Реле поворотов на дэу нексия от какой машины подходит
у меня такая же проблема была, но после нескольких ударов по релюшке она исчезла)) вправду поворотники сейчас не моргают, а просто горят, но главное работают)) а реле от 9-ок у меня постоянно плавятся.
Дело в реле поворотников?
ceza_507, тебя жестоко обманули, поворотники у тебя не работают! В реле ломаться особо нечему, если у тебя нет дополнительно подключенных ламп указателей поворота, (например постоянная езда с прицепом, и злоупотребление аварийкой), то причина плавления реле скорее всего кроется в разболтавшихся контактах блока предохранителей, в которые устанавливается реле. их надо поджать, а при необходимости заменить.
Дело в реле поворотников?
я ставил дешевый вариант для десятки, за сто рублей, работает тише, но прерывал неравномерно (разница между "лампы горят" и "лампы не горят" неравномерная, потом поставил корейскую). а менял по той же причине - не работает, стукнул по реле, заработало.
Дело в реле поворотников?
была похожая проблема - поворотник моргал только когда ударю по реле. Вскрыл релюшку, там один контакт отпаялся, запаял и все ок.
Дело в реле поворотников?
У меня такая проблема включаю левый поворотник лампачка на панели приборов как и реле соотвецтвенно работает в 2 раза быстрей вышел на улицу посмотрел не горит поворотник на крыле и в задней фареа, а впередней фаре моргает быстро в чем дело??А еще при нажатии аварийки кнопка не горит а на панели прибором стрелочки молрают в наормальнор режиме
Дело в реле поворотников?
У меня такая проблема включаю левый поворотник лампачка на панели приборов как и реле соотвецтвенно работает в 2 раза быстрей вышел на улицу посмотрел не горит поворотник на крыле и в задней фареа, а впередней фаре моргает быстро в чем дело??А еще при нажатии аварийки кнопка не горит а на панели прибором стрелочки молрают в наормальнор режиме
Лампочка сзади перегорела. А кнопка аварийки моргать и не должна. Она просто подсвечивается при включении габаритов малень кой лампочкой внутри нее.
у меня такая же проблема была, но после нескольких ударов по релюшке она исчезла)) вправду поворотники сейчас не моргают, а просто горят, но главное работают)) а реле от 9-ок у меня постоянно плавятся.
Дело в реле поворотников?
ceza_507, тебя жестоко обманули, поворотники у тебя не работают! В реле ломаться особо нечему, если у тебя нет дополнительно подключенных ламп указателей поворота, (например постоянная езда с прицепом, и злоупотребление аварийкой), то причина плавления реле скорее всего кроется в разболтавшихся контактах блока предохранителей, в которые устанавливается реле. их надо поджать, а при необходимости заменить.
Дело в реле поворотников?
я ставил дешевый вариант для десятки, за сто рублей, работает тише, но прерывал неравномерно (разница между "лампы горят" и "лампы не горят" неравномерная, потом поставил корейскую). а менял по той же причине - не работает, стукнул по реле, заработало.
Дело в реле поворотников?
была похожая проблема - поворотник моргал только когда ударю по реле. Вскрыл релюшку, там один контакт отпаялся, запаял и все ок.
Дело в реле поворотников?
У меня такая проблема включаю левый поворотник лампачка на панели приборов как и реле соотвецтвенно работает в 2 раза быстрей вышел на улицу посмотрел не горит поворотник на крыле и в задней фареа, а впередней фаре моргает быстро в чем дело??А еще при нажатии аварийки кнопка не горит а на панели прибором стрелочки молрают в наормальнор режиме
Дело в реле поворотников?
У меня такая проблема включаю левый поворотник лампачка на панели приборов как и реле соотвецтвенно работает в 2 раза быстрей вышел на улицу посмотрел не горит поворотник на крыле и в задней фареа, а впередней фаре моргает быстро в чем дело??А еще при нажатии аварийки кнопка не горит а на панели прибором стрелочки молрают в наормальнор режиме
Лампочка сзади перегорела. А кнопка аварийки моргать и не должна. Она просто подсвечивается при включении габаритов малень кой лампочкой внутри нее.
Привет, кадабра. Настало время порадовать тебя новой головоломкой за авторством узбекского средства перемещения пятой точки системы "daewoo nexia".
(под катом прохладная история и немножко фоточек)
Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника временами переставали мигать лампочки. Просто гасли, и не начинали мигать до тех пор, пока не выключишь-включишь рычажок. Сначала оно проявлялось раз в день, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала проявляться ежеминутно, машинка решила, что указатели поворота впредь мне вообще не понадобятся и перестала их зажигать в принципе.
"Зачем, мол они тебе", - решила нексия - "нормальным потсонам поворотники не к лицу, пущай окружающие учатся читать маневры". Кстати, самое забавное, поломка произошла на территории незабвенного Купчино.
Поскольку отрубилось сразу все - и поворотники и аварийка - это навело на мысль искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался цел, а вот с реле (на фото оно вверху слева) была странность: при нажатии на кнопку аварийки или включении поворотника оно делало один раз "щелк" - и все. При этом лампочки не загорались.
В колодке реле поворотников один из контактов оказался потемневшим. Для верности я его немного подогнул, хотя реле и так в него входило достаточно плотно. Проблему это не решило
Решено попробовать заменить реле, благо неподалеку находился авторынок на ул. Салова. Но до туда еще нужно добраться через несколько кварталов и оживленных перекрестков. ПДД гласят, что в случае отсутствия указателей поворота надлежит оповещать остальных участников дорожного движения с помощью жестов руки выставленной в окно. Однако - мне подумалось - далеко не все помнят о том, ЧТО означает высунутая в окно рука по ПДД - мало ли еще подумают что-то не то - люди то сейчас нервные. Опять же - Купчино. Объяснять потом замучаешься, что на высунутой и поднятой в локте руке (для обозначения правого поворота) не был поднят средний палец.
Так что я просто замкнул перемычкой контакты 49 и 49а, которые разрывают цепь лампочек, вставил реле назад и отправился в путь. Поворотниками стало можно пользоваться как раньше, разве что они стали не мигать при включении, а гореть постоянно.
На авторынке Салова я совершенно не ориентируюсь и был там во второй раз в жизни, да и время поджимало, так что приличных магазинов с автоэлектроникой я не нашел и воспользовался услугами барыг продающих с лотков все что попало - от синих писалок и до КПП с двигателями в сборе. Родное реле для образца я взял с собой
Полностью идентичных реле у барыг почему-то не нашлось. Все были с более коротким корпусом. Тем не менее, логично было предположить, что оно все равно заработает.
Однако ж - ничего подобного. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все то же самое: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз - и тишина. Только насторожило то, что новое реле щелкает вообще еле слышно. Вернул реле, побежал к другому барыге, взял у него снова укороченное реле - поставил - снова все то же.
Теперь, внимание, вопрос. Взаимозаменяемы ли длинный и короткий варианты реле поворотников? И где в Питере можно разжиться хорошим годным родным нексиевским реле?
Артикул короткого реле забыл сфоткать, к сожалению, но вроде бы он 07.3747. Артикул оригинального 495.3747-01.
Привет всем!
Включаю правый (или левый . или аварийку) поворот. Мигнет пару раз и тишина. Ни стрелки на приборе. ни лампочки на машине. И клацания реле не слышно. Несколько раз потыркаешь, вроде начинает.
Сабж? Реле чтоль поменять? .
Дело в реле поворотников?
Вопрос уже обсуждаля на форуме. На Уз-Дэю ставят реле, сделанные в России. В магазине такие реле предлагают за 400-500 руб. Некоторые ставят реле от ВАЗ-2108. Оно подходит, но у меня оно щелкало не только при включении поворотника, но и при нажатии на тормоз. Почему - не знаю. Купил реле от опеля-кадета, и , езжу с ним уже год без проблем.
Дело в реле поворотников?
Привет всем!
Включаю правый (или левый . или аварийку) поворот. Мигнет пару раз и тишина. Ни стрелки на приборе. ни лампочки на машине. И клацания реле не слышно. Несколько раз потыркаешь, вроде начинает.
Сабж? Реле чтоль поменять? .
Дело в реле поворотников?
начинают моргать штатно, а потом гаснут. "и тишинаа. " (C)
Пробовал пошевелить его (реле) в гнезде. вроде заработало, но потом опять. моргнут пару раз и все..
Дело в реле поворотников?
Вопрос уже обсуждаля на форуме. На Уз-Дэю ставят реле, сделанные в России. В магазине такие реле предлагают за 400-500 руб. Некоторые ставят реле от ВАЗ-2108. Оно подходит, но у меня оно щелкало не только при включении поворотника, но и при нажатии на тормоз. Почему - не знаю. Купил реле от опеля-кадета, и , езжу с ним уже год без проблем.
Дело в реле поворотников?
Дело в реле поворотников?
Дело в реле поворотников?
Можно было просто разобрать реле , и на сердечник якоря приклеить тонкий канцелярский скотч, иногда просто при сильной намагниченности последнего, возвратная пружина не может вернуть ярмо в исходное положение. А сейчас технологически упрощая конструкцию реле, ушли от витых стальных и всё чаще используют пластинчатые, более дешёвые, вот и результат , у витой пружины усилие максимальное в растянутом состоянии, а у плоской оно почти не меняется.
Дело в реле поворотников?
Можно было просто разобрать реле , и на сердечник якоря приклеить тонкий канцелярский скотч, иногда просто при сильной намагниченности последнего, возвратная пружина не может вернуть ярмо в исходное положение. А сейчас технологически упрощая конструкцию реле, ушли от витых стальных и всё чаще используют пластинчатые, более дешёвые, вот и результат , у витой пружины усилие максимальное в растянутом состоянии, а у плоской оно почти не меняется.
Вскрыл старое реле. глянул - да, там пластинка, а не пружина.
А прикольное ону-хау Т.е. слегка ослабить магнитное поле катушки?
Дело в реле поворотников?
Поэтому и цена на наши реле поворотов копеечные, их и заменить не проблема, а элементарная физика помогает проблему обойти не в лоб, а с фланга или с тыла.Очень многие комплектующие на машины Шевролетапо гарантии заменяются на оригинал, тот же мотор стеклоочистителя, реле поворотов и аварийки, аккумуляторы. И до недавнего времени владельцам Ланосов, укомплектованных довольно большой частью российских и украинскихкомплектующих, их отказ давал прекрасную возможность получить в замен корейские запчасти, с которыми проблем значительно меньше.а скотч просто значительно облегчает жизнь пружине, зазор в 15-30 микрон даже очень полезен.
Читайте также: