Пружина трипоида пежо 206 чем заменить
Если кузова автомобилей одинаковые - поставить пружины можно. Только учтите, что автомобиль будет жестче на дороге.
to vlad_m:
но двигатель 1.9 дизель на 40кг. тяжелее по этому у меня морду подняло шрузом ни чего не будет ?
to lavr221: на сколько подняло ?
машину подняло на см.10
На 10 сантиметров . Это ОЧЕНЬ много . Так быть не должно . Вы пружины между собой сравнивали ? Похоже пружины совсем разные ! Поднятся морда должна была максимум на 2-3 см.
to lavr221: готовь запасную рулевую рейку или, как минимум, наконечники, потом ШРУС, шаровую, и сайлентблоки ( комплект ).
moto-ig:to lavr221: готовь запасную рулевую рейку или, как минимум, наконечники, потом ШРУС, шаровую, и сайлентблоки ( комплект ).
Это страшилка, не более. Пружины новые за две, три недели обязательно чуть подсядут.
Тем более у автора написано.
А не на десять сантиметров. Значит реально может быть и пять.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Куда они с 10 см просядут ? По моему это очень и очень много ! Я думаю там изначально человек ошибся и не те пружины воткнул.
to vlad_m:
Я только об этом.
moto-ig: готовь запасную рулевую рейку или, как минимум, наконечники, потом ШРУС, шаровую, и сайлентблоки ( комплект ).
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: а может не 5, а 15 см. ? при такой логике тоже не исключено. И это НЕ страшилки, это физика и факты из реальной жизни. Про рулевую рейку в первую очередь! На каком уровне расположена рулевая рейка относительно рычага на ступице ( с завода ) ? При езде по неровной дороге ( ямы, ухабы, и т.п. ) под каким углом и на какую часть рулевой рейки будет приходиться основная нагрузка ( тем более ударная ). Шаровая опора - в "стоке", она работает практически на " излом", т.е. под 90 градусов относительно рычага, на котором она установлена, а при увеличении клиренса примерно на 10 см. - она работает на "отрыв", т.е. угол между рычагом и вертикалью шаровой опоры меньше 90 градусов. Насчет " просядут": у меня, на леганзе, перед за 1.5 года просел на 1 см. ( почти ). И " страшилки ", про которые говорите, это так же как и - ставь проставки под диски! шире колесная база - устойчивее авто! подвеске ниче не будет ! А потом через пол года - год верхняя часть покрышек почти " целует " внутреннюю сторону арки или даже амортизатор с пружиной ( встречал и такое ). Как Вы там писали в одной теме - безопасность прежде всего ! ( написал своими словами, не дословно ).
to moto-ig:
Все ваши доводы, основаны на практике и оспариванию не подлежат.
Я только о том, что ограничители хода подвески повредить реально и сразу ничего не дадут, иначе и со штатными пружинами на первом же неосторожно преодалённом леж. полицейском всё отвалилось.
А на счёт безопасности, так езда с любым "колхозом" в ходовке, ни к чему хорошему обычно не приводит.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
alex4072.0hdi
Пежо 407 2.0 HDi 135
Всё началось с того, что порвался пыльник внутреннего ШРУСа, тот который на трипоиде. Купил пыльник, приехал на сервис. Через 3 часа позвонили сказали, что поменяли весь механизм, так как когда сняли пыльник, обнаружили обсыпанный один из подшипников на триподе и плюс сломаную пружину. В общем заменили пружину, пыльник и сам трипод.
После ремонта началась вибрация при разгоне, сильно ощущается на 2-3 передаче, особенно при оборотах примерно 1500-1800. 2 раза пытался им доказать что вибрирует, и 2 раза разводили руками и говорили что ничего не видят и не чувствуют. Что делать. Неужели весь вал менять?=(((
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Madcat
Пусть еще раз разберут и соберут, возможно с пружинкой не попали, или остатки какие от старого ролика остались. Помню на 307-ом пыльник меняли, намучались с этой пружинкой)))
alex4072.0hdi
Садил и катал, всеравно не хотят ничего делать, сказали что все ок. я ж не могу их заставить.
Я вот что хочу у вас узнать, может ли с новым триподом и пружиной вибрировать, если все качественно сделано. Виноваты родные детали или все-таки кривые руки?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Садил и катал, всеравно не хотят ничего делать, сказали что все ок. я ж не могу их заставить.
Я вот что хочу у вас узнать, может ли с новым триподом и пружиной вибрировать, если все качественно сделано. Виноваты родные детали или все-таки кривые руки?
Кто ж его знает кто допустил кривость, мастер, или деталь. Надо нам самим прокатиться, потом разобрать и сделать дефектовку. Или поставить другой заранее исправный и сравнить.
Madcat
Садил и катал, всеравно не хотят ничего делать, сказали что все ок. я ж не могу их заставить.
Я вот что хочу у вас узнать, может ли с новым триподом и пружиной вибрировать, если все качественно сделано. Виноваты родные детали или все-таки кривые руки?
Попробуйте в другой сервис обратиться, чтоб там посмотрели. До вмешательства же всё нормально было, как я понял, вибрации не было? Если детали родные, то должно всё ОК быть, это же не наш автопром, где перед установкой всё надо напильником обработать)))
alex4072.0hdi
До вмешательства вибрации не было, я бы даже не лез туда, поехал просто поменять пыльник, поменяли трипод - стало только хуже.
Насчет детали. кто ж его знает , что они туда поставили. как я понял вал только целиком по нормальному продается, а отдельно подшипник хз где они брали)
Liutttas
Если бы был обсыпанный один из подшипников на триподе ,вибрация точно бы была, это 100% ,особенно под нагрузкой.А старые деталь отдали или как?И что это за сервис, если работы по замене ШРУСа, не согласовали с клиентом.Вы могли не платить за эти услуги , они же с вами не согласованны.
LISIk
До вмешательства вибрации не было, я бы даже не лез туда, поехал просто поменять пыльник, поменяли трипод - стало только хуже.
Насчет детали. кто ж его знает , что они туда поставили. как я понял вал только целиком по нормальному продается, а отдельно подшипник хз где они брали)
Тебе до Минска всего 170 км ) могу дать номерок механика) Делает на 200% + если за ним косяки сам за свой счет их исправляет) Пол клуба белорусского к нему ездят в том числе и я) Если надо в л.с пиши)
А разобраться до конца и больше не ездить к тем кто тебе без согласования меняет такие запчасти не дешевые)
артап
Brigadir78
alex4072.0hdi
Brigadir78
Brigadir78
NemesisX777
У меня была похожая ситуация (2.0 HDI 2004 года). Появился стук при трогании и торможении. Приехал на сервис - мужики покрутили, послушали, выяснили что это внутренний ШРУС левый. Сняли полуось, разобрали ШРУС - так и есть, рассыпался подшипник. Пошел искать я его, выяснил, что ШРУСов внутренних (тех, в которых трипоиды стоят) на 407 не продают. Только наружные. В итоге снял замеры с трипоида, и подобрал аналогичный по размерам и зубьям, вот только на конце не три подшипника были, как на нашем родном трипоиде, а просто такие полукруглые кольца, одетые на ось (не знаю, как иначе объяснить), других не нашел. Поставил, поехал - вроде все нормально. А вот как выехал на трассу, тут и началось. Как только к отметке 85 км/ч приближаюсь, начинается вибрация. и дальше уже не проходит. Меньше 85 - все нормально обратно становится. Долго я так катался, потом надоело, заказал с разборки полуось, поставил, и все стало хорошо.
Мораль такова - на 407 не делают ни внутренних ШРУСов, ни трипоидов родных. Так что только полуось в сборе. И будет Вам счастье.
Рад, если смог помочь. Если кто из знатоков поправит меня - я только "За".
Если кузова автомобилей одинаковые - поставить пружины можно. Только учтите, что автомобиль будет жестче на дороге.
to vlad_m:
но двигатель 1.9 дизель на 40кг. тяжелее по этому у меня морду подняло шрузом ни чего не будет ?
to lavr221: на сколько подняло ?
машину подняло на см.10
На 10 сантиметров . Это ОЧЕНЬ много . Так быть не должно . Вы пружины между собой сравнивали ? Похоже пружины совсем разные ! Поднятся морда должна была максимум на 2-3 см.
to lavr221: готовь запасную рулевую рейку или, как минимум, наконечники, потом ШРУС, шаровую, и сайлентблоки ( комплект ).
moto-ig:to lavr221: готовь запасную рулевую рейку или, как минимум, наконечники, потом ШРУС, шаровую, и сайлентблоки ( комплект ).
Это страшилка, не более. Пружины новые за две, три недели обязательно чуть подсядут.
Тем более у автора написано.
А не на десять сантиметров. Значит реально может быть и пять.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Куда они с 10 см просядут ? По моему это очень и очень много ! Я думаю там изначально человек ошибся и не те пружины воткнул.
to vlad_m:
Я только об этом.
moto-ig: готовь запасную рулевую рейку или, как минимум, наконечники, потом ШРУС, шаровую, и сайлентблоки ( комплект ).
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: а может не 5, а 15 см. ? при такой логике тоже не исключено. И это НЕ страшилки, это физика и факты из реальной жизни. Про рулевую рейку в первую очередь! На каком уровне расположена рулевая рейка относительно рычага на ступице ( с завода ) ? При езде по неровной дороге ( ямы, ухабы, и т.п. ) под каким углом и на какую часть рулевой рейки будет приходиться основная нагрузка ( тем более ударная ). Шаровая опора - в "стоке", она работает практически на " излом", т.е. под 90 градусов относительно рычага, на котором она установлена, а при увеличении клиренса примерно на 10 см. - она работает на "отрыв", т.е. угол между рычагом и вертикалью шаровой опоры меньше 90 градусов. Насчет " просядут": у меня, на леганзе, перед за 1.5 года просел на 1 см. ( почти ). И " страшилки ", про которые говорите, это так же как и - ставь проставки под диски! шире колесная база - устойчивее авто! подвеске ниче не будет ! А потом через пол года - год верхняя часть покрышек почти " целует " внутреннюю сторону арки или даже амортизатор с пружиной ( встречал и такое ). Как Вы там писали в одной теме - безопасность прежде всего ! ( написал своими словами, не дословно ).
to moto-ig:
Все ваши доводы, основаны на практике и оспариванию не подлежат.
Я только о том, что ограничители хода подвески повредить реально и сразу ничего не дадут, иначе и со штатными пружинами на первом же неосторожно преодалённом леж. полицейском всё отвалилось.
А на счёт безопасности, так езда с любым "колхозом" в ходовке, ни к чему хорошему обычно не приводит.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Доброго всем вечера. В начале недели заляпало и заскрипело с правой стороны. Когда раскачивал правую сторону в районе стакана издавались непонятные скрипы, а на ходу так же скрипело и было чувство что правая сторона чуть ниже левой. Грешил на пружины, вот и психанул!))) Заказал две пружины Кояба и два комплекта опорных подушек с подшипниками SNR. Плюс в довесок ступичный SNR. Сегодня полез менять. Начал с болезной правой стороны. Процесс таков:
Пока машина не подвешена, отпускаем ступичную гайку предварительно раскернив (голова на 30), болты крепления колеса. Отпускаем немного гайку которая держит пружину на стойке ( голова на 21+шестигранник на 6 может понадобится), (ТОЛЬКО ОТПУСКАЕМ НЕМНОГО!). Домкратим авто, снимаем колесо. Затем откидываем тягу стабилизатора от стойки амортизатора и рулевую тягу с наконечником. После этого скидываем суппорт и подставив что-то высокое его ложим (вешать на тормозном шланге не нужно), откручеваем скобу суппорта (торкс 55) (когда тяга стабилизатора и рулевая отсоединены можно ворочать стойку и удобнее открутить скобу суппорта). Снимаем тормозной диск (торкс мелкий какой-то). После этого откручиваем болт крепления шаровой и ступичную гайку. После этого нужно надавить ломиком на рычаг, а второй человек толкает амортизатор в сторону движка и шаровая выходит на легке( опыт полученный при владении Пежо:)))) ). Пока рычаг отведен достаем шрус из ступицы придерживая его и отводя ступицу с амортизатором. После этого откручиваем три болта на 13 сверху стакана и амортизатор в сборе у нас в руках. И тут я понял что виновником всего была опора амортизатора, которой пиз.ц!))) Но раз уж полез то решил и пружины новые подкинуть( хотя это было не обязательно).Потом как обычно: стягивание пружины, откручиваем гайку на 21,разбираем. Стягиваем новую пружину, ставим новый комплект опоры с подшипником и зажимаем. Потом я ещё ступичный подшипник перепрессовал. Сборка в обратной последовательности. С левой стороной тоже самое только ступичный подшипник не менял.
Артикулы деталей:
— пружины KYB RA1125 (40 у.е за 2 шт)
-комплект опор с подшипниками SNR KB65910 и SNR KB65911 (40 у.е за 2 комплекта)
-ступичный подшипник SNR r159.17 (18 y.e)
Всем добра и пару фото в процессе
alex4072.0hdi
Пежо 407 2.0 HDi 135
Всё началось с того, что порвался пыльник внутреннего ШРУСа, тот который на трипоиде. Купил пыльник, приехал на сервис. Через 3 часа позвонили сказали, что поменяли весь механизм, так как когда сняли пыльник, обнаружили обсыпанный один из подшипников на триподе и плюс сломаную пружину. В общем заменили пружину, пыльник и сам трипод.
После ремонта началась вибрация при разгоне, сильно ощущается на 2-3 передаче, особенно при оборотах примерно 1500-1800. 2 раза пытался им доказать что вибрирует, и 2 раза разводили руками и говорили что ничего не видят и не чувствуют. Что делать. Неужели весь вал менять?=(((
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Madcat
Пусть еще раз разберут и соберут, возможно с пружинкой не попали, или остатки какие от старого ролика остались. Помню на 307-ом пыльник меняли, намучались с этой пружинкой)))
alex4072.0hdi
Садил и катал, всеравно не хотят ничего делать, сказали что все ок. я ж не могу их заставить.
Я вот что хочу у вас узнать, может ли с новым триподом и пружиной вибрировать, если все качественно сделано. Виноваты родные детали или все-таки кривые руки?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Садил и катал, всеравно не хотят ничего делать, сказали что все ок. я ж не могу их заставить.
Я вот что хочу у вас узнать, может ли с новым триподом и пружиной вибрировать, если все качественно сделано. Виноваты родные детали или все-таки кривые руки?
Кто ж его знает кто допустил кривость, мастер, или деталь. Надо нам самим прокатиться, потом разобрать и сделать дефектовку. Или поставить другой заранее исправный и сравнить.
Madcat
Садил и катал, всеравно не хотят ничего делать, сказали что все ок. я ж не могу их заставить.
Я вот что хочу у вас узнать, может ли с новым триподом и пружиной вибрировать, если все качественно сделано. Виноваты родные детали или все-таки кривые руки?
Попробуйте в другой сервис обратиться, чтоб там посмотрели. До вмешательства же всё нормально было, как я понял, вибрации не было? Если детали родные, то должно всё ОК быть, это же не наш автопром, где перед установкой всё надо напильником обработать)))
alex4072.0hdi
До вмешательства вибрации не было, я бы даже не лез туда, поехал просто поменять пыльник, поменяли трипод - стало только хуже.
Насчет детали. кто ж его знает , что они туда поставили. как я понял вал только целиком по нормальному продается, а отдельно подшипник хз где они брали)
Liutttas
Если бы был обсыпанный один из подшипников на триподе ,вибрация точно бы была, это 100% ,особенно под нагрузкой.А старые деталь отдали или как?И что это за сервис, если работы по замене ШРУСа, не согласовали с клиентом.Вы могли не платить за эти услуги , они же с вами не согласованны.
LISIk
До вмешательства вибрации не было, я бы даже не лез туда, поехал просто поменять пыльник, поменяли трипод - стало только хуже.
Насчет детали. кто ж его знает , что они туда поставили. как я понял вал только целиком по нормальному продается, а отдельно подшипник хз где они брали)
Тебе до Минска всего 170 км ) могу дать номерок механика) Делает на 200% + если за ним косяки сам за свой счет их исправляет) Пол клуба белорусского к нему ездят в том числе и я) Если надо в л.с пиши)
А разобраться до конца и больше не ездить к тем кто тебе без согласования меняет такие запчасти не дешевые)
артап
Brigadir78
alex4072.0hdi
Brigadir78
Brigadir78
NemesisX777
У меня была похожая ситуация (2.0 HDI 2004 года). Появился стук при трогании и торможении. Приехал на сервис - мужики покрутили, послушали, выяснили что это внутренний ШРУС левый. Сняли полуось, разобрали ШРУС - так и есть, рассыпался подшипник. Пошел искать я его, выяснил, что ШРУСов внутренних (тех, в которых трипоиды стоят) на 407 не продают. Только наружные. В итоге снял замеры с трипоида, и подобрал аналогичный по размерам и зубьям, вот только на конце не три подшипника были, как на нашем родном трипоиде, а просто такие полукруглые кольца, одетые на ось (не знаю, как иначе объяснить), других не нашел. Поставил, поехал - вроде все нормально. А вот как выехал на трассу, тут и началось. Как только к отметке 85 км/ч приближаюсь, начинается вибрация. и дальше уже не проходит. Меньше 85 - все нормально обратно становится. Долго я так катался, потом надоело, заказал с разборки полуось, поставил, и все стало хорошо.
Мораль такова - на 407 не делают ни внутренних ШРУСов, ни трипоидов родных. Так что только полуось в сборе. И будет Вам счастье.
Рад, если смог помочь. Если кто из знатоков поправит меня - я только "За".
Читайте также: