Радиатор на маз какой лучше
контора нормальная. семь машин своих, плюс наемники. свои терминалы пиво соки и тд. водители проворовались на саляре. приписки были в три раза по километражу. начальник предложил два месяца отработать бесплатно, чтобы смыть грех потом и кровью. все отказались. Да и технику они умотали хорошо.
контора нормальная. семь машин своих, плюс наемники. свои терминалы пиво соки и тд. водители проворовались на саляре. приписки были в три раза по километражу. начальник предложил два месяца отработать бесплатно, чтобы смыть грех потом и кровью. все отказались. Да и технику они умотали хорошо.
Что то не сходится. Если бы водилы имели помимо зарплаты, с продажи горючего, то нормальные водилы, следили бы за техникой, причём порой из своего кармана. А тут уволили всех и сразу и техника ушатана.
Ну я поверю, что было пару наездников, но что бы все дауны?
Может и вправду- контора тухлая?
Отпишись через пару месяцев, по поводу работы.
Что то не сходится. Если бы водилы имели помимо зарплаты, с продажи горючего, то нормальные водилы, следили бы за техникой, причём порой из своего кармана. А тут уволили всех и сразу и техника ушатана.
Ну я поверю, что было пару наездников, но что бы все дауны?
Может и вправду- контора тухлая?
Отпишись через пару месяцев, по поводу работы.
сегодня первый рейс. по ттн 9 тонн 930 кг. машина едет нормально. с коробкой разобрался. ураловская перевернутая. с демультипликатором. по поводу водил, уволили за дт. уволили всех. у меня на мазе будка убитая. ворота вот вот развалится. по днищу некоторые поперечины лопнули. отбойник задний из швеллера весь порваный. Плюс капает тосол, разбита кулиса на кпп. короче выходных у меня пока не будет. уже перебрал задние ступицы. когда устраивался, на задней правой спарке небыло одного колеса. просто внутряк и наружний диск. вот собрал два колеса еще. заднее и запаску. переднюю резину жрет. на выходных буду разбираться что там не так. работа заключается в том что надо развозить по точкам пиго, соки и воды. подавать груз грузчикам. короче водитель экспедитор.
С кулером. У нас сейчас медные покупают и сразу на полную пропайку. Дорого,но ходят. Если у вас без кулера,то должны стяжки диагональные быть,которые эту диагональ и держат в одном положении. Кстати,скорее всего и расшатывает радиаторы рамой,поэтому желательно диагонали самому сделать. В начале 90-х МАЗ 54323 был,так достал радиатор. Вот взяли и из полосы сделали. Запаяли радиатор поставили стяжки и прекратилось. А потом уже стали с завода ставить такое.
короче не дожил до лета пробег 28тыс.
Позвонил на станцию:Меняете(?)
-меняем, 7рублей
Мне от МАЗа В5 нужно поставить.ответ переделками не занимаемся
-А часто с такой проблемой приезжают(?)ответ очень часто))
посмотрел на картинке от "В"5 с ДВС ЯМЗ 536 такойже только покороче,завтра померю,если сантимов на 20,то самое то будет и думаю такой проблемы больше не будет(очень надеюсь на это):)))
еще и расшерительный потек,тоже какой то мудреный,из двух половин спаян.
бачок-7р,радиатор 33тыс.
короче не дожил до лета пробег 28тыс.
Позвонил на станцию:Меняете(?)
-меняем, 7рублей
Мне от МАЗа В5 нужно поставить.ответ переделками не занимаемся
-А часто с такой проблемой приезжают(?)ответ очень часто))
посмотрел на картинке от "В"5 с ДВС ЯМЗ 536 такойже только покороче,завтра померю,если сантимов на 20,то самое то будет и думаю такой проблемы больше не будет(очень надеюсь на это):)))
еще и расшерительный потек,тоже какой то мудреный,из двух половин спаян.
бачок-7р,радиатор 33тыс.
Ооооооо как мне все это знакомо, у меня снова подтекать стал(((((, надо тоже снимать и менять. У меня родной 20 т.км отходил как раз когда я машину покупал, далее запаяли, поездили, снова запаяли плюнули, выкинули-купил новый аллюминиевый поставили 2 недели отьездил трещину дал рядом с нижним патрубком, отдал сказали экспертизу делать будем, снова плюнул пошел купил медный трехрядный отходил года 2, в том году запаяли щас опять весь как сито сочится надо новый покупать весной. Сергей а у тебя антифриз чистый, не ржавый? Я на своем когда новые радиаторы ставил всегда промывал всякими промывками прям до чиста и каждый раз поездив какое то время антифриз, тосол становился ооочень ржавый. Что может быть? Мне говорили что это может быть из-за расширительного бачка типа он там окисляется и поэтому цвет антифриза такой, может такое быть?
Современные радиаторы МАЗ ЯМЗ относятся к системе охлаждения грузовой автотехники. На моделях Минского автозавода установлены агрегаты с 1-4 рядами. Детали изготовлены из сверхпрочной меди или латуни.
Сегодня мы расскажем об особенностях устройства, работы и ремонта комплектующих данного типа.
Особенности радиаторных агрегатов
Современная установка монтируется на специальные подушки, сделанные из резины повышенной прочности. В состав узла входит бачок расширительного типа с пробкой. В компоновке предусмотрена шторка.
Управляется агрегат из кабины, в системе он зафиксирован в промежуточной позиции.
Цена радиатора на МАЗ зависит от конструкции и материала изготовления.
Деталь необходимо подбирать для каждой модификации автотехники отдельно, руководствуясь рекомендациями производителя.
Преимущества алюминиевых моделей
Особой популярностью сегодня пользуются алюминиевые радиаторы МАЗ ЯМЗ.
Срок службы элементов продлевают следующие особенности устройства:
- Сердцевина полностью изготовлена из алюминия;
- Металлические бачки отличаются надежностью за счет изготовления штампованием;
- Сердцевина имеет 2-3-х рядное устройство;
- Каркас из стали защищает сердцевину, обеспечивая ее жесткость;
- Модели имеют малый шаг трубок, что обеспечивает достаточную теплоотдачу.
Купить радиатор на МАЗ Зубренок советуем для обеспечения высокого коэффициента теплоотдачи. За счет особой конструкции снимается термическое сопротивление между ребрами охлаждения и трубками.
Геометрия и расположение таких ребер обеспечивают активный теплообмен. Алюминий обладает стойкостью к коррозии и механическим повреждениям, благодаря увеличенной толщине стенки трубки.
Что делать, если сломался радиатор МАЗ?
Несмотря на высокую надежность узлов, агрегаты со временем выходят из строя. Несвоевременная замена может вызвать серьезные поломки в системе из-за недостаточного охлаждения компонентов.
Иногда для устранения проблемы достаточно промыть радиатор, но чаще всего поломки устройств связаны с нарушением герметичности. Такая проблема возникает из-за повышенной вибрации.
В местах примыкания бачков радиатора к сотам появляются трещины, по ним вытекает жидкость, обеспечивающая охлаждение. Неблагоприятное воздействие оказывает использование некачественного антифриза, который просто разъедает агрегат изнутри. В таких случаях узел подлежит замене.
Выбирать размер радиатора МАЗ следует с учетом конструкции и рекомендациям производителя. Информацию по выбору детали данного типа можно найти в руководстве по эксплуатации.
В данной статье мы расскажем, как правильно выбрать запчасти для грузового автомобиля. Итак, современный радиатор отопителя МАЗ 5440 представляет собой устройство для передачи тепла от теплоносителя в окружающий воздух.
Деталь очень прочная и долговечная. Полный ассортимент радиаторов ищите в нашем каталоге.
Типы радиаторов отопителя МАЗ 5440
Все детали различаются материалом изготовления, формой трубок, плотностью монтажа патрубков.
Элемент изготавливается из алюминия или меди. Первый вариант меньше весит и обходится дешевле, но не слишком устойчив к механическим повреждениям и практически не восстанавливаются при деформации.
Механизмы из меди отличаются хорошей теплоотдачей и ремонтопригодностью.
Форма трубок бывает:
У круглых трубок небольшая поверхность и низкая эффективность, поэтому приходится устанавливать завихрители. Плоские трубки более эффективны, но удорожают конструкцию. Патрубки монтируются в 2 или 3 ряда. Двухрядные радиаторы имеют меньший объем и более низкий КПД, чем трехрядные. В первом случае патрубки ставятся с одной стороны от теплообменника, во втором – с противоположных.
Сломался радиатор отопителя МАЗ – что делать?
Чаще всего деталь ломается из-за:
- Засорения каналов;
- Загрязнения сот;
- Утечек.
Каналы засоряются постепенно. О данной неисправности свидетельствует ухудшение работы агрегата. Проблема решается путем очистки системы, но чаще засорившийся радиатор отопителя МАЗ заменяют.
Утечка происходит из-за вибрации, удара, коррозии и считается серьезным повреждением. Трещины появляются в бачках и трубках, местах соединения компонентов. Иногда элемент можно запаять, но если деталь сделана из алюминия, проще и дешевле будет заменить ее.
На нашем сайте вы найдете самый широкий ассортимент запчастей МАЗ. Напоминаем, что если вы не знаете, как выбрать отопитель МАЗ или радиатор, позвоните нашему менеджеру. Специалист компании не только поможет определиться с покупкой, но и быстро организует доставку в любой город страны.
Читайте также: