Расход топлива у аутлендера как уменьшить
4B11 (2.0 л): Резко вырос расход топлива Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Большой расход топлива на машине с двигателем 2 л
Короче уже две недели большой расход по городу больше 15, по трассе плохо тянет, нет динамики разгона.
машина пробежала 78 000.
Вчера смотерл свечи они идеальные. Что нужно еще посмотреть и может заменить.
Мастер сказал, что узнай может нужно поменять фильтр бензиновый. Подскажите как его найти и какие запчасти нужны.
С уважением, Олег.
Если свечи ранее не менялись, то 78 тык. пробега для них многовато будет. Учитывая, что рекомендуется для Хля заменять их каждые 60 тык., а для Пыжей и Ситро и того в два раза меньше пробега, то я бы рекомендовал Вам заменить свечи.
.
Мастер сказал, что узнай может нужно поменять фильтр бензиновый. Подскажите как его найти и какие запчасти нужны.
С уважением, Олег.
Пыжи вообще очень хитрые, все запчасти все расходники такие же как на митсе, а срок замены вдвое ниже и цены вдвое выше.
Я купил пыжа только потому, что знал, что это японец. Никогда бы не взял француза.
Не,не обязательно,но тогда нужно отстегнуть задние сиденья,снять пластиковые пороги,снять пластик багажника и только после этого можно будет поднять ковролин и добраться до бензостанции,лить какой то другой бензин нет смысла,если фильтр загажен(а судя по тому что Вы туда лили он загажен сто процентов) то вариант один,менять его и будет Вам счастье.
4B11 (2.0 л): Резко вырос расход топлива. Большой расход топлива на машине с двигателем 2 л
откуда такой расход вообще. у меня двигатель 2.0, расход в городе всегда 11-12. Больше не было ниразу. И езжу я не медленно, когда надо, поддаю газку. Привод полный. Трасса 8л
А что делали-то? Например, расход топлива может повысить кислородный датчик. Может они нашли что-то, а что-не поняли. Потому и все в норме.
Не знаю как на дилерском сканере, а на KTS можно сравнить номинальные показатели и фактические. Попробуйте на диагностику в другое место.
Здравствуйте всем! У меня тоже что-то подобное стало: ни с того ни с сего - садишься в машину - начало движения - расход вообще может на БК показывать сначала 80 литров (!), потом потихоньку снижаться. Но в городе при смешанном типе езды - редко ниже 11 литров. Двигатель бензин 2,0 , передний привод, Пежо. Бензин только 95, экспериментов с заправками нет и не было? Свечи меняли 500 км назад, Никаких ошибок нет (сканером серьезным смотрел уважаемый человек -Алексей Glance) в Нижнем Новгороде. Что это? Топливный фильтр? Ошибка БК? Нечистые силы?
Если отключали аккум, то могли настройки БК слететь до заводских, в частности - с режима "М" переключился на "А".
БК в этом случае считает расход топлива за последние 4 часа.
.
В автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser в бортовом компьютере присутствует два вида индикатора расхода топлива (расходмера или экономайзера) - ручной режим и автоматический.
Автоматический режим владелец видит на дисплее нажав кнопу INFO. Его особенностью является то, что этот расходомер автоматически сбрасывается через 4 часа стоянки. Официально сделать с этим ничего нельзя.
Многих волнует вопрос как это изменить, поэтому предусмотрен второй индикатор расхода - Ручной режим. Вызвать его можно кнопкой через меню SETTINGS (ручник должен быть поднят, положение рычага коробки передач в P, двигатель заведен). В этом меню нужно установить пункт "AVG A-M" в положение "М".
Далее, выйдя из меню SETTINGS кнопкой INFO на экран можно вызывать второй расходомер. В левом верхнем его углу будет указана буква "М". Вот теперь с ним можно делать что угодно - сбрасывать при каждой заправке, в начале длительной поездки или при наступлении теплого/холодного сезона - дело вкуса. Есть одно "но" - после выключения зажигания ручной расходомер опять "спрячется" в меню SETTINGS. Но тем не менее, продолжит исправно считать средний расход. До тех пор пока его вновь не вызовут на экран и снова не сбросят.
.
Я купил out летом он кушал по трассе 12 по городу 13-14 , я снял аккумулятор поставил обратно и он начал загонять на 16-17(сейчас т.е. зимой) я ваще удивился и сразу подумал продавать ,мне по советовали обнулить , ну ни какого толку =((
Я купил out летом он кушал по трассе 12 по городу 13-14 , я снял аккумулятор поставил обратно и он начал загонять на 16-17(сейчас т.е. зимой) я ваще удивился и сразу подумал продавать ,мне по советовали обнулить , ну ни какого толку =((
Может нужно сменить воздушный фильтр, свечи? Если не поможет, то почистить дроссель, форсунки.. Из-за аккумулятора расход так не увеличится
_nikol_ а у тебя трек сколько зимой жрет? Просто начались холода расход стал 18л/100 и это без ночных прогревов, интересно это так и есть или у меня проблемы с авто?
я не засекал, по-разному. зимой реже при коротких остановках стараюсь глушить дабы жывотное теплокровное, люблю тепло. по прошлым зимам помню что в мороз от -35 и ниже (до -47, дальше не езжу на авто) расход 40 литров на 100-120 км
Я купил out летом он кушал по трассе 12 по городу 13-14 , я снял аккумулятор поставил обратно и он начал загонять на 16-17(сейчас т.е. зимой) я ваще удивился и сразу подумал продавать ,мне по советовали обнулить , ну ни какого толку =((
это нормально, зимой все авто жрут больше летней нормы, законы природы.
это скорее присуще американским машинам потребляющим 92 бензин.
у меня правда 4B12 японец, в городе 11-13, трасса 9-10 , 95
у галантов американского и япа 4 -х целиндровых тоже разница в потрбелении существенна.
:) Зачем обманывать. Двигатель 4В12 Трасса - от 10 (если очень равномерно и неторопливо) до . 20, если пол 130 летом с кондиционером. В городе от 20 до 15 зимой, и от 15 до 20 летом :)
имею оут,2007 г.в., как был с Япониии - поменял только на зиму масло в двиге, а свечи и всякая хрень . родная Японская, езжу и не жужу, по трассе (ездил давеча до Хабаровска) расход не вылазит за 9 л., в режиме дом-работа-11-12, т.ч. лучшее - враг хорошего, ездит машина - и не хрен в неё лезть. единственное, что выяснил, что температуру сей авто ниже -30 не хочет показывать, видно не заточен под наши холода, хоть на трассе копчиком чувствовал, всяко было ниже. но на расход это не сильно повлияло.
Про 11 литров расхода будешь бабушкам на лавочке чесать:))) Сейчас при -13 расход 16 литров. Или я так езжу?
Ну я тоже присоединюсь к числу потерпевших, так сказать. Расход 18 лтр по серии из 3х замеров расхода топлива в зимний период с температурами до -15. при езде на 2 WD и с минимумами прогревов. Аут 96 Мивек 2.4. Пока что самый дельный совет от пользователя который форсуночки почистил и свечи поменял. Что делать - ума не приложу
Ну я тоже присоединюсь к числу потерпевших, так сказать. Расход 18 лтр по серии из 3х замеров расхода топлива в зимний период с температурами до -15. при езде на 2 WD и с минимумами прогревов. Аут 96 Мивек 2.4. Пока что самый дельный совет от пользователя который форсуночки почистил и свечи поменял. Что делать - ума не приложу
Расход зависит не тока от двигателя. Это и состояние все топливной системы, и те же лямбды. Я уж молчу внешнюю среду, манеры езды и рельеф местности, и качество топлива. Не смотрите на паспортные данные - в России такой расход будет скорее исключением из правила чем постоянством, проблема в том, что мы льем в бак.
Америку не открою сказав следующее - непрогретый до рабочей температуры авто получает в цилиндры обогащенную смесь т.е. если постоянно ездить на непрогретом толком авто расход увеличится.
Если езда не по равнинной местности опять же увеличение расхода.
Помимо форсунок и свечей я чистил дроссель и менял топливный фильтр после японии независимо от пробега, ах да еще каталик выбил но попозже. Расход стал стабильным но все равно немалым. А после сузуки вообще его считать перестал
всем привет, поделитесь опытом у кого был или есть аут XL 2007 3.0 AT не давно приобрел и маленько напугался, заправляю уже который раз на 1000р около 31л выходит и хватает ровно на 130-134 км пути естественно за 3-4 дня (до работы + покатушки за продуктами и тд) по бортовому с прогревами (10мин) выходит около 25-30л. Вопрос что это за зверь такой с таким аппетитом? Чек не горит, мотор как часики работает, масло не жрет не дымит но выхлопная влажная. подскажите куда загнать что посмотреть? или это нормальный для него расход, просто все говорят и пишут в среднем 15л и на 1000рублей проезжают около 230-250км.
всем привет, поделитесь опытом у кого был или есть аут XL 2007 3.0 AT не давно приобрел и маленько напугался, заправляю уже который раз на 1000р около 31л выходит и хватает ровно на 130-134 км пути естественно за 3-4 дня (до работы + покатушки за продуктами и тд) по бортовому с прогревами (10мин) выходит около 25-30л. Вопрос что это за зверь такой с таким аппетитом? Чек не горит, мотор как часики работает, масло не жрет не дымит но выхлопная влажная. подскажите куда загнать что посмотреть? или это нормальный для него расход, просто все говорят и пишут в среднем 15л и на 1000рублей проезжают около 230-250км.
запах не чувствуется, влага водяннистая с осадочной гарью, но там буквально капельки влаги вылетают когда в тапку жмешь.
Вообще-то у меня тоже заправленной штуки хватает на 3-4 дня на работу с прогревами и за продуктами прокатиться. ХЛ 3.0 2012г, пробег 31т. По компу показывает 15-18 по городу, когда едешь. Когда стоишь и молотишь может и 60 показать. Ну, а что делать, 3.0 не может жрать как малолитражка. Это норма.
загнал на дифектовку, выяснилось что лябда одна из 4х , не корректно работала, заказал посмотрим может повезет.
Всем привет! Недавно купил аут 3.0 2008г. В машине все устраивает, все классно, машиной доволен, динамика на высоте! Машина исправна, полностью обслужена. Смущает расход, честно говоря по расходу ориентировался на другие цифры. Перед покупкой читал отзывы, но на форумах не лазил, многие пишут в отзывах, что средний расход в городе 13-17л. Но почему то у моей машины он далеко не такой. Пригнал с другого города, шел по трассе 120кмч, показывал комп 12.5л, пробовал на одном участке 160 кмч - получил 15л. ездил неделю в городе как пенсионер, с прогревами 10-15мин, и пробками получил 18л, следующую неделю тоже самое, но агрессивно ездил - 22л. Всегда 4вд, в городе уже мерил по горловине, а не по компу. Подскажите пожалуйста, что сделать чтоб были такие цифры как пишут большинство? или может у меня все в норме, так и должно быть для данного авто, не греть голову и просто смериться?
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Очень Большой Расход Топлива
Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
Вот что выдала диагностика кто поможет разобрать?
диагност говорит лямба не дает не каких показателей, но при этом не горит чек
был у электрика, лямду проверили, она рабочая. Но открутив увидел что на ней большой нагар.
Почистил, не знаю на сколько хватит. может у меня не правильно подобрана лямбда?
Посоветуйте какую купить лямбду для этого двигателя? Сейчас стоит бош 258006 537 088 i6 это (не родная)
заезжал в магазины по каталогу аналог у меня бош 602, а на форуме галант-клуб говорят 133.
кто еще что посоветует?
У меня похожая ситуация, гал 1,8 GDI 4G93 4WD кушает 19-21 литр по городу, 17-18 на трассе, причем зима как таковая то еще не наступила, минус тока сегодня на термометре появился. Все фильтра поменяны, дроссель и форсы прочищены, ездил на комп диагностику, электрик сказал вся сисиема исправна, ТНВД контрактный, давит как надо, ДМРВ, Температурный тоже все норм, обедненка всё включается, по повода расхода разводит руками говорит неправильно замеряю! Из проблем стучат клапана, вот я и думаю не могут ли они на столько влиять на расход? хотя у предыдущего хозяина на засранном движке говорит из 15 не выходило ну никак! Я просто в замешательстве, попробую сегодня лямду отключить. из салона под ногой у пасажира.
hahol_a писал(а): Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
1. "большое давление в системе вентиляции картера газа" - чем замеряли? если не визуально и не ртом, то кольца.
2. "3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель" - сомневаюсь в последнем слове, там помому механический пружинный натяжитель, крепится двумя болтами на 12.
По факту расхода 20-22л. - проверь правильность нагрева двигателя (до нагрева 90-96с), верхний (или нижний? спроси у мастеров - я не помню) патрубок радиатора должен быть холодным. Если оба горячие - вот тебе и ответ, езда происходит не на прогретом двигателе. Вывод - замена термостата.
При нагреве открытие форсунок может доходить до 0,8 мс, прогретый 0,3-0,5мс.
p/s/ на заслонку забей.
да поменяйте вы лямбды уже
бошевская примерно 1200 стоит - на форуме все рецепты по замене уже есть - только проводки от нее другого цвета
Шайтаныч не повериш,был у меня ИО. менял лямду. эффекта 0 но там расход был 16 гдето а эта еще больше. а здесь их 2-ве.
на сколько я знаю - две
но я бы покурил именно в эту сторону потому что
1. НАСТОЛЬКО большой расход (без других признаков) может дать только лямбда
2. Лямбда, как правило, не диагностируется сканером
Читайте также: