Не работают стеклоподъемники jeep cherokee
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 0 анонимных, 55 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 0 анонимных, 55 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Накладка по какой-то причине была наполовину оторвала, и её пытались посадить на саморез, но тот оказался длиннее чем нужно и прошёл немного насквозь. В итоге и накладка испорчена, и один фиг всё отвалилось опять. Ещё один из предыдущих хозяев оставил мне напоминание о том, какой он, мать его, смекалистый, в виде двух саморезов, всверленных в нижнюю часть пассажирской и водительской дверных карт:
Человеку так нехотелось ехать искать пистоны, что он решил обойтись без них, и просто вкрутить два самореза в металл сквозь пластик. Это даже колхозом не назовёшь, это какая-то грубая лень человеческая уже.
Ну да ладно. Снял карту, в полости двери обнаружил кусочек явно отломанной пластмассовой детали какой-то
Разбираться и тем более пытаться устранить поломку не было условий, так что я поднял стекло руками и подпёр его снизу противооткатным бруском, зафиксировав деревяшку проволочкой.
Вожу с собой всегда несколько таких деревяшек на случай, если придётся внезапно домкратиться. Под колёса их запихиваешь и вроде уже не так страшно.
В общем, шашлыки получились отменные, кот тоже погулял на славу, можно и домой в гараж ехать чиниться.
Я решил повторить опыт. Отсоединил стекло, подпёр его всё тем же бруском, снял механизм стеклоподъёмника, обнаружил на нём вот что:
Сделал пропил в болтике, а далее расширил дрелью отверстие в пластмасске под этот самый болт:
Продел тросик в пропил в болте, болт вставил в отверстие в пластмасске:
С обратной стороны накрутил гайку и забил в пропил на болте щепочку:
Тросики стеклоподъёмника натягиваются засчёт пружин на их руковах, поэтому для облегчения процесса продевания тросика пришлось сжать пружинки струбцинами:
Всё собрал назад, добавил в карту недостающих пистонов, отсутствие которых так бесцеремонно было кем-то заменено парой саморезов. Теперь всё отлично работает, как и раньше. Тот косяк с деревянной накладкой я тоже исправил:
Такое вот мини-приключеньице, благодаря которому джип стал ещё чуточку лучше. Но на самом деле я просто искал повод светануть фотку кота :)
Всем доброго времени суток , Перестали работать все стеклоподъёмники на ZJ 4,0 1993г.в.Lerado ,
Шлейф между дверьми и салоном целый , предохранители тоже .
Пытался найти блок комфорта , не нашёл ! Есть ли он вообще . Если есть где искать .
Р.S. Вместе со стеклоподъёмниками перестали работать эл.регулировки водительского зеркала и кнопка блокировка дверей , тоже на двери водителя.
[QUOTE=Егор Пятигорск;1539121]А кнопки стеклоподъемников на других дверях тоже не работают?[/QUOTE
Здравствуйте , да не работают .
Здравствуйте , преды проверил обсалютно все (писал выше) , в том числе № 26 , и + 12В на нём есть.
На шлейфе двери (разъёме) в сторону жгута авто есть питание на 2-х контактах , но почему-то на проводах тонкого сечения. , а на колодке зл.зеркала питания вообще нет .
Про блок комфорта это не я придумал , вот что гугл говорит на запрос :джип гранд чероки zj блок комфорта
Что тогда это за блок .
Если блока не , то куда копать дальше .
Заранее спасибо за ответы.
Не путайте 93 и 98 годы, по факту это разные машины. На 93 годе нет блока комфорта ни в каком виде.
Ищите, да обрящете.
ZJ 4.0 дорестайл 93г.
Тоже после зимы ни один стеклоподьемник
не реагирует ни на одну кнопку.
Задвижки работают.
Предохранитель номер 26 прозванивается как целый.
Где искать, чтоб не расковыривать лишнее ?
Плюсовой провод внутри двери отгнил ?
Что бы не плодить темы, спрошу тут. Проблема с правым задним стеклоподьемником. Открывается бодро, а вот закрывается еле еле, иногда вообще встает, приходится помогать рукой. Работает одинаково и с вод.двери и со своей.
Но, если подать питание напрямую на провода моторчика прямо с акб, то закрывается отлично, без проблем.
Провода от стойки до моторчика поменены!
Кто что подсксжет？ Задолбал этот стеклоподьемник уже.
Что бы не плодить темы, спрошу тут. Проблема с правым задним стеклоподьемником. Открывается бодро, а вот закрывается еле еле, иногда вообще встает, приходится помогать рукой. Работает одинаково и с вод.двери и со своей.
Но, если подать питание напрямую на провода моторчика прямо с акб, то закрывается отлично, без проблем.
Провода от стойки до моторчика поменены!
Кто что подсксжет? Задолбал этот стеклоподьемник уже.
Чисто теоретически напрашивается мысль, что неисправность в одной из кнопок дверей, в контактах которые остаются замкнутыми (нормально замкнутыми) в момент закрывания.
Либо в разьемах/проводах ведущих к этим контактам.
Но практических советов, типа попробовать позамыкать-размыкать в обход кнопок проводочками-перемычками с целью точной диагностики, таких советов давать не решусь.
Кстати, подгорелые контакты в кнопке могут прозваниваться тестером как вполне целые.
Ток прозвонки они ещё хорошо пропускают,
а вот рабочему току уже оказывают значительное
сопротивление.
Читайте также: