Реле стартера хонда стрим где находится
добого времени суток.
такая проблема:
завел машину, проехал метров 40, нажал на тормоз и машина заглохла и умерла.
скинул клемы, подсоединил обрато, результатов ноль.
При включении ключа зажигания, бензонасос не работает, горит чек и не гаснет. При включении стартера чек не гаснет и машина не заводится. вообщем молчит бензонасос и не гаснет чек. на машине установлен иммобилайзер(вкл зажигание, чек погас, нажал кнопочку-чек моргнул, завел, нажал кнопочку-чек еще раз моргнул и поехал) но ранее знаю точно, что бензонасос подкачивал в течении секунд 3-4 при включеннии зажигании, т.е иммобилазер на работу насоса не влиял.
я так пониманию или бензонасос, или два предохранителя(один из двух) или одно из двух реле управления(завязаны на форсунки и на насос). должен ли гаснуть чек при неисправном бензонасосе?
горит чек при неработающем бензонасосе. насос запитан через замыкающие контакты второго реле управления системой впрыска, а на катушку этого реле приходит плюс через замыкающие контакты первого реле в паралель выхода на управление работой форсунок. если одна из релюх не работает и будет чек,т.к положительный потенциал снимается на БУ через эти релюхи(не будет потенциала и будет чек) . вообщем оказался предохранитель в салоне(15А) который идет на реле топливного насоса. все заработало. дальше стало интерестней- через 2-3 км опять перегорел, поставил на 10А- сразу перегорел. в наличии был только на 20А, рискнул поставить, так как надо было доехать до гаража(опасался, что погорит насос).
прочищать топливную систему с заменой топливных фильтров? сливать бензин? насос не может таким образом подгорать или подклинивать? может кто с подобным сталкивался.
опасаюсь- может насос подгорел. но надеюсь , что хреновый бензин. сегодня пока экперемнтировал менял предохранители, обратил внимания- палчики брякают на низких оборотах и горит предохранитель когда после газа резко жмешь тормоз.
бензин? насос? фильтр?
Honda Stream — 5/7-местный компактвэн японской компании. Выпускается с 2000 года. Отличается от большинства автомобилей своего класса стремительным дизайном и высокими динамическими характеристиками. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Хонда Стрим 1-го поколения (индексы кузовов RN1/RN3) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска 2WD&4WD с бензиновыми двигателями D17A (1,7 л) и К20А (2,0 л).
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны под рулевой колонкой.
Общий вид.
- Датчик состава смеси (модели с двигателем К20А),
- блок управления силовым агрегатом (модели с двигателем К20А)
- Реле открывания люка, реле закрывания люка, блок управления стеклоподъемниками
- Реле стеклоподъемников
- Электромагнитный клапан блокировки селектора, блок управления навигационной системой, блок системы Multivisioп (модели с навигационной системой), магнитола (модели без навигационной системы).
- Блок управления электрооборудованием, разъем для подключения дополнительного оборудования (V)
- Реле фонарей заднего хода, фонари заднего хода , комбинация приборов, блок системы дистанционного управления центральным замком
- Блок управления электрооборудованием
- Реле обогревателя заднего стекла, реле вентилятора отопителя, реле вентилятора системы охлаждения, реле вентилятора конденсатора, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, электродвигатели привода зеркал, привод переключения забора воздуха, блок управления кондиционером и отопителем, реле заднего вентилятора отопителя (модели с задним кондиционером)
- Разъем для подключения дополнительного оборудования (V)
- Блок управления системой пассивной безопасности
- Бензонасос, блок управления силовым агрегатом
- Электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос смывателя лобового стекла
- Блок управления электрооборудованием
В моторном отсеке
Расположение монтажного блока в подкапотном пространстве.
Фото - пример.
Рассмотрены автомобили 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Honda Torneo.
1 — держатель предохранителя EPS,
2 — реле регулировки интервала работы очистителя (G/B, W, В, G/R, UW),
3 — монтажный блок в подкапотном пространстве,
6 — реле звукового сигнала,
7 — реле электродвигателя вентилятора отопителя,
8 — реле электродвигателя вентилятора конденсатора,
9 — реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения,
10 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера,
11 — блок системы контроля напряжения питания,
12 — реле электронасоса ABS (Вг/В, Y/R, W, W/B),
13 — реле "FAIL SAFE" ABS (W/G, Br/B, Y/G, B),
14 — реле "FAIL SAFE" VSA (R/L, L/B, Br/B, Y),
15 — блок реле в подкапотном пространстве,
16 — блок управления EPS.
Схема расположения предохранителей в блоке.
Замок зажигания (+В)
Правая фара (HI / LOW), индикатор дальнего света фар
Левая фара (HI / LOW)
Блок управления силовым агрегатом (PGM-FI), диагностический разъем
Электромагнитный клапан блокировки ключа зажигания, подсветка замка зажигания, блок управления MULTIPLEX (со стороны водителя), электронный блок управления ABS, электронный блок управления VSA, блок управления силовым агрегатом (PGM-FI), датчик низкого уровня тормозной жидкости, дополнительный стоп-сигнал, звуковой сигнал, реле звукового сигнала
Реле электродвигателя насоса ABS, модулятор ABS, блок управления силовым агрегатом, модулятор VSA, реле VSA —
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
Электродвигатель насоса ABS, предохранитель №14 блока реле и предохранителей (со стороны переднего пассажира)
Предохранители №1, 7, 8, 15, 16 блока реле и предохранителей (со стороны переднего пассажира)
Реле обогревателя заднего стекла
Предохранители №9, 10, 11, 12, 13 блока реле и предохранителей (со стороны переднего пассажира)
Предохранители №3, 5 блока реле и предохранителей (со стороны переднего пассажира)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Электродвигатель вентилятора конденсатора
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
Блок предохранителей в салоне.
1 — главное реле системы впрыска, 2 — реле открывания люка (G/Y, G, Y/G, В, Gr/Y) / реле закрывания люка (G/R, G, Y/G, В, G/R), 3 — блок управления MULTIPLEX (со стороны водителя), 4 — блок реле и предохранителей (со стороны водителя), 5 — реле стартера, 6 — реле фонарей ад него хода, 7 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, .8 — блок управления системой предупреждения о превышении скорости, 9 — реле электропривода стеклоподъемников, 10 — реле электропитания, 11 — реле обогревателя заднего стекла, 12 — блок реле и предохранителей (со стороны переднего пассажира), 13 — блок управления MULTIPLEX (со стороны переднего пассажира), 14 — электронный блок управления SRS, 15 — блок управления силовым агрегатом, 16 — электронный блок управления ABS / электронный блок VSA.
Расположение предохранителей в монтажном блоке со стороны водителя.
Главное реле системы впрыска, электронный блок управления SRS, топливный насос
Электронный блок управления SRS (VB)
Электронный блок управления кондиционером с автоматическим управлением, реле обогревателя заднего стекла
Электронный блок управления ABS, электронный блок управления VSA, электропривод зеркал, блок управления MULTIPLEX
Блок системы контроля напряжения питания, генератор, кислородный датчик, датчик скорости автомобиля, блок управления силовым агрегатом, электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, индикатор зарядки
Реле электропривода стеклоподъемников, реле открывания люка, реле закрывания люка, электродвигатель очистителя заднего стекла, электронасос омывателя заднего стекла
Блок управления MULTIPLEX (со стороны водителя), электромагнитный клапан блокировки переключения, электронный блок навигационной системы, TV- тюнер, реле электропитания
Датчик низкого уровня тормозной жидкости, электропневмоклапан системы ослабления натяжения ремня безопасности водителя, диод, комбинация приборов, фонари заднего хода, блок управления MULTIPLEX (со стороны водителя, со стороны переднего пассажира, в двери водителя)
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
Электродвигатель очистителя лобового стекла, реле регулировки интервала работы очистителя, электронасос омывателя лобового стекла, блок управления MULTIPLEX (со стороны водителя)
Блок управления силовым агрегатом, главное реле системы впрыска
Расположение предохранителей в монтажном блоке со стороны пассажира.
Рассмотрены автомобили с 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Хонда партнер, хонда домани.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Блок реле. А — от вывода "В" генератора (жгут проводов двигателя), В — от положительной клеммы аккумуляторной батареи (кабель стартера), С — реле электродвигателя вентилятора конденсатора, D — реле электромагнитной муфты компрессора, Е — диод, F — реле электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения, G — реле электродвигателя вентилятора отопителя
таблица обозначения предохранителей.
Система внутреннего освещения, диагностический разъем
Главное реле системы впрыска
Магнитола, блок управления навигационной системы (Domani), блок управления АКПП, блок управления двигателем
Переключатель управления освещением,
Обогреватель заднего стекла (Domani)
Обогреватель заднего стекла (Partner)
Блок управления центральным замком, электропривод люка (Domani)
Звуковой сигнал, стоп-сигналы
Реле-прерыватель указателей поворота
Электропривод сидений (Domani)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Электродвигатель вентилятора конденсатора
Реле электромагнитной муфты компрессора
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Блок предохранителей в салоне Honda Partner, Domani.
Находится за ящиком для мелких предметов.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке.
А — жгут проводов люка, В — главный жгут проводов SRS, С — жгут проводов панели приборов, D — жгут проводов замка зажигания, Е — главный жгут проводов, F — реле электропривода стеклоподъемников, G — реле прерыватель указателей поворота, Н — реле обогревателя заднего стекла
Доброго времени суток.
Возникла следующая проблема, постараюсь описать как можно подробнее.
Имеем: Honda stream 2001, D17A, сига starline B9 (указана неспроста)
Вообщем дело было так: завёл машину с автозапуска, дошёл до автомобиля, нажимаю на среднюю кнопку брелка, а кнопка проваливается вовнутрь О_О.
Ладно, с радио-ключа открываю дверь, жду окончания автозапуска, завожусь и еду домой. Приезжаю, ставлю машину, запираю с радио-ключа, всё норм.
Дома вскрываю брелок, кнопка отвалилась с куском платы, на плате следы ремонта. Неремонтопригодно.
На следующий день ( на улице -25 ) прихожу к автомобилю, открываю всё также радиоключом, завожу с ключа. Два оборота стартера, поворачиваю ключ на выключение, а стартер продолжает крутить О_о. Поднимаю капот, оперативно скидываю клемму (плюсовую, т.к. она оказалась под рукой). Ключом повернул пару раз замок зажигания - замок крутится хорошо, посторонних звуков нет. Накидываю клемму обратно ( зажигание выключено, ключ у меня в руках ), стартер тут же начинает крутить ( с момента касания клеммы и акб ), начинает моргать аварийка. Скидываю клемму, закрываю машину, шурую домой плакать в уголочке :(
На следующий день, утерев скупую мужскую слезу, иду вечером к машине, в надежде, что проблема ушла (наивный). Так же касаюсь клеммой акб и сразу начинает крутить стартер >_ Много думал, курил форумы, мануалы, бамбук, определился со списком главных претендентов на неисправность:
1. Стартер. Залипло втягивающее. Сдохло реле.( Скинуть сигнальный провод и понять, виной ли сам стартер, либо что ещё, смогу только в субботу)
2. Замок зажигания. Закисла контактная группа. ( Проверить смогу после исключения пункта 1. )
3. Сигнализация.
Исходя из всего, вопроса у меня три:
1.Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой?
2. Может ли сигналка так делать мозги?
3. Могут ли быть ещё какие-нибудь варианты неисправностей?
Сними приборку, за ней спрятан блок сигналки. Сними разьем с него. Если все нормально будет, то меняй реле стартера в блоке.
Если втягивающие залипло, то проверяется еще легче. Сними разьем со втягивающего
Замок такой эффект не дает
Спасибо за ответ!
Реле стартера в блоке сигнализации съёмное? А при полном отключении блока машина заведётся?
Читайте также: