Рено аркана как открыть бензобак
В процессе эксплуатации автомобиля расход топлива является одним из определяющих параметров. Тем не менее, запас хода многие почему-то отодвигают на второй план, хотя этот показатель не менее важен.
А так как он напрямую зависит от емкости топливного бака, стало быть, ситуацию с баком Рено Аркана стоит рассмотреть подробнее.
Заводские данные
Согласно техническим характеристикам модели, объем топливного бака Рено Аркана составляет 50 литров, независимо от комплектации, двигателя, трансмиссии и привода.
Свидетельства владельцев
Если просмотреть форумы и отзывы владельцев, станет ясно, что данный вопрос не так прост, как кажется. Некоторые заявляют, что объем меньше, чем должен быть, другие, наоборот, что больше.
Меньше
Об этом зашла речь на форуме обладателей кроссовера. Один из хозяев сделал такой вывод на основании того, что сразу после того, как загорелся индикатор остатка горючего, он заехал на АЗС и заправился до полного бака. В итоге зашло 34 литра. При этом индикатор показывал, что бензина осталось на 60 км пути. В итоге владелец пришел к выводу, что бак Рено Аркана не более 40 литров.
Ему возразили другие. Они указали, что на машине грешит указатель остатка топлива – в реальности проехать можно гораздо больше, чем 60 км.
Больше
Его результат – 60.8 литра на АЗС.
ВАЖНО! Заливал он не до отсечки, а по горловину, пока бензин не стал вытекать.
Сделал он это на двух заправках и результат получился примерно одинаковым.
Что касается указателя уровня, то он поднялся до верхнего деления и только после примерно 150 км пробега начал опускаться.
Примечание. Вполне вероятно, на АЗС просто недоливают горючее – такой вариант развития событий тоже стоит принимать во внимание.
Как видно, объем топливного бака Рено Аркана оказался спорным. И все же производитель вряд ли стал бы ставить на кроссовер бак, объем коего не соответствует заявленному в технических характеристиках. Да, порой компании грешат этим в отношении разгона или расхода топлива, но тут явно не тот случай.
Бензобак Рено Аркана Видео
С полным приводом, который в зимние месяцы всегда оказывался весьма кстати и в городе, и за его пределами, расставаться не хотелось, посему из всего многообразия предложений Arkana мой выбор пал на купе-кроссовер с 150-сильным мотором TCe в комплектации Style с дополнительными опциями в виде систем кругового обзора и обнаружения слепых зон, а также изящного плавника, который дилер установил на смену излишне агрессивной заводской антенне.
Первые дни полноценной эксплуатации Arkana совпали с началом 2020 года. И уже на первых сотнях километров пробега выяснилось, что купе-кроссовер далеко не так прост, как о нем рассказывают.
Бесключевой доступ, возможность дистанционного запуска двигателя, обилие вариантов выбора приятной атмосферной подсветки салона, ветровое стекло с обогревом и светодиодная оптика наглядно продемонстрировали, насколько удобен и комфортабелен автомобиль с таким опционалом в короткие и холодные зимние дни. Все это было, в общем-то, ожидаемо. Иначе зачем было приобретать купе-кроссовер в почти максимальной комплектации.
Сочетание мотора TCe 150, автоматической трансмиссии X-Tronic и привода на все колеса даже превзошло мои ожидания. В повседневной эксплуатации такой Renault Arkana оказался очень шустрым и быстрым. Более того, несмотря на наличие в машине и круиз-контроля, и ограничителя скорости, в голове то и дело начали появляться мысли о покупке антирадара.
Но не обошлось и без вопросов, ответы на которые я, где-то из любопытства, а где-то по более веским причинам, решил выяснить для себя и поделиться ими с другими владельцами купе-кроссоверов от Renault.
Алгоритм действий следующий:
- заходим в навигацию;
- выбираем любой маршрут;
- нажимаем настройки (три точки в нижнем правом углу экрана);
- выбираем голос автогида;
Второй и последующие вопросы возникли скорее из любопытства, а не по необходимости.
Бесключевой доступ - опция приятная и полезная, но как быть, если села батарейка (рассчитана на 2 года) в ключе или, того хуже, АКБ самого автомобиля? Оказалось, все не так страшно, т.к. у Arkana есть и обычный ключ, скрытый внутри корпуса беспроводного ключа-карты. А личинка замка двери водителя скрывается под накладкой на ее рукоятке.
Вообще же, приобретая автомобиль с ключ-картой вместо обычного ключа, весьма полезно полистать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Т.к. нюансов тут немало, и о них полезно если не знать, то хотя бы иметь представление.
К примеру, завести машину ключ-картой с севшим элементом питания можно, лишь положив ключ-карту в нишу под центральной консолью панели приборов. А для того, чтобы включить зажигание, не заводя мотора, кнопку запуска/остановки двигателя необходимо нажимать без нажатия на педаль тормоза.
Зачем это знать? Все просто: регулировка некоторых функций на Arkana возможна только при включенном зажигании и неработающем моторе.
Обладателям машин с обогревом рулевого колеса, думаю, будет интересно узнать о том, что после нажатия кнопки в левой нижней части приборной панели система нагревает руль до 35-36 градусов Цельсия и поддерживает эту температуру в течение 30 минут, после чего функция автоматически отключается. Но, если вы не трогали кнопку, при следующем запуске мотора руль автомобиля вновь будет заботливо подогрет.
Еще одно новшество Arkana – система контроля давления в шинах. Опция полезная, но иногда требующая внимания. Если на щитке приборов появилось предупреждение о недостаточном давлении в шинах, помимо проверки шин автомобиля и приведения их в порядок, при необходимости, водителю нужно еще и заново откалибровать саму систему.
Система кругового обзора, предлагаемая для Renault Arkanа, также очень удобный и полезный помощник для водителя, который демонстрирует ему зоны, недоступные для обзора через стекла автомобиля. Автоматически она активируется при движении задним ходом, включая заднюю камеру. Вручную ее можно запустить, нажав соответствующую клавишу на центральной консоли под экраном мультимедийной системы.
Работает система на скоростях до 20 км/ч, но и этого вполне достаточно, чтобы просто и удобно парковаться и маневрировать даже на очень ограниченных пространствах. К слову, линии габаритного коридора, появляющегося при движении автомобиля задним ходом, не случайно выполнены в разных цветах. Зеленая зона начинается 150 см от автомобиля, желтая в 70 см от машины, а красная, когда до препятствия остается менее 30 см.
Нужно ли обо всем этом знать обязательно, каждый решает для себя сам. С моей точки зрения, подобные знания никогда не бывают лишними, особенно когда владелец автомобиля желает получить от своей машины по максимуму.
Технические характеристики Рено Аркана продемонстрированы в таблицах – габариты, двигатели, трансмиссии, подвеска и т. д.
Автомобиль
| Марка | Renault |
| Модель | Arkana |
| Страна-производитель | Российская Федерация |
| Год начала производства | 2019 год |
| Тип авто | кроссовер |
| Кузов | несущий |
| Число дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Габаритные размеры
| Габаритная длина | 4 545 |
| Колесная база | 2 721 |
| Передний cвес | 852 |
| Задний cвес | 970 / 964 |
| Колея передних колес, мм | 1 591 |
| Колея задних колес, мм | 1 586 |
| Ширина без зеркал / с зеркалами / со сложенными зеркалами | 1 843 / 2 063 /1 864 |
| Высота без нагрузки | 1 565 |
| Высота без нагрузки с открытой дверью багажного отделения | 2 157 |
| Высота порога багажного отделения без нагрузки | 778 |
| Дорожный просвет | 208 / 205 |
| Расстояние на уровне коленей задних пассажиров | 218 |
| Ширина салона на уровне локтей передних пассажиров | 1 430 |
| Ширина салона на уровне локтей задних пассажиров | 1 427 |
| Ширина салона на уровне плечей передних пассажиров | 1 402 |
| Ширина салона на уровне плечей задних пассажиров | 1 368 |
| Расстояние до потолка на переднем ряде сидений, переднее сиденье в среднем положении | 877 |
| Расстояние до потолка на заднем ряде сидений, переднее сиденье в среднем положении | 853 |
| Ширина доступа в багажное отделение в верхней части / максимум | 943 / 1 013 |
| Ширина доступа в багажное отделение в нижней части | 869 |
| Внутренняя ширина багажного отделения на уровне колесных арок | 987 |
| Наибольшая длина при сложенном заднем ряде сидений | 1 834 |
| Наибольшая длина до заднего ряда сидений | 1 039 |
Габариты Рено Аркана
Двигатели
| Двигатель | 1,6 МКП5 | 1,6 CVT X-Tronic | 1,6 МКП6 | TCe 150 CVT X-Tronic | TCe 150 CVT X-Tronic |
| Трансмиссия | 4х2 | 4х2 | 4х4 | 4х2 | 4х4 |
| Тип двигателя | Бензиновый с распределенным впрыском топлива | Бензиновый с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива | |||
| Норма токсичности | Euro 5 | ||||
| Рабочий объем, см3 | 1 598 | 1 332 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78×83,6 | 72,2×81,4 | |||
| Число цилиндров/клапанов | 4/16 | ||||
| Степень сжатия | 10.5 | ||||
| Максимальная мощность л. с / при частота вращения коленчатого вала, об/мин | 114 / 5 500 | 149.6 / 5 250 | |||
| Максимальный крутящий момент Н•м / при частота вращения коленчатого вала, об/мин | 156 / 4 000 | 250 / 1 700 | |||
Двигатель Рено Аркана TCe 150
Трансмиссии
| Двигатель | 1,6 МКП5 | 1,6 CVT X-Tronic | 1,6 МКП6 | TCe 150 CVT X-Tronic | TCe 150 CVT X-Tronic |
| Трансмиссия | 4х2 | 4х2 | 4х4 | 4х2 | 4х4 |
| Количество передач | Механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач | Бесступенчатая с имитацией 6 ступеней АКП | Механическая 6-ступенчатая коробка переключения передач | Бесступенчатая с имитацией 7 ступеней АКП | |
| Диапазон передаточных чисел | I — 3.727 | ||||
Рулевое управление
| Тип усилителя | Электроусилитель |
| Диаметр разворота, м | 11 |
| Число оборотов руля | 3.1 |
Подвеска
Колеса и шины
Тормозная система
| ABS Bosch | 9.3 |
| Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм | 280/24 |
| Задние тормоза: барабаны, дюймы | 9 |
Динамические характеристики
| Двигатель | 1,6 МКП5 | 1,6 CVT X-Tronic | 1,6 МКП6 | TCe 150 CVT X-Tronic | TCe 150 CVT X-Tronic |
| Аэродинамика, м²/Сх | 0,89/0,36 | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | 172 | 180 | 191 | 191 |
| Время разгона 0–100 км/ч, с | 12.4 | 15.2 | 13.3 | 10.2 | 10.5 |
| Время прохождения пути 1 000 м с места, с | 33.2 | 34.7 | 33.9 | 31.6 | 32.1 |
Расход топлива
| Двигатель | 1,6 МКП5 | 1,6 CVT X-Tronic | 1,6 МКП6 | TCe 150 CVT X-Tronic | TCe 150 CVT X-Tronic |
| Выброс CO2, г/км | 161 | 160 | 178 | 160 | 162 |
| В городском цикле, л/100 км | 9.2 | 9.0 | 9.9 | 9.1 | 9.1 |
| В загородном цикле л/100 км | 5.6 | 5.7 | 6.4 | 6.0 | 6.1 |
| В смешанном стиле л/100 км | 7.7 | 6.9 | 7.0 | 7.1 | 7.2 |
Емкость бака
Массовые характеристики
| Двигатель | 1,6 МКП5 | 1,6 CVT X-Tronic | 1,6 МКП6 | TCe 150 CVT X-Tronic | TCe 150 CVT X-Tronic |
| Масса без нагрузки, кг | 1 370–1 395 | 1 370–1 505 | 1 378–1 505 | 1 378–1 471 | 1 378–1 571 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 920–1 000 | 920–1 000 | 980–1 020 | 920–1 000 | 980–1 020 |
| Нагрузка на заднюю ось, кг | 1 005–1 010 | 1 005–1 010 | 1 040–1 045 | 1 005–1 010 | 1 040–1 045 |
| Максимальная разрешенная масса, кг | 1 926 | 1 926 | 1 926 | 1 926 | 1 954 |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг | 1 200 | 1 200 | 1 350 | 1 200 | 1 500 |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы, кг | 685 | 690 | 725 | 725 | 750 |
Дорожный просвет
| Двигатель | 1,6 МКП5 | 1,6 CVT X-Tronic | 1,6 МКП6 | TCe 150 CVT X-Tronic | TCe 150 CVT X-Tronic |
| Дорожный просвет, мм | 208 | 208 | 205 | 208 | 205 |
Как видно, технические характеристики Рено Аркана вполне соответствуют цене кроссовера.
После того, как французский кроссовер вышел на российский рынок, начали появляться вопросы к аккумулятору Рено Аркана. А потому стоит разобраться с этим компонентом, чтобы понять, в чем именно его особенности и на что владельцам стоит обратить внимание.
Сгоревшая электроника
В результате они просто сожгли половину бортовой электроники кроссовера! Не зажигались приборы, отказали датчики подушек безопасности пр.
Обо всем этом говорится в ролике с 3.20 по 6.00 мин.
Все это породило массу слухов и домыслов, в которых и стоит разобраться. Действительно ли так опасно производить зарядку аккумулятора Рено Аркана и его замену?
Почему все сгорело?
Однако даже в инструкции по эксплуатации об этом ничего не сказано!
Будем надеяться, что в будущем компания дополнит инструкцию соответствующими пояснениями.
Позиция производителя
Дело в том, что в Renault Arkana использована электрическая архитектура T4VS. И если открыть мануал по эксплуатации, станет ясно, что аккумулятор Рено Аркана вшит в электронную систему кроссовера, которая контролирует заряд АКБ.
Также указано, что в кроссовер устанавливается специальная АКБ, а потому менять ее нужно на аналогичную и для этого нужно обращаться в дилерский центр.
Согласно инструкции паркетника, запуск двигателя от АКБ другого автомобиля возможен, но для этого нужно предварительно купить провода у дилера.
При этом обе батареи обязаны иметь номинальное напряжение в 12 В, а емкость заряженной батареи должна быть как минимум такой же, как и у разряженной.
Затем присоедините плюсовой провод к + выводу севшей АКБ и + выводу заряженной АКБ.
Далее присоедините минусовой провод к — выводу заряженной АКБ и — выводу севшей АКБ.
Как только двигатель Arkana будет запущен, нужно снять провода в обратной последовательности.
Позиция владельцев
Разумеется, такие предписания относительно подзарядки и замены аккумулятора Рено Аркана вызывают недовольство владельцев. Ведь это простая процедура, а потому тратить время и деньги на поездку к дилеру они не считают нужным. Особенно в тех случаях, когда дилерский салон находится в другом городе.
По их мнению, компания просто старается крепче привязать покупателей к дилерскому центру и вынудить обслуживаться только у них. А это означает лишние затраты.
Если просмотреть отзывы владельцев на Драйве, станет ясна их позиция. Они пишут, что самостоятельно производить замену аккумулятора Рено Аркана можно. Необходимо только поставить АКБ такой же емкости и номинального напряжения. В результате прошивать ничего не придется, ведь в батарее нет чипа, система просто контролирует ее подзарядку.
Относительно зарядки АКБ Арканы, то лучше предварительно ее снять, чтобы избежать проблем с электроникой. Или хотя бы отсоединить клеммы.
Примечание. Как пишут хозяева авто, после зарядки нужно провернуть руль до упора влево, а затем до упора вправо, чтобы произошла адаптация.
В целом данная тема породила массу слухов и недомолвок, надеемся, наша статья помогла вам разобраться в ситуации.
Наталья Сидорина запись закреплена
Наталья, ну ситуация стандартная, приедите ее подтянут она начнет закрываться, через неделю перезвонят, скажут детали пришли, поедите еще раз, расчитывайте что быстро не сделают. Часа 4 я просидел, колесо снимут заднеее со стороны лючка, приопустят задний локер и тд.
Кирилл, ого как. А Вы это делали при ТО?
Наталья, при ТО ее подтянули, что она стала нормально закрываться. Потом вдруг звонят говорят приезжайте поменяем, я думаю зачем если все работает, ну думаю хозяин барин раз решили поменять пусть меняют, в итоге 4 часа потраченного времени.
Читайте также: