Проверяют ли техосмотр на границе с польшей
Техосмотр все же нужен, если вы решили продать, купить авто или внести в конструкцию существенные изменения. Что подразумевается под этим, рассказываем в нашем материале!
Содержание
В конце прошлого года отменили обязательный технический осмотр для автомобилей, которые используются в личных целях. Значит ли это, что теперь владелец не несет никакой ответственности за состояние своего транспорта? Вовсе нет! Более того, в некоторых случаях проходить ТО все еще необходимо. Рассказываем про новые правила техосмотра автомобиля в 2022 году.
Как было раньше
С конца декабря 2021 года обязательный техосмотр отменили для автомобилей и мотоциклов, которые используются для личных нужд. Нужен ли сейчас техосмотр в каких-то ситуациях? Да, такие случаи есть. Рассмотрим их более подробно.
Когда техосмотр все же нужен
1. При продаже автомобиля.
Если вы решили продать автомобиль или мотоцикл старше четырех лет (с года выпуска), для совершения регистрационных действий потребуется диагностическая карта. Что интересно, в законе не уточняется, кто именно должен брать на себя расходы – продавец или покупатель. Вероятно, до появления уточнений и разъяснений вопрос следует решать индивидуально, по договоренности.
2. При постановке на учет автомобиля старше четырех лет.
Собственно, ситуация, описанная выше, со стороны покупателя. Если не будет свежего ТО, автомобиль не получится зарегистрировать. Как мы уже упоминали, бывшему и новому владельцам придется договариваться, кто именно проводит ТО.
3. При внесении существенных изменений в конструкцию автомобиля или мотоцикла.
При внесении изменений в конструкцию авто необходимо будет получить новую диагностическую карту, в противном случае автомобиль не может с точки зрения закона считаться безопасным.
Внесением изменений в конструкцию автомобилей считается установка или замена деталей, не предусмотренных производителем. Если какие-то изменения допускаются производителем, это должно быть прописано в технической документации, и в таком случае дополнительных действий при замене не нужно. Однако даже установка неоригинальных деталей становится основанием для того, чтобы пройти ТО вне графика. В частности, к изменениям, требующим ТО, относятся:
- Изменение типа кузова, внедорожный тюнинг (например, установка нестандартных силовых бамперов, лебедок и т. д.).
- Замена фар с изменением класса источника света.
- Переоборудование автомобиля таким образом, чтобы им мог управлять инвалид.
- Замена двигателя на двигатель, имеющий другие характеристики (отличные от тех, которые предполагает изначальная деталь).
- Изменения в тормозной системе.
- Лифт подвески или занижение.
Более того, в соответствии с постановлением Правительства РФ № 413 надо заранее протестировать устанавливаемые детали на безопасность и получить разрешение на их установку. Только при наличии подтвержденного соответствия водитель не нарушает никаких законов.
Освобождает ли отмена ТО от ответственности?
Хотя технический осмотр в целом ряде случаев становится необязательным, это не освобождает владельцев транспорта от ответственности и обязанности поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Согласно п. 2.3.1 ПДД, водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Поэтому рекомендуется все же обращаться к техническим специалистам и для ремонта, и для регулярной проверки исправности всех деталей и функций.
Как изменилась процедура прохождения техосмотра?
Многие говорят про новые правила проведения техосмотра, но в реальности сама процедура не изменилась никак. Те автовладельцы, которые должны или хотят по собственной инициативе проходить техосмотр, проходят его точно так же, как раньше.
Напомним, что там тоже есть определенные нюансы: в частности, необходимо сфотографировать автомобиль в пункте осмотра (с привязкой к месту, сразу, как только приехали) и зарегистрировать фотографию в автоматизированной системе ЕАИС ТО, за которую отвечает МВД. На фото фиксируется время и место проведения техосмотра. Первый снимок делают после заезда автомобиля на первый пост, второй – в конце процедуры перед выдачей диагностической карты. В кадре должен быть автомобиль целиком, причем таким образом, чтобы читались номера.
Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.
При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.
Страховка
При покупке автомобиля в Польше страховка и сертификат техосмотра остаются от предыдущего владельца. В нашем случае документы действительны до июня 2021 года. То есть уже скоро нам потребуется продлить страховку и пройти технический осмотр автомобиля.
Самая простая страховка нашего Renault обойдется в 1148 злотых за год. Это примерно 310 долларов. Столь высокая цена связана с отсутствием у меня и у супруги страховой истории в Польше. Вторая и последующие страховки будут дешевле. Повторюсь, речь идет об обязательном полисе OC, который схож с нашей автогражданкой. Если оформлять аналог нашего каско (Ubezpieczenie AC Autocasco), то цена составит минимум 2716 злотых (733 доллара) за год.
Техосмотр
Есть в Польше и наш любимый техосмотр. Здесь он называется Okresowy techniczny przegląd pojazdu. Процедура похожа на ту, что проходит в Беларуси. Есть сертифицированные станции, на которых можно пройти ТО. Для свежих машин сертификат выдается на два года. Для легкового автомобиля процедура стоит 97 злотых (26 долларов). Владельцам грузовых авто придется заплатить за ТО 153 злотых, а мотоциклистам — 62 злотых. Дороже всего przegląd pojazdu у машин, работающих на сжиженном газе, — 162 злотых. Ожидаемо, газовых авто очень много в такси.
Живя в Беларуси, я был уверен, что по ту сторону западной границы все автовладельцы платят огромный транспортный налог. Действительно, во многих странах ЕС так и есть, но в Польше никакими ежегодными транспортными налогами автовладельцы-физлица не облагаются. Но есть единоразовый налог, который нужно заплатить при покупке авто, — 2% от стоимости машины. Если покупаешь авто (в том числе б/у) в автоцентре, а не у физлица, то платить данный налог не нужно.
Техническое обслуживание
В апреле настал момент замены моторного масла в нашем Renault Clio. Автомобиль 2018 года, но уже не на гарантии, поэтому на ТО к официальному дилеру ехать не обязательно. Но любопытства ради я сделал запрос о стоимости работ. За замену всех фильтров и масла двигателя мне насчитали 1334,55 злотого. Это 360 долларов.
Заодно уточнил, сколько стоит у дилера шиномонтаж, т. к. настала наконец пора сменить зимнюю резину. Замена шин на дисках до 16 дюймов стоит у дилера 169 злотых (45 долларов). Если бы на Renault стояли 17-дюймовые колеса, то резину дилер поменял бы за 246 злотых (66 долларов). Таким образом, банальная замена масла и шиномонтаж обошлись бы мне в официальном сервисе в 405 долларов.
Цены на топливо
В Беларуси я привык, что цены на топливо одинаковы на всех АЗС. В Польше станции вольны ставить свой прайс, поэтому, заправляя полный бак, можно сэкономить несколько злотых, просто проанализировав цены на соседних АЗС. Причем цены могут различаться даже в рамках одной сети. Как-то я заметил, что на двух рядом стоящих Orlen дизель стоит по-разному.
Платные дороги
Как правило, платные дороги в Польше имеют два пропускных пункта. На первом берешь билет. На втором предъявляешь его сотруднику поста и платишь в зависимости от того, сколько километров ты проехал по платному автобану. Цена варьируется от 10 до 30 грошей за километр. В туристических местах есть участки, где просто платишь за факт въезда. Так устроено, например, при въезде в Татры или некоторые национальные парки.
Парковки и мойки
Цены на автоматические мойки зависят от выбранного режима и варьируются от 15 до 30 злотых (4—8 долларов). Ручная мойка с сушкой и нанесением воска стоит в среднем 60 злотых (16,2 доллара). Возможно, есть мойки и дешевле, я сужу по тем местам, куда заезжал лично.
Общие ощущения от езды по Польше
Есть некоторые моменты, к которым нужно привыкать. Например, к отсутствию мигающего зеленого. Только опыт позволит нащупать грань, когда еще можно проскочить, а когда следует остановиться.
Еще нужно помнить: если для автомобилей горит стрелка направо, это еще не значит, что пешеходам на вашем пути (еще до поворота направо) горит красный (как в РБ). Поэтому в Польше при повороте на правую стрелку нужно обязательно останавливаться перед стоп-линией. В Гданьске есть несколько перекрестков, где движение прямо организовано без светофора, а поворот налево — со светофором, имеющим только одну стрелку. В Беларуси я такого решения не припомню ни в одном городе.
В Польше много односторонних улиц и знаков с дополнительной табличкой, указывающей, что они не распространяются на велосипедистов. Нарушать правила парковки в Гданьске я бы не рисковал. При прогулках по городу частенько можно увидеть рейды полиции, выписывающие штрафы автомобилистам, которые припарковались не по правилам либо не оплатили парковку.
Сопредельные с Беларусью страны постепенно открывают свои границы для наших граждан, в связи с чем в редакцию Автобизнеса поступают вопросы насчет необходимых документов.
Сергей: "Собираюсь в ближайшее время выехать в Польшу. Раньше, еще до пандемии COVID-19, я довольно часто ездил за границу на автомобиле. Что интересно, наши пограничники и таможенники почему-то пристально проверяли документы на автомобиль, в том числе наличие сертификата о прохождении технического осмотра с отметкой о таком осмотре. Какие вообще документы необходимо иметь при себе в обязательном порядке в случае выезда за рубеж на автомобиле?"
Что нужно взять?
Пограничный и таможенный контроль – это еще не все, что может ожидать автомобилиста при пересечении государственной границы. Помимо прочего, могут попросить пройти автомобильный, карантинный, ветеринарный либо фитосанитарный контроль, в зависимости от того, что вы перевозите в машине, и эпидемиологической обстановки.
Что касается документов, Госпогранкомитет РБ рекомендует взять с собой полный пакет:
- паспорт,
- водительское удостоверение,
- свидетельство о регистрации транспортного средства,
- медицинскую справку о состоянии здоровья,
- сертификат о прохождении технического осмотра транспортного средства,
- страховое свидетельство гражданской ответственности,
- "зеленую карту".
У нас возникли вопросы к перечню рекомендованных документов. Напомним, что с 1 апреля 2020 года Указом Президента №492 сертификат о прохождении упразднен, а на руки выдается наклейка, свидетельствующая о разрешение на допуск к участию в дорожном движении. Тогда как доказать, что машина успешно прошла техосмотр?
В Государственном пограничном комитете Беларуси Автобизнесу ответили следующее:
"То, что касается наличия техосмотра (сертификата или иного документа) при пересечении границы, то это наша рекомендация, о чем сообщено на официальном сайте. Чаще всего с такими требованиями наши граждане встречаются уже на сопредельной территории, где зарубежные пограничники могут попросить документ, подтверждающий исправное техническое состояния автомобиля, въезжающего в их страну. Основная компетенция же наших пограничников – это проверка наличия паспорта гражданина и страховки "зеленая карта", но и документы на автомобиль проверить пограничник имеет право.
Чтобы у пересекающих границу граждан Беларуси не возникало проблем, мы рекомендуем иметь при себе полный пакет документов на транспортное средство, в том числе и документ, подтверждающий надлежащее техническое состояние автомобиля. Сделано это для того, чтобы наших граждан не развернули обратно зарубежные коллеги".
Как показывает практика, о техосмотре спрашивают далеко не на всех пунктах пропуска сопредельных государств и наклейки достаточно, чтобы снять этот вопрос.
Конвенция о дорожном движении
Статья 39. Технические требования и осмотр транспортных средств
1. Каждый автомобиль, каждый прицеп и каждый состав транспортных средств, находящиеся в международном движении, должны удовлетворять положениям Приложения 5 к настоящей Конвенции. Кроме того, они должны быть в исправном состоянии.
В общем, для беспроблемного пересечения границ РБ и сопредельных государств берите с собой все возможные документы, а что в итоге пригодится, поймете на месте. Главное, автомобилист должен иметь паспорт, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации ТС и страховки ("автогражданку" и "зеленую карту"), автомобиль должен быть в исправном состоянии и "обут" в соответствующие сезону шины по графику страны, в которую въезжаете.
Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? Обращайтесь в правовой отдел Автобизнеса.
Пройти техосмотр грузового транспорта в Польше можно только в аккредитованных компаниях – Станциях контроля транспортных средств (Stacja kontroli pojazdów). По итогам проверки выдается талон-диагностическая карта, которую можно использовать для покупки страховки в местных компаниях, а также других целей.
Процедура прохождения
Процедура занимает от полчаса до нескольких часов. Оператор станции контроля садится за руль и проверяет фары, руль, стеклоподъемники, ремни безопасности, скорость (заднюю и переднюю). Далее проверяется исправность амортизаторов, процентный состав газообразных веществ в газовом выхлопе, люф рулевого механизма, комплектация дорожной аптечки и наличие средств противопожарной безопасности. Проверка носит комплексный характер.
Далее водителю рассказывается о том, какие выявлены замечания в ходе осмотра. Заполняется диагностическая карта (Zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu), в которой фиксируются все технические сведения о машине и вывод эксперта в конце о том годна ли фура к эксплуатации или нет.
Если есть серьезные проблемы, то может быть изъято свидетельство о регистрации может быть отправлено в Департамент коммуникации. Сломанный транспорт далее может передвигаться только на эвакуаторе. После ремонта требуется повторное прохождение проверки. Если проблемы не существенные, то водитель получает диагностическую карту с негативным заключением и перечнем дефектов, которые необходимо устранить.
У карты есть свой индивидуальный номер, так что даже если водитель потеряет ее, он сможет восстановить документ. Результат осмотра автоматически заносится в базу данных Центрального регистра транспортных средств. Контроль за деятельностью всех станций техобслуживания осуществляет Управление технического транспорта (Transportowy Urząd Techniczny).
Стоимость техосмотра
Стоимость проверки зависит от марки автомобиля и его технических параметров. В Польше около 5 тыс. станций для проведения техосмотра. В среднем придется потратить 100-170 польских златых. Без карты техосмотра штрафа на дороге не избежать.
При прохождении повторного осмотра (после устранения замечаний) заплатить придется от 13 до 36 злотых в зависимости от масштаба проблемы.
Кому нужно проходить осмотр?
Как и во многих других странах, в Польше техосмотр обязаны проходить грузовые автомобили до 3,5 тонн грузоподъемности и старше 2-х лет и фуры большей грузоподъемности вне зависимости от срока эксплуатации. Требуется техосмотр и для автомобилей, которые перевозят опасные грузы.
Если автомобиль покупался и регистрировался в Польше, то талон техосмотра обязателен. При пересечении границы его могут проверить. Остановить могут и в пределах страны, например, для обычной проверки документов. Все данные диагностической базы доступны полиции в онлайн режиме. От техосмотра освобождаются только небольшие прицепы.
Читайте также: