Рено дастер бортовой компьютер не показывает расход топлива
на заглушенной машине зажимаем кнопку-пимпочку суточного пробега, включаем зажигание, ждемс, стрелочки начинают прыгать. Отпускаем кнопку-пимпочку, при последовательном нажатии на нее на экране прокручивается вся диагностическая инфа, в том числе и кол-во литров в баке.
1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;
2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;
3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- - -". Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;
4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- - -TO" при разомкнутой цепи, "- - -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи,
"-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.
На рестайлинговом Дастере нет диагностического режима.
__________________________________________________ ___________________________________
Остановившись минут через пять на ровной площадке, решил ради интереса посмотреть, на сколько километров мне хватит бензина до следующей заправки.
И удивился тому, что увидел.
Судите сами.
Средний расход бензина в этот момент у меня был 7,9 л/100 км.
В баке был остаток бензина примерно на 70 км, к которому добавил ещё 40 литров.
Естественно, ожидал, что будет значение близкое к 500 км, а увидел только 370.
Как это?
При этом, индикатор уровня топлива показывал, что в баке плещется около 45 литров.
Несколько раз глушил машину минут на 20, чтобы проверить данные БК, но тщетно.
Показания БК не изменились.
Накануне, вернулся с Крыма.
Средний расход (туда и обратно) составил 7,7 л /100 км, да и то, из-за огромных пробок в Краснодарском Крае.
Расход проверил по квитанциям АЗС и пробегу. Тогда всё сошлось.
В прошлом году, тоже ездил в Крым. Пробок было явно поменьше.
Тогда, моя поездка по маршруту Шахты-Феодосия, получилась с расходом в 6,9 л/100 км.
А поездка по маршруту Феодосия-Севастополь -7,0 л/100 км.
Об этом выложил свои подробные отчёты с фотографиями в Сообществе Клуб Путешественников.
Вот и думаю, что это за глюк?
На предыдущей машине — Рено Логан (2012), имеющим такое же табло, показания были всегда точными.
Там, можно было перейти в диагностический режим и увидеть количество бензина, находящегося в баке.
А тут, что за дела?
Иная программа прошивки, иная форма расчёта остаточного пробега?
Вроде, должны вносится корректировки через каждые 400 метров пробега.
Возможно, БК машины, при расчёте, резервирует аварийный остаток бензина в районе 5 литров?
Но и тогда, показания явно не те, что должны быть.
Вот и ломаю голову, в чём причина?
Может кто-то из владельцев рестайлинговых Рено Дастеров сталкивался с подобным явлением?
Хотелось бы, для самоуспокоения, знать истинную причину.
Может глючит датчик? Или БК? Или это просто разовый сбой, который со временем пройдёт?
Напишите в комментариях свои догадки.
Удачи Вам на дорогах.
Прочитав комментарий от Rafson подумал, а почему бы и нет, возможно он и прав.
Сегодня утром, первым делом сбросил текущие показания на БК и проехался по городу.
Вернувшись, сделал фотографии. И действительно увидел, что расчёт идёт скорее всего не по среднему расходу топлива, а как то по другому, с учётом последних значений перемещений автомобиля.
на стороннем ресурсе прочитал об этом деле, выкладывать ссылку не буду, а то вдруг нельзя.
приборная панель можер быть или "прошита" или не "прошита" ПО бортового компьютера. если в тестовом режиме в 5-ти(вроде бы 5 знаков) значном числе крайняя "2", то БК есть, если "1"- то БК нет и надо для активации прошивать.
остается кинуть один провод с приборной панели на разъем ЭБУ и вставить кнопку управления БК в разрыв между определенным контактом приборной панели и массы. и появляется бортовой компьютер-бесплатно
так к чему я. может делал кто.
*****
Если всё правильно подключил, а показаний нет:
-Надо поехать от 500 метров.
-Проверить наличие контакта в серой фишке приборки или в разъёме в подкапотном блоке предохранителей.
На Рестайле БК активируется программно через CLIP или самостоятельно.
Естественно показания растут. Чем дольше стоишь тем больше расход на работающем при простое. Это зависит от пробега от момента сброса показаний и количества топлива. Проехали вы метр и стоите, будет лишь расти расход. Нет никакого другого подсчета, как общий расход топлива в литрах на сто километрах. Ну ещё лишь показывает сколько ты топлива вообще потратил с момента сброса показаний.
__________________
Renault Duster 2014. 2.0L. 4x2. АКПП. Expression. (магнитола - прош. 2030. одометр - прош. 011622)
Я же говорил что А6 причем для дизеля тоже , если подключать на С7 расход показывает почти в 2 раза больше, видимо не по таму датчику измеряет.
Был в командировке прошол окоо 1000 км ростов -Анапа особых пробок небыло ,кондер включен всегда расход 7.5 иногда падал до 7.2, жаль нет мгновенного. А смарт лень каждый раз подключать.
Естественно показания растут. Чем дольше стоишь тем больше расход на работающем при простое. Это зависит от пробега от момента сброса показаний и количества топлива. Проехали вы метр и стоите, будет лишь расти расход. Нет никакого другого подсчета, как общий расход топлива в литрах на сто километрах. Ну ещё лишь показывает сколько ты топлива вообще потратил с момента сброса показаний.
У него показания росли при включении зажигания и заглушенном двигателе.
Не дождался, взял фонарь и подключил к А6 с обратной стороны (к зеленому проводу).
Ура! Работает! Показания перестали скакать.
Спасибо огромное за помощь!
Не дождался, взял фонарь и подключил к А6 с обратной стороны (к зеленому проводу).
Ура! Работает! Показания перестали скакать.
Спасибо огромное за помощь!
Естественно показания растут. Чем дольше стоишь тем больше расход на работающем при простое. Это зависит от пробега от момента сброса показаний и количества топлива. Проехали вы метр и стоите, будет лишь расти расход. Нет никакого другого подсчета, как общий расход топлива в литрах на сто километрах. Ну ещё лишь показывает сколько ты топлива вообще потратил с момента сброса показаний.
Ну, собственно, вам уже выше заметили, что у меня расход непрерывно рос и при заглушенном двигателе, стоило лишь включить зажигание.
Спасибо за экскурс в мир логики )
Ну, собственно, вам уже выше заметили, что у меня расход непрерывно рос и при заглушенном двигателе, стоило лишь включить зажигание.
Спасибо за экскурс в мир логики )
__________________
Renault Duster 2014. 2.0L. 4x2. АКПП. Expression. (магнитола - прош. 2030. одометр - прош. 011622)
Дастер 2012 года, 1,6 4х4. В 2015 году самостоятельно активировал БК, все параметры показывались без проблем. В этом году пропала картинка с мгновенным расходом топлива, вместо нее изображаются какие-то усреднённые параметры расхода,причём на "0" нужно выставлять расход после каждой заводки двигателя, иначе изображается некорректный расход топлива. Никуда не лазил, никакие разъёмы не трогал. Что это может быть, никто с таким не сталкивался?
На Дастерах 2012 г. мгновенного расхода нет, только средний. А так может какой контакт от вибрации отходит. Если делали сами проверьте соединения и контакты которые устанавливали. Исключительно мое мнение.
Он постепенно приходит в норму,например заправился и сразу в прбке у меня 13 показывает это на дизеле ,потом немного проехал без пробок падает до 10 потом до 8.5 ,выезжаешь на трассу еще меньше к7ми в принципе правильные показания среднего расхода,чем больше стоишь тем больше расход.
Он постепенно приходит в норму,например заправился и сразу в прбке у меня 13 показывает это на дизеле ,потом немного проехал без пробок падает до 10 потом до 8.5 ,выезжаешь на трассу еще меньше к7ми в принципе правильные показания среднего расхода,чем больше стоишь тем больше расход.
__________________
Renault Duster 2014. 2.0L. 4x2. АКПП. Expression. (магнитола - прош. 2030. одометр - прош. 011622)
Ну если ехать не более 90 то наверное тоже в 5.5 будет.
Просто по трассе 140-150 с кондером в районе 7.5 в принципе при заправке так и получается обычно до полного.По городу 8.5-9 вынь да положь.
После того как активировал бк, далеко не ездил. 20 км за город. Границу города перенесли далеко, тащился 60 км в час, около 15 км. До шести доходило. Сейчас знак поставили 80, семь километров до знака, дальше девяносто, до ста. Расход такой же. Бывшие дачи. Там грибы и ягоды ещё, лес, поля. Туда часто ездил но порой замерить не дают нормально. То тащится кто то и встречка обогнать не дает, то ещё что нибудь . Но примерно расход понятен. И без активации бк был понятен расход. При 160 в десять уложился, ну это было примерно, бк не было, два года назад тестировал скоростные характеристики (ветер ещё сильный лобовой был, тяжело дальше разгонять было. После седанов, с такой формой кузова, тяжело разогнать до максималки особенно при ветре встречном.)
__________________
Renault Duster 2014. 2.0L. 4x2. АКПП. Expression. (магнитола - прош. 2030. одометр - прош. 011622)
Да ладно что 2шка 170 не идет? У меня при встречном ветре до 160 легко а потом уже добирает потихоньку.ну это по спидометру по ГПС поменьше чуток.
Да ладно что 2шка 170 не идет? У меня при встречном ветре до 160 легко а потом уже добирает потихоньку.ну это по спидометру по ГПС поменьше чуток.
Кроме того что ветер встречный, так ещё и ещё и очень сильный ветер был. Крыши срывало. Два не два литра, не имеет значения, если сильное усиление ветра даже если стоишь.
__________________
Renault Duster 2014. 2.0L. 4x2. АКПП. Expression. (магнитола - прош. 2030. одометр - прош. 011622)
Приветствую всех! Сегодня кончилась моя гарантия Настало время апгрейда
Прочитал тему. Нашел несколько основных вариантов подключений. Ребят, на Ваш взгляд, как проще на дизеле активировать. Каким способом? Как только появиться время -дам свободу рукам
Расстроило еще то, что много Ваших фоток во время работы не открывается.
Приветствую! Прошивка правильная машина российская. Работаю хромом, но похоже, что некоторые фотки удалились. Теоритически вроде понятно, но боюсь, в ходе процесса будут вопросы.
Ну тогда главное в бой ввязаться,все получится ,с штатным рычагом лично у меня не получилось,там ход есть ,но много подпиливать нужно ,что то не захотел я рисковать,поставил просто кнопочку ,в принципе тоже нормально.Подвернется рычаг штатный с кнопкой может потом и поставлю.Используй штатные провода (резервные) я в начале долго искал но нашел.Короче не пуха.
А6 причем для дизеля тоже , если подключать на С7 расход показывает почти в 2 раза больше,
Ну тогда главное в бой ввязаться,все получится
А6 причем для дизеля тоже , если подключать на С7 расход показывает почти в 2 раза больше,
на заглушенной машине зажимаем кнопку-пимпочку суточного пробега, включаем зажигание, ждемс, стрелочки начинают прыгать. Отпускаем кнопку-пимпочку, при последовательном нажатии на нее на экране прокручивается вся диагностическая инфа, в том числе и кол-во литров в баке.
1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;
2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;
3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- - -". Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;
4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- - -TO" при разомкнутой цепи, "- - -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи,
"-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.
На рестайлинговом Дастере нет диагностического режима.
__________________________________________________ ___________________________________
В предыдущей записи просил совета по исправлению зависания датчика топлива после переливания на заправке.
Два варианта было предложено (Спасибо, всем кто взял участие в обсуждении!):
1 — сжечь часть топлива и залить 5…10 литров;
2 — сбросить минусовую клемму АКБ на некоторое время.
Решил пройти по пути найменшого сопротивления. Сначала попробовать дозаправится, а если не поможет, то потом уже сбросить клемму.
Итак, с момента описанного глюка я проехал 364 км. Значит 10 литров должно войти.
Показания на приборке перед контрольной заправкой
Заправку проводил на заглушенной машине с выраженным из замка ключом.
Теперь наблюдение.
После того как БК глюкнул, а это именно он а не ДУТ, у меня показывало наличие 29 литров топлива (6 делений). Дозаправил я 26 литров. Т.е в баке 55 литров.
Проехав 182 км показания изменились. Стало показывать 22 литра (3,5 деления). Т.е по логике БК расход составил 7 л или 3,84 л/100 км.
После прохождения еще 182 км БК показывал остаток 13 л (2,5 деления). Т.е расход уже 9 л или 4,94л/100 км.
Мне конечно лестно иметь такой расход ( а владельцам дизелей грустно:) ). Но это лажа.
После заправки 10 литров сига показала, что в баке 41 литр, значит, пройдя 2×182=364 км, я сжег 14 литров. Это значит, что расход был 3,84 л/100 км. Опять ерунда.
По среднему расходу показывает 6,4 л/100 км.
Вывод.
Во время глюка уровня топлива, БК неверно выдаёт наличие и расход бензина. Посмотрим, что теперь выдаст, после того как показания восстановились!
ПРОВЕРЕНО
После заправки и нормализации показаний проехал 182 км- БК уже показал, что использовано 14 литров, т.е расход 7,7 л/100 км. А это соответствует действительности. Так что теперь все ОК!
Всем удачи и хорошего настроения!
P.S. Не заправляйтесь с включённым зажиганием и даже с ключом в замке, и не переливайте топливо в бак!
Читайте также: