Что лучше киа спектра или хендай акцент

Обновлено: 09.01.2025

Народ подскажите какую машину лучше взять? какая из них надёжнее и дешевле в эксплуатации? и расход бензина и каким кормить?

Машияы сделаны на одной базе_ отличаютсн только внешяим видом
У меян был Акцент в комплектации АТ5
Проехал на нем за 2 года 97000 км - только плановые ТО
Расход был примерно 9-10 л яа 100 км АИ-92

у нас был акцент, правда сделанный в корее.
в обслуживании копеечный, расход бензина небольшой, подвеска мягкая, ничего не ломалось, меняли только масло и фильтры.
потом продали его приятелю, он тоже поездил 2 года и снова его продал своему приятелю.
не считая низкой посадки, в осатальном машина прекрасная (естественно в своем ценовом диапазоне).

Скажу так: акцент,как и таганрогская соната надёжны и неприхотливы,менее проблемны в содержании.
А вот спектра-очень неудачная модель у киа (как в своё время у дэу - эксперо),про проблемы с коробкой наверное знаю многие и другие косяки.

Да в основном-то косяки упираются только в АКП, и были глюки в радиаторе отопителя. А так - обе машины примерно одинаковы по ремонтопригодности и надежности.

Извиняюсь. Не могут 2 а/м, примерно одинаковой стоимости (не русские), и особенно, если производители: КИА и Хундай - сильно отличаться по надежности.

Это были не мои слова,я вспомнила инфу от мужчин,которые эти модели обсуждали-вот и поделилась так сказать.

Странно,я про Эсперу только хорошее слышал,очень удачная машинка по всем параметрам получилась,единственное что ржавеет быстро,но там и металл не очень приспособлен под наш климат.

Спектра классом выше Акцента, по обслуге примерно одинаково, базы у них разные. Спектра сделана на базе Мазда 626

Киа Шума, Ка Спектра все-же на базе 323. Посмотрите Мазда 323, еще ездят - сами все увидите. Если не верите - посмотрите в Википедиа. Киа Спектра относиться к гольф классу, поэтому она и больше чем Ассент. в свое время этим она и прельстила, по сравнению с Ассентом.

У Акцента клиренс повыше, зато салон поменьше. Ремонтопригодны обе машинки ( а там любая машина лотерея ) выбирай что тебе больше по душе.

а мне кажется что клиренс одинаковый, разница только в "просаженных" пружинах.
на счет салона они точно одинаковые, ну может пару сантиметров разница +- 2-3 см ))))))))))))))
в ремонте ваще копеечные, затрат практически не требуют, главное 2 раза в год на осмотр загонять, для своевременной замены "расходник ов".

Подскажите пожалуйста, что на ваш взгляд лучше Хендай Акцент или Киа Спектра (2008г.в.) Заранее благодарин за ваши искренние коментарии.

Одинаковы они примерно по надежности. Но Спектра по-крупнее и в салоне не так тесно. А низковаты так они обе низкие.

Тут уж извините. либо динамика,либо экономия. С кондеем и автоматом все маломощные моторы"просаживаются".

по надежности и ремонтопригодности автомобили примерно одинаковы, на мой взгляд отлтчия лишь в том, что в Киа попросторнее салон, а Акцент будет порезвее и он более драйверский

а вот еще мнение
Резюме
Hyundai Accent, KIA Spectra и Renault Logan -- прекрасные варианты для тех, кто покупает себе первую иномарку. Если вам нужен резвый и маневренный автомобиль, то это Hyundai Accent. Практичные люди оценят качества Renault Logan, который, на наш взгляд, привлекательнее в минимальной комплектации с 1,4-литровым мотором: его цена начинается от $9499. Ну а KIA Spectra -- идеальна в качестве семейного автомобиля. Высокий уровень комфорта и надежная управляемость при оптимальном соотношении цена/комплектация помогли этому автомобилю победить в нашем сравнительном тесте.

Посмотри Шевроле Авео не плохой вариант 09г,за эти деньги,намного просторней и по прикольней.Сосед 3год с него не вылазит,работает торг.представителем.Машину хвалит,сам теперь задумываюсь.Проехался, резвенкая.Своих денег стоит.

У Спектры чуть побольше салон, Акцент гораздо динамичнее. Шумка в Акценте чуть чуть получше, в Спектрк автомат очень ненадежный. Акцент 2008 г.в. будет дешевле. А вообще прокатитесь на том и на том автомобиле, который понравится больше на том и остановитесь.

Сам езжу на Спектре,особо ничего плохого про неё сказать не могу.Плюсы- легкие педали,лёгкий руль,внятное переключение передач,просторный салон,хорошиий свет,расход бензина адекватный(у меня после прошивки по городу меньше 10 литров).Минусы-свесы великоваты,стойки родные на ямках хлопают на выходе,но это лечится заменой,поставил KYB всё стало нормально,машина стала плотнее на трассе,ну и шумки не хватает,впрочем как и на всех сейчас выпускаемых машинах.Если что-то ещё хотите узнать-спрашивайте,отвечу.

Лучше все таки прокатитесь на обеих машинах! Грубо то говоря, качество, надежность - одинаковое. Вопрос только что с виду понравится и как едет. А на вкус и цвет.

У меня была и спектра и акцент, обе хорошие машины, спекра мне больше нравилась, но акцент намного надежнее и запчасти на него в 2-3 раза дешевле и расход поменьше

Автор уже купил авто но кто будет так же выбирать между этими авто.
Был акцент 2004 года АТ за 1.5 года и 60 ткм вложений небыло кроме стоек и компенсаторов. Дядя взял спектру 2006 года. Может и повезло так, но вложений уже за 130 перевалило. Фары мутные, коробка автомат навернулась, резина,диски, тормозная система, охлаждение, кондёр, стойки надо но ещё не менял и много чего ещё. Не все вложения были обязательны-но. Жене спектра нравится внутри и снаружи больше. Моё мнение внутри приятнее спектра. Акцент реально резвее и как то более сбитый что ли. У Киа метал хуже 100%. Киа уже подгнивает. Акцент сосед облил кислотой. Ездил 4 месяца с облезшим капотом,крылом и бампером-даже желтизны не появилось. Судите сами. Расход примерно одинаковый. Обратите внимание что обе эти машины часто ездят в такси. Акцент конечно значительно чаще. Выбирайте внимательно. Смотрите крепление от рации справа снизу для авто до 2005-6 года. Я бы выбрал акцента.

Сравнивать будем автомобили первого десятилетия. Именно в это время выпуск этих моделей налажен на российских предприятиях. Поэтому интересно будет сравнить также и качество сборки.

Первое, что мы видим, это экстерьер. Поэтому сравнение начнем с кузова.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Внешний вид

Ну, внешний вид машин так себе, на троечку, я бы сказал. Думаю, со мной согласится большинство. Нет в них ни вида, ни величия. Этакие серые мышки.

Дизайн экстерьера типично корейский, в самом настоящем нашем понимании. Компании не заморачивались на инвестирование средств в разработку облика моделей. Итак они расходились как горячие пирожки: Accent – в России, Spectra – в США.

Ввиду того, что ни одна из машин не приглянулась, счет пока остается 0-0.

Размеры

Кузов Kia Spectra имеет длину 4,51 м, ширину 1,725 м, высоту 1,415 м. Длина колесной базы составляет 2,56 м.

Hyundai Accent короче, уже и ниже. Я бы сказал, что он явно ниже классом. Его длина составляет 4,235 м (-28 см по отношению к конкуренту. ), ширина 1,67 м (-5 см), высота 1,395 м (-2 см). Колесная база равна 2,44 м (-12 см).

Судя по размерам, наверняка места для ног задних пассажиров и объем багажника значительно больше в Спектре, нежели в Акценте. Но этот именно тот случай, когда машины разных классов стоят одинаково – потому и сравниваются между собой.

Кстати, заикнулся про багажники, а цифры их объемов не озвучил. Багажник седанчика от Хендай имеет объем всего 375 л., багажник седана от Киа – 416 л. Разница в 40 литров, конечно, не существенна для больших объемов, но в нашем случае – очень даже.

За багажник Spectra открывает счет. 1-0 в его пользу.

Качество

Металл кузова Киа Спектра, вероятно, имеет хорошую толщину. Это становится понятно в тот момент, когда надавливаешь на обшивку двери: она не проминается. Лакокрасочное покрытие спустя уже столько лет до сих пор на большинстве автомобилей в очень хорошем состоянии. Чувствуется, что делали на совесть. Найти ржавчину очень трудно – кузов имеет оцинковку.

В отношении Хендай Акцент – как повезет. Много машин с кузовами в хорошем состоянии, немало ржавых и гнилых. Возможно, кто как ухаживает, по каким дорогам ездит и сколько раз был в ДТП. Некоторые владельцы отмечают, что под мощным напором воды при мойке автомобиля краска облупливается с бамперов.

По качеству исполнения выигрывает снова Spectra. Счет 2-0.

Интерьер

Дизайн

В Акценте – дешевая простоватость:

Однако же, согласно отзывам владельцев, дизайн интерьера Акцента не хуже, чем у тех же ВАЗов, а по качеству он явно выигрывает. Исходя из того, что стоимость автомобиля лежит в том же ценовом диапазоне, что и стоимость ВАЗовской продукции тех же годов выпуска (+/- пару лет), седанчик от Хендай кажется мне предпочтительным. Но это я отвлекся…

Качество материалов

В общем, если не принимать во внимание проблему с боковинками передних сидений, то общее впечатление от материалов салона и шумоизоляции лучше в седане от Киа. Он и получает очко. Счет 3-1.

Эргономика

Салон просторнее однозначно у Киа Спектра – вспомните, насколько его кузов больше кузова Хендай Акцент. У Spectra салон и шире, и длиннее. И спереди, и сзади чувствуется больше пространства.

Посадка удобная, в принципе, и там, и там. В смысле – для передних седоков. Однако у передних кресел Accent более развитая боковая поддержка, судя по отзывам сидеть приятней, чем в российских автомобилях.

Сзади ожидаемо пространства больше в Киа – как для ног, так и над головой.

В Хендай с этим проблема – по сути, там будет удобно только маленьким людям или детям.

Ходовые качества

Двигатели, которые встречаются на рынке чаще всего, это:

у Spectra 1.6 мощностью 101 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 145 Нм при 4500 об/мин
у Accent 1.5 мощностью 102 л.с. при 5800 об/мин и крутящим моментом 134 при 3000 об/мин.

Выводы

На механике рвет с места
Быстро ускоряется
Заводится даже в - 38 градусов
Большой уютный салон
Мягкая подвеска
Родные колонки очень хорошие
Приятный внешний вид, по сравнению с другими авто из ценовой категории
Свои деньги подтверждает на 200 %

Нету шумки, но музыка это исправляет
Есть пара сверчков в передней панели
Выхлопная система Made in Russia

Ремень и ролики ГРМ, прокладка помпы на 40 т. км
Замена высоковольтных проводов на 50 т.км
Замена задней банки глушителя на 50 т.км

Hyundai Accent, 3 поколение, 03.2006 - 08.2011

- дружит с ГБО, 40 литров хорошего газа хватает на 330 км по городу или 400-420 по трассе (при скорости 120-130, Одесса - Киев)
- 95 бенз жрет нещадно, летом с кондеем 12-13 литров по трассе, по ощущениям на бензине едет хуже, чем на газу
- дешевый ремонт и обслуживание, дешевые расходники (даже оригинал)
- мягкая подвеска (только не нужно покупать совсем Китай при обслуживании) и живучий ДВС
- не гниет даже без дополнительной обработки, пороги живые спустя 13 лет, есть пара очагов ржавчины на дисках и глушителе, но это мелочи
- АКПП хорошая, минимально дергает, масло не жрет, но менять масло лучше раз в 40 тысяч
- с ростом 190, несмотря на короткие сидения и отсутствие регулировки руля сидеть комфортно, но держать левую ногу на подножке и управлять одной правой не получится - банально нет места для переноса ступни :)

- шумоизоляция, по городу ездить комфортно, на 120-130 уже некомфортно, сильно шумят зеркала и резина (даже хорошая), если сложить спинки задних сидений для перевозки габаритных грузов - то вообще хоть на ходу выходи. но в то же время ДВС практически не ощущается (даже на стертых стойках) - минимальные вибрация и шум. пешеходы, которые бредут по двору перед тобой, искренне пугаются, когда все-таки замечают машину
- бубновый салон - жесткий пластик, бедная комплектация (AC, простой мафон и прикуриватель . и все), в торпедо и картах периодически что-то скрипит, хотя все ручки, кнопки подъемников, рычаги, оплета руля живые после 210 тыс
- стоковая головная оптика слабоватая, хороший свет - это не про этот автомобиль
- низкая посадка - легко садиться, трудно выбираться, а в темное время суток надо быть готовым к тому, что все местные жиги с ксеноном будут вас слепить

- горят лампы головного света раз в 30 тысяч может
- один раз среди ночи встал на заправке под Житомиром, так как отлетел топливный насос (несмотря на ГБО, машина стартует на бензине), но это не проблема автомобиля, это проблема косоруких оленей, которые меняли фильтр

Купить

Чтобы понять преимущества той или иной машины, следует знать все особенности, прямо влияющие на удобство и безопасность эксплуатации.

Кузов и дорожный просвет

По типу авто сравнивать не получится – обе машины относятся к седанам. Иных типов кузова за все время производства не выпускалось. Более точные характеристики приведены в таблице ниже.

Параметры, мм	Accent	Spectra
Длина	4235	4510
Ширина	1670	1720
Высота	1395	1415
Клиренс	160	156

Динамичность

Чтобы выяснить, какой из конкурентов обеспечивает лучшее раскрытие гоночных амбиций владельца, смотреть нужно на сочетание двигателей и коробок. Hyundai Accent для России оснащался:

Kia Spectra для нашей страны получила:

Обе АКПП достаточно надежны, если не забывать менять декстрон хотя бы раз в 60 тысяч. Про механику и вовсе сказать нечего – водители вообще забывают о ее существовании, сцепление при аккуратной езде выхаживает более 150 тысяч км.

В теории характеристики равны, но не нужно забывать о соотношении мощности и веса автомобиля. Accent весит 1065 кг против 1200 кг у Spectra, а оттого на трассе ведет себя намного динамичнее. Также в пользу варианта от Hyundai говорит топливо: производитель официально разрешал использование АИ92. Движок оппонента, S6D, его тоже переваривает, но куда лучше он себя чувствует на нормальном АИ95.

первый авто укладывается в 10.5 сек;
Spectra – 12,5 сек.

Поведение на дороге

Скоростные характеристики важны, но при выборе между Spectra или Accent куда значимее, как автомобиль чувствует себя на трассе. Здесь в дело вступают параметры шасси.

Параметры, мм	Accent	Spectra
Длина кузова	4235	4510
Колесная база	2440	2560

Всего два показателя, но они играют в пользу Kia: с учетом меньшего клиренса, большей длины кузова и колесной базы, на высоких скоростях она держится стабильнее. Именно этим руководствуются некоторые покупатели, делающие выбор между Hyundai Accent или ижевской Kia Spectra.

Надежность

Основные проблемы Hyundai

Опыт владельцев позволяет предсказать поломки, с которыми столкнутся покупатели машин:

В почтенном возрасте массово проявляются вопросы по кузову – отыскать экземпляр без жучков или сквозной коррозии очень непросто.

Проблемы Kia

У второго корейского авто недостатки примерно те же самые.

По надежности сделать выбор между Kia Spectra или Hyundai Accent не получится. Обе машины достойно ведут себя на больших пробегах, не досаждая владельцам по пустякам. Но с учетом их возраста и среднестатистического отношения к ним хозяев, покупать придется не марку, а остаточный технический ресурс агрегатов.

Мнения владельцев

Нельзя выбирать между Hyundai и Spectra, не разобравшись с отзывами их бывших и нынешних обладателей.

Hyundai

Из недостатков 90% автомобилистов выделяют клиренс – на плохо очищенных пригородных трассах его откровенно не хватает. Многие считают, что автомобиль излишне низкий, отчего садиться в него бывает неудобно.

Из числа недостатков покупатели выделяют склонность к масложору, плохую шумоизоляцию, низкий клиренс.

Какой автомобиль лучше

Читайте также: