Рено аркана где собирают
Для желающих приобрести новый официальный кроссовер Renault Arkana будет полезен обзор комплектаций. Рассмотрим, что включает в себя базовая, а что максимальная комплектация.
Несмотря на множество слухов о том, что скоро должна появиться новая Аркана, в новом кузове. но на 2021 год официальный дилер Рено предлагает для России первое поколение популярного кроссовера. Именно о его комплектациях и пойдет речь дальше.
На данный момент можно выбрать одну из пяти комплектаций Arkana:
1,6 л, 114 л.с., 4х2, МКП5
1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic
1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic
TCe 150, 4×2, CVT X-Tronic
Это самая доступная и простая версия кроссовера. В данном случае, покупатель получает переднеприводный автомобиль. По коробке и мотору альтернатив не предлагается, доступен мотор на 1,6 литра и пятиступенчатая механика.
В базовую версию входит следующее:
- светодиодный свет (везде);
- тканевый салон;
- электронные стеклоподъемники (все);
- поворотники повторяются на зеркалах;
- электропривод и подогрев зеркал;
- ECO;
- индикация включенной передачи;
- подушки безопасности (спереди);
- ABS;
- крепления для детских автокресел;
- усилитель тормоза;
- подголовники сзади (2 шт);
- запаска (полноценная);
- бак для омывайки на пять литров;
- система подготовки мотора к старту в мороз;
- черные зеркала;
- кондиционер;
- тонировка (слабая);
- руль регулируется по вылету и высоте;
- зеркала в козырьках (солнцезащитных);
- отсеки для мелочевки в полке багажника;
- центральный замок с пультом;
- опция отключения пассажирской подушки безопасности;
- ESP;
- HSA;
- индикация непристегнутых ремней;
- датчики давления в шинах;
- аудиосистема с USB, Bluetooth и AUX;
- защита топливной системы;
- защита картера;
- электрообогреватель салона;
- защита от коррозии (гарантия — шесть лет);
- ЭРА-ГЛОНАСС.
За отдельную плату можно установить пакет курильщика, сюда входит прикуриватель и пепельница. Также предложен специальный пакет, куда входят задние парктроники и подогревы передних кресел.
Drive
Здесь уже выбор вариантов намного больше. Здесь доступен не только мотор 1.6, но и TCE 150. Коробок также несколько, можно взять шестиступенчатый автомат, а можно CVT X-tronic, а также здесь уже появляются варианты с полным приводом.
Кроме того, что входит в базовую версию, здесь можно найти:
- кожаный руль;
- круиз-контроль;
- подогрев передних кресел;
- датчик дождя;
- датчик света;
- парктроники (сзади);
- отделка салона (имитация металла);
- ключ-карта.
Также доступно несколько пакетов с опциями, где можно найти: климат-контроль, увеличенные диски, система запуска на расстоянии, подогрев руля и лобового, камера для парковки задом, мультимедийная система и так далее.
Style
Здесь доступно также несколько вариантов по мотору, приводу и коробке. В качестве допов предложат навигацию, расширенную мультимедийку, обогрев всех кресел и так далее.
Кроме того, что есть в более дешевых версиях, здесь можно найти:
- зеркала красятся соответственно кузову;
- хром на молдингах;
- климат контроль;
- камера сзади;
- обогрев лобового и руля;
- три подголовника заднего ряда;
- мультимедийная система;
- поддержка поясницы для водителя;
- обогрев омывателя лобового;
- алюминиевые накладки;
- антена-плавник.
Prime
Это самая дорогая версия Arkana на сегодня. Двигатель здесь доступен только TCE150, а коробка — только CVT X-tronic. А вот привод пользователь может выбирать. В качестве допов можно выбрать набор курильщика, систему навигации и пакет внешних улучшений, куда входит черный потолок, окрас кузова двумя цветами и черные литые диски.
В качестве новых опций здесь выступают следующие:
- 8 разноцветных вариантов подсветки салона;
- тонировка задней полусферы (сильная);
- противотуманки;
- хромированные вставки;
- камеры (по кругу);
- дистанционный запуск;
- 2 USB спереди;
- система отслеживания слепых зон;
- зеркало в салоне с автоматическим затемнением.
Pulse
Это ограниченная спецверсия Arkana. Относительно моторов, привода и коробки, здесь все так же, как и для максимальной комплектации Prime. В качестве допов можно взять комплект курильщика, систему навигации и набор для безопасного вождения, куда войдет система отслеживания слепых зон и камеры по кругу.
В качестве новых опций здесь следующее:
- возможность выбора режимов езды;
- подогрев всех кресел;
- возможность использования двух цветов при покраске.
Заключение
Комплектации распределены вполне адекватно, каждая находит своих покупателей. В большей части случаев хорошим соотношением цены и качества будет выбор версии Drive. Это уже не базовая версия, какие-то полезные опции здесь можно встретить, хотя и базовая комплектация вполне адекватная. Но от базовой версии многих оттолкнет то, что здесь доступна только механическая коробка передач.
Renault Arkana появился на наших дорогах всего несколько лет назад. За это время автомобиль надежно закрепился на рынке. Несмотря на то, что кроссовер-купе производится на той же платформе (B0), что и его братья по конвейеру (Duster и Kaptur), он стал популярен именно из-за своего внешнего вида.
Дизайн Арканы освежил линейку кроссоверов Рено, так как дизайн Дастера и Каптура многие называли очень скучным. Теперь автомобиль может вполне спокойно позиционироваться среди многих категорий покупателей, в том числе и молодежи. Технические характеристики кроссовера известны уже всем кому они интересны, поэтому в этой статье мы поговорим о том, где и как собирают автомобиль для России.
История
Фактически историю Рено в России можно поделить на два этапа. Первый начался еще во времена СССР и 90-е, когда масштабно в страну ввозились подержанные автомобили, например, Renault 19, Megane и Laguna первых поколений.
Уже позже, в 21 веке, бешеной популярностью пользовались все те же модели Megane и Logan, но уже во вторых и третьих кузовах. Автомобили привлекали тем, что французский производитель предлагал хорошее качество, стильный дизайн и высокий комфорт, при этом цена была ниже немецких и многих азиатских конкурентов.
Параллельно с этим появился первый Logan, который стал началом второго этапа существования машин Renault в РФ, ведь модели стали проектироваться и производиться для конкретных стран, в том числе и для российского рынка.
Позже появился легендарный Дастер, стартовала частичная и полная сборка в России. Если не считать обновлений уже популярных моделей, то одно из последних, чем порадовала компания Рено наш рынок, это именно модель Arkana
Где производят Arkana сегодня
Не для кого не секрет, что и Рено сегодня имеет непосредственное отношение к АвтоВАЗ, а с компанией Nissan связан уже давно.Поэтому сегодня производство моделей Рено, Lada и некоторых моделей Nissan имеет много чего общего. Чему свидетельствуют схожие или даже идентичные элементы и запчасти в некоторых моделей разных марок.
На заводе имеется инженерный центр, а также оборудован полноценный полигон для испытаний, находящийся под землей. Уже за первый год производства, с завода выехало более 20 тысяч автомобилей.
Локализация
Именно с этого завода началось производство популярной модели в 2019 году, очень удивительно, но Аркана в Европу пришла намного позже. Правда, эта версия имеет много отличий от российской и даже построена на другой платформе. Модель можно смело назвать российской, так как завод показывает высочайший уровень локализации производства, превышающий 70 процентов.
И примерно такой же процент запчастей также попадает в Рено Аркана из прочих российских предприятий. Производство можно отнести к так называемому полному циклу, так как автомобиль проходит весь цикл сборки именно в Москве, включая сварочные работы и окраску. Завод поставляет Аркана не только дилерам из России, но экземпляры авто уезжают отсюда и в следующие страны:
- Армения;
- Беларусь;
- Казахстан;
- Киргизия;
- Монголия;
- страны Персидского залива.
Бензиновые моторы для Аркана также изготавливают в России, они разработаны Renault-Nissan и были переработаны для России (локализация некоторых двигателей доходит до 80 процентов), соответственно, моторы можно называть совместной разработкой группы Renault-Nissan-Lada.
Производственный процесс и качество сборки
Конечно, в детали производства посторонних посвящать не принято, поэтому можно пользоваться информацией, которую Рено пускает в прессу или рассказывает и показывает на обзорных экскурсиях. Как минимум внешне, производство выглядит на европейском уровне. Все круто, качественно, автоматизировано и инновационно.
В производстве почти весь процесс автоматизирован и соответствуют самым современным требованиям. Роботы полностью самостоятельно собирают и сваривают кузов, при этом сами себя контролируют и проверяют, люди задействованы только в тех процессах где робот бессилен.
Процесс окраса также автоматизирован и состоит из множества подготовительных этапов. После робота качество окраса проверяют специалисты и устраняют все недостатки, если такие имеются.
Заключение
Фактически Аркана для России создавалась совместно с российскими специалистами из-за высокой локализации модели. Да, автомобиль представлен в недорогом сегменте и местами наблюдаются моменты, где заметно, что старались максимально сэкономить, чтобы установить более конкурентную цену.
Но стоит отметить, что несмотря на некоторые небольшие недочеты, сборка получилась крепкой и надежной, качество окраса также на достойном уровне, естественно, с поправкой на стоимость автомобиля. Сравнить качество исполнения с авто премиум-сегмента никак не получится, это совершенно разный уровень, но назвать его плохим — тоже нельзя.
Сами цеха этого завода – это не что иное, как последние по времени возведения цеха легендарного, но постепенно исчезающего в Лету АЗЛК на территории Москвы.
Однако есть некоторая символичность в том, что нержавеющим моделям АЗЛК пришли на смену модели Рено, а вернее, российские внедорожники под эгидой концерна Renault.
Что откуда и как производят?
Иногда наш брат автомобильный обыватель занимается стебом, утверждая, мол, что может наш отечественный автопром, кроме сваривания корпусов танков и БТР-ов?
Буржуины понаехали – стали разбираться. Оказывается, буржуинская краска на нашенскую отечественную грунтовку не легла.
А проблемы у моторов испанского происхождения, между прочим, тоже были.
Но ничего страшного, наша национальная особенность и заключается в том, что хоть на корыте, но чтобы это корыто хотя бы выехало за ворота, а потом – все до болтика будет перекручено, переделано и напрочь забыто.
- – поменять треть сварочного оснащения;
- – поставить роботы для сварки, как полов, так и лонжеронов;
- – модернизировать комплекс покраски для работы сразу с двумя цветами краски;
- – дополнительно выставить контрольные посты.
Что касается контроля, то это, прежде всего, проверка кузовной геометрии, сварных швов и качества покраски.
Пресс-релиз Минпромторга о Рено Аркана
Вероятно, это первый случай, когда было анонсировано событие о запуске серийного производства купе-кроссовера модели Рено Аркана пресс-релизом Минпромторга потому, что эта модель, во-первых, якобы разработана полностью российскими специалистами, во-вторых, будет выпускаться на российских мощностях, и, в-третьих, авто предназначено для России.
Помимо этого, как указано в документе для журналистов, это стало возможным в результате, подписанного между Минпромторгом и АвтоВАЗом соглашения о продвижении на отечественном рынке модельных линеек Рено, а также других моделей такого альянса как Рено-Ниссан-Мицубиси с помощью локализации производства в России.
При этом в пресс-релизе приводятся слова главы министерства, а именно Дениса Мантурова о том, что Россия – это первая локация, где дан старт производству и продажам новой версии Рено. А московский завод был выбран первым местом сборки из-за высоких качественных стандартов, высокого уровня роботизации в связке с инновациями.
Производство Рено Аркана: мы свое замолвим слово
Эта модель – новый кросс-купе, так называемого, С-сегмента, базой которого является модульная платформа SUV или нового глобального поколения. Это первое авто на рынке РФ, оснащенное движком на бензине турбированного типа, а именно TCe-150.
Модельными версиями являются, как переднеприводные, так и интеллектуальные полноприводные авто. Что касается полного привода, то пользователю будут доступны три режима трансмиссии, начиная с режимов 2WD и 4WD и, заканчивая таким интеллектуальным режимом, как 4WD Lock.
Начало продаж в Европе затянулось почти на 30 месяцев относительно Азии, где и собирают машину. Помимо пандемии, были и организационно-технические проблемы, от забастовок рабочих на южнокорейском заводе Самсунг до доводки новой платформы CMF-B, на которой базируется новая Аркана и продажи кросс-купе были вообще под вопросом.
Это отразилось на ценах, россиян бы они шокировали: за базовую Аркану просят (в пересчете) почти 2,5 млн. руб., а топ-версия обойдется более чем в 3 млн. Но конструктивно это совершенно другая машина, помимо платформы (для российской версии используется старая В0), у евроверсии будут гибридные силовые агрегаты и более серьезная электронная начинка.
Силовые агрегаты
Тенденции “озеленения” не минули и Рено, но чисто электрическую Аркану делать пока не стали, обойдясь двумя гибридными схемами, в т. ч. “мягким”. Отказались и от полного привода, независимо от комплектации ведущей будет только передняя ось.
| Версия | Двигатель | Гибридный блок | Трансмиссия |
| Базовая | Турбобензиновый 4-цилиндровый 1.33 TCe мощностью 140 л. с. | Стартер-генератор рабочим напряжением 12 В. | Роботизированная EDC (преселективная) |
| Топ | Бензиновый атмосферный 4-цилиндровый 1,6 E-TECH 145 л. с. | Гибридный аккумулятор | Автоматизированная МКПП + 2 электродвигателя. |
Мягкую гибридную схему по французски элегантно обозвали микрогибридной, а для полноценной системы предусмотрены варианты как автономной работы, так и подзаряда от сети.
Интерьер
Салон получился качественный и просторный, но основная фишка Арканы это электроника.
Одних только ассистентов у водителя 15! Среди них адаптивный круиз-контроль, интегрирован
ный с системой “старт-стоп”, избавляющей водителя от монотонных движений в пробках и тянучках.
Экран мультимедийной системы по новой моде ориентирован вертикально, подключение к смартфону упрощено. Панель приборов цифровая, с возможностью персональной настройки выводимых параметров.
Верхние комплектации оснащены аудиосистемой Bose, но весьма приличное пространство багажника (480/1263 л) и для задних пассажиров доступно во всех версиях.
Перспективы продаж такой Арканы в России, и на постсоветском пространстве вообще, крайне сомнительны, в том числе и по причине удвоенной, по сравнению с российской версией, цены. Но в номинально родной для модели Франции, с учетом государственного субсидирования “зеленых” технологий, ежемесячный базовый платеж по кредитной программе составит от 240 евро.
Пришло время посмотреть на отзывы первых владельцев Рено Аркана. Этот кроссовер наделал немало шума после старта продаж. Многие покупатели заочно ставили высокую оценку данной модели даже без предварительного тест-драйва. Оправдались ли ожидания первых покупателей о новинке Renault Arkana сейчас и узнаем. Соберем отзывы воедино для выявления сильных и слабых сторон, а также подведем итоги самого производителя, делаются ли выводы из прошлых ошибок продукции французского бренда.
Денис из Москвы
1.6 л, 114 л. с., 4х4, МКП6
Пропущу момент внешнего вида: только ленивый не отметил красоту экстерьера. Однако в реальной жизни тебя начинает больше беспокоить комфорт, чем эстетика. Первым разочарованием стал вылет руля. Как по мне, место водителя подходит далеко не всем рослым людям. Трудно подстраиваться в первый раз, но и потом к поездкам приходится привыкать. Длительные путешествия выматывают. Руль в некоторых позициях далеко, а в других – педали слишком близко.
Зеркала маловаты. Зеркало салона плохо отображает ситуацию сзади. Обзор немного скрыт от глаз водителя, поэтому тут без вспомогательных опций не обойтись вроде датчиков, камер заднего вида.
Продолжаю крушить образ идеальной Рено Аркана:
- сидеть за собой невозможно: маловато место для длительных поездок;
- багажник высокий и глубокий, поэтому маленькие сумки уезжают к сиденьям, где их трудно доставать;
- дополнительные опции не перекрывают высокую стоимость кроссовера;
- двигатель никак не соответствует агрессивному внешнему виду, поэтому продавать с мотором 1.6 л глупая затея.
Где собирают Рено Аркана в России
Все легковушки бренда Рено российской сборки, а это, начиная с Логан 2005 года, Дастера образца 2015-го и Каптура версии…
Вадим из Уфы
1.6 л, 114 л. с., 4х4, МКП6
Семья сразу решила, что попробуем купить новенький Рено Аркана. По дизайну кроссовер понравился всем. После длительного экономия бюджета семьи свершилось – приобрели Renault Arkana 2019 года выпуска. С первого момента самостоятельной поездки от дилера ход подвески понравился, как и обзорность дороги за исключением заднего пространства.
Водителям выше 185 см усаживаться тяжело с комфортом. Мне с ростом повезло, но вот некоторым друзьям приходится трудно, когда берут у меня кроссовер для работы. Семья размещается на пассажирских сиденьях с удобством. Дети однозначно почувствуют себя как дома без лишней стесненности в движениях.
Почему стоит купить Renault Arkana:
- Если сравнивать цену с оснащением кроссовера, то получается неплохая инвестиция в собственный комфорт.
- Управляется Рено Аркана уверенно при любой поверхности асфальта. Небольшой дождь вообще не вносит коррективы в стиль вождения.
- На сиденьях присутствует боковая поддержка. Вообще сиденья для небольшого водителя идеальны, если не придираться к мелочам.
- Механика позволяет выжимать максимум из того, что есть, а под капотом маломощный 1.6 л двигатель.
- некоторые указал в начале комментария, что говорит о приличном их количестве;
- ускорение выполняется стремительно только первые десятки километров на спидометре;
- зазоры в некоторых деталях интерьера хорошо собирают в себя пыль;
- расход удается держать в рамках, только при правильном стиле вождения – давать свободу действиям дорого обходится.
Анатолий из Омска
1.6 л, 114 л. с., 4х2, CVT X-Tronic
Мой многолетний опыт вождения научил меня одному – разными там дорогими допами я не пользуюсь. Главное для меня – доехать до определенной точки и выполнить текущую работу. К чему переплачивать за разные там комфортные штуки, когда кроссовер не становится вторым домом. Проводя в автомобиле от силы пару часов в день достаточно нескольких систем безопасности и хорошая музыка, поэтому установил антенну плавник.
Очень рад ощутить под собой 208 мм клиренса. Постоянно наталкиваюсь в городе на высокие бордюры и другие ограждения. Регулярно ощущал днищем то, что под ним находится во время парковки, теперь такой проблемы нет в большинстве случаев.
Касательно хороших черт Арканы:
Недостатки достаточно близко перекликаются с достоинствами. Вот вроде обзор спереди хорош, но ситуацию портит маленькое окно багажника. Такие особенности обнаруживаются во многих фрагментах интерьера и экстерьера Renault Arkana. Узнать больше о них рекомендую из отзывов первых владельцев, которые появляются практически каждый день на просторах интернета.
Подпишитесь на тематические группы, чтобы ваша Аркана вас не разочаровала целой россыпью мелких недостатков – мелочь, а неприятно и неудобно.
Читайте также: