Рав 4 не открывается с брелка
Всем привет, проблема следующая: не работает центральный замок, не закрываются и не открываются все двери с кнопки ключа (хотя слышно как соленоиды срабатывают) и с ключа в двери, салонная кнопка работает закрывает и открывает, если закрыть двери салонной кнопкой и нажать на кнопку с ключа то двери открываются, с сигналки двери закрываются и открываются, машина 2001 года, подскажите пожалуйста куда заглянуть что проверить.
я это к тому, что в имобилайзере при неплотно закрытой двери комнада на закрытие не срабатывает, но салонная кнопка открывает и закрывает, так же и сигналка. странная ситуация. может с сигналкой че намутили при установке. так всегда было?
я бы сказал, что не работает ключ, а не центральный замок :))) Наверное батарейки села, да и не все ли равно, если с сигналки все работает? :)))
я это к тому, что в имобилайзере при неплотно закрытой двери комнада на закрытие не срабатывает, но салонная кнопка открывает и закрывает, так же и сигналка. странная ситуация. может с сигналкой че намутили при установке. так всегда было?
нет сигналка стоит уже 2 года, а началось недавно. Да, еще при закрывании с кнопки ключа моргали поворотники сейчас не моргают.
я бы сказал, что не работает ключ, а не центральный замок :))) Наверное батарейки села, да и не все ли равно, если с сигналки все работает? :)))
При чем здесь батарейка, если я вставляю ключ в замок двери и поворачиваю им, двери должны закрыться и при отсутствии батарейки, или я не прав?
прав! и про поворотники тоже прав! одно маргание закрыто, два - открыто. у меня так-же, и сига блэк бэк отдельные кнопки. батарейка тут не при чем. попробуй клему сбросить на минуту, совет делитанта, авось поможет
прав! и про поворотники тоже прав! одно маргание закрыто, два - открыто. у меня так-же, и сига блэк бэк отдельные кнопки. батарейка тут не при чем. попробуй клему сбросить на минуту, совет делитанта, авось поможет
Представь ситуацию брелок сломался, села батейка или упал брелок упал разбился, чем машину будешь закрывать "пальцем"?
Представь ситуацию брелок сломался, села батейка или упал брелок упал разбился, чем машину будешь закрывать "пальцем"?
Бугага, насмешил :)))) Представь ситуацию, колеса отвалились, двери не закрываются, стекла разбили, что делать? :)))))
Капец умора. Если села батарейка или упал брелок, извнутри закрываешь машину, и закрываешь свою дверь с отжатой ручкой. и все машина закрыта. че за проблемы у людей, заняться вам чтоли в забайкалье больше нечем? :))))
А когда аккум снимаешь, над предварительно пальцем с кнопки закрывать все двери, снять аккум, и закрыть водительскую вручную пальцем, и закрыть с отжатой ручкой. На край можно одну дверь и ключем закрыть. просто в шоке :))))
ну закрыл, а откроешь как? и вообще нафига все примочки придумывают? садись в уазик и езжай. а че ? четыре колеса, движок . нафига те рав 3-е поколение? нафига те новый кузов, нафига те все системы безопасности, нафига те ключ? а че провода скрутил и поехал! вот и представь ситуацию: рафик твой оттопырили и всунули тазик))) бугага :))))) или ты не заметишь разницы ?
Открываешь ключем. Ты чего тоже замерз чтоли? :)))) Уже сколько лет так делаю, когда зимой машину бросаю дольше чем на 3 дня, закрываю через кнопку все двери, отключаю аккумулятор, и с открытой ручкой закрываю водительскую дверь, предварительно пальцем закрыв ее изнутри. Открываю в обратной последовательности, т.е. ключем открываешь водительскую дверь, открываешь капот, ставишь аккум, потом заводишь и едешь :))) А если аккум стоит, так всегда можно с брелка закрыть, а когда брелок садится, я с телефона закрываю :)))) На край можно батарейку покусать, дедовским способом :))))
Новый кузов нужен, т.к. старый больно маленький, и аналогов рафу в тойоте в общем-то нету в его цену, и так уж получилось, что я езжу исключительно на тойотах :))) А все примочки, для меня просто как приятные ништячки, но толку от них в общем-то не очень много, омывателем фар я не пользуюсь практически, т.к. если фары ******ись сильно, то помогает только тряпка, автосветом и подавно не пользуюсь, свет под ногами прикольно, но тоже вещь бесполезная дефакто, чего мне там под ногами разглядывать? грязный коврик?, дырка в бардачке для того, чтобы подавать воздух из кондиционера, тоже вещь спорная, т.к. пива в бардачек влезет максимум пару бутылок, а остывать они будут минут 30, что еще можно в нем остужать придумать сложно :))) все системы спуска подъема рассчитаны на блондинок, лично мне они не комфортны. Псевдоблокировки, конечно лучше когда они есть, чем их нет, но я бы предпочел жестко подключаемый задний привод, вместо псевдонаворотов с которых толку не очень много, а машину от них таскает прилично.
Кстати в этом плане вискомуфта, которая ставилась на предыдущее поколение машин 4WD, мне нравилась намного больше, т.к. характер ее подключения был очень понятен и прозрачен, голимая механика, никакой электроники. А приходом электронных муфт, момент подключения и сила подключения зависит от кучи параметров, и мне это не очень нравится, т.к. уже нет прозрачности и понятности, может так сработать а может и эдак.
А какие в нем есть системы безопастности? В нем есть все как у всех, ничего особенного. Причем когда медленно ездишь, они как бы и не работают, потому, что я по очень скользкой, мокрой, глинянной дороге, как-то ехал сильным боком метров 10, со скоростью 20км\ч, и был очень сильно этим удивлен. Ехал реально боком, градусов 40-50, ***а пыталась меня обогнать. Так, что имхо все относительно :)))
у меня глаз дергается, как в мультике. )) не извлек ты урок! мне как-то сказали, точно не помню, но суть такова: одни пылинки с авто сдувают, а других ремень из-за двери болтается и им ниче!
Машина нужна чтобы на ней ездить, а не пылинки сдувать :))))
А типичный пример модных наворотов, это когда температура в диапазоне 0-4градуса, компьютер начинает предупреждать что: "ВНИМАНИЕ! ВОЗМОЖЕН ГОЛОЛЕД", в то время как все норм :))))) гыгыгы. Лично я считаю, что такие вещи рассчитаны на голимых блондинок, и толку с них никакого.
Если бы уазег был нормальной такой тачилой для нормальных поциков, а не ведро с болтами, я бы и на нем ездил норм.
Есть похожая проблема, с ключа дверь водителя можно закрыть, но не открыть. С кнопок на ключе ни открыть ни закрыть, так же как и с пульта сигнализации. Рассматриваю вариант что издох моторчик, но в одну сторону как-то. Кто что подскажет, и цена вопроса примерная?
Извиняюсь если некропощу, не вижу смысла в новой теме.
Подскажите, кто знает, машинка с брелоком. Двери открываются и закрываются штатно. Садишься в машину, пишет "ключ не обнаружен" и горит треугольничек с восклицательным знаком. Подношу брелок к кнопке - заводится. Поменял батарейку в брелоке, ситуация не изменилась. Напряжение батарейки 3,07 В. Что может быть? Почему?
Проблема разрешилась сама собой .Вероятно какой то сбой из за частого скидывания клеммы с акб. Машинка постояла с напругой сутки и всё окей . Спасибо за участие.
Доброго времени суток,форумчане. Случилась такая оказия. Приехали в гости,заглушили машину. а вот завести никак-пишет не найден ключ. Меняем ключ на запасной (батарейки свежие в обоих ключах). ситуация та же. Стопы,фары,габариты. всё горит ярко. Машина 2006 года III поколение,пробег 114 тыс. Помогите,с чего начать искать.
У меня тоже головняк по это теме. (2007/кнопка) Как я понял, опрос брелка происходит пр каждом открытии вод. двери. Очень часто "КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН", я порой завожу АВТО нажимая ключем на кнопку.
Toyota opa 2001 / 1,8 / 2wd - была
Toyota Rav4 2007 / 2,4 / 4wd - была
УАЗ буханка для леса, а по городу ПЕШКОМ :)
Была похожая ситуация.
Во дворе два РАВика, один из них мой, один соседа.
Однажды вечером пытался завести машину(06 года, кнопка, щас другая), пишет ключ не обнаружен. и ключ подносил к кнопке и на улицу выходил и по колесам пинал фары протирал и .
завелась с горем пополам мин. через 10. Уехал.
Приезжаю, соседка на таком же как у меня РАВе (даже цвет такой))))) прыгает с такой же проблемой. Итог не завелась савсем. на следующий день её на СТО оттащили мозг перепрограммировали(слител с катушек напрочь сказали мастера). Вечером опять такая же фигня у меня завелась раза с 20. Пока ползал вокруг да около, слышу у другого соседа (вольва 70) сигналка тихо тихо пикает (АКБ садилась в усмерть).
Вывод: пока АКБ садилась, сигналка глюгнула и выдовала по частотам на которых видно работает наш (РАВиковский) имобилайзер помехи. Другого объяснения мы не нашли. Сосед зарядил АКБ на вольве и все, больше такого не повторялось.
Уточнюсь: все это происходило в одном не большом дворе машины все рядом и напротив друг друга, страдали только РАВ 4.3 06 года выпуска в максимальной комлектации, повторялось не один день, пока сигналка не перестала пикать(вольвовская).
Vlad82 @ 18.6.2013, 18:47
У меня тоже головняк по это теме. (2007/кнопка) Как я понял, опрос брелка происходит пр каждом открытии вод. двери. Очень часто "КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН", я порой завожу АВТО нажимая ключем на кнопку.
Проблема решена. Просто брелок от Шерхана 5-го видать проблемы создавал. Положил в разные карманы ключ и брелок от сигналки и все. Проблема снялась сама собой
Toyota opa 2001 / 1,8 / 2wd - была
Toyota Rav4 2007 / 2,4 / 4wd - была
УАЗ буханка для леса, а по городу ПЕШКОМ :)
Приветствую Всех, может мой вопрос и не в ту тему, но он очень близок
Не понятно как, но иногда ходишь-ходишь вокруг машины, а с кнопок на ключе машина не открывается, на батарейку не грешу, поменял и иногда берет даже с расстояния несколько десятков метров.
что может быть - ума не приложу
вроде как радиотехническое образование, а какого-то логичного объяснения не придуимаю
Такая же проблема стала мучить: иной раз машина не открывается не ручки, не с брелка. Причем нивкакую, минут по 10 можно вокруг нее скакать. В большинстве случаев помогает закрытие-открытие с брелка сигнализации Шерхан, но и он иногда подводит, приходится поставлять его к самому приемнику (жене с небольшим ростом и техническим кретинизмом очень туго приходится). Чего делать то, люди.
Вчера была дикая ситуация . Припарковался у ресторанного комплекса ( рядом стоит ТАЗ) .Заглушил , но когда вернулся не мог запустить из за " ключ не обнаружен" . Ну все думаю - ключ отвалился . Думал дело в батарейке в лучшем случае. Потом почитав тут с телефона понял что надо поднести ключ к кнопке -и вот оно -чудо. В итоге - как ТАЗ уехал все как рукой сняло .Вопрос - что б. ть за источники излучения он на борту имел , которые совпадают с диапазоном пеленга ключа в машине.
radiohead @ 31.8.2014, 13:17
Вчера была дикая ситуация . Припарковался у ресторанного комплекса ( рядом стоит ТАЗ) .Заглушил , но когда вернулся не мог запустить из за " ключ не обнаружен" . Ну все думаю - ключ отвалился . Думал дело в батарейке в лучшем случае. Потом почитав тут с телефона понял что надо поднести ключ к кнопке -и вот оно -чудо. В итоге - как ТАЗ уехал все как рукой сняло .Вопрос - что б. ть за источники излучения он на борту имел , которые совпадают с диапазоном пеленга ключа в машине.
В тазу мог быть код-граббер, он и мог создавал помехи.
Недавно наблюдал ситуацию на своей стоянке:
Брелки от шлагбаума работают у 10% клиентов стоянки. Машины закрываются-открываются в 25-30% процентов случаев. Продолжалось все 10-12 часов.
bigbrat @ 31.8.2014, 17:03
В тазу мог быть код-граббер, он и мог создавал помехи.
Недавно наблюдал ситуацию на своей стоянке:
Брелки от шлагбаума работают у 10% клиентов стоянки. Машины закрываются-открываются в 25-30% процентов случаев. Продолжалось все 10-12 часов.
Такая же проблема.То видит то не видит чип-ключ.На вопрос, официальный диллер мне ответил " . а что вы хотели- это же не Лексус. ", типа я купил японское г..но.
alekcgar @ 3.9.2014, 20:05
Такая же проблема.То видит то не видит чип-ключ.На вопрос, официальный диллер мне ответил " . а что вы хотели- это же не Лексус. ", типа я купил японское г..но.
тем кто мается с проблемой - уедте в колхоз или чисто поле - если уж там будт проблема то надо решать на корню ее . Я в лесу где радио среда чиста без помех - с 10 метров машина свет зажигала видя брелок
Такая же фигня была пару раз! Приехал, заглушил, завести не могу, не видит ключ. Все мои танцы с бубном вокруг да около результата не дали.
Далее, так как я припарковался, перекрыв выезд своему приятелю, нам пришлось на несколько метров оттолкнуть мою машину что бы освободить ему проезд. После этого я сразу попробовал завести машину и что вы думаете!? Завелась первого раза! Все норм, ключ видит!
Во второй раз, когда ситуация с ключом повторилась в другом месте, я уже знал что делать)) так же в ручную сдвинул Рафа на пару метров и он тут же увидел ключ и завелся! Вот такая канитель. Я так думаю это все из-за каких-нибудь радиопомех, либо всему виной аномальные зоны!)))
Решил попробовать запасные ключи. И обнаружил что брелок не открывает двери. Проверил батарейку, все в порядке. Может надо как-то прошить брелок? Может синхронизация слетела?
Toyota RAV4 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., полный привод, вариатор — другое
Машины в продаже
Комментарии 15
Сигнала стоит? Индикация на брелке есть?
Индикации нет, сигнала стоит.
Хм. У меня запасные нормально открывали. При чём, когда ставили сигналку, со вторым комплектом ключей ничего не делали! Сигналка Pandora. Тогда в любом случае вскрывать ключи и смотреть что с ними!
У меня на прошлой машине тоже перестал работать. Батарейки менял и тд. В итоге у человека с паяльником пропаяли все лапки на плате и он заработал.
Ну тут надеюсь просто слетела синхронизация ключей, т.к. этим ключем не пользовались уже 6 лет.
При нажатии на кнопки брелока, моргает ли красный светодиод на нем?
У меня ключ с белком. На брелоке нет индикации.
Неработает ключ или берелок от сиги?
Брелок не открывает двери.
У меня ключ с белком. На брелоке нет индикации.
Ну а с кнопок на ключе открывает? Что то не совсем понятно какие средства в наличии. Фото бы…
Так вот кнопки жму и не открывает.
У меня ключ с белком. На брелоке нет индикации.
Ключ как на первом или как на втором фото?
У меня ключ с белком. На брелоке нет индикации.
Я вам советую поехать и посмотреть сколько и какие ключи прописаны у вас в авто. 1- Возможно ваш авто готовят к УГОНУ и на сервисе вам прописали левый ключ, а этот слетел (так бывает когда их прописываю слетают все ключи, брелоки от сиги и метки) 1 ключ у них был а вот второго нет, вот они и не смогли его прописать
Rav4 2007 III Key + Бесключевой обход по LIN - нельзя сделать CopyKey + При подключении к LIN не заводится двигатель вообще.
При подключении к сигнализации - Лин провода к IMO/IMI проводам машины - двигатель перестает заводиться от родного ключа.
Что делать и куда подключить Лин провод для обучения iKey?
Ответы 20
Первое и главное (раз речь пошла про IMO-IMI, то значит машина с обычным замком зажигания, с не с кнопкой START)? Если - ДА, машина с обычным замком и ключом, то где, в каком месте вот ТУТ написано про CopyKey?
Поясняю - раз не написано, значит эта процедура не требуется и достаточно выполнить то, что написано ниже слов "обход иммо" ПО ССЫЛКЕ, а именно
Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Через 10-15 секунд запустить двигатель
4. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
Если вместо двух кряеков будет 4 - зеначит что-то подключено или настроено неверно.
Если же у Вас машина с кнопокй START, то обход делается не по IMO-IMI, а по CAN + силовое подключение стартера и об этом ЗДЕСЬ
Второе - все подключения надо делать строго так, как изображено под словами "схемы подключения" и "точки подключения" во вышеуказанным ссылкам. И без ошибок. Причем для "ключной машины" на период обучения белый провод LIN2 сигнализации ДОЛЖЕН БЫТЬ СОЕДИНЕН ВРЕМЕННО ПЕРЕМЫЧКОЙ со штатным проводом IMI автомобиля . Всё это есть на схеме по ссылке. После успешного обучения перемычку следует удалить.
Третье - Разумеется - до начала обучения в настройках CAN-адаптера сигнализации должен быть задан правильный код автомобиля, а все настройки таблиц самой сигнализации, особенно автозапуска тоже всё должно быть задано и настроено на режим - С АВТОЗАПУСКОМ.
Сложно понять ЗАОЧНО - в чем Вы ошиблись при подключениях и/или что недоделали/сделали неверно в настройках.
Ставил на такие машины StarLine неоднократно. Всё прописывается и работает.
Ищите, перепроверяйте - что Вы сделали не так.
Частично поправил, спасибо что указали как обходить иммо.
Подключил согласно доке - серый провод Сиги - на зеленый провод IMO
Розовый провод IMO - на НЗ контакты реле и на НР контакт - белый провод сиги - реле управляется розовым проводом (назначен как выход управления обходом иммо)
Обход ключа обучил - по инструкции - в конце получил 2 коротких сигнала об успешности.
Питание +12В - Синий толстый
Зажигание 1 - Белый толстый
Зажигание 2 - Розовый тонкий
Стартер - в разрыв два провода Черный.Желтый и Оранжевый на Желтый толстый в авто
При попытке запуска - зажигание подается приборка в авто загорается - Сигналка через CAN видит попытку запуска двигателя и тут же выключен пишет - Стартер даже не пытается крутить, и все приборы сразу тухнут.
Подскажите какие есть варианты проблемы? Необходимо ли подключать еще Стартер 2 (белый тонкий провод) в замке зажигания?
Здравствуйте! Рав4 15 год, ключ, на холоде перестает заводится с брелка. Обход иммо подключен к ЭБУ, монтаж оборудования согласно схемы на сайте. Блок и Кан сбрасывал на заводские настройки и заливал всё по новой- не помогло. Copy Key тоже делал заново. Прогретый двигатель заводится как часы. Кстати, при запуске на панели выскакивает индикатор- низкое давление масла, и после этого не заводится с запуска.
Ответы 9
Рав4 15 год, ключ, на холоде перестает заводится с брелка.
А с ключа? Если заводится, то значит сигналка делает не совсем то или не полность то, что делаете Вы ПОВОРОТОМ КЛЮЧА.
Блок и Кан сбрасывал на заводские настройки и заливал всё по новой- не помогло.Copy Key тоже делал заново.
Это вероятнее всего ни при чем. Хотя для подробностей - сигналка-то какая конктретно? (Ваш профиль полностью видят только модераторы). Если А93 - проблем быть точно не должно при правильном монтаже (почему - написано ниже), про другие модели не скажу. Но надо понимать, что системы ШЕСТОГО поколения (S96, А96 и др. с цифрой шесть на конце) - это ОСОБЫЙ класс систем охраны, НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ для САМОустановки в силу наигибчайшей логики входов-выходов и возможности их переназначения. Там малейшая ошибка в настройках реально может всё остальное сделанное верно умножить на ноль.
Прогретый двигатель заводится как часы.
На замке зажигания все провода ПРОВЕРЯЛИ С ВОЛЬТМЕТРОМ В РУКАХ? Там только ОДИН провод с логикой "стартер"? Второго провода нету, на которм +12 появляется в положении ключа START? Я давно делал такую машину - на память не помню. Склероз, однако. Если есть - его надо тоже продублировать. Иначе не будет ХОЛОДНОГО пуска. Так как эта цепь ничто иное - как питание ЦЕПЕЙ ХОЛОДНОГО ПУСКА (если она есть на замке).
Кстати, при запуске на панели выскакивает индикатор- низкое давление масла, и после этого не заводится с запуска.
После того - не всегда - в результате того. Тут скорее наоборот лампа загорается по причине непуска.
Делал несколько таких машин и с похоронами ЧИПа и с бесключевым обходом (после его появления в арсенале StarLine). Ставил А93. Всё работает. Значит дело не в сигнализации и не в прошивках. Где-то у Вас есть ОШИБКА. Возможно - она закралась в ту "мурзилку" - КАРТУ монтажа с картинками, по которой Вы всё делали. Заочно вам не помочь. если не найдете ошибку сами - обратитесь к УСТАНОВЩИКАМ своего населенного пункта ВЖИВУЮ. Они помгут. Ну если они не мастУры-проводокруты, а реальные установщики с опытом и знаниями, нажитыми еще в те временпа, когда мурзилок не было и всё приходилось делать самим - и точки искать, и цепи вызванивать и настройки под эти подключения программировать.
Читайте также: