было ощущение что не тянет. Специально ездил на тестдрайв нового дастера. Так он оказалось тянет еще хуже .
Видимо и правда дело привычки..
Пробег всего 30 тыс.км.
Но уже мощность немного потерял. Выше 120 км/ч еле разгоняется, с нуля до 100 - за 18 секунд.
Что можно делать, как понять в чем проблема? Бензин вроде нормальный.
__________________
P-R-N-D и.т.д.
Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера:
-задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше);
- декоративную крышку для F4R (фаза1)
В жаркую погоду мотору не хватает кислорода. Да ещё кондиционер мощность забирает. Ну и сам мотор не супер сильный. В жару, да с кондеем и 2 литра, и дизель не особо резвые, а уж 1.6 само сабой.
Мне кажется 18 сек до 100, это нормально если не крутить в звон, а разгоняться обычно на 3-4 тыс об..
10,5 сек по паспорту, заявленные для 2 л, это фантастика. Есть машины с объемными движками, у которых заявлены те же 10-11 сек, так они просто самолеты в сравнении.
И после 120 км/ч еле набирает, это тоже нормально для дастера. С чего ему быстро набирать то после 120?
Если не горит чек, не буксует сцепление, не уходит быстро масло, свечи и фильтра меняли, то до причины ухудшения разгона сложно докопаться.
У меня на разгон тупеет обычно после зимы (и так было не только с дастером), когда всю зиму тошнишь по городу, как по трассе начинаешь ездить, становится лучше.
У меня 2 литра, после двух дней жары, да толкания по пробкам, двигун ващьпе не тянет. Педаль в пол нажатия, а машина как чахлый узник Бухенвальда в конвульсиях начинает трогаться, того гляди заглохнет. Спасает только педаль в пол. Но у меня по ходу ещё и автомат чудит, с первой на вторую частенько стал с сильными ударами переключать при плавном трогании с места.
10,5 сек по паспорту, заявленные для 2 л, это фантастика. Есть машины с объемными движками, у которых заявлены те же 10-11 сек
Дастер укладывается в заявленные 10,5 сек. это если переключение без ошибок. А так в среднем 11,5 сек. до сотни. Для нормального разгона первые две передачи крутим до 6,5 ты. но только успеваем переключать до срабатывания отсечки, а остальные до 6-ти.
И кстати тахометр не успевает за ростом оборотов на 1-й передаче поэтому следим и включаем вторую где-то на 5,5 тыс. это как раз будет 6,5 по факту. Иначе упретесь в ограничитель оборотов.
Ну 18 сек и будет, если так не издеваться, а обычно разгоняться..
Как его до 6-6.5 крутить я вообще не представляю, после 4000 тыс. звук такой, что просто жалко его.
Реально считаете что 18 до сотни при паспортных 10 это норма?
Я свой 16-ти секундный дизель (чипованный правда) разгонял за 14 не сильно напрягая. В относительную жару дело было.
Да и после 120 должен нормально разгоняться и даже на 6-й.
А если крутить до 3-х тыс. то можно и 45 сек. получить до 100 км. Это не разгон а обычная езда тогда.
Ездить вообще жалко знаете ли))) Изнашивается постепенно. Лучше вообще не ездить)))) Ничего ему не будет если иногда крутануть двигатель. Я частенько до 7-ми тыс. кручу и ничего. Все в норме.
Я свой 16-ти секундный дизель (чипованный правда) разгонял за 14 не сильно напрягая. В относительную жару дело было.
всё, продаю и бегу за дизелем.
Я привык ориентироваться на звуки в езде, в том числе и двигателя.
На маздах, тойотах, хондах, бмв, крутишь до 6000 и выше, как будто так и надо, никаких страшных звуков, оборотистые движки, да и подхват у них на оборотах.
Наш 2 л после 4000 кроме звуков, по большому счету мало что выдает.
__________________
P-R-N-D и.т.д.
Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера:
-задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше);
- декоративную крышку для F4R (фаза1)
Кто подскажет че делать? Ну просто нет слов. Вроде бы и машина с такими характеристиками… Но кажется что она не оправдывает это. Ну просто не едет. Я уже кручу до 3500 на пятой набираю 100 км/ч, потом на 6 и все еле как на 120 км/ч. В чем дело? Еду, блин, меня калины обгоняют… Проехал после покупки авто 10000. Слышал нужно прошивать или как?
На ваш суд видео:
Тут немножко я пожалел обороты. Бенз 92-ой. Начало движения со 2-ой. Ровная трасса, но конце видео на 6-ой немножко в горку.
Renault Duster 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 43
Так надо было 76ой заливать, хера ж там 92🤦🏼♂️
Вот ты олень то
Вобщем, 95 бенз ниче не дает!
Возможно, выложу видео по приборам…
И все таки думаю, здесь что-то не так.
Сам уже 36 тыс км отгонял на 92, и динамика абсолютно нормальная!
Легко разгонять на трассе при обгоне на 6 передаче со 110 до 130 если надо, и в горку легко на 6й иду 120! Обычно переключаясь до 3 тыс оборотов с учетом езды от светофора до светофора в плотном трафике. Но когда надо резко ускориться, то могу спокойно выкрутить и до 4-5 тыс оборотов!
Пробовал и 95й, ни какой супер-попер разницы не увидел!
Причем сравниваю со своими предыдущими новыми авто ФордФокус 1.8, Кашкай 2.0, да и МицуЛансер 1.6. На всех ездил на 92, и Дастер выглядит очень даже на уровне по динамике!
Да вот я то же как то по бензиновому вопросу "92 или 95" думаю что не шибко что то изменится. Но спецом залью. Попробую, щас просто пока бак 92-м залит, надо кончить…
А у вас машина не прошитая? У меня в горку и чтоб без разгона на шестой не, не хочет…
Не прошитая! И в горку на 6й едет уверенно, однозначно лучше, чем мой бывший МицуЛансер с 98 л.с.
Дак если обкатку прошел че стесняешься крутить двиг то ? У него зона максимальной мощности, не соврать, на 4200 об/мин по-моему. Хотя бы до 4200-4500 крутить надо прям обязательно и регулярно.
Я например вообще своего Дастера гоняю в хвост и в гриву. До 6500 регулярно кручу. Ибо нех лениться ))) Мастодонт неповоротливый этот Дастер. Что есть, то есть.
95 бензин, прошивка
Крутить под 4000 оборотов, потом перекюлчение, 6 передачу включать ближе к 110
вот и все рекомендации!
Машина прошита? и как до было?
прошита на новую от официалов
мож ты ОЧЕНЬ рано переключаешься?
на 1.6 все нормуль, 6-я с 80-ти тянет, 120 тож легко, около 4200 оборотов
Читайте также: