Регулятор давления топлива мазда демио dw3w от чего подойдет
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Регулятор давления топлива
Итак, после тестирования выяснено, что регулятор давления сдох (и фильтра под капотом здесь не причем, проверено).
Родной регулятор давления топлива предлагают в нашем городище за 2500 р. - дорого.
Точно такой же регулятор давления на НЕКСИЮ, правда нужно делать переходник, стоит 1250 р. в Пит-Стопе.
На ВАЗ-2110 - 390 рублей
на Волгу - 390 р., правда необходимо делать переходники.
У кого какие мысли и предложения есть делитесь, давайте решим эту проблему!
_________________
Всем удачи на дорогах!
MAZDA FAMILIA BJ5P 2001 ZL 1,5 88 кобыл
Итак, после тестирования выяснено, что регулятор давления сдох (и фильтра под капотом здесь не причем, проверено).
Родной регулятор давления топлива предлагают в нашем городище за 2500 р. - дорого.
Точно такой же регулятор давления на НЕКСИЮ, правда нужно делать переходник, стоит 1250 р. в Пит-Стопе.
На ВАЗ-2110 - 390 рублей
на Волгу - 390 р., правда необходимо делать переходники.
У кого какие мысли и предложения есть делитесь, давайте решим эту проблему!
Проблема волговкого что у него сосок направлен вверх, а у нашего в бок.
то есть по сути надо будет 2 переходника. с обоих сторон.
_________________
Mazda Familia BJ5P, АКПП, седан, 195/65/15 +20мм высоты = Маленький синий кроссовер
была Mazda Efini MS-8 V6 2.0
Регулятор давления топлива от ВОЛГИ
skrul
Мазда DEMIO dw5w 2000 АКПП
Я уже писал, но внимание ни чье так и не привлек!
Дешевле поменять регулятор давления топлива!
По параметрам подходит от ВОЛГИ номер к сожалению не помню, но если нужно гляну!
Берете и ставите его на выходе топливной рампы, а управление подаете с вакуума через трубочку от ВАЗа.
Регулятор давления топлива стоит на рампе и проверить его можно установив манометр между топливным фильтром и рампой:
Установить манометр
Накачать давление и посмотреть будет ли оно держаться, если нет:
Заглушить второй выход с топливной рампы
Опять накачать давление и если оно держится, значит неисправен регулятор давления топлива, если нет то пропускают либо форсунки либо обратный клапан насоса.
Так вот если все таки неисправен регулятор давления топлива:
Покупаете регулятор давления топлива от ВОЛГИ - за 260 - 350 руб.
У него два патрубка один выход - он под шлангу, а вот второй вход - он должен вставляться в рампу. Делаете адаптер на вход регулятора под шлангу.
Делаете тройник для вакуумной трубки
Покупаете вакуумную трубку от ЖИГУЛЕЙ
Снимаете штатную вакуумную трубку и ставите на ее место тройник соединяющий вуккуумник, старый регулятор и новый регулятор
ставите новый регулятор на выходе топливной рампы и соединяете шлангами с топливной магистралью
В итоге имеете дешевое решение, и исправную работу системы!
Общий вид регулятора давления от ВОЛГИ
Вид регулятора давления с номером
Вид переходника на регуляторе давления
Вид тройника (снизу видно штатный регулятор, справа выход вакуумника, а вверх уходит шлангочка на новый регулятор топлива)
Купить регулятор давления топлива (РДТ) от ВОЛГИ
Купить шлангу вакуума от ВАЗ
Купить бензошланг от ВАЗ
Купить три хомутика на бензошланг (родной не подойдет)
Выточить переходник с РДТ на бензошланг
Изготовить тройник на вакуумную шлангу
Закрепить переходник на РДТ специально изготовленным креплением
Снять шланг обратки с рампы
Вставить РДТ между выходом рампы и шлангом обратки переходником к рампе.
Снять штатную вакуумную шлангу СОВСЕМ со штатного РДТ
Соединить штатный РДТ, новый РДТ и вакуум через тройни шлангом от ВАЗ
Все это будет работать только в том случае если у вас штатный РДТ не закрыт или хоть мало мальски работает.
_________________
Всем удачи на дорогах!
MAZDA FAMILIA BJ5P 2001 ZL 1,5 88 кобыл
Приветствую вас,форумчане. От чего подходит регулятор давления топлива для Mazda Demio 2001 г.в., 1.3, DW3W, МКПП,который находится на рампе?А то читал ставят от ВАЗ-12,волги.
pegas45 @ 22.2.2013, 17:24
Приветствую вас,форумчане. От чего подходит регулятор давления топлива для Mazda Demio 2001 г.в., 1.3, DW3W, МКПП,который находится на рампе?А то читал ставят от ВАЗ-12,волги.
от ваз - не подходит по креплениям - крепить на свой страх и риск.
от газ - его делают внешним вообще, но нужно еще переходники делать на штуцеры.
так что вариантов не много. в поиск, уже обсуждалось. Есть информация что от KIA подходит.
P.s. себе планирую поставить внешний регулятор SARD с манометром. Адаптер в рейку от toyota JZ движка подходит. ( могу сделать фото если интересно)
К вышесказанному добавлю:
у ГАЗа регулируемое давление несколько выше родного, ездить будет, но, возможно, возрастёт расход, хотя может быть и нет.
ВАЗ - по давлению аналогичен ГАЗу.
Я пробовал заказать КIA - экзист ошибся и прислал чуть другой партнамбер, от заказанного он отличался, судя по картинке, только формой трубки под шланг. Так к Демио он не подошел по формфактору фланца - вернул экзисту, перезаказывать не рискнул, предположив, что фланец будет такой же.
внешний регулятор SARD с манометром. Адаптер в рейку от toyota JZ движка подходит. ( могу сделать фото если интересно)
Рассматривал регулируемый, не помню правда, какого производителя, остановило именно отсутствие адаптера.
Поэтому интересно не только фото, но и партномера регулятора и адаптера.
очень актуальная тема для владельцев демио!, после почти 2х лет безотказной работы и завода в минуса, началось, завод только с выжатым газом,если завелась, с педали ногу убрать глохнет, прогазуешь на 1500 оборотов подержишь, минут 3-5, тогда не глохнет, но обороты маленькие на холодную около 600 и потом неожиданно как просрется и сразу двиг устойчиво работает и обороты 1200, искал на ексизте этот регулятор, дорого 3500р. хочу контрактную рампу в сборе взять попробовать.
тоже придется скорее всего контрактный искать,правда в нашем городе нет ничего,а с экзиста заказывать дорого для такого куска металла. действительно актуальная тема для владельцев демок.
выкладываю фото внешнего регулятора sard c манометром. Так же таблицы адаптеров. у нас межцентровое 39 - но вот какой у меня адаптер толи SRA02 или SRA06 -не помню
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 208 )
регулятор.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 152 )
таблица1.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 101 )
таблица2.jpg
это реплика , стоит от 1000 до 1500р в Новосибирске можно купить в red point, adrenaline line. на drom тоже куча объяв.
Moskga @ 24.2.2013, 19:55
это реплика , стоит от 1000 до 1500р в Новосибирске можно купить в red point, adrenaline line. на drom тоже куча объяв.
hiv86 Такая же фигня, купил поставил новый регулятор - не помогло. Теперь думаю, что одна из форсунок плохо закрывается.
Sergey 01 @ 25.2.2013, 18:30
hiv86 Такая же фигня, купил поставил новый регулятор - не помогло. Теперь думаю, что одна из форсунок плохо закрывается.
короче бородят с контрактной рампой топливной, обзвонил много разборок,типа только ДВС в сборе и всё. будем искать дальше. как на зло сегодня утром с сигналки с первого раза заводилась, целый день. был удивлен. щас наблюдать начал. вчера под пробку заправил. если предположения подтвердятся. может все таки бензонасос с сеткой.. но он менялся год назад, масума конечно Г. но на лампочке когда едешь, затупов нет
hiv86 и Sergey 01, у меня тож заводится только с выжатой педалью газа, но после этого не глохнет, а чем ближе прогревается до рабочей температуры, тем более неустойчивый становится холостой ход, вибрация усиливается.
pegas45 @ 26.2.2013, 17:38
hiv86 и Sergey 01, у меня тож заводится только с выжатой педалью газа, но после этого не глохнет, а чем ближе прогревается до рабочей температуры, тем более неустойчивый становится холостой ход, вибрация усиливается.
почисти дрос.заслонку, датчик холостого хода, может получше станет, ну и инжектора попробуй, у меня обороты стабильны стали, но по минусу все равно с педалькой выжатой, но сначало как бы троит и глохнет,держишь обороты, потом выравниваются и ровно двиг работает. сегодня с утра с сигналки второй день с первого раза. 3 деления бака осталось. продолжаю наблюдать)))на улице -5
hiv86 @ 27.2.2013, 5:37
почисти дрос.заслонку, датчик холостого хода, может получше станет, ну и инжектора попробуй, у меня обороты стабильны стали, но по минусу все равно с педалькой выжатой, но сначало как бы троит и глохнет,держишь обороты, потом выравниваются и ровно двиг работает. сегодня с утра с сигналки второй день с первого раза. 3 деления бака осталось. продолжаю наблюдать)))на улице -5
Чистил и дрос заслонку и клапан ХХ. Обороты так и не выровнялись. А форсунки при снятии и тестировании оказалось мыть не надо и так распыляют отлично. При снятии рампы и обнаружили нерабочий регулятор давления топлива
pegas45 @ 27.2.2013, 11:02
Чистил и дрос заслонку и клапан ХХ. Обороты так и не выровнялись. А форсунки при снятии и тестировании оказалось мыть не надо и так распыляют отлично. При снятии рампы и обнаружили нерабочий регулятор давления топлива
неисправность обнаружилась в процессе снятия рампы, а именно при снятии мешающих этому процессу шланчиков. Так вот, при сдергивании шланчика, идущего от регулятора на впускной коллектор, побежал бензин. Диагност убедил меня в том, что регулятору хана.
Из регулятора. Мембране регулятора пришел кирдык и бензин фигарил через выкуумную шлангочку непосредственно во впускной коллектор.
nic74 @ 1.3.2013, 12:49
Из регулятора. Мембране регулятора пришел кирдык и бензин фигарил через выкуумную шлангочку непосредственно во впускной коллектор.
а если я маленкий шланчиг, который одним концом идет в впускной коллектор , а другим в регулятор, сняв с впускного, создав вакуум(вдохнул и языком зажал,язык присасало и держит, сколько времени должно пройти, чтоб определить, что он готовый, т.е неисправный, извиняюсь за подродности
nic74
Старик
| Цитата (sanchello @ 27.10.2008 - 08:35) |
| nic74 А как узнать, что датчик полудохлый или вообще не рабочий? |
Измеряешь давление в магистрали после фильтра при работающем на х.х. движке, д.б.2,1-2,6;
снимаешь вакуумн.шланг с РДТ, д.стать 2,6- 3,2. (цифры взяты с мануала, вся ответственность на Автодате).
При выключении движка давление д.сохраняться или падать очень медленно.
Если падает, то либо РДТ сливает, либо обратный клапан БН. Тогда повторяют проверку с пережатой обраткой - если давление держится - сливает РДТ.
У меня как раз падает мухой. Проявляется это в том, что маслать при заводке дольше надо, пока давление накачается.
Написал и задумался: проверял то я давно, и чет не помню, обратку пережимал ли?
alekseyyy
nic74
Старик
| Цитата (alekseyyy @ 27.10.2008 - 14:00) |
| Гдето на форуме читал от волги ставят, а еще чистят карбклинером. |
Про волгу в гараже вроде есть, а клинером свой чистил, ему по.
Сравнил картинки в каталогах, от мазды-2 оч.похож, если фланец одинаков по дыркам, то встанет, уплотнительные кольца одинаковы. Но вот какое давление - это вопрос, там же движки другие.
p.s.: Кстати по волге нашел "пускаем на автомобиле волга газ 31105 двигатель змз 406. Давление в системе питания должно быть 2,80-3,25 бар"
Перебор однако.
Sergey 01
Старик
Фланец РДТ даже если у Мазды2 и другой думаю можно поколдовать, но вот давление - может у кого есть возможность узнать, какое давление в системе питания у 2-ой Мазды?
Sergey 01
Старик
У Мазды 2 давление 360 кпа, что на 12-15% выше чем у Демио. Как это может сказаться если все таки поставить?
Реклама партнёров
nic74
Старик
| Цитата (Sergey 01 @ 27.10.2008 - 18:53) |
| У Мазды 2 давление 360 кпа, что на 12-15% выше чем у Демио. Как это может сказаться если все таки поставить? |
Во первых откуда цифра?
Во вторых разница со средней Автодатовской (другой не имею) цифрой 230 составит в лучшем случае 36%, соответственно и смесь будет переобогощена.
По датчику кислорода мозг будет пытаться скорректировать длительность впрыска, но боюсь диапазона коррекции не хватит.
nic74
Старик
А сам то с чего решил что назрела?
Sergey 01
Старик
Давление Маздоводы 2 подсказали – кинули выкопировку из мануала – регулируемое давление примерно 360 кПа. У нас правильно будет ориентироваться на цифры указанные (Автодата) со снятым вакуумным шлангом или нет?
Симптомы следующие: стала плохо заводиться при длительных простоях, как только стало холодать. Меняя топливный фильтр удивился практически отсутствию давления со стороны РДТ. Аккум в норме, свечи то же. Может правда бензонасос подыхает, но первые симптомы проявлялись и весной – в меньшей степени, Летом все было нормально.
По хорошему надо прогнать через манометр или на диагностику сьездить.
Добрый день всем!
При недавних проблемах с неустойчивой работой двигателя кандидатом на замену был топливный насос. Насос стоит BOSCH от десятки. Ставил тысяч 100 км назад. Ну думал время и пришло. Потом вспомнил, что давным давно покупал набор для измерения топливных систем от СОРОКИНа.
Перед началом работ отсоединил разъем бензонасоса и запустил двигатель, чтобы давление упало.
Подсоединил манометр в разрыв между фильтром и топливной рейкой
Процедура подробно описана в мануале
Запустил двигатель и примерно через две минуты проверил давление
Далее выполнил проверку с отсоединенным вакуумным шлангом от регулятора давления
В момент провалов в работе двигателя (подтраивал) стрелка манометра не шевелилась, следовательно дело не в нем.
В итоге бензонасос был помилован. Фильтр грубой очистки в баке судя по всему тоже живой. Хотя за 100 тыс. уже наверное пора его поменять. Фильтр тонкой очистки менял недавно.
Если давление меньше нормы, сначала стоит поменять фильтра, если не помогает, то насос.
Mazda Demio 2000, двигатель бензиновый 1.3 л., 83 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 3
Дак все таки из за чего иногда троит? У меня такая же фигня, да и не только у меня! Свечи новые, давление с насоса норм, форсунки чистые, трамблёр поменян. Клапан холостого хода почишен, заслонка то же
Тысяч 80 назад было подтраивание на ХХ без нагрузки, тогда обошлось высоковольтными проводами. Сейчас все гораздо хуже стало. Подтраивало на светофорах при зажатом тормозе в режиме D на прогретом ДВС. Поэтому грешил на АКПП. Потом уже и просто на холостых без нагрузки стал подтраивать. Последней каплей стало, то что машина стала глохнуть и дергаться при трогании. На скорости провалов не было. Свечи новые K16TT сейчас стоят от Denso, провода сразу заменил на Bautler, фильтра новые, давление в норме. Оказалось трамблер. Пока не на 100%, т.к. после замены поездил только пол-дня и разобрал коробку (сейчас пока разобрана), но эти-пол-дня ездила без проблем. Скоро все соберу, проверю окончательно и напишу подробно про трамблер и все остальное.
ок, буду ждать, у меня ручка а не акпп и точно такие же симптомы, ну кроме заглохания.
Победа над неуверенным запуском Demio.
Автор: Сергей, Хабаровск
Дата: 20-10-05 19:52
Так же как и все вы, я в полной мере доволен этой машиной. И просторная, и удобная, отличный дорожный просвет, распространенные запасные части, невысокая цена, замечательное соотношение цена-качество! Можно много хорошего сказать!
Однако есть два недостатка, которые все отмечают.
1) шумный салон;
2) неуверенный или плохой зимний запуск.
Шума в салоне стало меньше. Во-первых, из-за того, что заглушились побрякивания инструмента и прочего оч-ч-чень нужного инвентаря в багажнике. И, во-вторых, чем больше перегородок в салоне – тем тише в нем, акустические волны не распространяются и не резонируют.
Эффект сказался сразу. Двигатель запускается с первого раза, даже если машиной не пользовался неделю. Морозов в Хабаровске пока не было. Но С Машина стала уверенно запускаться, чего раньше не было. ° при +2
Я хочу отметить, что моя предыдущая машина - Toyota Corolla заводилась в любые морозы с первого (иногда длительного) раза, а летом двигатель запускался за полсекунды. Мазда теперь запускается в течении 2 секунд. Я полагаю это нормальным, ведь, как уже не раз обсуждалось на форуме, у MAZDA бензонасос включается при включении стартера, а у TOYOTA при включении зажигания.
Замена регулятора не трудная, описание есть на английском в руководстве CHAPTER_4.HTM неоднократные ссылки на него есть в форуме.
Операция не трудная. Каждому по силам ее сделать самому. На нее уйдет не более часа. Вопрос только в цене регулятора. Может быть, русские аналоги подойдут? Пусть даже с какими-нибудь переходниками.
А насчет цены. Я посчитал так – у меня на топливо тратится в месяц 2000 рублей. Так что цена запчасти – 2 месячные заправки. Терпимо. Установка предпускового подогревателя обходится дороже. Но если бы у меня был гараж с электричеством, я бы поставил подогреватель тосола.
Читайте также: