Реле бензонасоса ауди 100 с3 с чего подходит
Как устроен бензонасос на Ауди 100 в 45 кузове?
В Ауди 100 2.3 (а также 2.0, 2.6, 2.8) устанавливаются бензонасосы электрического типа, которые работают за счет электродвигателя, установленного рядом в том же корпусе.
Топливо в бензобаке содержит примеси, часть которых оседает на корпусе бензонасоса. Чтобы эти примеси не шли дальше и не попали под крыльчатку и в двигатель, на насосе устанавливается фильтрующий элемент, который называют фильтром грубой очистки. Этот фильтр представляет собой металлическую сетку. Сетку по мере загрязнения необходимо очищать при помощи специальных моющих средств – для этого ее вместе с насосом извлекают из топливного бака.
Где находится реле бензонасоса Ауди 100 45 кузов?
Реле отвечает за замыкание и размыкание цепи. Оно обеспечивает подачу питания к устройству под действием ЭБУ. Если после запуска двигателя бензонасос не работает (не гудит), соответственно, нет питания, и первое, что нужно сделать, это проверить реле.
Реле бензонасоса Ауди 100 45 кузов находится на кронштейне, над коленями водителя, прямо за обшивкой (стоит под номером 6). Чтобы до него добраться, нужно снять полку. Можно попробовать вытащить его из разъема и вновь замкнуть цепь. Если после этого бензонасос начнет работать, значит дело в реле. Необходимо его снять и проверить контакты. Также проблемы с работой насоса могут возникнуть в результате обрыва провода предохранителя, поэтому нужно проверить и его.
Где находится бензонасос на Ауди 100 в 45 кузове?
Устройство расположено внутри бензобака, что объясняется особенностями его работы. В результате эксплуатации насос сильно нагревается, и для его охлаждения используется горючее, которое проходит через бензобак. Если насос не будет своевременно охлаждаться, он вскоре выйдет из строя, после чего потребуется разбирать устройство, проводить его ремонт или замену. Поэтому крайне не рекомендуется ездить длительное время с минимальным количеством топлива – ведь оно не сможет обеспечить насосу необходимый уровень охлаждения.
Как понять, что требуется замена бензонасоса?
Насос, расположенный в топливной системе, ломается нечасто. Ключевыми факторами, которые снижают срок службы бензонасоса, являются использование низкокачественного топлива и неграмотная эксплуатация устройства.
Признаки неисправности бензонасоса:
Как проверить насос?
Чтобы понять, что причина возникновения признаков неисправности именно в насосе, нужно отключить шланг обратки и измерить объем вытекающего горючего – его не должно быть больше 300 грамм в минуту. Если максимально допустимый уровень превышен, вердикт однозначный – причиной неисправности стал именно насос и его следует заменить.
Но прежде чем проводить замену, нужно снять бензонасос Ауди 100. Снятие устройства с Ауди 100 вполне можно провести самостоятельно. Несмотря на то, что инструкция выглядит весьма внушительно и может отпугнуть начинающих автолюбителей, на деле все оказывается проще. Ниже приведена достаточно подробное описание процесса снятия и замены устройства.
Как снять бензонасос на Ауди 100 45 кузов?
Нужно убедиться, что бензина в системе мало – ведь придется доставать насос с дна топливного бака.
Приготовьте заранее:
- набор отверток;
- головка на 17;
- рожковые ключи на 17/19;
- молоток;
- фонарик.
Важно помнить, что около топливного бака нельзя курить или пользоваться огнем. Не лишним будет приготовить огнетушитель на случай непредвиденной ситуации.
Порядок проведения работ:
- Снять клеммы АКБ.
- Открыть багажник, убрать из него все содержимое и снять коврик. Под ковриком расположен лючок, открывающий доступ в бензобак. Все последующие действия можно производить как из багажника, так и непосредственно из салона – второй вариант удобнее, но для него потребуется убрать спинку заднего автомобильного кресла.
- Выкрутить 3 шт. саморезов и демонтировать крышку указателя уровня горючего в системе.
- Снять с указателя электрич. колодку.
- Аккуратно открутить крепление подающего шланга, так как после проделанного брызнет струя горючего. Наилучшим вариантом будет выкручивать болт постепенно, в несколько этапов, чтобы давление уходило. Для удобства можно обернуть вокруг откручиваемого болта ветошь.
- После снятия болта должно вытечь примерно 50-100 г топлива. Важно, чтобы оно не проникло обратно в систему, так как в него могли залететь грязь и сор. На видное место нужно отложить уплотнительные шайбы.
- Ослабить хомуты и убрать трубки обратки и вентиляции. Шланги отодвинуть, чтобы они не мешались.
- Демонтировать фиксирующее кольцо – это можно сделать при помощи специального инструмента – съемника – или с помощью обычной плоской отвертки.
- Корпус указателя вытащить из разъема на 10 сантиметров, затем снять шланг обратной подачи горючего и опустить его в бак, чтобы не мешался.
- Не выпуская корпус указателя уровня горючего, захватить насос. Важно не согнуть коромысло поплавка, поэтому работать придется предельно аккуратно. Здесь пригодится фонарик – с ним можно разглядеть, как лучше снять насос.
- Бензонасос держится за счет трех направляющих, на которых расположено по боковому фиксатору. С каждой направляющей нужно отогнуть фиксатор и снять удерживающее резиновое кольцо из треугольника крепления. Крепежи освободятся после поворота по направлению против часовой.
- Достать корпус указателя уровня горючего вместе с насосом. После снятия старого можно установить новый насос, выполняя те же действия в обратном порядке.
Замена бензонасоса Ауди 100 45 кузов – фотоотчет
Бензонасос Ауди 100 45 кузов – цена
Стоимость на электрический насос для Ауди 100 колеблется в широком диапазоне – цена начинается от 1 и может доходить до 10 тыс. рублей, в зависимости от модификации и фирмы-производителя. Оригинальная запчасть имеет каталожный номер 8A0906091G. Лучше всего купить насос фирмы Бош или Пирбург – причем, как отмечают опытные автолюбители, Пирбург (7.21659.72) по качеству и долговечности превосходит остальные.
Из данной статьи вы узнали, где стоит, как снять и как поменять Бензонасос на Ауди 100 45. Бензонасос на Ауди 100 45 кузов при поломке, как правило, требует замены, так как из-за особенностей конструкции большинство неисправностей устранить просто невозможно.
Как я писал в предыдущей записи, у меня перестал работать бензонасос при включении зажигания. Работать он начинал только после того, как крутишь стартером и то не каждый раз. Приходилось несколько раз по чуть прокручивать стартером, только после этого насос срабатывал и машина заводилась. Пробовал ставить вместо реле бензонасоса обычное четырехконтактное реле с тонкими ножками и силовое реле с двумя толстыми ножками и двумя тонкими — результат такой : после включения зажигания насос работает без перерыва, машина не заводится. Так ездить мне надоело, каждый раз как будто в лотерею играешь : то с первого раза заведется, то стартером долго крутить приходится чтобы завести. Пробовал также вставлять предохранитель в реле бензонасоса, но никаких изменений — то срабатывает насос, то нет. Также пробовал ставить другое реле с ауди друга, у него мотор NF и насос также срабатывает на пару секунд после включения зажигания, потом затихает и начинает работать только после того как срабатывает стартер. У меня его реле работало также как и мое, а мое на его машине нормально.
Начал я проверять проводку, снял фишку с трамблера, включил зажигание — на крайних клемах 11.5 вольт ( аккум у меня уже сел), потом замерил сопротивление частотных датчиков — на обоих сопротивление чуть больше 1 кОм, все в порядке. Решил посмотреть блок управления зажиганием, тот что справа от ног пассажира. Снял декоративную накладку, отодвинул целофановый пакет, разъединил разъём и увидел такую картину : два провода как будто откушены кусачками. Один синий с серой полоской ( шестой с начала в нижнем длинном ряду), причем у этого провода не хватает около 4 см., второй коричневый с серой полоской ( второй в верхнем коротком ряду) — этот как будто просто перекушен. Взял паяльник, кусочек провода и спаял перекушенные провода. Одного понять не могу — это я два года так проездил что ли ? После покупки машины целофановый чехол я ни разу не снимал. Пластиковую накладку откручивал пару раз — когда подключал стеклоподьемники и электрозеркала, все делал аккуратно. После пайки снял блок управления, разобрал его, но ничего подозрительного не нашел, все цело. Собрал и поставил все обратно. Попробовал завести. Включил зажигание, насос молчит. Начал крутить стартером, насос сразу заработал и машина завелась. Пару раз попробовал заглушить и завести, заводится сразу после того как начинает крутить стартер. Немного прокатился по улице, разгоняется и едет нормально, так же как и раньше.
По поводу работы насоса после включения зажигания пока не понятно. На разных сайтах разная информация, одни пишут, что насос должен создавать давление и замолкать. Другие, что насос должен работать только когда работает мотор, т.е. после срабатывания стартера. Но почему тогда он раньше работал, а сейчас нет. Проблема появилась как то неожиданно, как говорится пиз.ец подкрался незаметно.
-Передние ступичные подшипники газ 3110, нар. диам75 ставятся на А-100 до 88г!
-Пыльники направляющих суппортов от 2108
-Колесные болты от Москвича 2141, только головка на 19мм.
-Пневматические амортизаторы багажника на авант в 45 кузове у меня стоят от ТАЗ-2111 уже 1 год, единственный минус — багажник на 3 см ниже открывается
-свечи, провода, катушка, коммутатор, жгут проводов от 2108
-подшипники генератора подходят от ваз 01 и 07
-задние стойки с пружинами от ваз 2108
-вместо электрозапорного клапана на карбе Пирбург 2е2, прекрасно работает клапан ПХХ с ВАЗ-2105-07
-Датчик абс на 100/45 поставил от Валдая, правда он тоже немецкий
-Болты на фланец приводов на бочках подходят от москвича 2141 без доработки
-Клапана ВАЗ 2112 — на многих 16V моторах VAG
-А80 подушку под движок от нивы… отлично подошло
-Газовый упор капота а4 б5 подходит упор от задней двери баргузина(небольшие доработки)
-Пыльники ШРУСов на 80ку точно подходят от 8ки(балаковорезинотехника гораздо лучше девого замениля оригинала типа феби или лабро, проверено)
-Передние диски тормозов невентилируемые = диски тормозов Москвич 2141
-Отбойники(капролоновые) на передних стойках от девятки, совмесно с пыльником (гофра резиновая) от десятки
-А80 бочка концевики подходят от соболя даже калпачок один в один
-Дверная клипса подходит приоровская!нужно только вынуть из двери ответную часть
-А100 44 с волги 402 мотора рабочий сцепления влепили… обрезали скобу крепления с него, сделали проточку под шплинт, и усе
-А4 пыльник ШРУСа внутренний на автомат, т.к. пыльник разарвалился, шрус в порядке, а идет новый вместе с валом зо 8000 р., дак вот селиконовый тазовский налез через весь вал, который в диаметре 4-5 см
-А100/44 лягушку тормозов от классики. Необходимо только купить ее не пластмассовую а металлическую
-Датчик влкючения вентилятора охлаждения подходит от класики . Только внимательно смотрите на температуру вкл. и выкл., сбоку написана
-А100 кваттра 44 колхозил развальные тяги (2*2500руб), вообщем там шаровая почти всегда целая, а подшипник типа разбивается, выбиваете его, внутри немного шарушите сверлом или наждаком\буром и забиваете туда сайлентблок обычный от классик с переднего рычага(2*20 руб)
-А80 стойки бажника от калины(с доработками)
-А80 поставил направляющие суппортов от газели, только рамки сверлом на 10 просверлил, теперь как всё новое
-Ауди 5000, 4000 и возможно для 43-го кузова, фары от…КАМАЗ городского Бош, точный аналог.
-А100 трос спидометра от Нивы 21213, рубашка остается родная.
-Реле стеклоочистителей "програмируемое" 2108
-Шайбы ГРМ регулировочные
-Сломалась пружина в ГЦС . Заменил ее пружиной от воздушки (копия пистолета макарова). по размеру 1 в 1
-На болт входной в дозатор медные колечки в любом рынке-магазине.
-Расходомер от нивы подходит к 1.8Т AWT с подтачиванием родной фишки.
-А80 втягивающее от 10ки купил и поставил оно совершенно идентично Бош.
-А80 ГЦС от класики с мелкой доработкой
-Кнопка включения освещения багажника на 44й кузов от космич2141, по-моему как родная
-идеально подошли патроны передних поворотников от 2110
-Мембрана ускорительнгого насоса покупается на ЛЮБОЙ ГБО станции за 200р.Вырезается по месту и колхозится(проверить на бензостойкость)
-А100 пыльник шаровой от шеви нивы
-Главный тормозной от приоры (4 трубки)
-А100, 84 г., 2.14. гильзовал. гильзы подошли от таза класики (токарь доточил слегоньца)
-Реле поворота 3-контактное подходит от 8ки
-Шланг высокого давлениния гура от трактора.цена 300 вместо 8000 нового
-А4 В5/А 80 Б4 наружные пыльники шрусов от Нивы, безо всяких доработок и отличного качества
-А100 пыльники шрусов от калины точная копия оригинала.( в зависимости от диметра гранаты)
-Крышка расширительного бачка на многие модели подойдет от переднеприводных тазов.
-Русский подшипник 6203 подходит в ролик ремня натяжителя моторов ADR/ADP/AEB/AFY/AHL
-Личинка прикуривателя от Приоры-калины подходит в наше гнездо как родная.
-На А80 4 цил мотор 1.8, генератор от уаз патриот с незначительной переделкой(заменить болт)
• тормозные диски от москвича 2141
• Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101
• пыльники шрусов от азлыка 41го.
• Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала
• задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141
• У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят…а вот ручник из за ентого не работает…так они повернуты на 90 градусов емое. Значит и подшипники от азлыка тоже подходят.
• .Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108
• прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108
• резинки на стабилизатор передней подвески от 2101
• сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ ( значительно крепче)
• лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсведку панели управления отопителем с приборок наших авто
• резинки для подвески глушителя от 2108
• ремень генератора от классики 940х10
• маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества
• съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр
• съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала
• Колодки тормозные передние — делаются при желании из колодок ГАЗ 3110
• Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.
• генератор от 2110 подходит на А100-44 проверено
• щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди
• высоковольтные провода — жигулевские, от инжекторного мотора
• патроны передних стоек от 2108 (требуется донарезать 1см резьбы М14) да и разница в цене одного производителя незначительная
• лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.
• мотор-насос стеклоомывателя от 2108
• погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110
• На Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля…
• Щётки генератора от ВАЗовской классики подходят. Проверено. Тока паяльник нужон
• стартер волга как родной (100/44)
• На днище есть пластиковые клипсы для бензиновых трубок подачи и обратки (рассыпаются от старости), если их выломать вместе со шпилькой, то взамен в это отверстие можно поставить восьмерочный держатель для тросиков газа и подсоса (только отделить сам держатель от хомута) — подошло тютя в тютю.
Предохранители Ауди 100 C3 с 1987 года производства защищают электрооборудование автомобиля от перегрузок и коротких замыканий, а реле предназначены для обеспечения правильной и точной работы конкретного электрооборудования автомобиля.
Монтажный блок предохранителей и реле Audi 100 C3
Предохранители Ауди 100 C3
| № | Защищаемая цепь | Ток в А | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Свободный разъем | |||
| 2 | Реле прерывателя сигнала аварийной остановки | 15А | ||
| 3 | Звуковой сигнал и лампа сигнала торможения | 25А | ||
| 4 | Часы, освещение багажника, подсветка табло, привод зеркала, бортового компьютера, переднего прикуривателя, радиоприемника, плафоны индивидуального освещения | 15А | ||
| 5 | Свободный разъем | |||
| 6 | Правые боковые указатели поворотов | 5А | ||
| 7 | Левые боковые указатели поворотов | 5А | ||
| 8 | Дальний свет фар правый, контрольная лампа включения дальнего света | 10А | ||
| 9 | Дальний свет фар левый | 10А | ||
| 10 | Ближний свет фар правый | 10А | ||
| 11 | Ближний свет фар левый | 10А | ||
| 12 | Комбинация приборов, сигнал заднего хода, указатели поворота, цепь самодиагностики, замки | 5А | ||
| 13 | Топливный насос | 15А | ||
| 14 | Лампы освещения лицензионной пластины | 5А | ||
| 15 | Очиститель ветрового стекла | 25А | ||
| 16 | Обогреватель заднего стекла | 30А | ||
| 17 | Контрольная лампа включения обогревателя, кондиционер, освещение перчаточного отделения | 30А | ||
| 18 | Очиститель заднего стекла | 25А | ||
| 19 | Центральный замок, привод зеркал | 10А | ||
| 20 | Обогреватель сиденья | 20А | ||
| 21 | Прикуриватель задний | 25А | ||
| 22 | В бензиновых автомобилях не используется | |||
| 23 | Подвод питания к сиденью, блок управления, память регулировки сиденья | 30А | ||
| 24 | Питание форсунок инжектора | 10А | ||
| 25 | Свободный разъем | |||
| 26 | Свободный разъем | |||
| 27 | Свободный разъем | |||
| 28 | Свободный разъем | |||
Toyota и GM сообщают о рекордном падении продаж
Реле в коробке предохранителей Ауди 100 C3
Назначение реле находящихся в монтажном блоке предохранителей:
| № | Назначение реле | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Свободный разъем | ||
| 2 | Реле включения 2-й скорости вентилятора системы охлаждения | ||
| 3 | Свободный разъем | ||
| 4 | Свободный разъем | ||
| 5 | Реле срабатывающее при уменьшении нагрузки | ||
| 6 | Реле включения 1-й скорости вентилятора системы охлаждения | ||
| 7 | Реле звукового сигнала | ||
| 8 | Реле противоугонного устройства | ||
| 9 | Реле включения стеклоочистителя в режим чередования со стеклоомывателем | ||
| 10 | Реле топливного насоса | ||
| 11 | Реле кондиционера | ||
5 апреля изменяются розничные цены на топливо
Реле вспомогательного монтажного блока №1 Ауди 100 C3
Вспомогательный монтажный блок №1
Назначение реле вспомогательного монтажного блока №1:
| № | Назначение реле | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Комбинированное реле антиблокировочной системы | ||
| 2 | Реле блока сигнализации ремней безопасности , стояночных фонарей и радиоприемника | ||
| 3 | Модуль подсветки | ||
| 4 | Реле прикуривателя | ||
| 5 | Свободный разъем | ||
| 6 | Блок контроля передних ламп | ||
| 7 | Свободный разъем | ||
| 8 | Свободный разъем | ||
| 9 | Свободный разъем | ||
| 10 | Блок управления стеклоподъемником | ||
| 11 | Блок управления стеклоподъемником | ||
| 12 | Реле включения 3-ей скорости вращения вентилятора обдува радиатора | ||
| 13 | Размыкатель цепи питания сидений и дверных стекол | ||
| 14 | Реле очистителя и омывателя заднего стекла | ||
| 15 | Свободный разъем | ||
| 16 | Блок управления обогревателем сиденья пасажира | ||
| 17 | Блок управления обогревателем сиденья водителя | ||
| 18 | Реле блокировки включения вентилятора системы охлаждения | ||
В Гродно начали ложить асфальт
Реле вспомогательного монтажного блока №2 Ауди 100 C3
Реле вспомогательного монтажного блока №2
Назначение реле вспомогательного монтажного блока №2 Ауди 100 C3:
| № | Назначение реле | ||
|---|---|---|---|
| 19 | Т35, распределитель проводки, вывод 15 | ||
| 20 | Т39, распределитель проводки, вывод 30ас | ||
| 21 | Т38, распределитель проводки, вывод 54 | ||
| 22 | Т40, распределитель проводки, вывод 58d | ||
| 23 | Управление задержкой внутреннего освещения | ||
| 24 | Свободный разъем | ||
| 25 | Свободный разъем | ||
| 26 | Реле прикуривателя | ||
| 27 | Блок управления электроприводом стеклоподъемника | ||
| 28 | Блок управления электроприводом стеклоподъемника | ||
Реле вспомогательного монтажного блока №3 Ауди 100 C3
Назначение реле вспомогательного монтажного блока №3 Ауди 100 С3:
| № | Назначение реле | ||
|---|---|---|---|
| 29 | Усилитель освещения панели приборов | ||
| 30 | Усилитель освещения панели приборов | ||
| 31 | Свободный разъем | ||
| 32 | Свободный разъем | ||
| 33 | Свободный разъем | ||
| 34 | Свободный разъем | ||
В РФ выросли продажи подержанных люксовых автомобилей
Расположение монтажного блока предохранителей и вспомогательных монтажных блоков с реле в Ауди 100 C3
Монтажный блок предохранителей располагается в двигательном отсеке с левой стороны по ходу движения ближе к лобовому стеклу.
Расположение монтажного блока предохранителей в Ауди 100 C3
Вспомогательные монтажные блоки №1, 2, 3 находятся в салоне автомобиля и их расположение изображено на рисунке ниже:
Расположение вспомогательных монтажных блоков с реле в Ауди 100 C3 монтажных
Вспомогательный монтажный блок с реле №1 изображен под номером 1, №2 — 3 и №3 — 5.
Утром насос заработал с той же конт. группой. Дело в реле наверно. Я смотрел реле 208, вынул его и поставил реле 213, насос работает с обоими реле. Какой у реле бензонасоса номер.
208 реле бензонасоса,а 213 незнаю. просто у меня была ситуация еще на прошлой сотке. есть у меня релюшки и решил я их проверить,снимаю с машины реле бензика(не помню вот какое)и ставлю другое. завел поехал.. утром завести не могу и всё тут. снимаю это реле и ставлю то что было. завел и поехал
AUDI 100 44 1.8i PH 1986 г.в. -была
AUDI 100 45 2.3 AAR 1992 г.в. -была
A6 C4 2.5 TDI AEL 1996 г.в. АКПП
реле взял другое и поставил, насос не гудит. Включаю зажигание, реле щелкает, но насос мертвый. буду искать обрыв провода
при включении зажигания на фишке бензонасоса (4 контакта) нашел + (черно-сереневый провод). Он давал очень слабое напряжение. Подал на него + от АКБ. Авто завелась. Но заметил, что нет ближнего света. Думаю, что дело все же в конт.группе. Одно не понимаю: почему они так быстро сдыхают.
DREWA064 писал(а): при включении зажигания на фишке бензонасоса (4 контакта) нашел + (черно-сереневый провод). Он давал очень слабое напряжение. Подал на него + от АКБ. Авто завелась. Но заметил, что нет ближнего света. Думаю, что дело все же в конт.группе. Одно не понимаю: почему они так быстро сдыхают.
потому что гамно
213 реле ты включил бензонасос в принудиловку и после включения зажигания он будет всегда качать
DREWA064 писал(а): при включении зажигания на фишке бензонасоса (4 контакта) нашел + (черно-сереневый провод). Он давал очень слабое напряжение. Подал на него + от АКБ. Авто завелась. Но заметил, что нет ближнего света. Думаю, что дело все же в конт.группе. Одно не понимаю: почему они так быстро сдыхают.
Ты с ГНЕЗДОМ под реле насоса разберись сначала : там 2 ПЛЮСА - в "маме" гнезда,ответной 15-й клеме реле - плюс при вкл.зажигания(контактная группа),в более толстой "маме"гнезда - ПОСТОЯННЫЙ плюс от акума.С "мамы" гнезда.ответной клеме 87 реле - зелёный провод идёт на 17 пред.а от него - жёлто-зелёный на насос. С "мамы" гнезда "S" идёт зелёно-коричневый провод на 14-ю клему ЭБУ VEZ(комутируется МИНУС на катушку реле насоса).Дык вот и смотри,где у тя ПЛЮС хреновый.
Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент - чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.
DREWA064 писал(а): Sam po sebe ничего не понял из твоего рассказа ("мама", 15 клема, 87 клеме, гнездо "S"? 14 клема)
Ты реле насоса откуда вытаскиваешь? С гнезда . На самом реле есть обозначения контактов,вот и смотри ответные "мамы" в гнезде! .
Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент - чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.
подскажите вот такую вещь: на фишке насоса 4 контакта, из которых 2 плюса. Желто-зеленый провод дает нормальное напряжение, а черно-сиреневый плюс дает вполовину. Дело оказалось в желто-зеленом проводе (на него не поступает плюс). НО. Если подать нормальное напряжение на черно-сиреневый провод, то насос тоже работает без желто-зеленого провода.
Вопрос: откуда идет слабый плюс на черно-сиреневый провод (питание поступает при включении зажигания, оно постоянное и поступает даже при снятии реле насоса). Должно ли быть на нем такое слабое напряжение??
DREWA064 писал(а): подскажите вот такую вещь: на фишке насоса 4 контакта, из которых 2 плюса. Желто-зеленый провод дает нормальное напряжение, а черно-сиреневый плюс дает вполовину. Дело оказалось в желто-зеленом проводе (на него не поступает плюс). НО. Если подать нормальное напряжение на черно-сиреневый провод, то насос тоже работает без желто-зеленого провода.
Вопрос: откуда идет слабый плюс на черно-сиреневый провод (питание поступает при включении зажигания, оно постоянное и поступает даже при снятии реле насоса). Должно ли быть на нем такое слабое напряжение??
Читайте также: