Пульт вебасто не включается
Не запускается с брелка управления (отдельный) вебасто, моргает диод желтым цветом 5 секунд! Установлена штатно. При компьютерной диагностике VCDS 908.1- ошибок нет. До этого все нормуль работало. Топливо при этом в норме, при запуске двигла вебасто самостоятельно включается и успешно совместно с двигателем работает. Батарейку заменил,правда на китай.
В чем может быть проблема,почему диагностика не показывает причину? Если это блокировка как ее снять (желательно пошагово пояснить как это сделать).
VWfriend, ошибка должна быть. у меня тоже не запускалось с брелка (т100). ошибка была-не работал двигатель забора воздуха в вэбасто. програмно на время отключили -заработало..сейчас жду с разборки
Войди в поиск (справа вверху "бинокль"), введи "вебасто", "не запускаеться вебасто" . и читай, не жди понапрасну.
Все перечитал ничего дельного не нашел,может кто еще что подскажет.
1. Как продиагностировать наличиие ошибки? При автоматич. поиске - показывает ошибок нет. Как узнать есть ли блокировка и как ее снять?
2. Может быть косяк в китайской батарейке? Просто когда первый раз менял ее, моргание на пульте было точно такое же (желтым цветом 5 сек.), заменил и все запускалось. Спустя 4 месяца неинтенсивного запуска опять такая же болезнь. Началось все что с каждый днем расстояние, с которого запускалась вебасто уменьшалось, в итоге вообще перестала запускаться.
Не хочется на диагностику ехать в дилеру вебасто, вдруг все легко устранимо.
В п.4 ты сам даёшь себе подсказку. Для начала проверь напряжение батарейки. Или просто замени её.
Я не представляю, какая и где может вылезти ошибка на доустановленное оборудование.
Если сама вебасто штатно работает как догреватель по моим подсчётам, ошибок не найти!
а у меня на Кушке другая тема, запускается автоматически при запуске двигателя и с пульта,
а с телефона не работает (удобно если машина далеко стоит)
ездил на сто, разобрали-собрали, ничего не нашли..
Всё супер - когда вебаста рабочая. Я у меня заблокирывалась. на форуме нашёл как разблокирывать - сделал. заработала, но на следующий день опять . Почитал еще, снова "Васей" разблокирывал, но через день снова блокируется, вот и я почуял холод в салоне. Где она (вебаста) установлена, где проверить целостность соединений, где почистить контакты от окислений. Ведь ошибка - "01413 - Дозирующий насос-V54 007 - короткое замыкание на массу - Непостоянно". КОМРАДЫ. ХЕЛП.
Не запускается с брелка управления (отдельный) вебасто, моргает диод желтым цветом 5 секунд! Установлена штатно. При компьютерной диагностике VCDS 908.1- ошибок нет. До этого все нормуль работало. Топливо при этом в норме, при запуске двигла вебасто самостоятельно включается и успешно совместно с двигателем работает. Батарейку заменил,правда на китай.
В чем может быть проблема,почему диагностика не показывает причину? Если это блокировка как ее снять (желательно пошагово пояснить как это сделать).
полностью заменил вебасто, все работало и запускалось с потолочной панели или в режиме догревателя, заново прошили брлеок вебасто, но с брелка вебасто не запускалось, брелок Е91 ОД рекомендовал купить новый брелок и его прошить, купил новый брелок и естественно батарейку новую к нему, для пробы вставил в старый "не работающий брелок" новую батарейку и все чудестно заработало.
Вывод надо было изначально заменить батарейку, была дюрасель поставил варта, все фурцыклюет, вебасто радует
Далее много букв. Суть внизу.
Перед новым годом столкнулся с проблемой — штатная Webasto не хотела заводиться с брелка.
Жмешь, а на брелке мигает зеленый огонек, как случается когда брелок "не добивает" до машины.
На первый раз — забил, т.к. машина стояла за углом дома — не добивает подумал я, мало ли какие помехи могут быть в "эфире" (обычно добивает на ура — максимум надо к окну подойти, вообще брелок на редкость дальнобойный. От такой маленькой и простой двухкнопочной фигнульки не ожидаешь. Особенно на фоне всяких старлайнов которые пробовал на машинах в 2000-ые). На второй раз это насторожило, но я подумал что батарейка окончательно села (уже года полтора об этом сигнализирует оранжевый огонек, опять же получается что на одной батарейке этот брелок работает уже 4 года и проработал бы еще, но…).
Как раз на днях оказался в Мосхозторге и разорился на батарейку CR-1\3N по конскому(?) ценнику почти в 500 рублей. Батарейка редкая — ради нее колесить по всей Москве не хотелось (во всяких Ашанах регулярно искал ее в наличии — ни разу не видел). Вставил, подошел к машине, иии … не работает! Даже в метре от машины не работает. Даже в салоне. Тут я почуял неладное((( Дело было на горячей машине — проверять работает ли Вебаста было не удобно (не факт что она котел запустит, т.к. антифриз и так горячий), да и некогда (предновогодняя суета), единственное что понял — кнопка в салоне исправно запускала обдув и т.п.
Залез в суперб-клаб, т.к. знал про местную обширную ветку по обсуждению проблем с штатной обогревайкой. Прочел страниц 15, но везде только и обсуждали умирающий насос, да в редких случаях засорившуюся камеру сгорания и т.п, по поиску так же не нашел ничего похожего на мои симптомы. Но проблемы, я так понимаю, у народа случаются очень часто, кто то меняет эти насосы чуть ли не раз в год.
Разобрал на всякий случай брелок (корпус состоит аж из 4ех частей + кнопки + крышка батарейного отсека) — плата на вид чуть в пыли, но без явных косяков. Избавил корпус(щели) от забившейся "карманой" пыли (тупо промыл разобранный корпус под краной с щеткой), просушил и собрал брелок обратно. Заодно брелок оставил на несколько часов без батарейки — вдруг поможет? (не помогло!)
Уже 31го числа утром вышел к машине, как раз в Москве объявилась зима. Запустил Вебасту из салона — работает — шипит снаружи. Да и в принципе очень заметно насколько быстро прогревается TSI. Раньше когда читал что наши движки очень холодные никогда до конца не понимал о чем речь. Ведь штатная вебаста начинает греть даже если ее принудительно не включаешь, т.е. завел машину зимой — а вебаста без твоего ведома начинает помогать прогревать движок. Зимой в Москве пока выехал дворами и дублерами на магистраль — бац на стрелке уже 90 градусов ОЖ (где то 75 в реале) и 50 градусов масла на Максидоте.
Вот когда в семье появился Freetrack на котором такой роскоши нет — я понял как не сладко жить зимой с TSI — при заметном минусе движок на месте практически не греется, да и в движении это происходит очень не быстро. Посему зимой чаще планирую эксплуатировать Суперб, несмотря на недопривод. Фрит откровенно жалко, т.к. не успевает прогрется толком за мои не долгие поездки.
Короче с брелка не работает. С кнопки работает на ура. С одной стороны — хорошо, что сам котел исправен (вебаста явно сама не заблокировалась, иначе бы не запускалась из салона), с другой стороны совершенно не понятно что делать, т.к. пока что в сети ничего похожего по ВАГам не нашел.
Документации на штатную вебасту тоже не нашел. Зато нашел на обыкновенную розничную. И отметил важный момент: Привязка брелков к системе осуществляется выдергиванием предохранителя из блока предохранителей Вебасты на 1А (речь про не штатную систему с отдельным блоком предохранителей). Потом предохранитель вставляется и сразу же в течении 10 секунд надо успеть нажать кнопку на брелке — все, брелок прописан вебастой.
Полез в инструкцию к супербу. Предохранителей вебасты по инструкции нашел 2 штуки, один под капотом, другой в салоне. Но лезть искать на морозе (а сегодня показывает -15 в Москве) как то не хотелось.
Короче решил просто скинуть клему. Скинул +, вернул обратно и сразу же жму кнопку "офф" (нажал на секунду и отпустил) на брелке — бац, а она уже не мигает! Жму кнопку "он" — бац, а Вебасто то, работает!
Итого: все легко и просто. Получается отчего-то слетела привязка брелка к машине. Перепривязка брелка осуществляется либо вытаскиванием предохранителя блока управления отопителем (так и не понял какой вытаскивать), либо как поступил я — скидыванием клемы АКБ. Далее по возвращению питания в течении нескольких секунд надо успеть нажать кнопку на брелке. Возможно можно было сделать и с помощью кабеля, не успел им воспользоваться
Вот какой результат после полного автоматического цикла прогрева при забортной температуре -5. Двигатель и салон прогреты.
После покупки машины при нажатии на пульт вебасты он часто мигал оранжевым цветом — батарейка села.
Купил новую, поставил и …
При нажатии на ON или OFF 2 секунды, пульт мигает соответственно зеленым или красным раз 8 в течении пары секунд и машина никак не реагирует. Расстояние до машины и местоположение пульта относительно нее значения не имеют.
Смотрели с eXcuMeP ошибки в приборке, по вебасте ничего не замечено.
Пробовал следующие манипуляции:
1. Проверка режима
Одновременно нажмите и удерживайте нажатыми
кнопки ON и OFF.
Светодиод горит:
красным = режим отопления
зелёным= режим вентиляции
у меня ничего не горит и ни мигает
Вот это похоже у меня и есть.
Итак, видимо надо перепривязать пульт.
Делается судя по инструкции это так:
Настройка передатчика Telestart для Thermo Top E и C
1. Вставьте батарейку в передатчик.
2. Выньте предохранитель 1A (чёрный) из колодки предохранителей ото-
пителя (прерывание электропитания приёмника).
3. Подождите минимум 5 секунд и вставьте предохранитель.
4. Примерно через 2 секунды, но не позднее чем через 6 секунд нажмите
кнопку OFF на передатчике и держите её нажатой не менее 1 секунды.
5. Настройка закончена.
Путем изучения подкапотного блока предохранителей вычислил, что для привязывания пульта мне нужен предохранитель F32 — 5А — Отопитель, работающий на топливе — дистанционное управление.
Попробовал его вынуть и сделать как в инструкции — не помогло. Правда это делал недели две назад, до процедуры по манипуляциям после замены батарейки.
Пока вижу следующий вариант действий: вынуть F32 и посмотреть, изменится ли индикация пульта. Если изменится, значит сам путь скорее всего исправен.
Тогда повторю сброс ошибок (если есть), процедуру по нажатию кнопок после замены батарейки и еще раз попробую привязать пульт через F32.
Какие еще могут быть варианты?
Может кто знает или может показать на фото где находится блок предохранителей самого блока вебасто? Как вариант попробовать его найти и там вынуть нужный предохранитель и перепривязать пульт.
Спасибо JhekaFord , решил проблему заменой 5А предохранителя F32 в подкапотном блоке. При этом старый был не сгоревший, прозванивался. Но с ним система не работала.
doral_disco3
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Сорри если баян, но вот такая фигня - стоит пулт штатный на потолке, стоит GSM запуск. Ни с пульта, ни с GSM вебасто не стартует. Слышно что что-то начинает там работать, но через секунд 30 тишина и без дыма. При этом если просто запускаешь двигатель, то вебасто включается и работает нормально. Еще весной все работало, горелка в сборе менялась тоже весной, прогар был. Но после замены оно точно работало.
Через ODB разъем машины ошибок по отопителю нет. К самой вебасте мне зацепиться нечем. Есть отдельный предохоранитель на пульт и GSM модуль, его тоже вынимал/вставлял, перегружал. Короче вроде все танцы исполнены. У кого-нибудь такое было? Или мне палюбасу на диагностику?
deecor
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Сорри если баян, но вот такая фигня - стоит пулт штатный на потолке, стоит GSM запуск. Ни с пульта, ни с GSM вебасто не стартует. Слышно что что-то начинает там работать, но через секунд 30 тишина и без дыма. При этом если просто запускаешь двигатель, то вебасто включается и работает нормально. Еще весной все работало, горелка в сборе менялась тоже весной, прогар был. Но после замены оно точно работало.
Через ODB разъем машины ошибок по отопителю нет. К самой вебасте мне зацепиться нечем. Есть отдельный предохоранитель на пульт и GSM модуль, его тоже вынимал/вставлял, перегружал. Короче вроде все танцы исполнены. У кого-нибудь такое было? Или мне палюбасу на диагностику?
Так, на всякий случай напомню - запускать пробуете на полностью "уснувшей" машине? После открытия водительской двери вебасту с таймера не запустите - борткомп блокирует внешние команды, говорит "я тут командую вебастой, нечо мне указывать".
Запустить котел можно после постановки на охрану минут через 5, когда комп уснет.
александр23
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
sisch
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
К любому гуру надо идти с денюжками, а на форуме могут и бесплатно помочь.
Поставьте таймер с отсрочкой 10 минут и закройте машину брелком, посмотрите запускается или нет.
Или минут через 5 после постановки на охрану запустите с жсм.
mr.karapuz
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Нахожусь в аналогичной ситуации, коллега
1. Стандартно завожу машину, баста без пульта стартует.
2. Сажусь в незаведенную машину, ключ не вставляю, нажимаю на пульт "гори!". Из под капота гудит моторчик басты, розжиг не стартует.
3. Сажусь в незаведенную машину, ключ вставляю - поворачиваю до включения цепи бортового питания, нажимаю на пульт "гори!". Баста стартует и горит.
Отсрочку запустить пробовал. Утром машина холодная. Похоже надо потратить час на холоде, попробовать запуск в присутствии.
Советовали запустить басту после 10 минут постановки на сигналку в открытое окно, с кнопки пульта, т.к. действия аналогичны таймеру. Еще не пробовал.
deecor
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
2. Сажусь в незаведенную машину, ключ не вставляю, нажимаю на пульт "гори!". Из под капота гудит моторчик басты, розжиг не стартует.
В такой ситуации вебаста НЕ БУДЕТ СТАРТОВАТЬ! Я-ж писал выше. Как только открыли машину - все, вебаста под контролем БК и шлет куда подальше со своим пультом. Неужели так сложно почитать пару строчек написанного? Для кого старался-писал?
С таймера запуск должен работать, если на таймере корректно настроены часы и время запуска. Я как-то время на таймере выставил неверно. Вместо 18.00 таймер показывал 6.00. Запуск настроил на 7.30, естественно вебаста не запустилась. Потому, как в 7.30 утра на таймере было 19.30. У него 24х-часовой формат времени.
maksvel
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Хм, дино 2005 года, поставил пульт мультиконтрол от вебасто, алгоритм запуска по кнопке такой: снял с охраны-открыл дверь-нажал запуск вебасты- закрыл дверь-нажал закрытие машины на ключе. Отрабатывает все ровно)
valeraworld
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Где то писали:
Самый быстрый запуск штатного котла кнопкой с мини-таймера (без ДУ)
1. Нажали два раза на брелок (открыть)-в салоне загорелся монитор и часы на магнитоле
2. открыли дверь пассажира и нажали вертушку громкости магнитолы 2 раза (вкл и выкл) - монитор потух (если он есть)
3. Ждем пока погаснут часы на магнитоле - проходит 1 минута, ну полторы от силы (но не 12 . )
4. Жмем через дверь пассажира факел на минитаймере.
5. Пока котел работает можно открывать все двери и багажник, кроме водительской!
Если надо досрочно пустить мотор - садимся, выключаем климат (иначе будет ошибка и котел не сразу запустится как догреватель), пускаем движок, ждем 3-4 мин пока погаснет котел (и движку полезно помолотить, погреть масло и поршня), включаем климат.
Может какие то шаги в инструкции лишние - но так точно Работает.
Если не вкл-выкл магнитолу, то зеленый овал на мониторе горит очень долго. Часы - не обратил внимание. Влияет ли это на запуск - не знаю.
Выключение климата на коротких пробежках(по городу) поможет,в положени офф,вебаста не запускается догревателем.Всегда пользуюсь на коротких пробежках.Так при OFF,печка совсем отключается.
Удачи
Andrsv
Читайте также: