Пыльник шруса ваз 2110 брт как отличить подделку

Обновлено: 08.01.2025

Представьте ситуацию: при очередном повороте руля вдруг раздается пугающий металлический хруст и автомобиль не двигается с места — произошло разрушение внутренней части наружного ШРУСа из-за попадания воды и песка. А виной всему разорвавшийся пыльник шарнира равных угловых скоростей. Спросите себя, когда вы в последний раз производили его осмотр на предмет целостности? А ведь автопроизводители рекомендуют делать периодические осмотры защитных чехлов для предупреждения дорогого ремонта.

Пыльник ШРУСа — недорогая, быстро заменяемая в условиях автосервиса и очень важная деталь, которая в случае повреждения может привести к дорогостоящему ремонту и обездвиживанию автомобиля. Стоит всего лишь слегка надорвать его, и внутрь, на трущиеся пары шарнира равных угловых скоростей, сразу попадает пыль, соль, грязь и вода, которые приводят к очень быстрому разрушению движущихся частей. Обычно разрушается сепаратор, а также происходят задиры на обойме и шариках.

При покупке, кстати, пришлось столкнуться с особенностями бизнеса по-русски: изделия почти поголовно не имеют упаковки, часть производителей не заморачивается с присвоением фирменных номеров и предоставлением хоть какой-то информации о продукте и его изготовителе. Ко всему этому добавляются непонятные условия хранения и перевозка этих компонентов в картофельных мешках. И это не метафора! Видимо, одним из факторов такого отношения к запчастям является их бросовая стоимость. В нашем случае цены на чехлы для наружного ШРУСа для большинства автомобилей Lada находятся в пределах от 150 до 300 рублей.

АТР

Страна производства — Россия

Hofer

Страна производства — Китай

Weber

Страна производства — Китай

Чехол также был взят из комплекта, продающегося вместе со ШРУСом. На пыльник нанесен торговый знак и номер модели YH-001.

TSN 3.2.1

Страна производства — неизвестна

Trialli RG 0130

Страна производства — Россия

Чехол ШРУСа упакован в фирменный запаянный пакет с наклейкой. Судя по маркировке >CR

БРТ

Страна производства — Россия

Продается без упаковки. На изделии указан торговый знак, оригинальный номер и название материала — хлоропреновая резина.

Страна производства — неизвестна

Пыльник изготовлен из прозрачного материала. Упакован в фирменный пакет с наклейкой, нанесены логотип и номер изделия 2110-2215030. На упаковке есть информация о гарантии сроком 1 год или 40 тыс. км пробега.

Страна производства — Россия

Чехол ШРУСа изготовлен из мягкого красного силикона, продается в фирменной упаковке. Есть гарантия в течение 1 года. На самом изделии проставлен номер и торговая марка изготовителя.

NTN-SNR OBK68.003

Страна производства — Франция

Пыльник, выступающий вне зачета, выпускается известным мировым производителем компонентов NTN-SNR, был взят для качественного сравнения с пыльниками для автомобилей ВАЗ.

Испытания

Пыльники всех брендов по одной штуке были помещены в морозильную камеру с температурой –40 ºС и выдержкой 24 часа. Затем пыльники были проверены на хрупкость. Этот этап смогли пройти все представленные чехлы ШРУСа.

Вторым этапом было понижение температуры до –50 ºС и повторение выдержки изделий продолжительностью одни сутки. Затем пыльники снова вынимались и проверялись на хрупкость попыткой резкого сжатия.

Вторым этапом стала проверка купленных нами образцов на ресурс.

Пыльники смазывались смазкой ШРУСа и устанавливались на специальный стенд для проведения ускоренных ресурсных испытаний. Основным параметром ресурса пыльника, по сути, является количество выдержанных циклов сжатия-растяжения. Поэтому установка представляет собой два вращающихся на подшипниках вала, один из которых имеет привод от электродвигателей, расположенных под углом 45º относительно друг друга (требование ГОСТ Р52924-2008). Частота вращения ведущего вала составляет 1500 об/мин, а зная размер колеса для ВАЗ 2108 (185/60R14), рассчитать предполагаемую скорость движения автомобиля достаточно легко.

Линейная скорость движения колеса определяется по формуле:

ϑ=ωR, где ω – угловая скорость,

которая определяется ω=2πν, где ν – частота вращения.

Размер диаметра колеса легко рассчитывается:

Скорость линейного движения будет равна:

ϑ=3,14х1500х0,5776=45,34 м/с (163,2 км/ч)

Таким образом, гарантийный пробег в 50 тыс. км на стенде пыльник проходит за 306 часов.

Каков итог?

TSN: ресурс менее 1000 км, смысла в покупке нет.

Weber: ресурс около 4000 км километров и слабая морозостойкость.

Hofer: проходит около 15 000 км, на морозе задубеет, но не треснет.

АТР: без проблем отходит положенный ресурс, но категорически не переживет сильных морозов.

NTN-SNR: также ожидаемо прошел все испытания без единого замечания.

По результатам испытаний можно сделать вывод о том, что половина продающихся пыльников для ВАЗ не сможет отходить и 15 тыс. км. И это при том, что испытания пыльников проводились в лабораторных условиях. В реальности, на машине, они постоянно подвергаются температурному воздействию, УФ-излучению, воздействию реагентов и прочих физических факторов, так что их действительный ресурс можно смело делить еще на два.

На основе проведенных испытаний хотелось бы дать несколько рекомендаций при покупке пыльников:

Не стоит покупать продукцию малоизвестного производителя, особенно из Китая. Ни один пыльник из Поднебесной испытаний пройти не смог. При покупке ШРУСа китайского производства прилагающийся в комплекте пыльник лучше не ставить во избежание быстрого разрыва чехла, иначе вскоре придется покупать весь комплект повторно. Экономить на покупке не стоит. Двухсотрублевый пыльник может привести к покупке и установке нового ШРУСа.

Пыльник ШРУСа подвержен физическому воздействию, особенно при выезде за город и съезде с асфальта. Производители автомобилей рекомендуют после каждого съезда с дороги осматривать защитные чехлы подвески и трансмиссии. Периодически стоит производить осмотр пыльников, так как они более подвержены более быстрому выходу из строя, чем сам шарнир.

Сегодня менял масло и снимал колесо для этого. Пыльник брт, в заводском целофане, ставил осенью. Раньше на 3-й год были такие трещины и менял, щас 2-4 мес.

После лифта +50 столкнулся с проблемой пыльников внутреннего шруса (гранаты в простонародье), только поменял эти БРТ пыльники, не прошло и месяца как они пришли в негодность.

Я ставил от нивы резиновые (БРТ), вроде брал. Через пару тройку месяцев летней эксплуатации начали репаться. В итоге чуть больше полугода и полез менять. Два были порваны пополам.

По весне пришлось поменять пыльник шруса. Увидел что ставят вместо внешнего — от нивы 2121 производства Балаково. Как хорошо, подумал я тогда. Сэкономил, блин. Проходил он примерно 6 месяцев и порвался. Слишком мягкий и немного другой формы, не подходит нам.

Оригинальный пыльник почти как пластиковый, для сравнения. Пришлось снова искать аналоги и брать уже нормальный. Да, по цене дороже, но зато качество совсем другое Nipparts J2865010. По материалу такой же твердый как и оригинал, в комплекте хомуты и смазка.

Теперь в общем в качестве внешнего пыльника не советую ставить от нивы, чтобы не менять несколько раз).

Не будет он болтаться. Натянул на вал как сову на глобус. Тут натяг в самый раз. Выбирать надо чехол для Шнивы нового образца. Я брал резину БРТ — оригинал, т.к. тянется, с августа месяца езжу цел ещё.

На мой взгляд хорошие БРТ, настоящие, а не какое-нибудь просто Балаково.

На свой авто я натянул пыльник от Шнивы. Брал оригинал Лада (БРТ) с хорошей резины, т.к. хорошо тянется. Два года уже езжу так.

Заводские поменял на 60к км (2.5 года), были поверхностные трещины. Взамен поставил обычные БРТ, прошел на них почти 100к км за 3года, появились все те же трещинки. Вроде как не так и плохо.

Постоянно мучался с пыльниками, брал и дорогие и дешевые. В итоге от 41 москвича купил фирмы брт и забыл. Рекомендую, стоит копейки.

После пыльников GKN, поставил на мазду пыльники шруса нивовские БРТ и забыл про разрывы!

Напишите свой отзыв о пыльниках ШРУСов БРТ

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 20:24

У пружин подвески SS20 только 50 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:22

25 февраля 2022, 20:18

У рессор ARB появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:17

У цепи ГРМ LYNXauto только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:16

У шаровой опоры ЯМАЛ появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:11

В авторейтинге автоодеял для Toyota Avensis участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 20:09

У автоламп PROsvet только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:08

У ремней ГРМ OEM Subaru только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:07

У ремней ГРМ GMB только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:07

В авторейтинге роликов натяжителя ремня ГРМ для Chevrolet Lacetti участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 20:06

У тормозных колодок BLUE PRINT только 50 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:33

В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 19:31

В авторейтинге амортизаторов для Chevrolet Lacetti участвует уже 25 производителей!

25 февраля 2022, 18:41

В рейтинге лучшие автомобильные держатели учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:25

На JURID написанно уже 25 отзывов.

Промывки масляной системы

25 февраля 2022, 18:17

В рейтинге лучшие промывки масляной системы учавствует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 17:54

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:06

На масла АКПП Castrol написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 15:47

25 февраля 2022, 14:03

25 февраля 2022, 12:13

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

Краска для суппортов

25 февраля 2022, 09:02

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 10:50

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Промывки системы охлаждения

21 февраля 2022, 13:42

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

Пыльник ШРУС GKN или БРТ

Пыльник ШРУС MARUICHI или БРТ

Пыльник ШРУС Febest или БРТ

Пыльник ШРУС LOEBRO или БРТ

Пыльник ШРУС MASUMA или БРТ

Пыльник ШРУС SKF или БРТ

Что мы знаем о пыльниках ШРУСов БРТ

В апреле 2022 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о пыльниках ШРУСов БРТ.

Оценка PR - 73 из 100, базируется на основе 37 отзывов и 114 голосов. 26 отзывов имеют положительную оценку, 3 - нейтральную, и 8 - отрицательную. Средняя оценка отзывов - 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 84 - за, 30 - против.

В рейтинге лучших производителей пыльников ШРУСов запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как GKN и ТРЕК , но опережая пыльники ШРУСов LOEBRO и CAR-DEX.

Пользователи также составили мнение о качествах пыльников ШРУСов БРТ:

1. Долговечность - сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока - оценивается позитивно. 4 балла из 5.
2. Пыльник - качество резины и крепления пыльника - оценивается позитивно. 4.6 балла из 5.

Пыльник ШРУС БРТ в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили пыльники ШРУСов БРТ на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. БРТ на первом месте в авторейтинге пыльников ШРУСов для: ВАЗ (Lada) Granta, Audi 80, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) Kalina, Москвич 2141 .
2. БРТ на втором месте в авторейтинге пыльников ШРУСов для: ВАЗ (Lada) 21099, Audi A6, Opel Astra, ВАЗ (Lada) 2121 (4x4), Mazda 626 .
3. БРТ на третьем месте в авторейтинге пыльников ШРУСов для: ВАЗ (Lada) 2108/2109, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Lancer .

Пыльник ШРУС БРТ в сравнении

На PartReview доступны 20 сравнений пыльников ШРУСов БРТ c другими производителями.

Пару недель назад я ездил в гараж и обнаружил, что пыльник ШРУС наружний правый, который я менял в июле, изрядно потрепался. Его гофрированная часть внутри гормошки была словно изжевана. Естественно меня это насторожило и я начал следить за этим пыльником почти ежедневно! И вот вчера я в очередной раз заехал в гараж и офигел, когда увидел порванный пыльник! Успокоило лишь одно — на неделе ездил мало и дороги у нас в городе относительно чистые, на улице стоит мороз и песком не принято посыпать дороги. Песка внутрь не попало. Да и с момента последнего осмотра прошло не много километров.

Я был полностью разочарован в качестве пыльников тайваньского производства RBI N17J31UZ. Я надеялся, что его изжованность доходит до весны и там я хотел раскошелиться на оригинальный пыльник MN147169. Но судьба распорядилась иначе. Денег на оригинал сейчас совершенно нет, потому как начал грандиозный ремонт в двух коридорах дома.

Что же делать? Ездить с порванным пыльником — не вариант. Покупать непроверенный аналог — страшно. Нашел выход — еще летом, когда я подбирал пыльник, наряду с RBI я купил на всякий случай пыльники от Niva Chevrolet производства БРТ (Балаково) стоимостью 100 рублей. Вот его то я и решил поставить! Тем более отзывов о нем много и вполне приличные! Если и он подведет, то на третий раз я точно куплю оригинальный!

На руках у меня оказались два, казалось бы, одинаковых пыльника! Оба для Niva Chevrolet! Даже номера одинаковые! Только обозначение и качество — абсолютно разные!
Слева — производство БРТ, обозначение находится на торцевой поверхности пыльника, рядом с узким диаметром. Буквы относительно друг друга находятся на одной окружности. Резина плотная и добротная.
Справа — производство кооператив, обозначение находится на цилиндрической поверхности пыльника, рядом с местом крепления большим хомутом. Буквы прыгают вверх и вниз относительно друг друга. Резина тонкая и сухая.

Процесс замены пыльника ШРУС описывать не буду, потому как я в прошлый раз все довольно подробно и с картинками расписал.

В качестве смазки наружнего ШРУС использовал обычную ШРУС-4 ОЙЛРАЙТ. Для внутренного ШРУС использовал смазку FEBI 02597. Для надежности старая смазка была очищена от возможных попаданий песка и заправлена полностью новая.

Для крепления наружнего пыльника я использовал винтовые хомуты с последующей припиловкой их винтов, чтобы ничего не касалось после установки. Хомуты расположил через 180 градусов, чтобы избежать каких либо возможных вибраций. Еврохомуты использовать не стал, потому как есть опыт неудачного их использования в прошлый раз, когда они разжимались в ходе работы!

Огромное спасибо хочу сказать Сергею [aTomMY] за мгновенный прием без очереди в дружественный мне сервис Сход-Развал на Васнецовых и помощь в замене пыльника!

P/S Сижу я и думаю: может правда пыльники на шрусах уже пора поменять?

Братцы, зачем тут мысли вслух. есть курилка. наказывать не хочется.
А за пыльниками лучше смотреть, а то точно на бабки сам разведёшься, если в сервисе не разведут.

leo75,
Уважаемый leo75,
о чём вы говорите?
Я просто хотел сказать, что после этого "развода" на пыльники я их так и не поменял и проехал после этого 200000 км. за восемь! лет
Я просто хотел предупредить участников форума,что не всегда надо верить всему, что тебе говорят. И высказал чисто свое мнение, что если пыльники на шрусах специально не рвать (или случайно) не порвать, то ничего менять не надо, а если поменяешь, то неизвесто, что ещё дальше будет.
Я как Левша. "Передайте, что Англичане кирпичом ружья не чистят",
а меня никто слышать не хочет или не хотят.
Так вот передайте всем, если пыльники поменять, то опыту эксплуатации тех, кто это сделал, будете менять и шрусы тысяч через тридцать.

Уважаемый leo75,
о чём вы говорите?
Я просто хотел сказать, что после этого "развода" на пыльники я их так и не поменял и проехал после этого 200000 км. за восемь! лет
Я просто хотел предупредить участников форума,что не всегда надо верить всему, что тебе говорят. И высказал чисто свое мнение, что если пыльники на шрусах специально не рвать (или случайно) не порвать, то ничего менять не надо, а если поменяешь, то неизвесто, что ещё дальше будет.
Я как Левша. "Передайте, что Англичане кирпичом ружья не чистят",
а меня никто слышать не хочет или не хотят.
Так вот передайте всем, если пыльники поменять, то опыту эксплуатации тех, кто это сделал, будете менять и шрусы тысяч через тридцать.

это ты на своей десятке с ЭУРом. да. конечно, она даже без бензина ездит и рвет приору и по динамике и управляемости. куда там, пыльники . хех)))))))

на этом ДАВАЙТЕ ТЕМКУ ЗАКРОЕМ

Организатор 1ДР
Участник всех Майских КаПри с 2009 года
bronze football orakul 2012
small bronze football orakul 2021

История левой гранаты.
Всё было нормально, но на ТО-4 (45тык) осенью 2009 слесарь обнаружил прокол в чехле гранаты. За день до ТО ездил по грунтовкам с глубокими колеями, так что тут-судьба. Заменили. Неделю назад (60тык) переобувал резину и обнаружил надрыв того же чехла со стороны привода (у малого хомута). Смазки улетело немного, поэтому не ёрзал особо. Нашёл меняльщика, записался на утро завтра, и купил чехол, смазку и комплект хомутов. как на грех почти всю ночь дождь шпарил, к утру стих совсем. Но луж много. Потихонечку доехал до ремонтников. Когда привод уже собрали и осталось только чехол надеть, спросил: "Там хоть вода не попала?" Ремонтник убедил,что всё гут и проблем никаких, покрутив гранату вправо-влево. Одел чехол, и я ускакал гонять по лужам. Вчера(прошла неделя и 300км) подошла пора менять масло. Забрался под машину и вижу: этот несчастный чехол-вдрыск, и именно в том же месте-у маленького хомута. Подумав о роке судьбы, сегодня стал менять чехол на новый сам. Уже в тисках зажатый привод. Срезал пыльник, смазки до фига, чистая. Покрутил гранату и услыхал почавкивание воды. Убрал, насколько можно, старую смазку, по капелькам минут 15 выдувал из шруса воду. После этого забил новую смазку и. пришёл к выводу, что люфт в шрусе уже появился. Ну и, в общем, не меняя гранаты, одел чехол, собрал привод, установил и поехал.
Вопрос в следующем: можно ли по трассе две тыщи пропистонить( сгонять в Тольятти и назад) на таком приводе? Или вообще голову не забивать? Как затарахтит, так и менять? Кто что думает? К Вам обращаюсь потому что сам до сих пор не сталкивался с этой проблемой. В книжке Григорьев пишет, что если вода попала, то крантец сразу, на замену. На 099 за три с половиной года и 135тык пробега менял шарнир правый. Но он шумел сильно. Поменял, и гут. На приорах что-то мало пока отзывов про порывы чехлов

__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь

Читайте также:

  
• Старлайн не открывает двери с брелка
  
• Как подтянуть ручник на приоре
  
• Ниссан сафари не работает тахометр
  
• Есть ли в картах навител крымский мост
  
• Как открыть шкатулку пандоры в героях 4