Рендж ровер не работают стеклоподъемники
В зимний период часто происходит неприятность: люк Land Rover отказывается работать – замирает в одном положении и не реагирует на нажатие кнопок. При этом бортовой компьютер не указывает на ошибку в системе.
В зимний период часто происходит неприятность: люк Land Rover отказывается работать – замирает в одном положении и не реагирует на нажатие кнопок. При этом бортовой компьютер не указывает на ошибку в системе.
Самостоятельный ремонт
В этом случае своими руками можно провести лишь калибровку (её настройки могут сбиваться, когда замерзают уплотнительные резинки). Для этого нужно завести автомобиль, а затем нажать и удерживать кнопку закрытия люка. Через полминуты люк закроется, и кнопку можно отпустить.
Кроме того, полезно настроить и стеклоподъёмники, чтобы они закрывались вместе с люком, когда водитель покидает машину. Калибровка проводится с каждым окном отдельно. Здесь необходимо:
Причины механических поломок люка
Кроме программного сбоя, неполадки могут произойти и в приводе устройства:
- Движение люка управляется моторчиком. В одних моделях Land Rover он имеет пластмассовые щётки, в других – металлические, но и те и другие подвержены износу. Они могут погнуться или сломаться.
- Металлические тросики, которые и двигают люк, подвергаются закисанию или истиранию.
- Направляющие, по которым происходит движение тросиков, сделаны из пластмассы. Ей свойственно со временем трескаться и ломаться.
Конечно, такие неисправности калибровке не поддаются.
У всех этих поломок существуют симптомы. Например, люк может закрываться до конца, но моторчик при этом не отключается; крышка открывается наполовину. Чтобы выяснить точную причину их появления, стоит обратиться к специалистам.
Ремонт люка Ленд Ровер в сервисе
Опытный электрик с помощью сканера определит, правильно ли настроены функции в электронном модуле управления – BECM, в каком состоянии проводка и предохранитель, ответственный за работу люка.
Мастер осмотрит моторчик, тросики и направляющие. При необходимости установит новый ремкомплект. После ремонта специалист проведёт калибровку люка.
Ivan Lysov
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Подскажите что может быть, проблема вот в чем, моя машина стояла в гараже 3 недели, после этого не с того не всего перестали работать передние боковые стекла, все передохранители проверил ВСЁ в норме, задние стекла работают как и от главного пульта так и от своего, передние пассажирское то работает то нет, водительское не подаёт признаков жизни, не щелчков моторчика ни чего не слышно. Скидывал клеммы с аккумулятора толку 0.
Может кто сталкивался с подобной ситуацией? Поможет мне диагностика?
Simbir
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
В подобном случае отсутствовал сигнал разрешения работы передних стеклоподъемников от FET-Global Open-Close (находится в блоке предохранителей за перчаточный ящиком)- сгнила проводка.
Для начала проверить целостность предохранителей №7 и 21.
Снять обшивку передней двери (любой) и проверить наличие минуса на шестом пине (тонкий черный или серо-черный провод) разъема стеклоподъемника (зажигание включено или ключ в замке).
Скорее всего там земли не будет. Подав минус в эту точка стеклоподъемники реанимируются. Ну а потом пусть спецы ищут куда подевался этот сигнал.
Ivan Lysov
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
В подобном случае отсутствовал сигнал разрешения работы передних стеклоподъемников от FET-Global Open-Close (находится в блоке предохранителей за перчаточный ящиком)- сгнила проводка.
Для начала проверить целостность предохранителей №7 и 21.
Снять обшивку передней двери (любой) и проверить наличие минуса на шестом пине (тонкий черный или серо-черный провод) разъема стеклоподъемника (зажигание включено или ключ в замке).
Скорее всего там земли не будет. Подав минус в эту точка стеклоподъемники реанимируются. Ну а потом пусть спецы ищут куда подевался этот сигнал.
LR-fan
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Если предохранители целы, то прежде чем дверь разбирать зачистите контактные гнезда означенных предохранителей - велика вероятность, что они окислились.
У меня недавно было подобное с обоимим передними стеклами- предохранители целы, а не работают подъемники. Вылечилось зачисткой контактов.
Discostar555
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Что бы не плодить темы.
Постоянно перегорает предохранитель заднего левого стекла, причем не во время его пользования-а когда им не пользуешься.
В чем может быть проблема?
Discostar555
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
prolif
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
можно решить проблему по другому ! просто на мотор стеклоподьемника дать минус! и все работает! правда даже при выключенном зажигании.
Ivan Lysov
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
В подобном случае отсутствовал сигнал разрешения работы передних стеклоподъемников от FET-Global Open-Close (находится в блоке предохранителей за перчаточный ящиком)- сгнила проводка.
Для начала проверить целостность предохранителей №7 и 21.
Снять обшивку передней двери (любой) и проверить наличие минуса на шестом пине (тонкий черный или серо-черный провод) разъема стеклоподъемника (зажигание включено или ключ в замке).
Скорее всего там земли не будет. Подав минус в эту точка стеклоподъемники реанимируются. Ну а потом пусть спецы ищут куда подевался этот сигнал.
Всё так и есть как вы писали, спасибо за инфо. всё исправил.
SergeySPORT
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Подскажите что может быть, проблема вот в чем, моя машина стояла в гараже 3 недели, после этого не с того не всего перестали работать передние боковые стекла, все передохранители проверил ВСЁ в норме, задние стекла работают как и от главного пульта так и от своего, передние пассажирское то работает то нет, водительское не подаёт признаков жизни, не щелчков моторчика ни чего не слышно. Скидывал клеммы с аккумулятора толку 0.
Может кто сталкивался с подобной ситуацией? Поможет мне диагностика?
Была аналогичная проблема, машина также стояла недели две, после чего перестали работать передние стеклоподъемники.
Почитал форум попробовал сделать как здесь описано, ничего не помогло.
В моем случае проблему удалось решить в автосервисе (как оказалось сгнил провод). Разобрали правую дверь, сняли пластиковые накладки в салоне между передней и задней дверью (сплошная). Нашли разрыв, (скрутка проводов в "пороге"). На все ушло часа полтора, два, вместе с компьютерной диагностикой и
4000 руб.
Chef_Alex
Съездил на мойку вчера. В уже чистую машину сел - водительский стеклоподъёмник не работает (пассажирский ОК). Доехал до дома, поглядел предохранители - оба целые, напруга на них есть. Снял центральную консоль, поменял кнопки местами - всё по-прежнему, правый работает левый нет. Хвала тому инженеру, который решил всё-таки воспользоваться многовековой английской мудростью и сделать разъёмный жгут проводов со стороны салона: вытащив резиновую гофру (что соединяет дверь с салоном) и потихоньку потянув на себя вы вытащите 2 разъёма. Разъёмы разъединяем, смотрим напругу нажимая соответствующие кнопки. Если напруга есть - значт либо обрыв по дороге через гофру до потребителя, либо моторчик отмоторил своё. Если в разъёме нет напруги - то беда-беда, что делать не знаю.
У меня напруга была - а это значит, что дверь подлежит пыткам.
Разобрал дверь (изрядно подразломав обшивку - выломал 3 пистона - и все как один сцуко снизу). Водительская дверь разбирается и ломается крайне просто: в нижнем левом и верхнем правом углу 2 пистона: нажимаем на серединку, она утапливается примерно на 1 см, после чего пистон можно тащить наружу. Ручка для закрывания снимается легко: два шурупа. Ручка открывания, вернее её обойма - 1 шуруп. Далее снимаем рамку вокруг "солдатика" - её следует просто тащить вверх. Всё, теперь можно ломать остальные пистоны!
После того, как вы сломаете их добрую половину увидите серый пенополиуретан, который заботливо прилеплен на мастику к двери. Ищите в нижней трети пустоту, перемещайтесь по горизонтали к петлям и режьте отверстие справа налево (или наоборот) примерно до середины или трети двери, больше не надо. Высота горизонтального прореза примерно соответствует входу резиновой гофры с проводкой в дверь. Увидите моторчик и его фишку (я фишку снимал). Гофра вставляется в дверь снизу - это удобно, там можно растянуть мастику (если аккуратно) и снять кусок этой серой пенки для удобства.
Я снял фишку с моторчика, понажимал на кнопку - плюс появляется на одном из проводов, на втором всегда мертвяк: обозначился обрыв, т.к. в цепи там кроме предохранителя, кнопки, моторчика, проводов и лектричества более ничего не участвует (по крайней мере, я не нашёл реле стеклоподъёмников ).
Легко находим минимум по 30 - 40 см. проводов:
- сечением 1,5 - 2 отрезка (синий и красный) - это СТЕКЛОПОДЪЁМНИК!
- сечением 0,5 либо 0,75 - 4 отрезка (черный, желтый, оранжевый, фиолетовый) - ЭТО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК!
- изоленты моточек
- отключенный АКБ или обесточенный другим путём автомобиль.
Есс-но вы не будете его обесточивать - но тогда хотя бы отсоедините фишки со стороны салона, если это ещё не сделан. Если и это лень - то по одному перекусывайте провода ЦЗ. Они тонкие, 4 шт., и среди них есть и сигнальные и управляющие провода, замыкая которые вы наверняка не добавите оптимизма своему автомобилю
Итак, на самой двери обрезаем в самом неподходящем месте 4 провода к замку двери (потом, при сборке, вы всё равно найдёте более удачное место - но будет поздно, хехе), и либо снимаете фишку с моторчика стеклоподъёмника, либо обрезаете её.
ПОТОМ ВАМ СРАЩИВАТЬ ПРОВОДА - ОСТАВЛЯЙТЕ МАКСИМАЛЬНО ДЛИННЫЕ ОТРЕЗКИ ЖИВОЙ, НЕПОВРЕЖДЁННОЙ "РОДНОЙ" ПРОВОДКИ!
Та часть жгута, что обращена "в салон", собирается в тёлом и удобном помещении. Если вы всё-таки умудрились снять с моторчика разъём - его тоже крепите на жгут, не забывая о том, что сперва надо резиновую гофру одеть. Потом тащите всё это дело к машине, запихиваете резиновую гофру в дверь, и сперва собираете всю проводку на двери - а затем уже соединяете фишки в салонной части и пыхтите, запихивая гофру на её родное место
Потом говорите Уфффф. проверяете работоспособность, обнаруживаете, что теперь стекло опускается в 2 раза быстрее, двери закрываются на сейфовый замок а родная сигнализация связывается со спутником, и приступаете к сборке двери назад.
Прорезь в сером ППУ я залепил так: взял кусок такой же пены, вырезал из него заплатку, намазал его (кусок) силиконовым герметиком и налепил на прорезанное отверстие. Можно и скотчем залепить, думаю.
Я провода паял, развлекался с 3 дня до 6 вечера с этой канителью. Снегом половину салона засыпало. Хочу тёплый гараж.
Для начала спасибо за достойный, в деталях, рассказ. А в продолжение -еще раз убедился в том, что Дэфам противопоказаны всякие "гламурности" в виде стеклоподъемников, обогревов зеркал и прочей электрической пакости.
Смотрите моторчик и его редуктор, может там что-то развалилось и заклинило. А то, что не работает доводчик стёкол и люка, так это правильно. Чтобы эта функция работала ВСЕ стеклоподъёмники и люк должны быть запрограммированы, а у Вас один скелоподъёмник вышел из строя.
как полезешь туда смотреть - имей ввиду - стеклоподъемник этой чудо машины приклепан . к двери))))
я когда полез его менять - был в шоке.. потом посмотрел руководство - так и написано - "высверлите клепки"
более того, родные клепки, судя по всему, не алюминиевые, а железные и стержень внутри из очень твердого металла, поэтому чтобы было проще их высверлить, лучше сперва аккуратно утопить внутрь (или выбить, если получится) эти внутренние стержни тонким пробойником)
существуют заклепки спец конструкции (с резьбой внутри), приклепываются к не толстому железу спец инструментом. не так дорого стоит, но вещь очень полезная.
Я старые клепки высверлил, с резьбой наклепал. Теперь стеклоподъемник на болтах.
В первый раз тоже мучился с заклепками, высверливая их. Пока не знал ничего про пегаса, после ремонта правого стеклоподьемника все посадил обратно на заклепки - ДУРАК. Теперь жду повода, чтобы поменять заклепки на болты.
Болты - вещь!
У меня сама металическая пластина лопнула на которой подьемник крепится. Я поверх ее пластину металическую на саморезы прифигачил, работает исправно уже года 4.
У меня когда стерлись зубцы на подъемнике, то и пластина была вся в трещинах. Зубцы успешно наварили и пластину успешно просто заварили по трещинам. Прикрутил болтами. И левый и правый стеклоподъемники. Уже лет пять ваще без проблем всё работает.
Решил вопрос с подъемником. На одном из проводов, идущих в дверь, было просевшее напряжение, 6 вольт, Разбирать и искать проблему провода не стал, холодно и места нет. С электриком в сервисе кинули новый, на тот же разъем в блоке что и штатный. Летом буду разбирать салон, хочу заняться кузовом, вот тогда все и исправлю как надо.
Автоматический режим стеклоподъёмников предполагает полное открытие или закрытие окна при однократном нажатии на соответствующую кнопку без её удержания. Такая функция присутствует на всех моделях Land Rover, но не всегда активна.
Автоматический режим стеклоподъёмников предполагает полное открытие или закрытие окна при однократном нажатии на соответствующую кнопку без её удержания. Такая функция присутствует на всех моделях Land Rover, но не всегда активна.
Причины отключения автоматического режима
Режим движения стёкол управляется программно, то есть напрямую зависит от работы электроники и электрики. В этом случае функция может отключиться по двум причинам:
- Отключение (снятие, замена) аккумуляторной батареи. Когда блок управления находится без электричества, некоторые настройки обнуляются, калибровка режима AUTO для стеклоподъёмников в том числе.
- Неполадки в электросети: перепады напряжения дают дополнительную нагрузку на моторчик, с помощью которого и происходит движение стёкол. В таком случае открытие и закрытие окон постоянно переходит в ручной режим (то есть стекло двигается, пока нажата соответствующая кнопка).
Если в случае с аккумулятором достаточно провести калибровку один раз, то с поломками в электросети её придётся делать периодически.
Как проводится настройка электроподъёмников
Процедура проста, но она должна проводиться для каждого стекла в отдельности. После её проведения также включится и режим безопасного закрывания стёкол: в случае появления препятствия для закрытия, стекло остановится и немного опустится.
Самостоятельная калибровка стёкол:
- Включаем зажигание.
- Полностью опускаем стекло
- Затем полностью поднимаем стекло.
- Удерживаем кнопку в поднятом (верхнем положении) режиме 2 – 3 секунды до характерного щелчка.
- Переходим к следующему стеклоподъёмнику.
Механическая причина
При работе автоматического режима закрытия стёкол может включаться функция защиты без видимых на то причин: окно закрывается не до конца, хотя препятствия вроде бы нет. В этом случае стоит попробовать поднять стекло следующим образом:
- Нажать на кнопку закрытия, не удерживая её. Сработает система защиты: остановит стекло и приопустит его.
- Снова нажать кнопку закрытия через несколько секунд. Велика вероятность, что защита сработает вновь.
- В третий раз кнопку нужно нажать и удерживать, пока стекло полностью не поднимется.
Зимой срабатывание защитной функции происходит довольно часто, так как намёрзший на окнах лёд после открытия стекла попадает под уплотнительные резинки и расценивается системой как препятствие.
Если функцию защиты всё-таки преодолеть не удалось, достаточно показать свой Land Rover специалистам, которые с лёгкостью определят причину возникшей проблемы и восстановят работу стеклоподъёмников.
Читайте также: